الصفحة الرئيسية للصيانة الإجراءات الإرشادية بحث عن الإنذار: 560 (مخرطة CHC) إجراء محاذاة الرأس GM-2-5AX - AD0482
Last updated: 04/20/2023

محاذاة الرأس GM-2-5AX - الإجراء

AD0482

Introduction

سيوضّح هذا الإجراء تفاصيل كيفية محاذاة رأس المغزل GM-2-5AX.

  يجب تنفيذ هذا الإجراء فقط بعد إجراء تقرير فحص كامل EA0421 بواسطة فني خدمة Haas Service المعتمد.

يجب أن تكون هندسة الماكينة القياسية صحيحة قبل تنفيذ الخطوات التالية.

 سيؤدي كسر ختم تجنب الإزالة الموجود على المغزل دون الاتصال بخدمة Haas Service إلى إلغاء الضمان. اتصل بخدمة Haas Service قبل إجراء أي تعديل.

ملاحظة: تتطلب Haas استبدال الفلكات الفولاذية المسننة/الصغيرة بفلكات سميكة مقوّاة. اطلب القطعة رقم  93-3769 HSD C-AXIS MOUNTING HARDWARE SVC KIT لمعرفة الفلكات المعدنية المقوّاة المناسبة والمسامير الأطول. عند استبدال الفلكات المعدنية المسننة/الصغيرة بالحلقات المعدنية المقوّاة، يوصى بتنظيف مقعد التجويف المقابل، يُرجى الرجوع إلى تحسين تجويف المحور H-5AX C - التعليمات.

HEAD ALIGNMENT VERIFICATION

1

توازي المحور C مع المحور Z

اجعل الخلوص صفرًا للمحورين B وC   

ضع مربع جرانيت على 3 نقاط باستخدام براغي جاك دقيقة

اضبط سطح الجرانيت بالتوازي مع المستوى X-Y

حدد موقع المغزل في مركز الجرانيت

امسح المؤشر في دائرة قطرها 10" على سطح الجرانيت بدفع المحور C من -180 درجة إلى 180 درجة

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

  • NTE 0.0008" / قطر 10"

 

 

2

تجاوز المحور C

قم بتركيب شريط الاختبار.

مع وجود المؤشر في مكانه كما هو موضح، قم بتدوير المحور C من خلال دوران كامل لقياس اتحاد مركز شريط الاختبار.

 ملاحظة:  قد يختلف إعداد المؤشر بسبب خيار الجدول

  • التركيز ليس NTE .0015" TIR 

3

ميل المحور B

مع استمرار محاذاة الجرانيت بالتوازي مع المستوى X/Y:

اجعل الخلوص صفرًا للمحاور B و C

قم بتركيب مؤشر الاختبار على طرف المغزل

اضبط المؤشر بحيث يمحو دائرة قطرها 10"  بشكل دائري

  1. مع وجود المحورين B وC في Home (الموضع الرئيسي)، قم بتصفير المؤشر في الموضع (1).
  2. أدر المغزل باليد بمعدل 180درجة إلى الموضع (2) وقس الاختلاف.
  • هذا هو NTE 0.0005"

4

ميل المحور B

أدر المحور C بمعدل 90 درجة إلى الموضع الموضّح.

  1. قم بتصفير المؤشر في الموضع (3).
  2. أدر قضيب الاختبار بمعدل 180 درجة إلى الموضع (4) وقِس الاختلاف.
  • هذا هو NTE 0.002"

5

الخط المركزي للمغزل وتقاطع المحور B

الصفحة الرئيسية للمحور C

المحور B إلى 90 درجة

أدخل عمود الاختبار في المغزل

ابحث عن النقطة العالية على الجانب السفلي من قضيب الاختبار 4" خارج مقدمة المغزل عن طريق تحريك المحور Y للأمام والخلف،

اضبط المؤشر على صفر

حرّك المحور X ببطء على طول قضيب الاختبار [1] 4.75" للخارج من الموضع صفر. 

امسح عمود الاختبار في X؛ يجب أن تكون نتائجك صفر إلى صفر

  • هذا هو NTE .0005"

6

الخط المركزي للمغزل وتقاطع المحور B

أدر المحور B إلى الموضع الموضّح في الشكل. 

المحور C في الوضع الرئيسي.

المحور B عند -90 درجة.

تأكد من أن المحور Z مرتفع بما يكفي حتى لا يلامس شريط الاختبار الطاولة عند تدوير B.

ادفع المحور X إلى أعلى بحيث يكون المؤشر كما هو موضح في الشكل 2. لا تقم بتغيير وضع المحور Y أو Z. 

بدون تغيير المؤشر صفر، حرّك المحور X ‏[2] ببطء بمعدل 4.75" لتوثيق الخطأ.

  • هذا هو NTE 0.002"

7

مسح المحور B

قم بتدوير المحور B إالى 90 درجة قم بقياس 4" بعيدًا عن أنف  عمود الدوران. ضع علامة على النقطة على شريط الاختبار بقلم تحديد ذو طرف يتم استشعاره وضع المؤشر واضبطه على الصفر عند النقطة المحددة. 

قم بالتدوير 45 درجة إلى الوضع [2]. دون تحريك المؤشر، حرّك المحور X وZ إلى النقطة المحددة على قضيب الاختبار في الموضع [2] وتأكد من عدم وجود حركة في المحور Y.

كرر الأمر مع المواضع [3] و[4]، و[5]. ملاحظة: جميع المواضع بزيادات 45 درجة.

من الوضع [5] قم بتدوير المحور C 180 درجة وكرر الخطوات 1-4. استخدم الجدول الموجود في نهاية تقرير فحص EA0421 (GM-2-5AX) للعثور على خطأ مسح المحور B.

لا يتجاوز التفاوت الفرق مقسومًا على 2 في كل موقع.

GM-2 5 Axis Head Alignment Procedure

1

توازي المحور C مع المحور Z

فِك البراغي الثمانية (8) المثبتة في قاعدة اللوحة المخصصة لرأس المغزل.

أضِف أو أزِل رفادة من بين سبك رأس المغزل ولوحة التثبيت لضبط المغزل في نفس مستوى المحورين X-Y الذي يكون NTE 0.0005"/10".

أرقام قطع الرفادة هي:

  • 59-0240 - .001"
  • 59-0241 - .002"
  • 59-0242 - .003"
  • 59-0243 - .004"
  • 59-0244 - .005"

ملاحظة:  استخدم رفادات مختلفة في السمك لتغيير زاوية لوحة القاعدة.

عندما يكون المسح في النطاق المحدد في المواصفات، أحكِم ربط البراغي الثمانية (8). ارجع إلى HAAS FASTENER TORQUE SPECIFICATIONS.

تحقق من استواء عمود الدوران بعد إحكام ربط البراغي.

2

تجاوز المحور C

  • أدر المحور B إلى 90 درجة. 
  • قم بإزالة القوابس السبعة في جسم المحور B
  • فِك براغي تثبيت هيكل المحور B أسفل القوابس السبعة التي تمت إزالتها.

3

تجاوز المحور C

 سيتم استخدام براغي إعداد المحور الثمانية (8) B (الممثلة بالرمز [2] في الرسم التوضيحي) لدفع أو سحب الرأس في الاتجاه المطلوب لتصحيح الخطأ. 

  • أدر المحور B مرةً أخرى إلى الوضع الصفر Zero وضع إعداد المؤشر على شريط الاختبار.
  • استخدم براغي ضبط التركيز الثمانية لضبط النفاذ. (ممثلة بالرمز [2] في المخطط)
  • أحكم ربط جميع براغي تركيب المحور B السبعة (7)‏ [1] وتحقق من أن TIR ضمن مواصفات الماكينة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فكرر العملية.

تحذير:  تحذير: تتطلب Haas تغيير الفلكات الزنبركية المقترنة بمسامير تثبيت المحور B باستخدام المباعدات الصلبة المناسبة.  

 ملاحظة: عند استبدال الفلكات الفولاذية المسننة/الصغيرة، اطلب طقم الخدمة 93-3769 HSD C-AXIS MOUNTING HARDWARE SVC KIT للفلكات المقوّاة المناسبة والمسامير الأطول

عند استبدال الفلكات المعدنية المسننة/الصغيرة بالحلقات المعدنية المقوّاة، يوصى بتنظيف مقعد التجويف المقابل، يُرجى الرجوع إلى تحسين تجويف المحور H-5AX C - التعليمات.

ملاحظة: تأكد من فحص النفاذ بعد تدوير المسامير حيث يمكن أن يتغير التركيز بعد التدوير.

4

ميل المحور B

صحح الخطأ في "الموضع الأصلي للمحور C" باتباع التعليمات التالية:

  • عدّل عن طريق تحريك المحور B ببطء لإزالة الخطأ.
  • هذا هو NTE: 0005"

5

ميل المحور B

صحح الخطأ في "الموضع الأصلي للمحور C" باتباع التعليمات التالية:

لإعداد إزاحة تبديل الأداة الجديدة باستخدام الصفحة الدوّارة، أكمل ما يلي:

  • بالنسبة لعناصر التحكم NGC، انتقل إلى Settings>Rotary Tab كما هو موضّح.
  • قم بتمييز الجزء الدوَّار للمحور GM B في اختيار طاولة دوارة جديدة.
  • اضغط على [ALTER] لتغيير إزاحة تغيير أداة المحور B. 
  • ادفع المكبس لأعلى بعيدًا عن الجرانيت وقم بإرجاع المحور B إلى الصفر
  • حرك المكبس إلى الأسفل إلى الجرانيت وتحقق من الميل.
  • نفّذ تعديل إضافي على المعلّمة Parameter 6.078 إذا لزم الأمر.
  • هذا هو NTE: 0005"

6

ميل المحور B

صحح الخطأ في "الموضع الأصلي للمحور C" باتباع التعليمات التالية:

لإعداد إزاحة تبديل الأداة الجديدة باستخدام صفحة المعلّمات أو لإجراء تعديلات إضافية، أكمل ما يلي:

  • اضغط على [DIAGNOSTIC] ثم انتقل إلى علامة تبويب parameter>factory وابحث عن المعلّمة 6.078 لإعداد إزاحة تبديل الأداة.
  • ادفع المكبس لأعلى بعيدًا عن الجرانيت وقم بإرجاع المحور B إلى الصفر
  • حرك المكبس إلى الأسفل إلى الجرانيت وتحقق من الميل.
  • نفّذ تعديل إضافي على المعلّمة Parameter 6.078 إذا لزم الأمر.
  • هذا هو NTE: 0005"

7

ميل المحور B

صحّح الخطأ في "المحور C عند 90 درجة" باتباع التعليمات التالية:

  • قم بتدوير المحور B إلى 90 درجة. ادعم رأس المحور 5 باستخدام التركيبة. 
  • قم بإزالة القوابس السبعة في جسم المحور B
  • قم بفك براغي الضبط الثمانية متحدة المركز. (حافظ على الشد الخفيف للغاية على براغي الضبط لتثبيت التقارب)
  • أزل بعناية خمسة من مسامير تثبيت سبك المحور B السبعة. 
  • لا تقم بإزالة المسمارين الموضحين باللون الأحمر بالكامل، فقد يكون من الصعب إزالة المسمار نظرًا لأن الكابل في الطريق.
  • احرص على عدم إتلاف أي كابلات
  • ادفع المحور Z ببطء لأعلى لفصل قالب جسم المحور B. 
  •  ملاحظة: من المهم أن يكون جسم المحور B مدعومًا بإحكام بحيث تظل الأسطح المتزاوجة متوازية أثناء الفصل
  • فقط منفصلة بما يكفي لتركيب رقيقة الضبط. 
  • تركيب رقيقة الضبط النجمية
  • تأكد من عدم سد ثقب برغي بالسندة.  
  • أحكم ربط جميع براغي تثبيت المحور B السبعة [7] وتحقق من أن TIR ضمن مواصفات الماكينة. إذا لم يكن الأمر كذلك، كرر العملية 

            ارجع إلى مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

  • بمجرد الانتهاء من تحريك المحور Z للخلف، أعد المحوران B وC إلى الصفر وأعد فحص الخطوتين 2 و3 من عملية التحقق من الرأس

8

ميل المحور B

قم بتصحيح الخطأ في "المحور C عند 90 درجة" باتباع التعليمات التالية:

  • قم بتدوير المحور B إلى 90 درجة. ادعم رأس المحور 5 باستخدام التركيبة. 
  • قم بإزالة القوابس السبعة في جسم المحور B
  • قم بفك براغي الضبط الثمانية متحدة المركز. (حافظ على الشد الخفيف للغاية على براغي الضبط لتثبيت التقارب)
  • أزل بعناية خمسة من مسامير تثبيت سبك المحور B السبعة. 
  • لا تقم بإزالة المسمارين الموضحين باللون الأحمر بالكامل، فقد يكون من الصعب إزالة المسمار نظرًا لأن الكابل في الطريق.
  • احرص على عدم إتلاف أي كابلات

9

ميل المحور B

قم بتصحيح الخطأ في "المحور C عند 90 درجة" باتباع التعليمات التالية:

  • حرّك المحور Z ببطء لأعلى لفصل سبك جسم المحور B. 
  •  ملاحظة: من المهم أن يكون جسم المحور B مدعومًا بإحكام بحيث تظل الأسطح المتزاوجة متوازية أثناء الفصل
  • فقط منفصلة بما يكفي لتركيب سندة الضبط. 
  • تركيب رقيقة الضبط النجمية
  • تأكد من عدم سد ثقب برغي بالسندة.  
  • أحكم ربط جميع براغي تثبيت المحور B السبعة [7] وتحقق من أن TIR ضمن مواصفات الماكينة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فكرر العملية.     
  • بمجرد الانتهاء من تحريك المحور Z للخلف، قم بعودة المحور B وC إلى الصفر وأعد فحص الخطوتين 2 و3 من عملية التحقق من الرأس

10

الموضع الرئيسي للمحور C

قم بتصحيح الخطأ في "الموضع الأصلي للمحور C-AXIS " باتباع التعليمات التالية:

  • قبل الانتقال إلى الخطوة التالية، تحقق من الموضع الرئيسي للمحور C. عندما يكون B وC في الموضع الرئيسي، قم بتدوير المحور B إلى 90 درجة وابحث عن النقطة المرتفعة على وجه شريط الاختبار وامسح شريط الاختبار.  
  • عدّل عن طريق تحريك المحور B ببطء لإزالة الخطأ. 
  • بالنسبة لعناصر تحكم NGC، انتقل إلى علامة التبويب Settings>Rotary.
  • قم بتمييز الجزء الدوَّار للمحور GM C في اختيار طاولة دوارة جديدة.
  • اضغط على [ALTER] لتغيير إزاحة تبديل أداة المحور C أو انتقل إلى المعلّمة 7.078 لتعيين المحور C عموديًا على المحور X
  • ادفع المكبس لأعلى بعيدًا عن المؤشر وقم بإرجاع المحور C إلى الصفر
  • قم بتحريك المكبس مرة أخرى لأسفل إلى المؤشر وتحقق من أن المحور C في الوضع الأساسي.
  • نفّذ تعديل إضافي على المعلّمة Parameter 7.078 إذا لزم الأمر.

ملاحظة: .0005"

11

الموضع الرئيسي للمحور C

صّحح الخطأ في "الموضع الأصلي للمحور C-AXIS" عن طريق اتباع التعليمات التالية:

  • قبل الانتقال إلى الخطوة التالية، تحقق من الموضع الرئيسي للمحور C. عندما يكون B وC في الموضع الرئيسي، قم بتدوير المحور B إلى 90 درجة وابحث عن النقطة المرتفعة على وجه شريط الاختبار وامسح شريط الاختبار.  
  • عدّل عن طريق تحريك المحور B ببطء لإزالة الخطأ. 
  • بالنسبة لعناصر تحكم NGC، انتقل إلى علامة التبويب Settings>Rotary.
  • قم بتمييز الجزء الدوَّار للمحور GM C في اختيار طاولة دوارة جديدة.
  • اضغط على [ALTER] لتغيير إزاحة تبديل أداة المحور C أو انتقل إلى المعلّمة 7.078 لتعيين المحور C عموديًا على المحور X
  • ادفع المكبس لأعلى بعيدًا عن المؤشر وقم بإرجاع المحور C إلى الصفر
  • قم بتحريك المكبس مرة أخرى لأسفل إلى المؤشر وتحقق من أن المحور C في الوضع الأساسي.
  • نفّذ تعديل إضافي على المعلّمة Parameter 7.078 إذا لزم الأمر.

ملاحظة: .0005"

لإعداد إزاحة تبديل الأداة الجديدة باستخدام الصفحة الدوّارة، أكمل ما يلي:

  • بالنسبة لعناصر التحكم NGC، انتقل إلى Settings>Rotary Tab كما هو موضّح.
  • قم بتمييز الجزء الدوَّار للمحور GM C في اختيار طاولة دوارة جديدة.
  • اضغط على [ALTER] لتغيير إزاحة تغيير أداة المحور C. 
  • ادفع المكبس لأعلى بعيدًا عن المؤشر وقم بإرجاع المحور C إلى الصفر
  • حرّك الذراع مرةً أخرى لأسفل إلى المؤشر وتحقق من أن المحور C في الموضع الأصلي.
  • نفّذ تعديل إضافي على المعلّمة Parameter 7.078 إذا لزم الأمر.
  • هذا هو NTE: 0005"

12

الموضع الرئيسي للمحور C

قم بتصحيح الخطأ في "الموضع الأصلي للمحور C-AXIS " باتباع التعليمات التالية:

لإعداد إزاحة تبديل الأداة الجديدة باستخدام صفحة المعلّمات أو لإجراء تعديلات إضافية، أكمل ما يلي:

  • اضغط على [DIAGNOSTIC] ثم انتقل إلى علامة التبويب parameter>factory وابحث عن المعلّمة 7.078 لإعداد إزاحة تبديل الأداة.
  • ادفع المكبس لأعلى بعيدًا عن المؤشر وقم بإرجاع المحور C إلى الصفر
  • حرّك الذراع مرةً أخرى لأسفل إلى المؤشر وتحقق من أن المحور C في الموضع الأصلي.
  • نفّذ تعديل إضافي على المعلّمة Parameter 7.078 إذا لزم الأمر.
  • هذا هو NTE: 0005"

13

الخط المركزي للمغزل وتقاطع المحور B

أعد فحص الخطوتين  1 و 2 للتحقق من الرأس أعلاه  و اضبطهما إذا لزم الأمر

سيؤدي كسر ختم تجنب الإزالة الموجود على المغزل دون الاتصال بخدمة Haas Service إلى إلغاء الضمان. اتصل بصيانة Haas قبل متابعة أي تعديل.

تحقق من أن المسامير المثبتة بين المغزل ولوحة تركيب المغزل غير تالفة.

 

 

 

14

الخط المركزي للمغزل وتقاطع المحور B

أعد فحص الخطوتين 1 و2 من التحقق من الرأس أعلاه واضبطهما إذا لزم الأمر

سيؤدي كسر ختم تجنب الإزالة الموجود على عمود الدوران دون الاتصال بصيانة Haas إلى إلغاء الضمان. اتصل بصيانة Haas قبل متابعة أي تعديل.

تحقق من أن المسامير المثبتة بين عمود الدوران ولوحة تركيب عمود الدوران غير تالفة.

 

 

 

15

مسح المحور B

سيؤدي كسر ختم تجنب الإزالة الموجود على عمود الدوران دون الاتصال بصيانة Haas إلى إلغاء الضمان. اتصل بصيانة Haas قبل متابعة أي تعديل

تحقق من أن المسامير المثبتة بين عمود الدوران ولوحة تركيب عمود الدوران تالفة.