Свяжитесь с нами

Это руководство по устранению неполадок относится как к 1-фазным, так и к 3-фазным навозам.

На этом изображении отображаются следующие компоненты.

1. Кукант насос Мотор
2. Кукант розетка
3. Тело насоса
4. Импеллер Кап
5. Крыльчатки

Удалите все фишки из желоба шнека, а охлаждающей жидкости слейте 2 евро.

Извлеките насос из резервуара СОЖ. Чрезмерное чипы в баке охлаждающей жидкости уменьшить количество охлаждающей жидкости бак может хранить. Смотреть видео Машинный инструмент Coolant - Очистка бака - Видео.

Заполните бак охлаждающей жидкости. Смотреть видео Стандартный Coolant - Упрощенный - Заполнение бака ... и более.

Убедитесь, что датчик уровня охлаждающей жидкости работает правильно.

Снимите крышку имперлера со дна насоса. Снимите винт, который соединяет импелер с валом. Стальные импеллеры имеют левые нити.

Аккуратно снимите и очистите импелер. Проверьте наличие износа или повреждения импеллера.

Поверните вал насоса охлаждающей жидкости вручную. Если вал не поворачивается свободно, подшипники двигателя повреждены.

Установите импелер. Поверните вал насоса охлаждающей жидкости вручную, и убедитесь, что импеллер не тереться о тело насоса. Если импеллер трется о корпус насоса, установите оборки между импеллером и валом насоса охлаждающей жидкости. Установите крышку имперлера. Если имперлер трется о крышку имперлера, удалите по одному осечку за один раз, пока он не протереть.

Есть несколько фильтров, которые держат чипы из насоса охлаждающей жидкости. Обратитесь в раздел 3 для получения информации об обслуживании фильтров.

Очистите или замените элемент фильтра. Проверьте область вокруг насоса охлаждающей жидкости для чипов.

1. Вспомогательный фильтр - фильтры мешка в вспомогательных цистернах фильтра нужно очистить или заменить. Вспомогательный фильтр является одним из вариантов. Ваша машина может не иметь этой опции.
2. Стандартный фильтр - Стандартные фильтры должны быть очищены.

Отключите оба конца шлангов охлаждающей жидкости. Удалите любые изломы. В противоположном направлении потока охлаждающей жидкости, дуть воздух через шланги, чтобы удалить любые фишки. Если вы нашли фишки в шлангах, проверьте сопла охлаждающей жидкости и шланги для очистки чипа накопления. Соедините шланги охлаждающей жидкости.

Удалите фишки из корзины фильтра в охлаждающей жидкости бак. Для инструкций по техническому обслуживанию обратитесь к Охлаждающей жидкости Танк - Обслуживания Процедуры.

Удалите контрольно-пропускной клапан охлаждающей жидкости. Проверьте его на блокировку. Убедитесь, что люк открывается и закрывается свободно. Если люк не закрывается, охлаждающая жидкости течет обратно в бак. Это задерживает поток охлаждающей жидкости на несколько секунд.

Отключите оба конца шлангов охлаждающей жидкости. Удалите любые изломы. В противоположном направлении потока охлаждающей жидкости, дуть воздух через шланги, чтобы удалить любые фишки. Если вы нашли фишки в шлангах, проверьте сопла охлаждающей жидкости и шланги для очистки чипа накопления. Соедините шланги охлаждающей жидкости.

1. Отключите кабель насоса от машины.
2. С ohm-метр измерения каждой вкладке ноги на землю вкладку.
   

    Примечание: Земля вкладка имеет изогнутый. Показанный пример представляет собой 3-фазный насос с 4 вкладками (L1, L2, L3 + Ground), однофазные насосы имеют 3 вкладки (L1, L2 + Ground).

   • Если все ноги тест открытым (O.L) на землю вкладку, то насос и кабель не имеют короткого замыкания, увидеть следующий раздел.
   • Если моторный кабель приводит к короткому, удалите крышку моторного кабеля и отключите кабель от двигателя.
3. Измерьте моторный кабель, ведущий к заземлению винта или шасси терминала. Если какие-либо тесты свинца короткие, насос виноват. Если ни один из проводов не тестируется коротко, кабель не вине.
4. Если все провода тест ОК, проверьте насос охлаждающей жидкости для связывания, которые могут вызвать более ампераций состоянии.

1. Первый осмотр насосного двигателя для короткого замыкания увидеть раздел Дефектный насос.
2. Убедитесь, что кабель насоса охлаждающей жидкости подключен к машине.
   

    Важно: Не отключайте насос охлаждающей жидкости от машины, делать этот тест без нагрузки даст вам ложные показания.

3. Снимите крышку насоса и найдите белые, черные, красные провода для 3-фазного двигателя или белого и черного цвета для одной фазы.
4. Проверить, что выключатель охлаждающей жидкости установлен на и настройка 32 ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ устанавливается на Нормальной.
5. Нажмите на [COOLANT] кнопка, чтобы включить насос охлаждающей жидкости.
6. Измерьте напряжение на двигателе от руководства к свинцу. Чтение должно быть 240 VAC. Показанный двигатель представляет собой 3-фазный двигатель.
   • Если вы читаете 240 VAC, двигатель насоса охлаждающей жидкости поврежден.
   • Если вы не читаете 240 VAC, проверьте на выходе охлаждающей жидкости Вв/O PCB. Если до сих пор нет напряжения проверить 240 VAC источник из PSUP PCB в I / O PCB.

Блок питания PCB имеет фазовое обнаружение с неоновые индикаторы на верхней части центральной доски. Убедитесь, что электрическая энергия поэтапная правильно:

• Зеленый свет: Входящие мощности поэтапно правильно.
• Оранжевый свет: Входящие мощности неправильно фазированы.
• Оба света: Отсутствует фаза (в системе есть свободный кабель).

Если электрическая энергия поэтапно поэтапна неправильно:

Установите главный выключатель на позицию OFF.

Заблокируйте главный выключатель. Используйте одобренный замок с утвержденным тегом безопасности.

Поменяйте #74 и #75 входящие силовые кабели на главном трансформаторе.

На первом снимке можно увидеть расположение датчика уровня охлаждающей жидкости на баке охлаждающей жидкости.

Корректирующее действие

Если датчик уровня охлаждающей жидкости не отображает правильный уровень на экране, посмотрите в баке охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что наращивание чипа не блокирует поплавок от свободного перемещения.

Убедитесь, что датчик уровня охлаждающей жидкости работает правильно:

• Нажмите [MEMORY]. В правом верхнем углу экрана будет показан уровень охлаждающей жидкости.
• Снимите датчик уровня с бака и переместите поплавок к максимальному путешествию на обоих концах. Индикатор уровня охлаждающей жидкости на экране должен двигаться в медленном темпе. На переход от пустого к полному экрану требуется примерно (1) минута, но он сразу же начинает двигаться.
• Если датчик уровня охлаждающей жидкости работает неправильно, отключите датчик уровня охлаждающей жидкости от машины. Удалите крышку, чтобы получить доступ к проводам переменной резистора.
• Измерьте сопротивление по белым и черным проводам, когда поплавок вверх, и когда он опускается. Сопротивление должно быть примерно 371 Ohms, когда поплавок вверх и 286 Ohms, когда он вниз.
• Убедитесь, что датчик уровня охлаждающей жидкости RJ12 кабель (RJ12) или кабель M12 надежно подключен и не поврежден.
• Если датчик уровня охлаждающей жидкости продолжает неправильно читать, и вы выполнили инструкции по устранению неполадок, замените датчик.