الصفحة الرئيسية للصيانة 75/BMT65 - الأدوات الدوارة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - TG0036
Last updated: 11/07/2025

BMT65/75 - الأدوات الدوّارة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

TG0036

المراجعة أ - 10/2025

Introduction

نزّل قائمة مراجعة تقرير فحص المحرك الدوّار BMT65 وأكملها أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة فحص المحرك الدوّار BMT65

راجع دورة التشغيل من الشركة المصنّعة عن طريق تحديد علامة التبويب المنسدلة  Benz & Exsys Live Tool Duty Cycles  . 

 

Symptom Table

العرض السبب المحتمل الإجراءات التصحيحية
الأدوات الدوارة الإنذارات 10.993، و10.103 و10.9959 يوجد عطل في المحرك المؤازر الرجوع إلى دليل استكشاف أعطال المحرك المؤازر سيجما 5 وإصلاحها.
يوجد عطل في المضخم.

الرجوع إلى دليل استكشاف أعطال المضخم صوت وإصلاحها.

ملاحظه: في حالة وجود دارة قصيرة، يتم فحص الكابل والمحرك للتأكد من عدم وجود دارة قصيرة قبل تثبيت مضخم جديد.
الإنذارات 10.9918، و10.217، و 838 CHC مستوى الشحم مرتفع للغاية في علبة التروس. قم بتصريف الشحم وأعد التعبئة إلى المستوى الصحيح. استبدل المكونات التالفة. ارجع إلى جدول مواد التشحيم للحصول على أحدث المعلومات.
الإنذار 10.116 عطل في اتجاه المغزل (الأدوات الدوارة) LT 

يؤدي تبديل الأداة من نصف محطة مع جيب مجاور يحتوي على أداة دوارة إلى أي أداة أخرى إلى إنشاء إنذار 10.116 عطل في اتجاه المغزل (الأدوات الدوارة) LT بعد تحديث البرنامج.

مشكلات البرامج.

قد تكون هذه المشكلة في المخارط ذات المواصفات التالية:

  • الماكينات المزودة بـ MOCON القديم (المعلّمة  2100 =  0/FALSE) اضغط على Diagnostic وانتقل إلى علامة التبويب System. سيكون إصدار MOCON في قسم البرامج. إصدار MOCON 1.16 أو 1.16  .K هو إصدار MOCON القديم.
  • خيار البرج BMT65 ذو 24 جيبًا.
  • إصدار البرنامج من  100.22.000.1020 إلى 100.22.000.2000.

الحل 1: يجب ألا تقوم الماكينات المزودة بـ MOCON القديم والأبراج الدوّارة BMT65 ذات 24 جيبًا بالترقية إلى إصدار البرنامج 100.22.000.1020 إلى 100.22.000.2000. إذا تمت ترقية ماكينة، قم بالرجوع إلى إصدار البرنامج القديم 100.22.000.1016. يجب إجراء تحديث برنامج الخيار 5 لخفض إصدار البرنامج.

الحل 2: يمكن تطبيق تصحيح على ماكينة التي تعطل جيوب نصف المحطة. اتصل بخدمة Haas Service لتطبيق التصحيح على الماكينة.

الحل 3: سيتم إطلاق إصدار برنامج جديد يعالج هذه المشكلة في غضون بضعة أسابيع. يجب ترقية جميع الماكينات إلى إصدار البرنامج هذا بمجرد إطلاقه.

HSG-A  4-18-2023
الضوضاء/ الاهتزاز المحرك خارج المحاذاة. إعادة محاذاة محرك العدة المباشرة.
ربط/تركيب الأداة بشكل غير صحيح. راجع قسم غطاء المحاذاة أدناه.
فشل محمل المحرك. إجراء اختبار للاهتزاز.
تتجاوز درجة حرارة الأدوات الدوارة 154 درجة فهرنهايت (68 درجة مئوية). يزيد عدد الدورات في الدقيقة عن 4500 ويتجاوز دورة العمل.

راجع دورة التشغيل من الشركة المصنّعة عن طريق تحديد علامة التبويب المنسدلة Benz & Exsys Live Tool Duty Cycles  . 

Amplifier Short Circuit Inspection

افحص المضخم بحثًا عن وجود دائرة قصيرة. قم بإيقاف تشغيل الماكينة. افصل الكابلات الخاصة بالمحرك المؤازر للمحور عند المضخم الذي يصدر إنذارًا.

ضع أسلاك مقياس متعدد هنا التعليمات

تعيين المقياس على وحدة أوم، وأخذ القراءات التالية:

برغي التأريض لأطراف التوصيل RED, WHT, وBLKو

إذا لم يُظهر المقياس دارة مفتوحة (o.l)، فإن المضخم يكون تالفًا.

تعيين المقياس على وحدة أوم، وأخذ القراءات التالية:

سلك التوصيل الأسود على HV (+) والأحمر إلى أطراف التوصيل HV (-) و  وRED, WHT, وBLK

إذا لم يُظهر المقياس وحدات ميجا أوم أو أعلى، فإن المضخم يكون تالفًا.

تعيين المقياس على وضع اختبار الصمام، وأخذ القراءات التالية:

سلك التوصيل الأحمر على HV (-) والأسود إلى أطراف التوصيل HV (+) و  وRED, WHT, وBLK

إذا لم يُظهر المقياس انخفاضًا في الجهد يتراوح بين 0.2 و0.8 فولت، يكون المضخم تالفًا.

تعيين المقياس على وضع اختبار الصمام، وأخذ القراءات التالية:

سلك التوصيل الأسود على HV (-) والأحمر إلى أطراف التوصيل HV (+) و  وRED, WHT, وBLK

إذا لم يُظهر المقياس دارة مفتوحة (O.L)، فإن المضخم يكون تالفًا.

Servo Motor Short Circuit Inspection

الإجراء التصحيحي:

افحص الكابلات بحثًا عن دائرة قصيرة: تأكد أن كابلات المحرك المؤازر للمحور غير ملوثة أو مضغوطة. قد تتسبب الكابلات الملوثة أو المضغوطة في حدوث قصر في الدائرة. استبدل الكابلات إذا لزم الأمر.

افحص المحرك المؤازر. افصل وافحص موصل كابل الطاقة عند المحرك. تأكد من عدم وجود تلوث بسائل التبريد. يمكن أن يتسبب تلوث سائل التبريد في حدوث هذا الإنذار وتلف المضخم. قياس المقاومة من المسامير المميزة بالأحرف A وB وC في موصل المحرك إلى طرف التأريض للهيكل.

  • يجب أن تُظهر القراءة وجود دارة مفتوحة.
  • إذا لم توجد مقاومة مفتوحة، فإن المحرك المؤازر يكون معيبًا.

Drive Alignment

تشغيل العِدَّة المباشرة دون وضع أداة موجههة. إذا اختفت الضوضاء أو انخفضت، يتم التحقق من محاذاة محرك العِدَّة المباشرة. 

اتباع إجراء المحاذاة بشكل كامل. 

Vibration Analyzer

للقيام بإجراء مفصل انظر اختبار اهتزاز البرج الدوّار لمحرك BMT المباشر

تثبيت عِدَّة مباشرة فارغ في الأداة رقم 1. قم بتركيب مقياس التسارع على الأداة المدفوعة مع وضع الوحدة في المنتصف على محور الدوران لرؤية النتائج القصوى.

تعيين المعدلات المتوسطة على 8.

النقر بزر الماوس الأيمن على الرسم وتحديد X-Axis، النقر فوق CPM.

النقر بزر الماوس الأيمن على الرسم وتحديد Y-Axis، النقر فوق Vibration Displacement.

النقر بزر الماوس الأيمن على الرسم وتحديد Y-Axis، Scaling، النقر فوق .1 mil.

 

تشغيل العِدَّة المباشرة بمعدل 6000 rpm وبدء اختبار الاهتزاز. NTE 0.01 MIL في 6000 لكل الف ظهور (RPM)

إذا كان الرسم غير متوافق، تتم إعادة محاذاة المحرك وإجراء الاختبار مرة أخرى.

استخدام أداة مدفوعة أخرى للتحقق من أنها لا تسبب مشكلة.

تحقق من المحاذاة مع العدة الصحيحة قبل استبدال أي أجزاء.

 

الأجزاء المحتملة التي تسبب الاهتزاز هي المحمل وأسطوانة عمود المحرك المباشر أو الموتور المؤازر والمقرنة.  وهناك سبب آخر يمكن أن يكون تسرب سائل التبريد في البرج.  تحقق من وجود سائل التبريد في البرج في حالة استبدال الأجزاء.  تحدث تسربات سائل التبريد في حالة وجود ثقوب في البرج.

Alignment Cap

قم بإزالة غطاء محاذاة المحرك الدوار [1] وافحص السطح المميز. في حالة ربط الأدوات الدوارة بشكل غير صحيح باستخدام الغطاء، فإنها بمرور الوقت ستتلفها وتنشئ بساتين في كل محطة [2].

عند الضغط على الوجه الداخلي للغطاء، فسيؤدي ذلك إلى اختلال محاذاة مجموعة المحرك الدوّار ويتلفها.