7.1 DT/DM - Κινητήρας ατράκτου - Αντικατάσταση

DT/DM με κωδικοποιητή με ιμάντα:

Αφαιρέστε την ένωση TSC, εάν υπάρχει.  Ανατρέξτε στην ενότητα ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΕΝΩΣΗΣ TSC - ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ - VMC για περισσότερες πληροφορίες. Καταγράψτε τη θέση της πλάκας και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα καλώδια κινητήρα κωδικοποιητή/ατράκτου και αφαιρέστε τον κινητήρα. 

Αφαιρέστε το συγκρότημα κωδικοποιητή [1], την επάνω πλάκα [2] με αποστάτες [3] και το κιβώτιο J [4] από τον χρησιμοποιημένο κινητήρα.

DT/DM με κωδικοποιητή χωρίς επαφή:

Εάν υπάρχει, αφαιρέστε τη συνδεσμολογία TSC ένωσης. Ανατρέξτε στην ενότητα ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΕΝΩΣΗΣ TSC - ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ - VMC για περισσότερες πληροφορίες. Σημειώστε τη θέση της πλάκας, στη συνέχεια αποσυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα κωδικοποιητή/ατράκτου και αφαιρέστε τον κινητήρα. 

Αφαιρέστε το κουτί J [1] από τον χρησιμοποιημένο κινητήρα.

Αφαιρέστε την πλάκα έδρασης κωδικοποιητή [2] με την κεφαλή ανάγνωσης κωδικοποιητή [3] στο επάνω μέρος. Ο δακτύλιος κωδικοποιητή [4] παραμένει στον άξονα.

Για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο κωδικοποιητή [1], τοποθετήστε το εργαλείο αφαίρεσης πλάκας T-0059 [2] στο πάνω μέρος του διανομέα κινητήρα ατράκτου. 

Χρησιμοποιήστε τις (2) 1/4 x 20" βίδες καπακιού κεφαλής με υποδοχή (SHCS) [3] για τη χαλαρή εγκατάσταση των (2) τμημάτων της συνδεσμολογίας εργαλείου αφαίρεσης δακτυλίου κωδικοποιητή T-0058 [4].

Εφαρμόστε το αντιμπλοκαριστικό υλικό στις (4) 1/4 x 20" βίδες-καρφιά ρύθμισης [5]. Τοποθετήστε τις (4) βίδες στις οπές με σπείρωμα στη συνδεσμολογία του εργαλείου αφαίρεσης δακτυλίου κωδικοποιητή.

Βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο αφαίρεσης της πλάκας κωδικοποιητή προσαρμόζεται σωστά στον διανομέα κινητήρα ατράκτου.

Σε βήματα 1 στροφής, σφίξτε τις (4) βίδες [1] σε μοτίβο αστεριού έως ότου αφαιρεθεί ο δακτύλιος κωδικοποιητή [3] από τον κόμβο μοτέρ ατράκτου.

Αφαιρέστε τη συνδεσμολογία του εργαλείου αφαίρεσης δακτυλίου κωδικοποιητή [2].

 Σημείωση: Μην προκαλέσετε ζημιά στον διανομέα κινητήρα ατράκτου όταν αφαιρείτε τη συνδεσμολογία [2].

Αφαιρέστε το εργαλείο αφαίρεσης της πλάκας κωδικοποιητή [4].

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια από τη συνδεσμολογία [2]:

• (4) 1/4 - 20 x 1" SSS [5]
• (2) 1/4 x 20" SHCS [6]
• Δακτύλιος NCE [3].

Για να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο κωδικοποιητή στο νέο μοτέρ, γυρίστε το συγκρότημα εργαλείου αφαίρεσης δακτυλίου κωδικοποιητή [2] ανάποδα.

Τοποθετήστε το δακτύλιο NCE [3] στον διανομέα μοτέρ ατράκτου.

Χρησιμοποιήστε το (2) 1/4 x 20" SHCS [1] για να εγκαταστήσετε τα (2) μέρη της συνδεσμολογίας [2].

Εφαρμόστε το αντιμπλοκαριστικό υλικό [4] στο (4) 1/4 - 20 x 1 1/4" SHCS [5]. Εγκαταστήστε το SHCS [5]. Σφίξτε το SHCS [5] σε μοτίβο αστεριού.

 Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι σφίγγετε σταδιακά τις βίδες έως ότου το χείλος μέσα στον δακτύλιο NCE [3] αγγίξει το πάνω μέρος του διανομέα μοτέρ ατράκτου.

Αφαιρέστε το (4) 1/4 x 20" SHCS [1] και το συγκρότημα εργαλείου αφαίρεσης δακτυλίου κωδικοποιητή [2].

Ελέγξτε τον δακτύλιο NCE [3] για τυχόν ζημιές.

 Σημείωση: Όταν εργάζεστε σε ένα μηχάνημα με αποσυνδεδεμένο τον κωδικοποιητή ατράκτου, είναι απαραίτητο να πηδήσετε πάνω από το καλώδιο του κωδικοποιητή για να μετακινήσετε την άτρακτο. Ανατρέξτε στη διαδικασία ΚΑΛΩΔΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΤΡΑΚΤΟΥ - ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ .

Ελέγξτε τη διαρροή της εξωτερικής διαμέτρου του δακτυλίου κωδικοποιητή NTE 0,002" TIR.

Βεβαιωθείτε ότι έχουν εγκατασταθεί όλα τα παρακάτω στον κινητήρα αντικατάστασης:  

Εγκαταστήστε την επάνω πλάκα [1] με το συμπεριλαμβανόμενο υλικό, χωρίς τους αποστάτες, περιστραμμένο κατά 90 μοίρες για να αποφευχθεί η παρεμβολή στο κιβώτιο J.

Τοποθετήστε το συγκρότημα κωδικοποιητή [2] στο πάνω μέρος της πλάκας [1].

Τοποθετήστε το κουτί J του κινητήρα [3] στο πλάι του κινητήρα αντικατάστασης.

 Σημείωση: Ο καθαρισμός αέρα έχει αφαιρεθεί από τα τρέχοντα συγκροτήματα κινητήρα. Μην τον εγκαταστήσετε στον κινητήρα αντικατάστασης.

Για κωδικοποιητές χωρίς επαφή ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

Τοποθετήστε μια πλαστική ροδέλα 0,3 mm [2] μεταξύ της κεφαλής ανάγνωσης κωδικοποιητή [1] και του υψηλού σημείου που είναι σημειωμένο στον δακτύλιο κωδικοποιητή [3].

Σπρώξτε την κεφαλή ανάγνωσης κωδικοποιητή [1] προς τον δακτύλιο κωδικοποιητή [2].

Σφίξτε τις (2) βίδες [4] για την κεφαλή ανάγνωσης κωδικοποιητή. Αφαιρέστε τη ροδέλα [2].

Τοποθετήστε τον κινητήρα της ατράκτου χρησιμοποιώντας γράσο στο κοπλέρ τύπου spider ή τους πείρους κίνησης. Χαμηλώστε αργά το μοτέρ ατράκτου στο κέντρο της έδρασης. Βεβαιωθείτε ότι τα κοπλέρ εμπλέκονται ομαλά. 

Λειτουργήστε τον κινητήρα της ατράκτου στις 1000 Σ.Α.Λ. με χαλαρά τα μπουλόνια στήριξης για να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση. Σφίξτε τους 2 κοχλίες στερέωσης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Πατήστε [EMERGENCY STOP] και σφίξτε 2 πίσω μπουλόνια. 

Τοποθετήστε την ένδειξη στο επισημασμένο υψηλό σημείο της σύνδεσης [1] στραμμένη προς το μπροστινό μέρος του μηχανήματος. 

Κινήστε την κεφαλή της ατράκτου προς τα κάτω για να μετρήσετε την αντιστάθμιση του άξονα Y μεταξύ των δύο συνδέσεων NTE 0,0020".

Κατόπιν περιστρέψτε τον άξονα ατράκτου CCW κατά 90 μοίρες έως ότου τα υψηλά σημεία της σύνδεσης να είναι στραμμένα προς την πλευρά του μηχανήματος.  

Κινήστε την κεφαλή της ατράκτου προς τα κάτω για να μετρήσετε την αντιστάθμιση του άξονα Χ μεταξύ των δύο συνδέσεων NTE 0,0020".

Περιστρέψτε τις βίδες. Ανατρέξτε στις ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΝΔΕΤΗΡΑ HAAS..

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν οι αντισταθμίσεις της σύνδεσης υπερβαίνουν την ανοχή, χαλαρώστε και τις 4 άνω βίδες έδρασης του μοτέρ και χτυπήστε ελαφρά το μοτέρ στη θέση του μέχρι η αντιστάθμιση να βρεθεί εντός των ορίων ανοχής. 

 Σημείωση: Το βάθος της εκκένωσης αέρα στον άξονα του κινητήρα μπορεί να είναι μικρότερο στον κινητήρα αντικατάστασης λόγω του βραχίονα του άξονα του κινητήρα.  Αυτό είναι φυσιολογικό.

Εάν είναι εξοπλισμένο με τον καθαρισμό αέρα του κινητήρα της ατράκτου, πρέπει να αποσυνδεθεί.

Αφαιρέστε τα εξαρτήματα εξαέρωσης [1] από το σωληνοειδές αέρα της ατράκτου. Χρησιμοποιήστε ένα βύσμα το κλείσιμο της θύρας και έπειτα αφαιρέστε την επένδυση Τ [2] και τον σωλήνα προέκτασης [3]. Συνδέστε το στόμιο αέρα της ατράκτου και συνδέστε γρήγορα απευθείας στο εξάρτημα σωληνοειδών [4].

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας της ατράκτου φυσάει το πάνω μέρος του περιβλήματος και όχι κάτω στον κινητήρα.

Θέστε σε λειτουργία την άτρακτο σε 25% [1], 50% [2] και 100% [3] της μέγιστης ταχύτητας.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε αυτό το παράδειγμα η μέγιστη ταχύτητα είναι 7500 ΣΑΛ.

 Πατήστε [ΨΥΚΤΙΚΟ] για να ξεκινήσετε το TSC.

Η σωστή λειτουργία έχει ως εξής:

1. Το ψυκτικό υγρό ρέει σωστά από τον εργαλειοδέτη TSC [1].
2. Λίγες σταγόνες ρέουν από τον εύκαμπτο σωλήνα γεννήτριας κενού [2].

Πατήστε[RESET]. 

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες αέρα και στους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.