Εκτελέστε αυτήν τη διαδικασία σε αυτές τις ρυθμίσεις παραμέτρων TSC:

• TSC 300 psi
• TS 1000 psi (Αυτή η ρύθμιση παραμέτρων έχει το αμαξίδιο ψυκτικής αντλίας.)
• TSC 1Κ psi

Για την αντικατάσταση της ένωσης αντιστάθμισης TSC άξονα συγκράτησης στελέχους, ανατρέξτε στο: Κώνος 40 - Σε σειρά - Άξονας συγκράτησης στελέχους - Ένωση αντιστάθμισης TSC - Αντικατάσταση - VMC
Σημείωση: Εάν δεν είστε σίγουροι για το ποια αντισταθμιστική ένωση TSC είναι εγκατεστημένη στο μηχάνημα, ανατρέξτε στο Αντισταθμιστική Ένωση TSC - Οδηγός Ταυτοποίησης.

Σημείωση: Για πληροφορίες αντιμετώπισης προβλημάτων, ανατρέξτε στην ενότητα Αντισταθμιστικός σύνδεσμος TSC - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.  

• 93-30-12534 ΣΕΡΒΙΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΑΠΟ ΟΡΕΙΧΑΛΚΟ ΕΣΩΤΕΡ TSC TAB

• Εργαλείο ασφάλισης ατράκτου (T-1635)
  
• Red-I Γράσο
  
• Μετρητικό ρολόι (που μπορεί να μετρήσει 0,0001") με μαγνητική βάση
  
• Εργαλείο συνδέσμου ευθυγράμμισης TSC 99-0698

Απαιτήσεις μηχανήματος:

• Έκδοση λογισμικού 100.22.000.1000 ή νεότερη

Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα TSC, την πίεση αέρα του συνδέσμου και τις γραμμές αποστράγγισης από την ένωση.

Αφαιρέστε τον σύνδεσμο και τον άξονα TSC από τον κινητήρα.

 Σημείωση: Ο άξονας TSC έχει αριστερόστροφα σπειρώματα.

Για να εγκαταστήσετε τον άξονα αντικατάστασης [2]:

• Βεβαιωθείτε ότι τα σπειρώματα και ο δακτύλιος στον άξονα [2] είναι καθαρά.
• Απλώστε Red-I γράσο [1] στον δακτύλιο του άξονα [2].
• Γυρίστε τον άξονα [2] αριστερόστροφα για να τον τοποθετήσετε στον κινητήρα της ατράκτου.
• Περιστρέψτε τον άξονα [2] στα 30 ft-lb (41 Nm).
• Αφαιρέστε το εργαλείο ασφάλισης ατράκτου.
• Χρησιμοποιήστε την ένδειξη επιλογής [3] για να μετρήσετε τη συνολική υποδεικνυόμενη διαρροή (TIR) του άξονα [2] και το άνω καρβίδιο [4].

Το ακτινικό [3] και το αξονικό [4] TIR πρέπει να είναι μικρότερο από ,0005".  Εάν το TIR υπερβεί αυτήν την τιμή, ισιώστε τον άξονα TSC.

Για να βάλετε ροδέλα στον άξονα TSC:

Μετρήστε την ακτινική διαρροή [1].

Σημειώστε το υψηλό σημείο με ένα στυλό [2].

Χαλαρώστε τον άξονα TSC αρκετά για να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του άξονα TSC και του άξονα του κινητήρα.

Εάν η ακτινική διαρροή είναι 0,0015" χρησιμοποιήστε ροδέλα 0005".

Εάν η ακτινική διαρροή είναι μεγαλύτερη από 0,0015" χρησιμοποιήστε ροδέλα 0,001".

Εισαγάγετε τη ροδέλα στη σημειωμένη θέση [3] και στρέψτε τον άξονα TSC στα 30 ft-lb.

Περικόψτε το υπερβολικό απόθεμα ροδέλας.

Μετά τη μείωση του άξονα TSC:

Μετρήστε την ακτινική διαρροή [1].  Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα .0005 ".

Μετρήστε την αξονική διαρροή [2].  Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα .0005 ".

Εάν δεν είναι δυνατή η διαρροή άξονα με ροδέλες, επικοινωνήστε με την υπηρεσία Haas.

Εγκαταστήστε τον αντισταθμιστικό σύνδεσμο με χαλαρούς τους κοχλίες έδρασης [1] και εισάγετε το εργαλείο ευθυγράμμισης [2] μέσω του εξαρτήματος στο πάνω μέρος του συνδέσμου ψυκτικού υγρού για να το ευθυγραμμίσετε με τον άξονα του κινητήρα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το εργαλείο Τ μπορεί να μη χωράει πλέον στη διεύρυνση, για να ευθυγραμμίσετε την ένωση θα χρειαστεί να το επιπλεύσετε.

Γυρίστε τον κινητήρα με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας δεν τρίβεται καθώς σφίγγετε τους πείρους συνδέσμου.

Αν το εργαλείο Τ δεν εισαχθεί πλήρως, περιστρέψτε τον κινητήρα με το χέρι ενώ με το άλλο χέρι δείτε εάν η ένωση τρίβεται με τον άξονα.

Εάν δεν υπάρχει τριβή, σφίξτε τα μπουλόνια με ροπή 12 ft-lbs (16 Nm)

Αφαιρέστε το εργαλείο ευθυγράμμισης.

Θέστε τον κινητήρα ατράκτου στις 100 RPM και σιγά-σιγά αυξήστε την ταχύτητα για να βεβαιωθείτε ότι η ένωση δεν τρίβεται στον άξονα.

Σημείωση: Για αυτό το βήμα απαιτείται πείρος εντοπισμού με επίπεδο άκρο ή άλλο κυλινδρικό τμήμα με διάμετρο 0,275 ίντσες και μήκος τουλάχιστον 2,6 ίντσες.

Εισαγάγετε τον πείρο εντοπισμού σας [1] στο επάνω εξάρτημα JIC [2] μέχρι να αισθανθείτε ότι έρχεται σε επαφή με το έμβολο [3].

 Σημείωση: Το πάνω κάλυμμα έχει αφαιρεθεί σε αυτήν την εικόνα για να απεικονίσει το έμβολο. Μην αποσυναρμολογήσετε την ένωση.

Πιέστε ελαφρά προς τα κάτω μέχρι να αισθανθείτε το έμβολο [3] να έρχεται σε επαφή με τον άξονα [4] για να εξαλείψετε το κενό [5]. Το έμβολο θα κινηθεί περίπου 0,040".

Μετακινήστε τον ανταλλακτικό σωλήνα TSC από τη βαλβίδα ελέγχου στην ένωση. Τοποθετήστε το νέο διάφανο σωλήνα 5/32 από το σωληνοειδές ατράκτου στην ένωση. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης στην ένωση.

Χωρίς εργαλείο στον άξονα, δώστε εντολή TSC.

Βεβαιωθείτε ότι μια σταθερή ροή ψυκτικού [1] εξέρχεται από την άτρακτο.

Ελέγξτε την ποσότητα ψυκτικού υγρού που βγαίνει από το σωλήνα αποστράγγισης. Δεν πρέπει να αποστραγγίζεται το ψυκτικό υγρό, αλλά η σταθερή πτώση σταγόνων είναι αποδεκτή [2].

Εκτελέστε το TSC με την άτρακτο στα 1000 RPM. Αυξήστε αργά τις ταχύτητες μέχρι να φτάσετε τις μέγιστες στροφές άξονα.

Η ένωση μπορεί να κάνει θορύβους καθώς το καρβίδιο φθείρεται. Αυτός ο θόρυβος θα πρέπει να μειωθεί μέσα σε λίγα λεπτά από την πρώτη εκτέλεση. Ο θόρυβος μπορεί να ακούγεται και πάλι για λίγο κάθε φορά που αυξάνεται η ταχύτητα ή η πίεση.

Βεβαιωθείτε ότι μια σταθερή ροή ψυκτικού [1] εξέρχεται από την άτρακτο.

Ελέγξτε την ποσότητα ψυκτικού υγρού που βγαίνει από το σωλήνα αποστράγγισης. Δεν πρέπει να αποστραγγίζεται το ψυκτικό υγρό, αλλά η σταθερή πτώση σταγόνων είναι αποδεκτή [2].

Εισαγάγετε ένα εργαλείο TSC με μικρή οπή διανομής [1] στην άτρακτο, εκτελέστε το TSC με την άτρακτο σε ταχύτητα 1000 RPM. Αυξήστε αργά τις ταχύτητες ατράκτου μέχρι να φτάσετε τις μέγιστες στροφές.

Βεβαιωθείτε ότι η ποσότητα ψυκτικού υγρού που εξέρχεται από το σωλήνα αποστράγγισης δεν είναι μεγαλύτερη από σταθερή σταγόνα [2].