Програмне забезпечення NGC версії 100.22.000.1001 було випущено і доступне для завантаження зі сторінки Haas Business Center. Щоб отримати доступ до папок програмного забезпечення, перейдіть до вкладки:   >SERVICE > DOCUMENTS AND SOFTWARE >CONTROL SOFTWARE > NEXT GENERATION CONTROL > NGC_SOFTWARE

Цей випуск програмного забезпечення також містить виправлення, починаючи з версії 100.22.000.1000 і нижче.

Нові можливості 100.22.000.1000:

• Додано кнопку для очищення графіки - Додано дві нові кнопки, одна для очищення поточного графічного дисплею, а інша для очищення всіх. (TP#53338)
• Зміна назви відсутнього файлу програми - Раніше існувало завдання, яке додавало спливаюче вікно, коли ваша програма зникала і завантажувала файл за замовчуванням, який неможливо редагувати, цей файл було перейменовано у "Place holder file.nc" та додано коментар "Place holder file" усередині нього, щоб допомогти краще розрізняти файл.  (TP#56523)
• Покращення регулювання фази утримання деталі G199 - Алгоритм переходу від утримання деталі одним шпинделем до утримання деталі двома шпинделями під час синхронізації шпинделів G199 було покращено, щоб краще мінімізувати навантаження на обидва двигуни. (TP#59659)
• Додано можливість увімкнення безпечного запуску при завантаженні - Додано новий параметр 2439, Safe Mode Enable On Power On (Увімкнення безпечного режиму під час увімкнення живлення). Якщо цей параметр увімкнено, верстат буде переходити у безпечний режим при увімкненні живлення. (TP#61291)
• Новий шаблон СВП для внесення змін до налаштувань 158-160 Thermal Comp (Теплова компенсація) - Додано новий шаблон СВП, який допоможе генерувати значення для налаштувань 158, 159, 160, Thermal Comp % (Теплова компенсація) для осей X, Y, Z. (TP#61336)
• Реалізовано Вкладку діагностики CAN - Додано нову вкладку шини CAN у розділі Діагностика, яка представляє відповідну інформацію для кожного увімкненого CAN пристрою. (TP#61583)
• Сповіщення про охолоджувальну рідину - Розширений моніторинг та сповіщення про рівень охолоджувальної рідини. (TP#61608)
• Увімкнення моніторингу рівня охолоджувальної рідини - Розширено функціональність Налаштування 32 для керування моніторингом рівня охолоджувальної рідини. (TP#61833)

Виправлення версії 100.22.000.1000:  

• Рух G31 зонда пропущено та без виклику аварійного сигналу. У циклі Single Surface Probe (Вимірювання зондом однієї поверхні) - На деяких верстатах виникала проблема, коли G103 іноді дозволяв обробляти додатковий блок. Цю проблему було виправлено. (TP#42174)
• Завантаження з монітором із зовнішнім HDMI більше не працює - Виправлено опцію монітора Boot to HDMI (Завантаження до HDMI) за допомогою клавіші [H]. Знову можна використовувати зовнішні дисплеї. (TP#46712)
• 549, 9971 & 3.103 під час роботи програми - Виправлено помилку, що призводила до можливих хибних аварійних сигналів у ДКО після КЦТІ. (TP#53117)
• Зворотна подача G93 не працює належним чином з G234 КЦТІ - Раніше G93 не працював належним чином при використанні у G234. Тепер він працює правильно. (TP#57504)
• Робот: Тільки тримачі заготовки 1 & 2 доступні для вибору - Розширене налаштування АЗД робота, що охоплює всі доступні тримачі заготовки. (TP#57604)
• У CHC ми могли одночасно запустити головний шпиндель і привідний інструмент за допомогою циклу G83 - G81, G82 і G83 тепер дозволено запускати з одночасним обертанням декількох шпинделів. (TP#61061)

Виправлення версії 100.22.000.1001:

• Високе навантаження на револьверну голівку та звук клацання при зміні гнізд - У версії 100.22.000.1000 було виявлено проблему, яка призводила до того, що серводвигуни видавали менший крутний момент, ніж очікувалося, на токарних верстатах і нових верстатах GM-2. Ця проблема проявляється у вигляді гучного звуку під час гальмування, аварійних сигналах положення/швидкості або значно більшого, ніж зазвичай, навантаження на вісь. Наразі цю проблему виправлено. (TP#63983)

Важливо: Ця версія програмного забезпечення не сумісна з настільними фрезерними верстатами та верстатами з регенераційним векторним приводом.  Верстат, обладнаний рекуперативним векторним приводом,  не матиме рекуперативного вузла, а привод буде мати маркування HFD-4R.