Pagina principală Service Căutare alarmă: 966 Ghid de depanare pentru arborele principal al frezei
Last updated: 08/18/2023

Ghid de depanare pentru arborele principal al frezei

Ghid de depanare pentru arborele principal al frezei

9.3 40T - Arborele principal - Depanare

Introduction

 Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție a arborelui principal de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Listă de verificare raport inspecție arbore principal

Symptom Table

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective
Arborele principal nu se rotește și la pornire:  Apare un avertisment "Arborele principal se rotiește liber fără alimentare... " Software-ul este vechi. Versiunea software-ului mașinii trebuie să fie 100.20.000.1200 sau o versiune superioară. Contactați Reprezentanța Haas pentru a actualiza software-ul.
Zgomot în timpul tarodării rigide. O eroare de software NGC în versiunea 100.17.000.xxx care a cauzat un zgomot de huruit observabilă în timpul tarodării rigide, în special cu filete cu pas grosier. Actualizați software-ul la cea mai recentă versiune.
Probleme cu codorul arborelui principal. Căutați excentricitate, șuruburi de montare slăbite sau cleme ale axului și orice alte probleme evidente. Codor arbore principal fără contact (NCE) - Ghid de depanare - NGC
Arborele principal este blocat sau nu se rotește. Arborele principal a intrat în coliziune și acum este deteriorat. Verificați jurnalul de alarme pentru indicații despre o coliziune, verificați dacă există semne de deteriorare vizuală asupra arborelui principal
Există încărcături laterale grele, care determină frecarea capacului pe arborele principal. Verificați dacă există spațiu liber în jurul unei piese cu o pană metalică de 0,001”; desfaceți capacul, recentrați și strângeți.
Sistemul de lubrifiere al arborelui principal nu funcționează corect. Inspectați sistemul de lubrifiere al arborelui principal.
Arborele principal instalat incorect Verificați cuplajul motorului pentru a depista eventuale semne de deteriorare sau indentații la interfețele cu pini. Contactați HFO local cu privire la o problemă, inclusiv imagini relevante ale arborelui principal la cuplajul motorului.
Temperatura  arborelui principal depășește 140° F (60° C) Sistemul de lubrifiere a arborelui principal nu funcționează corect. Verificați dacă există un blocaj în pompa de lubrifiere a arborelui principal și verificați tipul de ulei.
Arborele principal produce un zgomot neobișnuit. Cureaua de acționare a arborelui principal este uzată sau deteriorată. Verificați cureaua de acționare pentru a depista deteriorările.
Fuliile codificatorului sau cureaua de antrenare sunt uzate sau deteriorate. Verificați fuliile și cureaua de codificatorului.
Sistemul de lubrifiere a arborelui principal nu funcționează corect. Verificați dacă există un blocaj în pompa de lubrifiere a arborelui principal și verificați tipul de ulei.

Finisajul suprafeței indică vibrații sau arborele principal vibrează.

Alarm 966  EXCESSIVE PART/TOOL IMBALANCE (DEZECHILIBRU SCULĂ/PIESĂ EXCESIV).

 Componentele de distanțare al procesorului principal PCB este slăbit sau suportul de montaj al compartimentului de comandă este slăbit sau se blochează.   Strângeți echipamentul de distanțare al procesorului principal PCB. Slăbiți suportul de montaj al compartimentului de comandă, înșurubați componentele, apoi strângeți componentele.
Scula sau suportul pentru scule poate fi prea lung pentru aplicație. Sculele mai lungi sunt mai puțin stabile decât cele mai scurte. Utilizați întotdeauna cel mai scurt instrument posibil și rețineți că o reducere de 10% a raportului lungime - diametru determină o creștere de 25% a rigidității sculei. Cu excepția cazului în care este absolut necesar, ieșirea sculei de pe suport nu trebuie să depășească de 3 ori diametrul său.
Cureaua de acționare a arborelui principal este uzată sau deteriorată. Verificați cureaua de acționare a arborelui principal.
Fuliile codificatorului sau cureaua de antrenare sunt uzate sau deteriorate. Verificați fuliile și cureaua de codificatorului.
Suportul de scule se află în contact. Verificați lungimea sculei cu specificațiile producătorului.
Forța barei de tracțiune este incorectă. Asigurați-vă că forța de prindere a barei de tracțiune este corectă. Consultați: VMC -Arborele principal - Bară de tracțiune - Măsurare forță
Dispozitivul de fixare nu susține piesa. Reglați sarcina de așchiere sau programul.
Scula este dezechilibrată. Echilibrați suportul sculei cu scula de așchiere în acesta. Dacă nu puteți echilibra ansamblul sculei, înlocuiți-l cu unul pe care îl puteți echilibra.
Excentricitate excesivă a frezei deget - Freză. Excentricitatea nu trebuie să depășească 0,0003" (0,076 mm). Pentru a verifica excentricitatea sculei, plasați un ceas comparator pe sculă, apoi rotiți arborele principal cu mâna.
Lagărele arborelui principal sunt deteriorate. Efectuați o analiză a vibrațiilor.
Arborele principal nu este echilibrat. Contactați HFO pentru a echilibra arborele principal.
Sculele se lipesc sau nu ies ușor din arborele principal. Scula a rămas în arborele principal mai multe ore în timp ce mașina nu a fost în funcțiune. Asigurați-vă că scula nu este în arborele principal atunci când mașina nu este în funcțiune.
Volumul de aer furnizat mașinii nu este suficient. Consultați: Mașină nouă / Pre-instalare Informații pentru cerințele corecte privind aerul.
Forța barei de tracțiune este incorectă. Asigurați-vă că forța de strângere a barei de tracțiune este corectă.
Suportul de scule se află în contact. Deteriorare a cozii sculei sau a conului arborelui principal. Verificați lungimea sculei cu specificațiile producătorului. Întrețineți și inspectați suporturile de scule și conul arborelui principal.
Nu există vaselină pe tiretă. Lubrifiați tireta.
(Numai lichidul de răcire prin arborele principal) Unele lichide de răcire cauzează lipirea sculei. Lichidele de răcire care conțin ceară de parafină pot cauza lipirea sculelor la utilizarea unei presiuni ridicate a lichidului de răcire prin arborele principal cu o prelucrare mică a orificiului. Testați cu un alt tip de lichid de răcire.
Arborele principal este prea fierbinte. Testați sistemul de lubrifiere al arborelui principal. Lipsa sau excesul de ulei va produce căldură în arborele principal.
Instrumente lungi de măsurare a lungimii. Adaptați instrumentele în măsura posibilului. Reduceți adâncimea tăierii. Utilizați un traseu dinamic al sculei și activarea constantă a frezei.
Zgomot la lagăr în timpul funcționării: scârțâit, scrâșnet, patinare. Zgomot de la dezechilibru și vibrații Asigurați-vă că sculele sunt echilibrate.
Zgomote de huruit de la racordul TSC. Verificați racordul TSC.
Lagărele cu contact unghiular montate incorect pot fi zgomotoase. Creșterea grosimii bailagului sub capacul frontal poate elimina aceste zgomote.
Prea puțină preîncărcare poate cauza alunecarea bilelor și vibrația carcaselor.
Prea multă sarcină de prindere poate distorsiona cursa și poate cauza alunecarea bilelor, creând vibrația carcasei.
Rulmenții stau strâmb.
Zgomote de frecare; Căldură la capacul frontal. Cartușul arborelui principal a fost umflat; există posibilitatea ca capacul frontal să fi fost împins într-o parte și se freacă pe vârful axului arborelui principal. Verificați dacă există spațiu liber în jurul unei piese cu o pană metalică de 0,001”; desfaceți capacul, recentrați și strângeți.
Zgomote în timpul schimbării sculei. La unele modele au fost eliminat circuitul de preîncărcare. Aceasta este o îmbunătățire a fiabilității, dar se poate auzi un zgomot atunci când TRP intră în contact cu bara de tracțiune sau inelul de eliberare. Acest lucru este normal.
Arborele principal oscilează în timpul orientării. Bobina contactorului Wye (dacă există în echipare) nu este alimentată cu energie. Asigurați-vă că contactorii Wye/Delta funcționează corect. Consultați: Contactor Wye-Delta - Ghid de depanare.
Cablajul motorului arborelui principal este incorect. Cablajul motorului arborelui principal este incorect. Consultați: Motorul arborelui principal - Configurații cablaj.
Acționarea vectorială este defectă. Acționarea vectorială este defectă. Consultați: Acționare vectorială - Ghid de depanare.
Alarmă 174 Încărcare sculă depășită Limită încărcare sculă incorectă Vizualizaţi fila de gestionare avansată a instrumentului (ATM) pentru a ajusta limita de încărcare a instrumentului definită de utilizator
Viteze de avans agresive Ajustaţi programul pentru o viteză de avans mai conservatoare
Mașina se confruntă cu probleme de calitate a suprafeței Setarea de pretensionare a lagărelor poate fi incorectă

Efectuați procedura Testare a devierii arborelui principal - Procedură Freză pentru verificarea pretensionării

NOTĂ: Efectuați această procedură numaiDUPĂ ce au fost efectuați toți ceilalți pași de depanare prezentați în Raportul de inspecție a arborelui principal al frezei, din linkul de la începutul paginii. 

Lubrication

Acțiune de corectare:

Alimentarea insuficientă sau excesivă cu ulei la lagărele arborelui principal poate cauza supraîncălzirea arborelui principal. Utilizarea uleiului lubrifiant incorect pentru arborele principal pe lagărele arborelui principal poate cauza supraîncălzirea arborelui principal. Asigurați-vă că utilizați lubrifierea (SHC 625) și presiunea aerului corecte pe arborele principal.

Inspectați toate tuburile, furtunurile și fitingurile din sistemul de lubrifiere pentru a depista eventualele scurgeri. Verificați dacă există urme de ulei pentru a ajuta la identificarea scurgerilor.

Mergeți la Depanare lubrifiere minimă a arborelui principal Haas pentru informații suplimentare de depanare

Mergeți la Pompa de lubrifiere mecanică Bjur – Ghid de depanare pentru informații suplimentare de depanare.

Drive Belt

Acțiune de corectare:

Opriți, blocați și etichetați mașina. Scoateți capacele păpușii portsculă. Deconectați alimentarea cu aer a mașinii. Îndepărtați cele patru șuruburi imbus 3/8-16 de pe TRP. Scoateți deoparte TRP.

Inspectați curelele și puliile de acționare arborelui principal pentru a depista eventualele semne de deteriorare: Căutați urme de coroziune, întindere sau rupturi pe curele, precum și zimți deteriorați sau rupți pe suprafața interioară a curelei. Consultați Curea de transmisie – Ghid de depanare.

Encoder Pulley/Belt

Acțiune de corectare:

Asigurați-vă că cureaua codificatorului este reglată corect și nu este deteriorată. Înlocuiți o curea deteriorată sau uzată.

Asigurați-vă că fulia codificatorului nu este uzată. Asigurați-vă că șurubul de fixare este strâns.

Pentru informații suplimentare despre ansamblul codorului consultați  Codor fără contact al arborelui principal (NCE) - Ghidul de depanare - NGC.

Drawbar Force

Acțiune de corectare:

Utilizați un indicator al forței barei de tracțiune în arborele principal pentru a măsura forța de strângere. Consultați Arborele principal – Tabel de referință forță bară de tracțiune.

Dacă forța barei de tracțiune este incorectă, mergeți la Arborele principal- Bara de tracțiune – Ghid de depanare.

Coolant

Acțiune de corectare:

Dacă mașina are lichid de răcire prin arborele principal (TSC), diferite tipuri de lichid de răcire pot cauza aderarea portsculei pe ax. Dacă simptomul persistă, luați în considerare un alt tip de lichid de răcire.

Workholding

În cazul în care sistemul de suport piesă nu susține în mod adecvat piesa, aceasta poate provoca vibrații.

Acțiune de corectare:

Rigidizați sistemul de suport piesă, dacă este posibil.

Reduceți sarcina de așchiere cu reglaje ale selectării sculei sau programului.

Balance

Acțiune de corectare:

Asigurați-vă că arborele principal este echilibrat. HFO local poate echilibra acești arbori principali:

  • Toți arborii principali cu acționare pe curea
  • Arborii principali intermediari fabricați după august 2016

Toate sculele care funcționează la peste 10.000 RPM trebuie să fie echilibrate. Nu depășiți recomandările producătorului pentru sculele speciale.

Toolholder Is Sticking

Acest efect poate apărea în timpul funcționării mașinii dacă un suport de scule rece este plasat într-un con de arbore principal cald. Acest lucru creează o expansiune termică [1] pe laturile suportului de scule și îl face să se lipească de conul de arbore principal înainte de a fi eliberat.

Un exemplu comun este dacă schimbați de la o freză fierbinte la un palpator rece de arbore principal pentru a verifica piesa la sfârșitul unui ciclu. Dacă palpatorul rece este lăsat peste noapte în arborele principal fierbinte, va "pocni" când este eliberat.

Acțiune de corectare:

Curățați portsculele și conul de arbore principal. Verificați dacă există portscule deteriorate înainte de a le pune înapoi în mașină. Un suport de scule deteriorat poate cauza deteriorarea conului arborelui principal și poate crea excentricitatea sculei sau probleme cu finisajul.

Asigurați-vă că tireta este lubrifiată. Consultați procedura Freză – Scule- - Întreținere .

Toolholder Is Fretting

Acțiune de corectare:

Uitați-vă după semne de frecare pe suporturile de scule. Sculele lungi pot cauza frecarea suporturilor de scule dacă le folosiți agresiv. Dacă există frecare la suportul de scule sau dacă simptomul persistă, mergeți la Arborele principal – Bara de tracțiune – Ghid de depanare.

Bearings

Acțiune de corectare:

Lagărele deteriorate în arborele principal pot cauza probleme de finisare a piesei. Contactați HFO local pentru o analiză a vibrației pentru a vedea dacă lagărele sunt deteriorate.