Palvelujen aloitussivu Hälytyshaku: 966 Jyrsinkoneen kara – Vianmääritysopas
Last updated: 08/18/2023

Jyrsinkoneen kara – Vianmääritysopas

Jyrsinkoneen kara – Vianmääritysopas

9.3 40T – Kara – Vianetsintä

Introduction

 Lataa ja täytä alla oleva karan tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Karan tarkastusraportin tarkistuslista

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Kara ei pyöri ja virta päällä:  Näkyviin tulee varoitus "Kara saattaa pyöriä vapaasti ilman virtaa..." Ohjelmistoversio on vanhentunut. Tarkista ohjelmistoversio, sen on oltava vähintään 100.20.000.1200 tai uudempi. Ota yhteyttä Haas Factory Outletiin ohjelmiston päivittämiseksi.
Melua jäykkätappikierteityksen aikana. NGC-ohjelmistovirhe versiossa 100.17.000.xxx, joka aiheutti havaittavaa murisevaa melua jäykkätappikierteityksessä, erityisesti karkeilla kierre-etäisyyksillä . Päivitä ohjelmisto uusimpaan versioon.
Ongelmia karan enkooderin kanssa. Etsi pyörintävääristymää, löysiä kiinnitysruuveja tai akselinpitimiä ja muita ilmeisiä ongelmia. karan kosketukseton enkooderi (NCE) – Vianmääritysopas – NGC
Kara on jumissa tai se ei käänny. Kara on törmännyt ja nyt se on vaurioitunut. Katso hälytyshistoriasta viitteitä törmäyksestä ja tarkista, onko karassa näkyviä vaurioita.
Raskaat sivuttaiskuormitukset aiheuttavat sen, että korkki hitsautuu akseliin. Tarkista välys koko ympärysmatkalta 0,001" välilevyllä; löysää kansi, keskitä uudelleen ja kiristä.
Karan voitelujärjestelmä ei toimi oikein. Tarkasta karan voitelujärjestelmä.
Kara asennettu väärin Tarkista moottorin kytkin vaurioiden tai syvennysten varalta tappien liitännöissä. Ota yhteyttä paikalliseen HFO:hon ongelmasta, mukaan lukien asiaankuuluvat kuvat karan moottorin kytkimestä.
Karan lämpötila ylittää 60 °C (140 °F) Karan voitelujärjestelmä ei toimi oikein. Tarkista, onko karan voitelupumppu tukossa ja varmista öljyn tyyppi.
Kara tekee epätavallista melua. Karamoottorin vetohihna on kulunut tai vaurioitunut. Tarkista, onko karamoottorin hihna vaurioitunut.
Kooderin hihnapyörät tai vetohihna ovat kuluneet tai vaurioituneet. Tarkasta kooderin hihnapyörät ja hihna.
Karan voitelujärjestelmä ei toimi oikein. Tarkista, onko karan voitelupumppu tukossa ja varmista öljyn tyyppi.

Pinnan viimeistely näyttää värinää tai kara värisee.

Hälytys 966 EXCESSIVE PART/TOOL IMBALANCE (LIIALLINEN OSIEN/TYÖKALUJEN EPÄTASAPAINO).

 Pääprosessorin piirilevyn jatkokappale on löysällä tai ohjauskaapin kiinnitysosat ovat löysällä tai aiheuttavat takertumisen.   Kiristä pääprosessorin piirilevyn jatkokappale. Löysää ohjauskaapin kiinnitysosat, aseta osat hyvin istuviksi ja kiristä.
Työkalu tai työkalunpidin voi olla liian pitkä sovellukseen. Pidemmät työkalut ovat vähemmän vakaita kuin lyhyemmät työkalut. Käytä aina lyhintä mahdollista työkalua ja muista, että 10% vähennys pituuden suhteessa halkaisijaan lisää jäykkyyttä 25%. Ellei ehdottoman välttämätöntä, työkalun ulkoneman pitimestä ei tulisi olla enempää kuin 3 kertaa sen halkaisija.
Karamoottorin vetohihna on kulunut tai vaurioitunut. Tarkista karan vetohihna.
Kooderin hihnapyörät tai vetohihna ovat kuluneet tai vaurioituneet. Tarkasta kooderin hihnapyörät ja hihna.
Työkalunpidin hankaa. Tarkista työkalun pituus valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Kytkintangon voima on väärä. Varmista, että kytkintangon puristusvoima on oikea. Katso: VMC - kara - Kytkintanko - Voiman mittaus
Kiinnitin ei tue osaa. Säädä leikkauskuormitusta tai -ohjelmaa.
Työkalu on epätasapainossa. Tasapainota työkalunpidin leikkaustyökalu kiinnitettynä. Jos et pysty tasapainottamaan työkalukokoonpanoa, korvaa se toisella, jonka voit tasapainottaa.
Liiallinen päätyjyrsimen pyörintävääristymä - Jyrsin. Työkalun pyörintävääristymä ei saa ylittää 0,0003" (0,076 mm). Tarkistaaksesi työkalun pyörintävääristymän aseta mittari työkaluun ja pyöritä sitten karaa käsin.
Karalaakerit ovat vaurioituneet. Suorita värinäanalyysi.
Kara ei ole tasapainoinen. Ota yhteyttä HFO:hosi karan tasapainottamiseksi.
Työkalut juuttuvat kiinni tai eivät tule ulos karasta helposti. Työkalu pysyi karassa tuntikausia, kun kone ei ollut toiminnassa. Varmista, että työkalu ei ole karassa, kun kone ei ole toiminnassa.
Koneeseen syötetyn ilman tilavuus ei riitä. Katso osiosta: Uusi kone / Esiasennustiedot oikeisiin ilman vaatimuksiin.
Kytkintangon voima on väärä. Varmista, että kytkintangon puristusvoima on oikea.
Työkalunpidin hankaa. Vaurioittaa työkalun tyveä tai karakartiota. Tarkista työkalun pituus valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ylläpidä ja tarkasta työkalunpitimet ja karakartio.
Vetotapissa ei ole rasvaa. Voitele vetotappi.
(Vain karanläpijäähdytys) Jotkin lastuamisnesteet aiheuttavat työkalujen jumittumista kiinni. Parafiinivahoja sisältävät lastuamisnesteet voivat aiheuttaa työkalujen tarttumisen kiinni, kun käytetään korkeapaineista karanläpijäähdytystä pieniaukkoisilla työkaluilla. Testaa erilaisilla lastuamisnesteillä.
Kara kuumenee liikaa. Testaa karan voitelujärjestelmä. Öljyn puute tai liiallinen öljy aiheuttaa karan lämpenemistä.
Pitkävartinen työkalu. Lyhennä työkaluja mahdollisuuksien mukaan. Vähennä lastuamissyvyyttä. Käytä dynaamista työkalupolkua ja jatkuvaa jyrsinterän sitoutumista kappaleeseen.
Laakerimelua käytettäessä: vinkunaa, kirskumista tai hankaamisääntä. Epätasapainosta ja värinästä johtuva melu Varmista, että työkalut ovat tasapainossa.
Vinkuvaa ääntä TSC-liitoksesta. Tarkista TSC-liitos.
Väärin asennetut kulmalaakerit voivat olla meluisia. Välilevyn paksuuden lisääminen etukannen alla voi poistaa nämä äänet.
Liian vähän esilatausta voi aiheuttaa kuulien liukumisen ja kotelon epätasaisen äänen.
Liian suuri kiristyskuormitus voi vääristää ratoja ja aiheuttaa kuulien liukumista, mikä myös luo epätasaista ääntä koteloon.
Laakerit eivät ole suorassa.
Hankausääniä; lämpöä etukannessa. Karapatruuna on kolhiintunut ja on mahdollista, että etukansi on työntynyt sivuun ja hankaa karan akselin kärkeä. Tarkista välys koko ympärysmatkalta 0,001" välilevyllä; löysää kansi, keskitä uudelleen ja kiristä.
Ääniä työkalunvaihdon aikana. Joistakin malleista esilatauspiiri on poistettu. Tämä on luotettavuusparannus, mutta melua voidaan kuulla, kun TRP koskettaa kytkintankoa tai vapautusrengasta. Tämä on normaalia.
Kara värähtelee karan suuntauksen aikana. Tähti-kontaktorin (jos varustettu) kela ei saa virtaa. Varmista, että tähti/kolmio-kontaktorit toimivat oikein. Katso: Tähti-kolmio-kontaktori - Vianmääritysopas.
Karamoottorin johdotus on väärä. Karamoottorin johdotus on väärä. Katso: Karamoottori - Johdotuskonfiguraatiot.
Vektorikäyttö on viallinen. Vektorikäyttö on viallinen. Katso: Vektorikäyttö - Vianmääritysopas.
Hälytys 174 Työkalun kuormituksen valvonta ylitetty Työkalun kuormituksen rajoitus on virheellinen Katso kehittynyt työkalunhallinta (ATM, Advanced Tool Management) -välilehti, jolla voit säätää käyttäjän määrittämän työkalun kuormitusrajan
Aggressiiviset syöttönopeudet Säädä ohjelmasi varovaisempaan syöttönopeuteen
Koneessa on pinnan viimeistelyongelmia Laakerien esilatausasetus voi olla virheellinen

Suorita karan poikkeamatesti – Jyrsinkoneen toimenpide esilatauksen tarkistamiseksi

HUOMAUTUS: Suorita tämä toimenpide vasta sen JÄLKEEN, kun kaikki muut tämän sivun yläosan linkitetyssä jyrsinkoneen karan tarkastusraportissa kuvatut vianmääritysvaiheet on suoritettu. 

Lubrication

Korjaavat toimet:

Karalaakereiden riittämätön tai liiallinen öljyn saanti voi aiheuttaa karan ylikuumenemisen. Väärä karan voiteluöljy karalaakereilla voi aiheuttaa karan ylikuumenemisen. Varmista, että käytät oikeaa karan voitelua (SHC 625) ja ilmanpaine karaan on oikea.

Tarkasta kaikki putket, letkut ja liittimet voitelujärjestelmässä vuotojen varalta. Tarkista näkyykö öljylätäköitä paikantaaksesi vuodot.

Mene osioon Haas-karan minimivoitelun vianmääritys saadaksesi lisätietoja vianmäärityksestä

Mene osioon Mekaaninen Bijur-voitelupumppu – Vianmääritysopas hakemaan lisätietoja vianmäärityksestä.

Drive Belt

Korjaavat toimet:

Sammuta, lukitse ja merkitse laite pois käytöstä olevaksi. Poista karanpään kannet. Irrota ilmansyöttö laitteeseen. Poista neljä 3/8-16-SHC:tä TRP:stä. Poista TRP ja aseta se sivuun.

Tarkasta karan vetohihnat ja hihnapyörät vaurioiden varalta: Etsi rispaantuneita, venyneitä tai rikkoutuneita hihnoja ja vaurioituneita tai irroitettuja hammasrattaita hihnan sisäpinnalla. Katso Vetohihna – Vianmääritysopas.

Encoder Pulley/Belt

Korjaavat toimet:

Varmista, että enkooderin hihna on säädetty oikein ja että se ei ole vahingoittunut. Vaihda vaurioitunut tai kulunut hihna.

Varmista, että enkooderin hihnapyörä ei ole kulunut. Varmista, että pidätinruuvi on tiukasti kiinni.

Lisätietoja on  karan kosketuksettoman enkooderin vianmääritysoppaassa kohdassa NGC. 

Drawbar Force

Korjaavat toimet:

Mittaa vetotangon puristusvoima käyttämällä vetotangon voiman mittaria. Katso Kara – Vetotangon voiman viitetaulukko.

Jos vetotangon voima on väärä, siirry osioon Kara – Vetotanko – Vianmääritysopas.

Coolant

Korjaavat toimet:

Jos koneessa on karanläpijäähdytys (TSC), eri lastuamisnesteen tyypit voivat aiheuttaa sen, että työkalunpidin jää kiinni akseliin. Harkitse toisentyyppistä lastuamisnestettä, jos oire jatkuu.

Workholding

Jos työkappaleen kiinnitys ei tue osaa riittävästi, se voi aiheuttaa värinää.

Korjaavat toimet:

Mahdollisuuksien mukaan jäykistä työkappaleen kiinnitystä.

Laske leikkauskuormitusta tekemällä muutoksia työkalunvalintaan tai ohjelmaan.

Balance

Korjaavat toimet:

Varmista, että akseli on tasapainotettu. Paikallinen HFO:si voi tasapainottaa nämä karat:

  • Kaikki hihnavetoiset karat
  • Inline-karat, jotka on valmistettu elokuun 2016 jälkeen.

Kaikkien yli 10K RPM työkalujen on oltava tasapainoisia. Älä ylitä valmistajan suosituksia erikoistyökaluille.

Toolholder Is Sticking

Tämä vaikutus voi ilmetä, kun kone on toiminnassa, jos kylmä työkalunpidin sijoitetaan lämpimään karakartioon. Tämä luo lämpölaajenemisen [1] työkalunpitimen sivuille ja saa sen juuttumaan kiinni karakartioon, kunnes se vapautetaan.

Yleinen esimerkki on, jos vaihdat kuumasta jyrsinterästä viileään karan koettimeen, jotta voit tarkistaa osan syklin päätyttyä. Jos jäähtynyt mittauspää jätetään kuumaan karaan yön yli, se aiheutta ”poksahtavan äänen”, kun se vapautetaan.

Korjaavat toimet:

Puhdista työkalunpitimet ja karakartio. Tarkista mahdollisesti vahingoittuneet työkalunpitimet ennen kuin laitat ne takaisin laitteeseen. Vaurioitunut työkalunpidin voi vahingoittaa karakartiota ja aiheuttaa työkalun pyörintävääristymän tai viimeistelyyn liittyviä ongelmia.

Varmista, että vetopultti on voideltu. Katso jyrsinkone – Työkalut – Huolto -menettely.

Toolholder Is Fretting

Korjaavat toimet:

Etsi työkalunpitimistä merkkejä hankauksesta. Pitkät työkalut voivat aiheuttaa hankausta työkalunpitimissä, jos käytät niitä aggressiivisesti. Jos työkalunpitimessä on hankausjälkiä tai jos oire jatkuu, siirry kohtaan Kara – Vetotanko – Vianmääritysopas.

Bearings

Korjaavat toimet:

Vaurioituneet laakerit karassa voivat aiheuttaa viimeistelyongelmia. Ota yhteyttä paikalliseen HFO:hon saadaksesi värinäanalyysin sen määrittämiseksi, ovatko laakerit vaurioituneet.