Επικοινωνία

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τις ακόλουθες TSC διαμορφώσεις:

• TSC 300 psi
• TSC 1000 psi (Αυτή η ρύθμιση παραμέτρων έχει το αμαξίδιο ψυκτικής αντλίας.)
• TSC 1K psi

Αφαιρέστε τα καλύμματα της κεφαλής της ατράκτου.

Τοποθετήστε το εργαλείο ασφάλισης άξονα (T-1635) στην άτρακτο.

Εντοπίστε τον σωληνοειδή ατράκτου. Αφαιρέστε τη γρήγορη σύνδεση και ανοίξτε την οπή διανομής [1].

Εγκαταστήστε το εξάρτημα T, την οπή διανομής και τη γρήγορη σύνδεση [2] (τεμάχια B, C,& Δ) όπως απεικονίζεται. Τοποθετήστε τα αφαιρούμενα εξαρτήματα [1] στο πάνω μέρος του εξαρτήματος T.

Περάστε το νέο εύκαμπτο σωλήνα 5/32 από το νέο εξάρτημα στο σωληνοειδές ατράκτου στην ένωση TSC στην κεφαλή ατράκτου.

Αποσυνδέστε την τροφοδοσία από το σωληνοειδές ένωσης TSC/TAB. Αποσυνδέστε και κόψτε τον γκρι εύκαμπτο σωλήνα στον πίνακα και απορρίψτε τον.

Αφαιρέστε τον γκρίζο εύκαμπτο σωλήνα αέρα και τα εξαρτήματα [1] από την αποστράγγιση (γεννήτρια κενού) TSC . Απορρίψτε τα αντικείμενα που αφαιρέσατε.

Τοποθετήστε ένα βύσμα στην κορυφή της αποστράγγισης TSC[2] (μέρος F).

Αντικαταστήστε το εξάρτημα εύκαμπτου σωλήνα TSC στη βαλβίδα ελέγχου με το νέο εξάρτημα JIC[3] (μέρος G).

Αφαιρέστε και καταγράψτε τη θέση αυτών των τεμαχίων από την ένωση TSC ρούλμαν:

• πλεκτός σωλήνας υψηλής πίεσης [1] (απορρίψτε, αφαιρέστε από το μηχάνημα)
• γκρι σωλήνας 20 '(6096 mm) 1/4" [2] (απορρίψτε, αφαιρέστε από το μηχάνημα)
• γκρι σωλήνας 5' (1524 mm) 1/4" [3] (απορρίψτε, αφαιρέστε από το μηχάνημα)
• σφιγκτήρας για μαύρο σωλήνα 3/8" [4]
• μαύρος σωλήνας 3/8" [5]

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια από τον κινητήρα ατράκτου:

• 4) 1/4-20 βίδες καπακιού κεφαλής υποδοχής (SHCS) [6]
• ένωση χωρίς TSC ρουλεμάν [7]
• (4) αποστάτες [8]
• άξονας [9]

 Σημείωση: Γυρίστε τον άξονα δεξιόστροφα για να τον αφαιρέσετε.

Για να εγκαταστήσετε τον άξονα αντικατάστασης [2]:

• Βεβαιωθείτε ότι τα σπειρώματα και ο δακτύλιος στον άξονα [2] είναι καθαρά.
• Απλώστε Red-I γράσο [1] στον δακτύλιο του άξονα [2].
• Γυρίστε τον άξονα [2] αριστερόστροφα για να τον τοποθετήσετε στον κινητήρα της ατράκτου.
• Περιστρέψτε τον άξονα [2] στα 30 ft-lb (41 Nm).
• Αφαιρέστε το εργαλείο ασφάλισης ατράκτου.
• Χρησιμοποιήστε το μετρητικό ρολόι [3] για να μετρήσετε τη συνολική υποδεικνυόμενη διαρροή (TIR) του άξονα [2] και του άνω καρβιδίου [4].

Το ακτινικό [3] και το αξονικό [4] TIR πρέπει να είναι μικρότερο από.0005 ".  Εάν το TIR υπερβεί αυτήν την τιμή, ισιώστε τον άξονα TSC.

Για να βάλετε ροδέλα στον άξονα TSC:

Μετρήστε την ακτινική διαρροή [1].

Σημειώστε το υψηλό σημείο με ένα στυλό [2].

Χαλαρώστε τον άξονα TSC αρκετά για να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του άξονα TSC και του άξονα του κινητήρα.

Εάν η ακτινική διαρροή είναι 0,0015" χρησιμοποιήστε ροδέλα 0005".

Εάν η ακτινική διαρροή είναι μεγαλύτερη από 0,0015" χρησιμοποιήστε ροδέλα 0,001".

Εισαγάγετε τη ροδέλα στη σημειωμένη θέση [3] και στρέψτε τον άξονα TSC στα 30 ft-lb.

Περικόψτε το υπερβολικό απόθεμα ροδέλας.

Μετά τη μείωση του άξονα TSC:

Μετρήστε την ακτινική διαρροή [1].  Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα .0005 ".

Μετρήστε την αξονική διαρροή [2].  Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα .0005 ".

Εάν δεν είναι δυνατή η διαρροή άξονα με ροδέλες, επικοινωνήστε με την υπηρεσία Haas.

Εγκαταστήστε τον αντισταθμιστικό σύνδεσμο με χαλαρούς τους κοχλίες έδρασης [1] και εισάγετε το εργαλείο ευθυγράμμισης [2] μέσω του εξαρτήματος στο πάνω μέρος του συνδέσμου ψυκτικού υγρού για να το ευθυγραμμίσετε με τον άξονα του κινητήρα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το εργαλείο Τ μπορεί να μην χωράει πλέον στη διεύρυνση,  για να ευθυγραμμίσετε την ένωση θα χρειαστεί να το επιπλεύσετε.

Γυρίστε τον κινητήρα με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας δεν τρίβεται καθώς σφίγγετε τους πείρους συνδέσμου.

Αν το εργαλείο Τ δεν εισαχθεί πλήρως, περιστρέψτε τον κινητήρα με το χέρι ενώ με το άλλο χέρι δείτε εάν η ένωση τρίβεται με τον άξονα.

Εάν δεν υπάρχει τριβή, σφίξτε τα μπουλόνια με ροπή 12 ft-lbs (16 Nm)

Αφαιρέστε το εργαλείο ευθυγράμμισης.

Θέστε τον κινητήρα ατράκτου στις 100 RPM και σιγά-σιγά αυξήστε την ταχύτητα για να βεβαιωθείτε ότι η ένωση δεν τρίβεται στον άξονα.

Εισαγάγετε ένα κατσαβίδι [1] στο επάνω εξάρτημα JIC [2] μέχρι να αισθανθείτε ότι έρχεται σε επαφή με το έμβολο [3].

 Σημείωση: Το πάνω κάλυμμα έχει αφαιρεθεί σε αυτήν την εικόνα για να απεικονίσει το έμβολο. Μην αποσυναρμολογήσετε την ένωση.

Πιέστε ελαφρά προς τα κάτω μέχρι να αισθανθείτε το έμβολο [3] να έρχεται σε επαφή με τον άξονα [4] για να εξαλείψετε το κενό [5]. Το έμβολο θα κινηθεί περίπου 0,040".

Μετακινήστε τον ανταλλακτικό σωλήνα TSC από τη βαλβίδα ελέγχου στην ένωση. Τοποθετήστε το νέο διάφανο σωλήνα 5/32 από το σωληνοειδές ατράκτου στην ένωση. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης στην ένωση.

Χωρίς εργαλείο στον άξονα, δώστε εντολή TSC.

Βεβαιωθείτε ότι μια σταθερή ροή ψυκτικού [1] εξέρχεται από την άτρακτο.

Ελέγξτε την ποσότητα ψυκτικού υγρού που βγαίνει από το σωλήνα αποστράγγισης. Δεν πρέπει να αποστραγγίζεται το ψυκτικό υγρό, αλλά η σταθερή πτώση σταγόνων είναι αποδεκτή [2].

Εκτελέστε το TSC με την άτρακτο στα 1000 RPM. Αυξήστε αργά τις ταχύτητες μέχρι να φτάσετε τις μέγιστες στροφές άξονα.

Η ένωση μπορεί να κάνει θορύβους καθώς το καρβίδιο φθείρεται. Αυτός ο θόρυβος θα πρέπει να μειωθεί μέσα σε λίγα λεπτά από την πρώτη εκτέλεση. Ο θόρυβος μπορεί να ακούγεται και πάλι για λίγο κάθε φορά που αυξάνεται η ταχύτητα ή η πίεση.

Βεβαιωθείτε ότι μια σταθερή ροή ψυκτικού [1] εξέρχεται από την άτρακτο.

Ελέγξτε την ποσότητα ψυκτικού υγρού που βγαίνει από το σωλήνα αποστράγγισης. Δεν πρέπει να αποστραγγίζεται το ψυκτικό υγρό, αλλά η σταθερή πτώση σταγόνων είναι αποδεκτή [2].

Εισαγάγετε ένα εργαλείο TSC με μικρή οπή διανομής [1] στην άτρακτο, εκτελέστε το TSC με την άτρακτο σε ταχύτητα 1000 RPM. Αυξήστε αργά τις ταχύτητες ατράκτου μέχρι να φτάσετε τις μέγιστες στροφές.

Βεβαιωθείτε ότι η ποσότητα ψυκτικού υγρού που εξέρχεται από το σωλήνα αποστράγγισης δεν είναι μεγαλύτερη από σταθερή σταγόνα [2].