Свяжитесь с нами

Примечание: Ты  нужен комплект обслуживания 93-2621 для завершения этой процедуры.

Положите держатель инструмента без инструмента в шпиндель.

Положите лист бумаги на стол, чтобы защитить стол.

Положите алюминиевый блок на лист бумаги.

Jog axis до тех пор, пока держатель инструмента не будет примерно 0,30" (8 мм) с верхней части блока.

Установите скорость бега на .001/1.

Jog Axis до тех пор, пока владелец инструмента не всвейет в контакт с блоком и не стурод.

Нажмите [POSIT] Затем [ORIGIN] до нуля позиции оси.

Установите скорость бега на 0,01/10.

Jog оси 0.100" (2,54 мм) над блоком.

Нажмите и удерживайте [Tool-Release] Кнопку.

Попробуйте переместить алюминиевый блок. Если выталкивание правильно, блок не на 0.100".

Jog оси 0.110" выше блока.

Нажмите и удерживайте [Tool-Release] Кнопку.

Попробуйте переместить алюминиевый блок. Если выталкивание правильно, блок должен быть свободным на 0.110".

Внимание! Новая допуск к однодатчику ГТО (Tool Release Piston) на машинах VF-1 - VF-5: Нет необходимости вносить коррективы в высоту панели рисования, если  это плотно между 0.080" до 0,130".

Примечание. Количество рычажков в отрицательном направлении является количество оси, чтобы добавить. Количество рычажков в положительном направлении – это количество осек для удаления.

В линии стиль Шим Корректировка:

Освободите (4) винты [1] для нападающего пластины.

Используйте отверстия в шпиндель головой литья.

Добавить или удалить правильное количество оси [2].

Примечание: Правильное количество оболья — это количество приращений, которые вы перемещали шпиндель до тех пор, пока блок не не сдвинется в движение, в шагах раньше.

Убедитесь, что внутренний [1] угол в оборках полностью против нападающего пластины.

Затяните винты нападающего пластины [2].

Проверьте ГТО Push Out снова.

Коробка передач / Пояс без СОШ Стиль Shim Корректировка:

Отключите коммутатор и соленоидные кабели в соленоидной кронштейне.

Отключите предзарядные и инструмент-релиз воздушных труб от соленоида.

Поднимите сборку ГТО из шпинделя и переместите ее вперед, чтобы удалить ее.

Используйте открытый гаечный ключ для удержания вала ГТО. Используйте ключ закрытого листа, чтобы выключить [1] болт ГТО по часовой стрелке.

Примечание: Потоки для болта, выпускаемого инструментом, являются обратным потоком.

Добавляйте или удалите [2] шайбы из орудия ГТО. Нанесите синий резьбу на болт ГТО.

Установите ГТО повторить выталкивание проверки.

Коробка передач / Пояс с СОШ Стиль Шим Корректировка:

Отключите коммутатор и соленоидные кабели в соленоидной кронштейне.

Отключите шланг СОШ. Отключите предзарядные и инструмент-релиз воздушных труб от соленоида.

Поднимите сборку ГТО из шпинделя и переместите ее вперед, чтобы удалить ее.

Снимите корпус сальника СОШ [1] и уплотнение СОШ [2]. Если уплотнение корпуса имеет шланги прилагается к нему, удалить их.

Используйте открытый гаечный [3] ключ для удержания вала ГТО. Используйте ключ закрытого [4] листа, чтобы выключить [5] болт ГТО по часовой стрелке.

Примечание: Потоки для болта, выпускаемого инструментом, являются обратным потоком.

Добавляйте или удалите [6] шайбы из орудия ГТО. Нанесите синий резьбу на болт ГТО.

Установите печать СОШ и корпус уплотнения СОШ. Если вы убрали шланги из корпуса, подключите их. Повторите проверку выталкивания.

Соберите датчик давления:

• Прикрепите датчик [1] к облегающей тройнику [3].
• Прикрепите (2) фитинги быстрого выпуска [2] к Т-фиттингу.
• Положите 1/4" трубки в один из быстро-релиз фитинги [2].

Отключите трубку от выходной стороны предзарядного регулятора давления.

Поместите трубку в верхнюю часть агрегата датчика давления [2].

Подключите 1/4" трубки [3] от сборки датчика давления до регулятора.

На некоторых машинах невозможно настроить регулятор.

Используйте сборку датчика давления, чтобы убедиться, что регулятор работает правильно:

Нажмите и удерживайте кнопку на предзарядном соленоидном клапане [1] в течение 20 секунд.

Потяните ручку регулировки регулятора, чтобы разблокировать ее.

Установите давление воздуха для:

• Пояс/коробка передач: 4 пси (0,28 бар)
• Встрока: 30 пси (2,1 бар). 

Отпустите соленоидную кнопку.

Нажмите и удерживайте кнопку на соленоидном клапане [1], снова в течение 20 секунд.

Убедитесь, что датчик считывает значения, которые вы установили выше. Отпустите соленоидную кнопку. Нажмите на ручку регулировки регулятора, чтобы заблокировать ее.

Если регулятор не регулируется, проверьте, измеряет ли он те же значения давления, что и выше.

Если датчик не показывает правильного давления, регулятор неисправен. Замените регулятор.

Удалите сборку комплекта обслуживания от регулятора.

Установите параметр 76 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА на 99999.

Поверните главный регулятор воздуха для того чтобы уменьшить давление воздуха до 75 psi (5.2 bar).

Отрегулируйте датчик закрытия тяги следующим образом:

Положите лист бумаги на стол, чтобы предотвратить повреждение стола.

Положите алюминиевый блок [2] на лист бумаги.

Медленно бегите по оси до тех пор, пока владелец инструмента не прикоснется к блоку.

Нажмите [POSITION] [ORIGIN] к нулю из оси.

Нажмите .001/1.

Jog оси 0.060" (1,52 мм) над блоком.

Перейдите на страницу диагностики ввоза..

Нажмите и удерживайте [Tool Release] в то время как вы контролируете состояние Нарисуйте бар Open.

Отрегулируйте датчик unclamp до тех пор, пока Нарисуйте изменения Бара Открыть 1 при нажатии кнопки «Освобождение инструмента».

Jog оси 0.050" (1,52 мм) над блоком.

Нажмите и удерживайте [Tool Release] в то время как вы контролируете состояние Нарисуйте бар Open.

Отрегулируйте нижний (разжимной) датчик так, чтобы при нажатии кнопки освобождения инструмента Draw Bar Open (тяга открыта) менялась на 0.

Регулировка нижнего датчика unclamp завершена, когда:

• В 0.060" (1,52 мм) над блоком, (Draw Bar Open-1) . Датчик работает.
• В 0.050" (1,27 мм) над блоком, (Draw Bar Open)0 . Датчик выключен.

Отрегулируйте датчик закрытия тяги следующим образом:

Удалите держатель инструмента из шпинделя.

Перейти к [MDI/DNC] и удалить все.

Написать M59 P1120.

Положите 0.020" (0.508 мм) датчик щуря (или запас амортизатора) [1] между болтом-релизом [2] инструмента для ГТО и разъемом [3].

Нажмите [Cycle Start] для активации unclamp пре-заряда соленоид.

Мониторинг состояния Нарисуйте бар закрыт.

Отрегулируйте датчик зажима до Нарисуйте бар закрыт = 0 при активации соленоида презаряда unclamp.

Нажмите (Перезагрузка).

Положите 0.020" (0,508 мм) и 0,040" (1.016) мм датчик щуря (или очерка) [1] между болтом-релизом [2] инструмента [2] для ГТО и разъемом [3].

Нажмите [Cycle Start] для активации неклампонного соленоида.

Удостоверься Нарисуйте бар закрыт = 1 когда неклампов пре-заряд solenoid активируется, если не повторно настроить, если это необходимо.

Установите параметр 76, ЗАДЕРЖКА НИЗКОГО ВОЗДУХА, на 1500.

Запустите некоторые изменения инструмента, чтобы убедиться, что ГТО правильно скорректирована.

Проверка ГТО не имеет утечек.

Очистите все сигналы тревоги.

Нажмите и удерживайте [TOOL RELEASE] Кнопку.

Найти гайку, чтобы настроить высоту датчика близости.

Включите гайку, пока не погаснет свет на датчике. Затем добавьте 1/4 поворота больше.

Убедитесь, что регулировка переключателя установлена должным образом, применяя кнопку несколько раз.