Effectuez cette procédure sur ces configurations TSC :

• TSC 300 psi
• TS 1 000 psi (Cette configuration dispose du chariot de pompe d’arrosage.)
• TSC 1 000 psi

Pour le remplacement du raccord union TSC de compensation d’arbre à bout captif, consultez : Cône 40 - En série - Raccord union TSC de compensation - Remplacement - CUV.
Remarque : si vous ne savez pas quel raccord union TSC de compensation est installé sur la machine, consultez le Raccord union TSC de compensation - Guide d’identification.

Remarque :Reportez-vous au Guide de dépannage de l’union de compensation TSC pour consulter les informations de dépannage.  

• 93-30-12534 TSC TAB UNION ASSY EN LIGNE SERVICE EN LAITON

• Outil de verrouillage de la broche (T-1635)
  
• Red-I Graisse
  
• Indicateur à cadran (pouvant mesurer 0,0001") avec embase magnétique
  
• 99-0698 Outil d’alignement d’union TSC

Exigences de la machine:

• Version logicielle 100.22.000.1000 ou supérieure

Retirez le tuyau TSC, raccordez la pression d'air et vidangez les tuyaux du raccord.

Retirez l’arbre de l’union et du TSC du moteur.

 Remarque  : L'arbre TSC a des fils de gauche.

Pour installer l’arbre de remplacement [2] :

• Assurez-vous que les fils et le joint torique sur l’arbre [2] sont propres.
• Appliquez de la Red-I graisse [1] sur le joint torique de l’arbre [2].
• Tournez l’arbre [2] dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’installer sur le moteur de broche.
• Serrez l’arbre [2] à 30 ft-lb (41 Nm).
• Retirez l'outil de verrouillage de la broche.
• Utilisez l'indicateur de cadran [3] pour mesurer le runout total indiqué (TIR) de l'arbre [2] et du carbure supérieur [4].

Le radial [3] et l'axial [4] TIR doivent être inférieurs à .0005''.  Si le TIR dépasse cette valeur, cale l'arbre TSC.

Pour faire chatoyer l'arbre TSC :

Mesurer le ruissellement radial [1].

Marquez la haute place avec un stylo [2].

Desserrer l'arbre TSC assez pour créer un espace entre l'arbre TSC et l'arbre moteur.

Si le faux-rond radial est de .0015'' utilisez un stock de cale de .0005''.

Si le faux-rond radial est supérieur à .0015'' utilisez un stock de cale de .001''.

Insérez la cale à l'endroit marqué [3] et couplez l'arbre TSC à 30 pi-lb.

Couper l'excédent de stock de cale.

Après avoir calé l'arbre TSC:

Mesurez le faux-rond radial [1].  Il ne doit pas dépasser .0005''.

Mesurez le faux-rond axial [2].  Il ne doit pas dépasser .0005''.

Si le faux-rond de l'arbre ne peut pas être corrigé avec des cales contactez le service Haas.

Installez l'union compensatoire avec les boulons de montage [1] lâches et insérez l'outil d'aligment [2] à travers le raccord sur le dessus du raccord union de liquide de coupe pour l'aligner avec l'arbre moteur.

 REMARQUE : L'outil en T peut ne plus rentrer dans l'alésage, pour aligner le raccord, vous devrez le faire flotter.

Faites tourner le moteur à la main pour vous assurer que l’arbre ne frotte pas lorsque vous serrez les boulons de raccord.

Si l'outil en T ne s'insère pas complètement, faites tourner le moteur à la main et de l'autre main, sentez si le raccord frotte avec l'arbre.

En l’absence de frottement, serrez les boulons à 12 ft-lbs (16 Nm)

Retirez l’outil d’alignement.

Faites tourner le moteur de broche à 100 tr/min et augmentez lentement la vitesse pour vérifier que le raccord ne frotte pas sur l'arbre.

Remarque : Un pion de centrage à extrémité plate ou une autre pièce cylindrique de 0,275 pouce de diamètre et d’au moins 2,6 pouces de longueur est nécessaire pour cette étape.

Insérez le pion de centrage [1] dans le raccord JIC supérieur [2] jusqu’à ce que vous sentiez qu’il touche le piston [3].

 Remarque : Le couvercle supérieur a été retiré dans cette image pour illustrer le piston. Ne démontez pas l’union.

Appuyez légèrement vers le bas jusqu’à ce que vous sentiez le piston [3] toucher l’arbre [4] pour éliminer l’écart [5]. Le piston se déplacera d’environ 0,040".

Installez le tuyau TSC de remplacement entre le clapet anti-retour et l’union. Installez le nouveau tuyau transparent 5/32 entre le solénoïde de broche et l’union. Connectez le flexible de vidange à l’union.

Sans outil dans la broche, commandez TSC.

Vérifiez qu’un flux régulier [1] de liquide de coupe sort de la broche.

Vérifiez la quantité de liquide de coupe sortant du tube de vidange. Il ne devrait pas y avoir de vidange de liquide de refroidissement, mais un goutte-à-goutte régulier [2] est acceptable.

Exécutez le TSC avec la broche à 1 000 tr/min. Augmentez lentement la vitesse de la broche jusqu’à atteindre le régime maximum.

L’union pourrait émettre une sonnerie lorsque le carbure s’use. Ce bruit devrait diminuer quelques minutes de course, la première fois. Le bruit peut revenir brièvement chaque fois que la vitesse ou la pression est augmentée.

Vérifiez qu’un flux régulier [1] de liquide de coupe sort de la broche.

Vérifiez la quantité de liquide de coupe sortant du tube de vidange. Il ne devrait pas y avoir de vidange de liquide de refroidissement, mais un goutte-à-goutte régulier [2] est acceptable.

Insérer un outil TSC avec un petit orifice [1] dans la broche, exécuter TSC avec la broche à 1000 tr/min. Augmentez lentement la vitesse de broche pour atteindre le régime maximum.

Vérifier que la quantité de liquide de coupe sortant du tuyau de vidange ne dépasse pas un goutte-à-goutte régulier [2].