Головна сторінка обслуговування BMT45 — Вузол поворотно-ділильного столу з револьверною головкою — Посібник з пошуку та усунення несправностей
Last updated: 03/08/2024

BMT45 — Вузол поворотно-ділильного столу з револьверною головкою — Посібник з пошуку та усунення несправностей

Introduction

  1. Серводвигун
  2. Внутрішні шестерні
  3. Кільце квадратного перерізу
  1. Перемикач вихідного положення револьверної головки
  2. Перемикач механізму затискання / звільнення револьверної головки

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Сигнал тривоги 114 ВІДМОВА РЕВОЛЬВЕРНОЇ ГОЛОВКИ ДОСТЯГНУТИ ПЕРЕМИКАЧА МЕХАНІЗМУ ЗАТИСКАННЯ
 Невідповідний потік повітря на вході. Перевірте подачу повітря на вході.
Проблема з напругою на соленоїді механізму затискання або розтискання револьверної головки. Перевірте напругу на соленоїді механізму затискання або звільнення револьверної головки.
Датчик наближення механізму затискання / звільнення револьверної головки несправний. Перевірте датчик наближення механізму затискання / звільнення револьверної головки.
Револьверна головка не висунулася на достатню відстань. Перевірте поршень, внутрішні шестерні та пружинний блок на наявність пошкоджень.
Сигнал тривоги 103 Занадто велика помилка осьового серводвигуна Внутрішні шестерні пошкоджено. Ця помилка також може викликати незвичний шум під час обертання револьверної головки. Перевірте внутрішні шестерні на наявність пошкоджень.
Сигнал тривоги 8125 Револьверний супорт не зафіксовано Перешкода між револьверним супортом і корпусом. Усуньте перешкоди, як-от стружку.
Сигнал тривоги 2022 ВІДМОВА РЕВОЛЬВЕРНОЇ ГОЛОВКИ ВІДОКРЕМИТИСЯ ВІД ПЕРЕМИКАЧА МЕХАНІЗМУ ЗАТИСКАННЯ Під час спроби звільнитися револьверний супорт не зміг відокремитися від перемикача механізму затискання, оскільки повітря йде в обхід кільця квадратного перерізу, розташованого на поршні револьверної головки. Зніміть повітропровід, що не перебуває під тиском; якщо повітря виходить зі шланга, кільце квадратного перерізу прорвалося. Якщо повітря витікає з соленоїда, це означає внутрішній витік.
Витік повітря з глушника соленоїда. Повітря йде в обхід кільця квадратного перерізу, розташованого на поршні револьверної головки. Зніміть повітропровід, що не перебуває під тиском; якщо повітря виходить зі шланга, кільце квадратного перерізу прорвалося. Якщо повітря витікає з соленоїда, це означає внутрішній витік.
Високий крутний момент під час зміни інструмента Сторонні предмети між корпусом і револьверною головкою. Для отримання інструкцій зверніться до вашого регіонального дилера компанії ЗТТ Haas.
Заклинювання вала головної револьверної головки між шайбою поршня та стопорним кільцем. Замініть вал головної револьверної головки.

Incoming Air Supply

Переконайтеся, що повітряний компресор забезпечує правильний тиск і потік повітря. Характеристики тиску повітря для верстатів Haas див. у розділі «Попереднє встановлення нового верстату для вашої моделі механізму». Виберіть свій верстат та прокрутіть до розділу "Air/Coolant Requirements."

Спробуйте замінити інструмент на верстаті. Якщо у верстаті спостерігається правильний тиск і потік повітря, під час зміни інструмента стрілка датчика тиску повітря не має опускатися більше ніж на 10 фунтів на квадратний дюйм (0,70 бар). Цей тест підтверджує, що тиск повітря та потік повітря у верстаті встановлені правильно.

Clamp/Unclamp Proximity Sensor

Перейдіть до екрана «Діагностика» на підвісному пульті. Перейдіть на вкладку «Ввід/вивід». Використовуйте код M43 (звільнення) M44 (затискання) у режимі ручного введення даних (Manual Data Input, MDI), щоб усунити несправності перемикача механізму затискання / звільнення.

Переконайтеся, що Вхідні дані 4 Tool Turret Locked (револьверну головку заблоковано) та Вхідні дані 7 Tool Turret Unlocked (револьверну головку разблоковано) взаємозамінються, коли револьверна головка отримує команду виконати розтискання / звільнення.

Перевірте датчик, помістивши викрутку перед датчиком. Переконайтеся, що вхідні дані змінюються.

Якщо вхідні дані не змінюються, перекиньте з'єднувач кабелю на кронштейн з'єднувача револьверної головки. Якщо вхідні дані змінюються, замініть датчик.

Якщо вхідні дані не змінюються, див. такі розділи:

Reset Turret Tool Changer Alignment

1

Remove all tools from the turret.

Change parameter 9.019 to FALSE.

Set parameter 9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET to 0.

Set parameter 9.140 TT_AXIS GRID OFFSET to 0.

 Press [POSITION]  and make the TT-axis visible by pressing [ALTER] then select the TT-axis and press [ENTER].

[Zero Return] the TT-axis, ignore any alarms. Press [DIAGNOSTICS] to get to the FACTORY parameters tab. Type TT and press [F4] to set the grid offset. [Zero Return] the TT-axis.

In [MDI] command an M43 to unclamp the turret. Handle jog the TT-axis until pocket 1 is in position, visually align the coolant nozzle. Press [ESTOP] to clamp the turret and verify the turret is fully seated.

Press [POSITION] and rotate the TT-axis motor coupler by hand to one end of travel. Record the TT-axis position. Rotate the TT-axis coupler to the other end of travel. Record the TT-axis position. Rotate the TT-axis motor coupler to the middle of the two positions. 

Example: (174.780 - 174.610)/2 + 174.610 = 174.695

Press [DIAGNOSTICS] to get back to parameters. Type TT and press [F2] to set the tool change offset.

Change parameter 9.019 to TRUE.

If loads are still high continue with the following steps.

Operate this code in MDI mode:

T1;
T2;
T3;
T4;
T5;
T6;
T7;
T8;
T9;
T10;
T11;
T12;
M99;

 Note: For a 24 station turret command the turret to all 24 tools. 

2

Important: Once clamped at each tool #, verify that the load is always below 5%.

  • Throughout the execution of the program, verify proper clamping / unclamping of the turret, and tool # position as commanded by the program.
  • If it does not operate properly, ensure that the parameters were set correctly per the procedures above.

Change parameter 9.019 to TRUE.

Servo Motor

Коригувальна дія:

Від’єднайте кабелі осьового серводвигуна. Переконайтеся, що вони не забруднені. Виміряйте опір між штирями, позначеними A, B, та C на з’єднувачі кабелю живлення двигуна із заземленням шасі. Показання мають вказувати наявність розімкненого ланцюга. Якщо є опір заземлення, кабель несправний.

Перейдіть до: Осьовий серводвигун і кабелі — посібник з усунення несправностей для виправлення неполадок в роботі двигуна SIGMA та кабелів двигуна SIGMA.

Turret Pop Out

Якщо ви надали команду M43 (звільнення) і револьверна головка перемістилася, але не просунулася достатньо далеко, щоб звільнити муфту, виміряйте відстань, на яку пересунулася револьверна головка. 

Встановіть індикатор на нуль, коли револьверну головку звільнено M43. Надайте револьверній головці команду виконати затискання M44. Показник індикатора має складати 0,160" - 0,200".

Якщо револьверна головка не пересувається достатньо далеко, вал поршня, шестерні або пружинний блок можуть бути несправні; ці компоненти потрібно перевірити в місцевому пункті збуту HFO (ЗТТ Haas).

Clamp / Unclamp Solenoid Voltage

Виміряйте напругу на соленоїді механізму затискання / звільнення. Соленоїд знаходиться всередині корпусу консолідованого модуля/ повітряного змащування (CALM).

Запустіть коди M43 (звільнення) і M44 (затискання) у режимі MDI та виміряйте напругу на соленоїдах. Показник напруги має бути на рівні 120 В змінного струму.

Якщо напруга відсутня, див. « Елементи керування наступного покоління — друкована плата вводу/виводу. Посібник з усунення несправностей».

High Loads during tool changes

1

Зніміть пружини реактивної штанги [1].

Зніміть стопорне кільце [2] з вала.

Зніміть кронштейн вирівнювання привода [4]. 

2

Позначте револьверну головку інструментом номер 1.

Вимкніть головний повітропровід обладнання.

Зніміть двигун TT-Axis [1] і перевірте крутний момент, необхідний для обертання револьверної головки, коли вона не затягнута. Використовуйте динамометричну викрутку для затискного гвинта [2].

Крутний момент має бути у межах 15-20 фунтів.Якщо крутний момент високий, виконайте наступні дії для перевірки вала головної револьверної головки.

3

Перевірте крутний момент, необхідний для обертання револьверної головки, коли вона не затиснута. Для муфти використовуйте динамометричну викрутку.

Крутний момент має бути у 15-20 фунтів. Якщо крутний момент високий, виконайте наступні дії для перевірки вала головної револьверної головки.

4

Зніміть револьверну головку і привід та перевірте крутний момент, необхідний для обертання вала.

Якщо револьверна головка знята, а крутний момент є низьким, то корпус у порядку.

Якщо револьверна головка встановлена, а крутний момент є високим, то існує перешкода між корпусом і револьверною головкою. У такому випадку зверніться до вашого регіонального ділера компанії ЗТТ Haas.