Servis Ana Sayfa Alarm Araması: 9959 BMT65/75 - Canlı Takım - Sorun Giderme Kılavuzu
Last updated: 11/09/2023

BMT65/75 - Canlı Takım - Sorun Giderme Kılavuzu

Giriş

Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce aşağıdaki BMT65 Canlı Sürücü Denetim Raporu Kontrol Listesini indirin ve doldurun.

BMT65 Canlı Sürücü Denetim Kontrol Listesi

 Benz ve Exsys Canlı Takım Görev Çevrimleri  açılır sekmesini seçerek üreticiler Canlı Görev Çevrimine bakın. 

 

Belirti tablosu

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
Canlı takım Alarm 10.993, 10.103 ve 10.9959 Servo motor hatası Bkz. Sigma 5 Servo Motor Sorun Giderme Kılavuzu.
Amplifikatör hatası.

Bkz. Amplifikatör Sorun Giderme Kılavuzu.

Not: Kısa devre varsa, yeni amplifikatörü takmadan önce kabloyu ve motorda kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
Alarm 10,9918, 10,217, ve 838 CHC Şanzıman kutusu gres seviyesi çok yüksek. Gresi boşaltın ve doğru seviyeye kadar tekrar doldurun. Hasarlı bileşenleri değiştirin. En son bilgiler için Yağ Tablosuna bakın.
Alarm 10.116 LT (Canlı Takım) İş Mili Pozisyonlama Hatası

Başka herhangi bir takıma canlı bir takımı olan bitişik bir cebe sahip yarım istasyondan başka bir takıma yapılan bir takım değiştirme, yazılım güncellendikten sonra Alarm 10.116 LT (Canlı Takım) İş Mili Pozisyonlama Hatası verir.

Yazılım Sorunu.

Aşağıdaki teknik özelliklere sahip tornalarda bu sorun olabilir:

  • Eski MOCON (Parametre  2100 =  0/YANLIŞ) Makineler Tanılama düğmesine basın ve Sistem sekmesine gidin. MOCON sürümü Yazılım bölümünde görülür. MOCON Sürüm  1.16 veya  1.16  .K Eski MOCON Sürümüdür.
  • 24 Cepli BMT65 taret seçeneği.
  • Yazılım sürümü 100.22.000.1020 ila  100.22.000.2000.

Geçici Çözüm #1: Eski MOCON ve 24 Cepli BMT65 taretleri olan makineler  100.22.000.1020 100.22.000.2000yazılım sürümüne yükseltilmemelidir. Makine yükseltildiyse Yazılım Sürümü  100.22.000.1016'e düşürün. Yazılımı düşürmek için Seçenek 5 Yazılım Güncellemesi gerçekleştirilmelidir.

Geçici Çözüm #2: Makineye yarım istasyon cepleri devre dışı bırakan bir yama uygulanabilir. Yamanın uygulanması için Haas Service’e başvurun.

Geçici Çözüm #3: Bu sorunu birkaç hafta içinde gideren yeni bir yazılım sürümü yayınlanacaktır. Yayınlandıktan sonra tüm makineler bu yazılım sürümüne yükseltilmelidir.

HSG-A  4-18-2023
Gürültü/Titreşim Sürücü hizalama dışında. Canlı takım sürücüsünü yeniden hizalayın.
Bir sürücü yatağı başarısız oldu. Vibe testi gerçekleştirin.
Tahrikli Takım sıcaklığı 68°C (154°F) değerini aşıyor. RPM 4500'ün üzerindedir ve görev döngüsünü aşmıştır.

 Benz ve Exsys Canlı Takım Görev Çevrimleri  açılır sekmesini seçerek üreticiler Canlı Görev Çevrimine bakın. 

Yükseltici kısa devre kontrolü

Amplifikatörü kısa bir süre kontrol edin. Makineyi kapatın. Alarmı üreten amplifikatör için eksen servo motor kablolarının bağlantısını kesin.

Burada MultiMeter müşteri adayları yerleştirin Talimat

Sayacı ohm olarak ayarlayın ve aşağıdaki ölçümleri yapın:

Vidayı RED, WHT, ve BLK terminallerine topraklayın

Ölçer açık göstermiyorsa (o.l) amplifikatör hasar görür.

Ölçer için ohm ayarlayın ve aşağıdaki okumalar alın:

HV (+) Siyah kablo ve HV (-) Kırmızı kablo, RED, WHT, veBLK terminalleri

Metre Mega Ohm veya daha yüksek göstermiyorsa amplifikatör hasar görür.

Ölçeri diyot test moduna ayarlayın ve aşağıdaki okumaları yapın:

HV (-) Kırmızı kablo ve HV (+) Siyah kablo, RED, WHT, veBLK terminalleri

Metre 0,2 ila 0,8 volt arasında değişen bir voltaj düşüşü göstermiyorsa, amplifikatör hasar görür.

Ölçeri diyot test moduna ayarlayın ve aşağıdaki okumaları yapın:

HV (-) Siyah kablo ve HV (+) Kırmızı kablo, RED, WHT, veBLK terminalleri

Ölçer açık devre (O. L) göstermiyorsa, amplifikatör hasar görür.

Servo motor kısa devre kontrolü

Düzeltici Eylem

Kabloları kısa bir süre kontrol edin: Eksen Servo motor kablolarının kontamine veya sıkışmamış olduğundan emin olun. Kontamine veya sabitlenmiş kablolar kısa olabilir. Gerekirse kabloları değiştirin.

Servo motoru kontrol edin. Motorun güç kablosu konektörünü çıkarın ve kontrol edin. Soğutma sıvısı kirliliğine sahip olmadığından emin olun. Soğutma sıvısı kirliliği bu alarma neden olabilir ve amplifikatörden zarar görebilir. Motor konektöründen A, B ve C etiketli pimler üzerindeki direnci şasi zemine göre ölçün.

  • Okuma açık bir devre göstermelidir.
  • Açık direnç yoksa, servo motor hata içindedir.

Sürücü hizalama

Tahrikli takım takılı değilken canlı takımı çalıştırın. Gürültü gitmiş veya azalırsa, canlı takım sürücüsü hizalamasını kontrol edin. 

Hizalama prosedürüne tam olarak uyun. 

Titreşim analizörü

Ayrıntılı bir prosedür için bkz. BMT Canlı Sürücü Taret Vibrasyon Testi

Araç #1 boş bir canlı takım tutucu takın. Maksimum sonuçları görmek için ivmeölçeri tahrikli takıma, üniteyi dönüş ekseni üzerinde ortalanacak şekilde takın.

Ortalamaları 8 olarak ayarlayın.

Sağ nokta üzerine tıklayın ve X-Axis‘yi vurgulayın, CPM‘a tıklayın.

Sağ nokta üzerine tıklayın ve Y-Axis‘yi vurgulayın, Vibration Displacement‘a tıklayın.

Sağ nokta üzerine tıklayın ve Y-Axis, Scaling‘yi vurgulayın, .1 mil‘a tıklayın.

 

6000 RPM'de canlı takımı çalıştırın ve titreşim testini başlatın. NTE 0.01 MIL at 6000 CPM (RPM)

Alan tolerans dışında ise sürücüyü yeniden hizalayın ve tekrar test edin.

Soruna neden olmadığını doğrulamak için başka bir tahrik takımı kullanın.

Herhangi bir parça değiştirilmeden önce doğru takımla hizalamayı doğrulayın.

 

Vibrasyona neden olan olası parçalar rulman ve canlı tahrik mili veya servo motor ve kaplindir. Başka bir neden taret bir soğutma sıvısı sızıntısı olabilir.  Parçaların değiştirilmesi durumunda tarette soğutma sıvısı bulunmadığını doğrulayın.  Tarette gözeneklilik varsa soğutma sıvısı sızıntıları meydana gelir.