Contact Us

Установите кронштейн контрольного клапана в сборе TSC [1] на панель ограждения у задней части стойки с использованием (2) винтов для штампованной панели 1/4-20 [2].

Установите контрольный клапан в сборе TSC [3] на кронштейн [1] с использованием (2) болтов [4].

Установите кабель датчика давления TSC [1] на пробку в верхней части контрольного клапана в сборе TSC.

Установите шланг подачи СОЖ от насоса TSC [2] на фитинг в верхней части контрольного клапана в сборе TSC.

Установите прямой конец короткого шланга TSC [3] на фитинг в нижней части контрольного клапана в сборе TSC.

Установите черный пневматический шланг [4] на вставляемый нажатием фитинг, обозначенный черной стяжкой.

Установите фиолетовый пневматический шланг [5] на вставляемый нажатием фитинг, обозначенный фиолетовой стяжкой.

Снимите вставляемый нажатием фитинг [1] с 90-градусного фитинга [4].

Установите контрольный клапан [2] и ниппель [3].

Повторно установите вставляемый нажатием фитинг [1].

Установите черный пневматический шланг [5] от контрольного клапана в сборе TSC на вставляемый нажатием фитинг.

Снимите узел продувки воздухом шпинделя в сборе с верхней части двигателя.

Для установки сменного вала [2]:

• Убедитесь, что нити и о-кольцо на валу чисты.
• Применить Red-I смазать к о-кольцо вала .
• Поверните вал против часовой стрелки, чтобы установить его на двигатель шпинделя.
• Крутящий момент вал (2) до 30 фут-фунт (41 Нм).
• Удалите инструмент блокировки шпинделя.
• С помощью циферблатного индикатора [3] измерьте полное замеренное биение (TIR) вала [2] и верхнего твердосплавного инструмента [4].

Радиальное [3] и осевое [4] биение TIR должно быть меньше 0,0005 дюйма.  Если TIR превышает это значение, установите регулировочную прокладку на вал СОШ.

Для перемещения регулировочной прокладки на валу СОШ:

Измерьте радиальное биение [1].

Отметьте высокое место ручкой [2].

Ослабьте вал СОШ достаточно, чтобы создать зазор между валом СОШ и валом двигателя.

Если радиальное биение превышает 0,0015 дюйма, используйте регулировочную прокладку номиналом 0,0005 дюйма.

Если радиальное биение больше, чем 0,0015 дюйма, используйте регулировочную прокладку номиналом 0,001 дюйма.

Вставьте регулировочную прокладку в отмеченном месте [3] и затяните вал СОШ до 30 футов фунтов (41 Нм).

Обрежьте лишние края регулировочной прокладки.

После установки регулировочной прокладки на вал СОШ:

Измерьте радиальное биение [1].  Оно не должно превышать 0,005 дюйма.

Измерьте торцовое биение [2].  Оно не должен превышать 0,005 дюйма.

Если биение вала не корректируется с помощью регулировочных прокладок, обратитесь в службу Haas.

Установите компенсирующий патрубок [1] с использованием бобышек [2], шайб [3] и болтов [4]

Обеспечьте, чтобы компенсирующий патрубок с монтажными болтами [1] были ослаблены, и вставьте выравнивающий инструмент [2] сквозь фитинг на верхней части патрубка СОЖ, чтобы выровнять его по валу двигателя.

Поверните двигатель вручную, чтобы убедиться в том, что при затягивании болтов соединения вал вращается без трения. Затяните болты с крутящим моментом 12 фут-фунт (16 Нм)

Удалите инструмент выравнивания.

Запустите двигатель шпинделя со скоростью вращения 100 об/мин и убедитесь, что патрубок не трется об вал.

Вставьте отвертку [1] в верхнее соединение JIC [2], пока она не коснется поршня [3].

 Примечание. На данном изображении отсутствует верхнее покрытие для лучшей иллюстрации поршня. Не разбирайте соединение.

Слегка надавите вниз, пока поршень [3] не коснется вала [4], чтобы устранить зазор [5]. Поршень опустится примерно на 0,040 дюйма.

Проведите новый шланг СОШ от контрольного клапана к соединению. Проведите новый прозрачный шланг 5/32 от соленоида шпинделя к соединению. Подключите дренажный шланг к соединению.

Установите конец 90-градусного фитинга короткого шланга подачи СОЖ [1] на верхнюю часть патрубка.

Установите прозрачный шланг 5/32 [2] на вставляемый нажатием фитинг на патрубке.

Установите дренажный шланг [3] на дренажный порт патрубка и проложите его до отверстия в корпусе головки шпинделя.

Установите вставляемый нажатием фитинг [1], переходник [2] и T-образный фитинг [3] на воздушный электромагнитный клапан шпинделя.

Установите прозрачный пневматический шланг 5/32 [7] во  вставляемый нажатием фитинг [1].

Установите электромагнитный клапан продувки СОШ [4].

Установите фиолетовый пневматический шланг от контрольного клапана TSC [6] на вставляемый нажатием фитинг на электромагнитном клапане продувки TSC с контрольным клапаном.

Установите фиолетовый пневматический шланг от цилиндра автоочистки TSC [5] на вставляемый нажатием фитинг на электромагнитном клапане продувки TSC без контрольного клапана.

Снимите крышку [1] для печатной платы источника питания (PSUP).

Снимите надвигающиеся крышки [2] для соединительных разъемов из положения CB4.

Снимите электрическую перемычку в положении  JP2 [3] на печатной плате PSUP.

Установите автоматический выключатель 15 А [4] в положение  CB4.

См.: Встроенный шпиндель с конусом ISO 40 - Опция TSC Ready - 300/1000 psi установка 2017 и после - ВОЦ - СУСП