Freze İş Mili - Sorun Giderme Kılavuzu

Introduction

Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce aşağıdaki İş Mili Denetim Raporu Kontrol Listesini indirin ve doldurun.

Symptom Table

Belirti	Olası Neden	Düzeltici Eylem
İş mili dönmüyor ve Güç Açık: Bir Uyarı görüntülenir " İş mili güç olmadan serbestçe dönüyor olabilir... "	Yazılım sürümü eski.	Yazılım sürümünün 100.20.000.1200 veya üzeri olduğunu kontrol edin. Yazılımı güncellemek için Haas Fabrika Satış Mağazası ile iletişime geçin.
Sert dokunarak sırasında gürültü.	Sürüm 100.17.000.xxx bir NGC yazılım hatası, sert dokunarak, özellikle kaba pitch iplik ile belirgin bir hıra gürültü neden oldu.	Yazılımı en son sürüme güncelleyin.
Sert dokunarak sırasında gürültü.	İş mili enkoderi ile sorunlar.	Salgı, gevşek montaj vidaları veya mil kelepçeleri ve diğer bariz sorunları arayın. İş Mili Temassız Enkoder (NCE) - Sorun Giderme Kılavuzu - NGC
Spindle ele geçirildi ya da dönmeyecek.	Spindle çöktü ve şimdi hasar görmüş.	Çarpışma belirtileri için alarm geçmişini gözden geçirin, iş milinin görünüşünde hasar olup olmadığını kontrol edin.
	Ağır yan yükleri safra şaftı için kap neden vardır.	0,001 "shimstock bir parçası ile boşluk tüm yol etrafında kontrol edin; kapağı gevşetin, yeniden merkezi ve sıkın.
	İğ yağlama sistemi düzgün çalışmıyor.	İğ yağlama sistemini inceleyin.
	İş mili yanlış takılmış	Pim arayüzlerinde hasar veya girinti için motor kaplinini kontrol edin. İş mili ile motor kaplininin ilgili resimleri de dahil sorunlar için yerel HFO ile iletişime geçin.
İş mili sıcaklığı 140° F (60° C) değerini aşıyor	İğ yağlama sistemi düzgün çalışmaz.	İğ madeni pompasında bir CLOG olup olmadığını kontrol edin ve yağ türünü doğrulayın.
Spindle alışılmadık bir gürültü yapar.	İğ tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı.	Mil sürücü kemerini hasar görmesi için kontrol edin.
	Kodlayıcı kasnakları veya tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı.	Kodlayıcı kasnakları ve kemeri kontrol edin.
	İğ yağlama sistemi düzgün çalışmaz.	İğ madeni pompasında bir CLOG olup olmadığını kontrol edin ve yağ türünü doğrulayın.
Yüzey finişi çatırtı olduğunu gösteriyor veya iş mili titreşim yapıyor. Alarm 966 AŞIRI PARÇA/TAKIM DENGESİZLİĞİ.	Ana İşlemci Ana Kart yalıtım destekleri gevşek veya Kontrol Kabini montaj donanımı gevşek veya tutukluk yapıyor.	Ana İşlemci Ana Kart yalıtım desteklerini sıkın. Kontrol Kabini montaj donanımını gevşetip sıkın.
	Araç veya takım tutucu uygulama için çok uzun olabilir.	Daha uzun araçlar daha kısa araçlardan daha az stabildir. Her zaman mümkün olan en kısa aracı kullanın ve uzunluk-çap oranındaki% 10 azalma, takım sertliği% 25 oranında artışa neden olduğunu unutmayın. Kesinlikle gerekli olmadıkça, aracın tutucunun sopa-Out çapı daha 3 kat daha uzun olmamalıdır.
	İğ tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı.	İğ sürücü kemerini kontrol edin.
	Kodlayıcı kasnakları veya tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı.	Kodlayıcı kasnakları ve kemeri kontrol edin.
	Araç Tutucu fretting.	Aracın uzunluğunu üreticinin belirtimleri ile doğrulayın.
	Çeki demiri kuvveti yanlıştır.	Çekme çubuğu kelepçe gücünün doğru olduğundan emin olun. Bakınız: VMC-Spindle-Drawbar-kuvvet ölçümü
	Fikstür parçayı desteklemez.	Kesme yükünü veya programı ayarlayın.
	Takım dengesiz.	Takım tutucuyu, içindeki kesme aleti ile dengeleyin. Araç montajını dengelemiyorsanız, bunu dengelenebilirsiniz bir ile değiştirin.
	Aşırı endmill akıntıya-Mill.	Takımdaki salgı 0.0003" (0.076 mm) aşmamalıdır. Araç akıntıyı kontrol etmek için araca bir kadran göstergesi yerleştirin ve ardından mili elle döndürün.
	Mil yatakları hasarlı.	Titreşim analizörü gerçekleştirin.
	Mil dengeli değildir.	Mili dengelemek için HFO ile temasa geçin.
Araçlar sopa ya da kolayca iğ dışarı gelmiyor.	Makine operasyonda değilken aracın mili saat boyunca kaldı.	Makine operasyonda olmadığında bir aracın iğ içinde olmadığından emin olun.
	Makineye verilen hava hacmi yeterli değildir.	Bkz.: Doğru hava gereksinimleri bilgisi için Yeni Makine / Kurulum Öncesi .
	Çeki demiri kuvveti yanlıştır.	Çekme çubuğu kelepçe gücünün doğru olduğundan emin olun.
	Araç Tutucu fretting. Hasar aracı SAP veya iğ konik.	Aracın uzunluğunu üreticinin belirtimleri ile doğrulayın. Takım tutucular ve iğ konik tutmak ve incelemek.
	Çekme aygırı üzerinde yağ yok.	Çekme aygırı yağlayın.
	(Sadece takım içerisinden su verme) Bazı soğutma sıvıları takımların yapışmasına neden olur.	Parafin mumları içeren soğutucular, küçük orifis takımlarla Spindle soğutucu aracılığıyla yüksek basınç kullanırken yapışma araçlarına neden olabilir. Farklı türde bir soğutma sıvısı ile test edin.
	Spindle çok ısınıyor.	İş Mili Yağlama Sistemi Eksikliği, ya da aşırı yağ iğ ısı yaratacak.
	Uzun Gage uzunluğu takım.	Araçları mümkün olduğunca saplama. Kesme derinliğini azaltın. Dinamik takım yolu ve sabit kesici etkileşimi kullanın.
Çalışırken gürültü rulman vardır: squealing, çığlık veya paten.	Dengesizlik ve titreşimden gürültü	Araçların dengeli olduğundan emin olun.
	TSC birliğine gelen sesler.	TSC Birliği 'ne bakın.
	Yanlış monte edilen açısal kontak yatakları gürültülü olabilir.	Ön kapak altında Shim kalınlığı artırmak bu sesleri ortadan kaldırabilir.
	Çok az önyükleme kızak ve sohbet için kafesleri topları neden olabilir.
	Çok fazla sıkma yük yarışları deforme edebilir ve kafes sohbet oluşturma sırayla, Skid topları neden olabilir.
	Rulmanlar meydandan oturuyordu.
Sürtünme sesleri; Ön kapağında ısı.	Spindle Kartuşu, ön kapağın bir tarafa itildiği ve mil şaftının burun üzerinde sürtünme olduğu bir şans var çarptı.	0,001 "shimstock bir parçası ile boşluk tüm yol etrafında kontrol edin; kapağı gevşetin, yeniden merkezi ve sıkın.
Takım değişimi sırasında sesler.	Bazı modellerde ön şarj devresi ortadan kaldırılmıştır.	Bu bir güvenilirlik iyileştirme ama TRP temas çeki demiri veya serbest bırakma halkası zaman bir gürültü duyulabilir. Bu normal bir şey.
Spindle oryantasyonu sırasında Spindle salınır.	Wye kontaktörü (Eğer donatılırsa) bobin güç almıyor.	Wye/Delta kontaktörlerinin düzgün çalıştığından emin olun. Bakınız: Wye-Delta kontaktör-sorun giderme kılavuzu.
	Spindle Motor kablolama yanlış.	Spindle Motor kablolama yanlış. Bakınız: Spindle Motor-kablolama konfigürasyonları.
	Vektör sürücüsü arızalı.	Vektör sürücüsü arızalı. Bakınız: Vektör sürücü-sorun giderme kılavuzu.
Alarm 174 Takım Yüklenmesi Aşıldı	Takım yüklenmesi sınırı yanlış	Kullanıcı tanımlı araç yükü sınırını ayarlamak için Gelişmiş araç yönetimi (ATM) sekmesini görüntüleyin
Alarm 174 Takım Yüklenmesi Aşıldı	Agresif besleme hızları	Daha muhafazakar bir besleme hızı için programınızı ayarlama
Makine yüzey finiş sorunları yaşıyor	Rulmanlar için ön yük ayarı hatalı olabilir	Ön yüklemeyi doğrulamak için Freze İş Mili Sapma Testi prosedürü uygulayın NOT: Bu prosedürü yalnızca, bu sayfanın üst kısmında bağlantısı verilen Freze İş Mili Denetim Raporunda belirtilen diğer tüm sorun giderme adımlarını gerçekleştirildikten SONRA gerçekleştirin.

Lubrication

Düzeltici Eylem

Mil yatakları için yetersiz veya aşırı yağ beslemesi, milin aşırı ısınmasına neden olabilir. Mil yatakları üzerinde yanlış İş Mili yağlama yağı kullanmak iş mili aşırı ısınmasına neden olabilir. Doğru iş mili yağlama (SHC 625) ve mil için hava basıncı doğru kullandığınızdan emin olun.

Yağlama sistemindeki tüm boru, hortum ve bağlantı elemanlarını sızıntılar için inceleyin. Sızıntıları bulmanıza yardımcı olmak için yağ su birikintileri kontrol edin.

Ek sorun giderme bilgileri için Haas İş Mili minimum yağlama sorunlarını gidermebölümüne gidin

Ek sorun giderme bilgileri için Mekanik Bijur Yağlama Pompası - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Drive Belt

Düzeltici Eylem

Güç kapalı, kilit ve makine dışarı etiket. Mil kafası kapaklarını çıkarın. Hava kaynağını makineye ayırın. TRP üzerinde dört 3/8-16 SHCS kaldırın. TRP kaldırın ve bir kenara ayarlayın.

Mil tahrik kayışlarını ve kasnakları hasar için kontrol edin: Yıpranmış, gergin veya kırık kemerleri arayın ve kemerin iç yüzeyinde hasarlı ya da çıkartılmış kogs. Bkz. Bant Tipi Tahrik - Sorun Giderme Kılavuzu.

Encoder Pulley/Belt

Düzeltici Eylem

Enkoder kayışının doğru şekilde ayarlandığından ve zarar görmediğinden emin olun. Hasarlı veya yıpranmış kemeri değiştirin.

Enkoder kasnak aşınmamış olduğundan emin olun. Set vidası sıkı olduğundan emin olun.

Enkoder tertibatı hakkında daha fazla bilgi için bkz. İş Mili Temassız Enkoder (NCE) -Sorun Giderme Kılavuzu.

Drawbar Force

Düzeltici Eylem

Klampleme kuvvetini ölçmek için İş Mili bir çektirme çubuğu kuvvet göstergesi kullanın. Bkz. İş Mili - Çektirme Çubuğu Kuvvet Referans Tablosu.

Çeki demiri kuvveti yanlışsa, İş Mili - Çektirme Çubuğu - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Coolant

Düzeltici Eylem

Makinenin mil içi soğutma sıvısı (TSC) varsa, farklı türde soğutma sıvısı, takım tutucusunun milin içine yapışmasına neden olabilir. Belirti devam ederse, farklı türde bir soğutma sıvısı düşünün.

Workholding

İş tutma parçayı yeterli şekilde desteklemiyorsa, bu konuşma neden olabilir.

Düzeltici Eylem

Mümkünse iş tutuyordu.

Takım seçimi veya program için ayarlamalar ile kesme yükünü azaltın.

Balance

Düzeltici Eylem

İş mili dengelendiğinden emin olun. Yerel HFO' unuz bu iksleri dengelemesine neden olabilir:

Tüm Kemer tahrikli ikseler
Aralık 2016 sonra yapılan Inline iş mili

10K RPM üzerinden çalışan tüm takımlar dengeli olmalıdır. Özel takımlar için üretici tavsiyelerini aşmayın.

Toolholder Is Sticking

Bu efekt, soğuk bir takım tutucu sıcak bir iş mili konik içine yerleştirildiğinde makine operasyonda meydana gelebilir. Bu, takım tutucunun kenarlarında termal genişleme [1] oluşturur ve serbest bırakılmadan önce iş mili konik içine yapışır.

Bir döngüsünün sonunda parçasını kontrol etmek için sıcak bir kesicinden serin iş mili sondasına değişiyorsanız ortak bir örnektir. Serin prob bir geceliğine sıcak iş milinde bırakılırsa, serbest bırakıldığında "patlama" sesi çıkaracaktır.

Düzeltici Eylem

Takım tutucular ve iş mili konik temizleyin. Makineye geri koymadan önce hasarlı takım tutucular için kontrol edin. Hasarlı bir takım tutucu, iş mili koniğine zarar verebilir ve takım salgısı veya finiş ile ilgili sorunlar oluşturabilir.

Çekme damızlık yağlanır emin olun. Bkz. Freze - Takım - Bakım prosedürü.

Toolholder Is Fretting

Düzeltici Eylem

Takım tutucular üzerinde fretting için bakın. Uzun araçlar, onları agresif kullanırsanız, takım tutucular üzerinde fretting neden olabilir. Takım tutucusu üzerinde aşınma varsa veya belirti devam ederse, İş Mili - Çektirme Çubuğu - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Bearings

Düzeltici Eylem

Mildeki hasarlı rulmanlar parça üzerinde finiş sorunlarına neden olabilir. Rulmanlar hasarlı olup olmadığını görmek için bir titreşim analizi için yerel HFO başvurun.

Spindle - Mill - Troubleshooting Guide