Свържете се с нас

Тази процедура се прилага за следните TSC конфигурации:

• TSC 300 psi
• TSC 1000 psi (Тази конфигурация има количката за помпата за охлаждаща течност.)
• TSC 1K psi

Свалете капаците на шпинделната глава.

Монтирайте инструмента за заключване на шпиндела (T-1635) върху шпиндела.

Намерете електромагнитния разпределител на шпиндела. Извадете бързата връзка и дюзата [1].

Монтирайте Т-фитинга, дюзата и бъразата връзка [2] (части B, C& Г), както е илюстрирано. Монтирайте отстранените компоненти [1] върху T-фитинга.

Прокарайте новия прозрачен маркуч 5/32 от новия фитинг на електромагнитния разпределител на шпиндела към TSC модула на шпинделната глава.

Изключете захранването към TSC/TAB модула на електромагнитния разпределител. Изключете и отрежете сивия маркуч в CALM панела и го изхвърлете.

Извадете сивия въздушен маркуч и фитингите [1] от TSC  дренажа (вакуум генератор). Изхвърлете извадените елементи.

Поставете тапа в горната част на TSCдренажа [2] (част F).

Сменете долния TSC фитинг за маркуч на контролния клапан с новия JIC фитинг [3] (част G).

Извадете и запишете местоположението на следните части от модула TSC без лагери:

• сплетен маркуч с високо налягане [1] (изхвърлете, извадете от машината)
• 20 '(6096 мм) 1/4" сива тръба [2] (изхвърлете, извадете от машината)
• 5' (1524 мм) 1/4" сива тръба [3] (изхвърлете, извадете от машината)
• скоба за 3/8" черен маркуч [4]
• 3/8" черен маркуч [5]

Извадете следните части от мотора на шпиндела:

• (4) 1/4-20 винтове с гнездо за ключ (SHCS) [6]
• модул TSC без лагери [7]
• (4) опори [8]
• вал [9]

 Забележка: Завъртете вала по посока на часовниковата стрелка, за да го извадите.

За да инсталирате резервния вал [2]:

• Уверете се, че резбата и уплътнението на вала [2] са чисти.
• Смажете с Red-I грес [1] уплътнението на вала [2].
• Завъртете вала [2] обратно на часовниковата стрелка, за да го монтирате върху мотора на шпиндела.
• Затегнете вала [2] до 30 ft-lb (41 Nm).
• Извадете инструмента за заключване на шпиндела.
• Използвайте часовниковия индикатор [3], за да измерите общoто измерено износване (TIR) на вала [2] и горния карбид [4].

Радиалното [3] и аксиалното [4] TIR трябва да бъдат по-малки от 0,0005''.  Ако TIR надвишава тази стойност, настройте TSC вала.

За да настроите TSC вала:

Измерете радиалното износване [1].

Маркирайте високата точка с химикалка [2].

Разхлабете TSC вала достатъчно, за да се образува пролука между TSC вала и вала на мотора.

Ако радиалното износване е 0,0015'', използвайте шайба 0,0005''.

Ако радиалното износване е по-голямо от 0,0015'', използвайте шайба 0,001''.

Поставете шайбата на маркираното място [3] и затегнете TSC вала до 30 ft-lb.

Отрежете ненужната част от шайбата.

След настройсване на TSC вала:

Измервайте радиалното износване [1].  Не трябва да надвишава 0,0005''.

Измерете аксиалното износване [2].  Не трябва да надвишава 0,0005''.

Ако износването на вала не може да бъде коригирано с шайби, свържете се с обслужванетото на Haas.

Поставете компенсиращия модул с монтажните болтове [1], разхлабете и вмъкнете инструмента за подравняване [2] през фитинга в горната част на въртящия разпределител за охл. течност, за да го подравните с вала на мотора.

 ЗАБЕЛЕЖКА: T-инструментът може вече да не се побира в отвора,  за да подравните съединението, ще трябва да го поставите.

Завъртете мотора с ръка, за да се уверите, че валът не се трие, докато затягате съединителните болтове.

Ако Т-инструментът не влиза докрай, завъртете двигателя на ръка, докато с другата ръка усетите, че модулът се трие с вала.

Ако няма въртящ момент, затегнете болтовете до 16 Nm (12 ft-lbs)

Извадете инструмента за подравняване.

Стартирайте мотора на шпиндела със 100 оборота в минута и бавно завъртете, за да проверете дали модулът не се търка във вала.

Поставете отвертка [1] в горния JIC фитинг [2], докато почувствате, че докосва буталото [3].

 Забележка: Горният капак е премахнат на това изображение, за да се вижда буталото. Не разглобявайте модула.

Леко натиснете надолу, докато почувствате как буталото [3] докосва вала [4], за да премахнете пролуката [5]. Буталото ще се движи около 0.040".

Монтирайте резервния маркуч TSC от контролния клапан към модула. Монтирайте новия чист маркуч 5/32 от електромагнитния разпределител на шпиндела към модула. Свържете дренажния маркуч към модула.

Без инструмент в шпиндела, задайте TSC.

Проверете дали от шпиндела излиза постоянен поток [1] от охлаждащата течност.

Проверете количеството охлаждаща течност, излизащо от дренажната тръба. Не трябва да има изтичане на охлаждащата течност, но постоянното капене [2] е приемливо.

Стартирайте TSC с шпиндел при 1000 оборота в минута. Бавно увеличете скоростта до максималните обороти на шпиндела.

Модулът може да издава дрънчащи звуци, когато карбидът се трие. Този шум трябва да намалее няколко минути след пускането за първи път. Шумът може да се появява за кратко всеки път, когато скоростта или налягането се повишат.

Проверете дали от шпиндела излиза постоянен поток [1] от охлаждащата течност.

Проверете количеството охлаждаща течност, излизащо от дренажната тръба. Не трябва да има изтичане на охлаждащата течност, но постоянното капене [2] е приемливо.

Вмъкнете TSC инструмент с малък отвор [1] в шпиндела, стартирайте TSC с шпиндел при 1000 оборота в минута. Бавно увеличете скоростите на шпиндела до максималните обороти.

Проверете дали количеството на охлаждащата течност, излизащо от дренажната тръба, не е повече от постоянно капене [2].