40T – приводной электродвигатель с штифтовым креплением – замена

Применяется к станкам, построенным с августа 2016 года

Введение

Новые двигатели поставляются с бесконтактными датчиками положения (NCE). Если у вас есть ранний станок с СУСП, возможно, у вас есть магнитный датчик положения, и вам необходимо заказать новый кабель для датчика положения NCE перед выполнением ремонта.

Замена

1

Снимите штампованную панель вокруг двигателя шпинделя [1].

Снимите узел СОШ или узел продувки воздухом [2].

Отсоедините кабель датчика положения и заземление [3].

Снимите крышку блока терминала и отключите провода от блока терминала.

Примечание: Снимите крепежные винты двигателя и поверните двигатель  на 90°, чтобы облегчить доступ к клеммной колодке.

подсоедините подъемные крюки к кронштейну.

Снимите двигатель.

Примечание: После снятия двигателя убедитесь, что раздаточная трубка по-прежнему полностью вставлена в тягу шпинделя.

2

Поднимите новый двигатель из ящика для доставки.

Слегка посыпьте поверхности для монтажа камнями [1],[2] спиртом и протрите их.

Нанесите  консистентную смазку Red-I на канавку [3] муфты двигателя и штифты муфты двигателя [4].

 

 

 

 

3

Убедитесь, что 3 резиновых втулки для штифтов все еще установлены на муфту шпинделя и не раздавлены [1].

Убедитесь, что транспортировочная трубка установлена на тягу [2].

Совместите штифты в муфте двигателя с отверстиями в муфте шпинделя и медленно опустите ее с осторожностью.

При необходимости слегка поверните торец шпинделя, чтобы облегчить выравнивание.

После того, как двигатель полностью опущен и  установлен, вручную затяните винты пластины двигателя.

Подсоедините проводку для датчика положения и клеммной колодки.

Установите на место СОШ или продувку воздухом.

4

Для выравнивания двигателя со шпинделем:

Запустите шпиндель со скоростью 1000 RPM по часовой стрелке/вперед в течение 30 секунд.

Запустите шпиндель со скоростью 1000 RPM против часовой стрелки/обратно в течение 30 секунд.

Запустите шпиндель со скоростью 1000 RPM по часовой стрелке/вперед в течение 1 минуты.

Плотно затяните крепежные винты во время работы двигателя.

Примечание: Когда двигатели останавливаются, они толчковой подачей перемещаются в сторону и не выравниваются, если их не затянуть.

Примечание: Анализатор вибрации Octavis можно использовать при выравнивании двигателя, чтобы определить, где наиболее малый скачок вибрации.

Затяните винты согласно с Техническими характеристиками крутящего момента Haas.

Выполните испытание шпинделя фрезерного станка на вибрацию Фрезерный станок - вибрация шпинделя - допуски.

Установите узел штампованной панели на место.

Введение

  1. Приводный вал
  2. Силовые провода
  3. Разъем датчика чрезмерной температуры

Таблица симптомов

Симптом Возможная причина Корректирующее действие

Сигнализации 123 г. SPINDLE DRIVE FAULT

Сигнализации 236 SPINDLE MOTOR OVERLOAD

 Внутреннее короткое замыкание. Проверьте шпиндельный мотор.
Неудавшийся датчик температуры. Проверьте датчик перегрева.
Чрезмерно агрессивное применение. Отрегулируйте программу.
Векторный привод короток. Проверьте векторный диск.
Вентиляторы векторного привода не удались.
Кабельное соединение неправильно еженеправильно или свободно. Осмотрите кабели и соединения.
Кабель шпинделя короток.
Уай/Дельта контакты сожжены или короткие. Проверьте Уай/Дельта.
Ремень шпинера изогнутого или поврежденного. Изучите пояс кодера.
Сигнализации 254 г. SPINDLE MOTOR OVERHEAT Чрезмерно агрессивное применение. Отрегулируйте программу.
Неисправность вентилятора шпинделя Проверьте шпиндель вентилятора и кабеля.
Входной кабель для шпиндельной головки не имеет ферритного фильтра. Убедитесь, что кабель 33-9090 имеет ферритный фильтр, установленный при подключении P39 на I/O PCB. Если кабель не имеет ферритный фильтр установлен, установите его. (P/N: 64-1252).
Существует проблема с датчиком температуры на вращачтом двигателя. Снимите крышку швы. Изучите датчик температуры на шпиндельном двигателе. Убедитесь, что кабель не поврежден и что он прочно подключен.

Моторный шум.

Плохая отделка на частях (только в строке).

 Определите, является ли проблема механической или электрической.
  1. Выполнить шпиндель туда, где шум слышен.
  2. Выключи машину.
  3. Если шум все еще слышен, то проблема механическая.
  4. Если шум уходит, то проверьте все электрические компоненты в системе привода шпинделя.
Вибрация из-за поврежденных подшипников. Сделайте анализ вибрации.
Загрязнение охлаждающей жидкости. Осмотрите профсоюз TSC на наличие утечек.

Тест на спиндл Мотор

Корректирующее действие

Отсоедините все провода от клеммной колодки, идущей от электрического шкафа.

Используйте мультиметр, чтобы проверить эти терминалы на двигателе:

  • Измерение между двигательными проводами или терминалами (1-4) (2-5) (3-6). Если разница между каждой парой составляет более 0,1 омс, замените шпиндельный мотор.
  • Измерение между двигательными проводами или терминалами (2-4 и 3-4) (1-5 и 3-5) (1-6 и 2-6). Если многометровое считывание не открыто (O.L.), замените шпиндельный двигатель.
  • Измерение между каждым отдельным свинцом или терминалом двигателя и арматурой двигателей. Если многометровое считывание не открыто (O.L.), замените шпиндельный двигатель.

Тест векторного привода

Корректирующее действие

Нажмите [POWER OFF].

Если индикатор напряжения вектора привода горит, не прикасайтесь к электрическим компонентам. Высокое напряжение в шкафу управления может убить вас. Дождитесь индикатора напряжения LED на вектордиске, чтобы уйти полностью.

Осмотрите векторный привод.

Отключите терминалы 2 и 3 и проверьте на короткий к шпиндель моторной цепи путем измерения сопротивления терминала 2 до 9, 10 и 11. Измерьте терминал 3 до 9, 10 и 11.

Перейти к Вектор Драйв - Руководство по устранению неполадок для устранения неполадок векторного привода.

Уай/Дельта Инспекция

Корректирующее действие

Проверьте наличие свободных соединений или следов ожогов.

Перейти к Уай-Дельта Контакт - Руководство по устранению неполадок для устранения неполадок Wye/Delta Контакторы.

Тест на кабели Spindle Motor

Корректирующее действие

  1. Отключите все веретенообразные кабели от усилителя/вектора (терминалы A, B, C. + GND).
  2. Если машина оснащена Wye-Delta контактор, отключить кабель, идущий к двигателю. (L1,L2,L3 + GND).
  3. Отключите от двигателя шпиндельные моторные кабели, включая наземный кабель.

     Важно: На конце двигателя положить электрическую ленту для каждого свинца, чтобы убедиться, что приводит не касаются друг друга.

  4. На электрическом конце шкафа, используя испытание метра для сопротивления через каждый свинец. Возьмите те же показания из кабеля, который идет к двигателю от Wye-Delta Контактор.
    • Если счетчик читает O.L., то кабель хорош.
    • Если счетчик считывает короткое замыкание или низкое сопротивление, кабель необходимо заменить.

Убедитесь, что все кабельные соединения не повреждены. Используйте многометровое для проверки каждого кабельного соединения.

Реген

Корректирующее действие

Отключить REGEN нагрузка ведет от векторного привода на терминалах 1 и 2. Измерьте сопротивление через провода. Чтение должно быть следующим:

  • 2-резисторная коробка: между 9,5 и 12,5 ohms.
  • 3-резисторная коробка: между 6,3 и 8,3 ohms ohms. (Как показано на иллюстрации.)
  • 4-резисторная коробка: между 4,6 и 6,6 ohms.

Перейти к Вектор Драйв - Руководство по устранению неполадок для устранения неполадок векторного привода.

Перейти к REGEN - Руководство по устранению неполадок для устранения неполадок REGEN Резисторы.

Торец шпинделя

Корректирующее действие

Проверьте поток воздуха в верхней части корпуса шпинделя. Убедитесь, что есть поток воздуха из корпуса шпинделя, когда шпиндель командует для запуска. DT / DM были установки, чтобы взорвать воздух вниз на двигатель, но теперь он должен быть дует из верхней. Измените направление вентилятора, чтобы выдуть сверху.

Выполнить эту команду в MDI: S50 M03;

Проверьте напряжение через черные и красные провода на I/O PCB в этом месте:

  • P32, если машина имеет управление следующим поколением

Напряжение должно быть 120 VAC. Если напряжение отсутствует, i/O PCB плохо.

Ремень датчика положения

Корректирующее действие

Убедитесь, что ремень кодера регулируется правильно и не поврежден. Замените поврежденный или изношенный ремень.

Убедитесь, что шкив кодера не поврежден. Убедитесь, что набор винт плотно.

Программа/Приложение

Корректирующее действие

Уменьшите скорость подачи оси или отрегулируйте веретенообразный RPM в программе.

Проверьте наличие скучного или поврежденного инструмента.

Охлаждатель (только TSC)

Корректирующее действие

Снимите головной укромный крем и проинспектьте профсоюз TSC на наличие утечек. Утечка охлаждающей жидкости союз может привести к охлаждающей жидкости, чтобы попасть в двигатель и вымыть жир из подшипников.

Подшипники

Корректирующее действие

Поврежденные подшипники в шпиндельном двигателе могут вызвать проблемы с отделкой на детали. Свяжитесь с вашим местным HFO для анализа вибрации, чтобы увидеть, если подшипники повреждены.

Электрические диаграммы: Spindle Encoder Обратная связь / Драйв команды

Уведомление в отношении файлов «cookie»

Мы используем файлы cookie для улучшения Вашего пользовательского опыта. Наше уведомление о файлах cookie описывает, какие файлы cookie мы используем, почему мы их используем и как Вы можете найти больше информации о них. Пожалуйста, подтвердите свое согласие на использование файлов cookie для аналитики. Если Вы не согласны, Вы все равно можете использовать наш веб-сайт с ограниченным пользовательским интерфейсом.