Tę procedurę należy wykonać w następujących konfiguracjach TSC:

• TSC 300 psi
• TS 1000 psi (Ta konfiguracja ma koszyk pompy płynu chłodzącego.)
• TSC 1K psi

W przypadku wymiany złączą kompensacyjnego TSC stałego czopu wału, patrz: Stożek 40 - Inline - Stały czop wału - Złącze kompensacyjne TSC - Wymiana - VMC
Uwaga: Jeśli nie masz pewności, które złącze kompensacyjne TSC jest zainstalowane w danej maszynie, zapoznaj się z rozdziałem Złącze kompensacyjne TSC – Przewodnik identyfikacji.

Uwaga: Informacje na temat rozwiązywania problemów można znaleźć w Przewodniku rozwiązywania problemów z dwuzłączem złączem kompensacyjnym TSC.  

• 93-30-12534 ZESTAW SERWISOWY TSC TAB UNION ASSY INLINE BRASS SERVICE

• Narzędzie blokady wrzeciona (T-1635)
  
• smar
  
• Wskaźnik zegarowy (który może mierzyć 0,0001") z podstawą magnetyczną
  
• 99-0698 narzędzie wyrównania Unii TSC

Wymagania dotyczące maszyny:

• Wersja oprogramowania 100.22.000.1000lub nowsza

Wyjąć wąż TSC, unijne ciśnienie powietrza i Przewody odpływowe ze złączki.

Wyjąć Unię i wał TSC z silnika.

 Uwaga: Wał TSC ma gwint lewy.

Aby zamontować wał zastępczy [2]:

• Upewnij się, że gwint i pierścień uszczelkowy na wale [2] są czyste.
• Nałóż smar Red-I[1] na pierścień O-ring wału [2].
• Obrócić wał [2] przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zamontować go na silniku wrzeciona.
• Dokręć wał [2] momentem do 30 ft-lb (41 Nm)..
• Zdjąć narzędzie blokady wrzeciona.
• Za pomocą wskaźnika zegarowego [3] zmierzyć całkowity wskazany bicie (TIR) wału [2] i węglika górnego [4].

TIR promieniowy [3] i osiowy [4] musi być mniejszy niż 0,0005”.  Jeśli TIR przekroczy tę wartość, należy podkłada wał TSC.

Aby podkładek wału TSC:

Zmierzyć bicie promieniowe [1].

Oznacz miejsce na wysokim miejscu za pomocą pióra [2].

Poluzować wał TSC, aby utworzyć szczelinę pomiędzy wałkiem TSC a wałkiem silnika.

Jeśli bicie promieniowe jest niż .0015 ' 'use. 0005 ' ' podkładka zapasów.

Jeśli bicie promieniowe jest większa niż .0015 ' 'use. 001 ' 'shim zapasów.

Włóż podkładkę w zaznaczonej pozycji [3] i dokręć wał TSC do 30 ft-LB.

Przyciąć nadmiar podkładka zapasów.

Po dystansowanie wału TSC:

Zmierz bicie promieniowe [1].  Nie może przekraczać. 0005 ' '.

Zmierz bicie osiowe [2].  Nie może przekraczać. 0005 ' '.

Jeśli bicie wału nie może zostać skorygowane za pomocą podkładek, skontaktuj się z serwisem Haas.

Zamontować kompensację za pomocą wkrętów mocujących [1] poluzować i włożyć narzędzie do aligowania [2] przez łącznik w górnej części złączki chłodziwa, aby wyrównać go z wałkiem silnika.

 UWAGA: Narzędzie T może już nie pasować do otworu. Aby wyrównać złączkę, należy ją wprowadzić.

Obróć silnik ręcznie, aby upewnić się, że wał nie ociera podczas dokręcania wkrętów złączki.

Jeśli narzędzie T nie wsunie się całkowicie, obróć ręcznie silnik, a drugą ręką sprawdź, czy złączka ociera o wał.

Jeśli nie ociera, dokręć śruby momentem 16 Nm (12 ft-lb)

Usuń narzędzie wyrównania.

Uruchom silnik wrzeciona przy 100 obr./min i sprawdź, czy złączka ociera o wał.

Uwaga: Na tym etapie potrzebny jest płasko zakończony kołek ustalający lub inna część cylindryczna o średnicy 0,275 cala i długości co najmniej 2,6 cala.

Wsadź kołek ustalający[1] w górną złączkę JIC [2], aż poczujesz, że zetknie się z tłokiem [3].

Uwaga: Górna pokrywa została usunięta w tym obrazie, aby zilustrować tłok. Nie demontować związków.

Nacisnąć lekko w dół aż do momentu, gdy tłok [3] zetknie się z wałkiem [4] w celu wyeliminowania szczeliny [5]. Tłok przesunie się o ok. 0,040".

Zamontować wymienny wąż TSC z zaworu sprawdzający do związku. Zamontować nowy 5/32 przezroczysty wąż od elektrozaworu wrzeciona do Unii. Podłączyć wąż spustowy do złączki.

Bez narzędzia w wrzecionie, komenda TSC.

Sprawdzić, czy na wrzecionie znajduje się stały strumień [1] płynu chłodzącego.

Sprawdzić ilość płynu chłodzącego pochodzącego z rurki spustowej. Nie powinno być odprowadzanie chłodziwa, ale dopuszczalny jest stały kroplówka [2].

Uruchom TSC z wrzecionem przy 1000 obr./min. Powoli pochylać prędkość do maksymalnej prędkości obrotowej wrzeciona.

W związku z tym, że węglik nosi się, Unia może dzwonić w hałasy. Ten hałas powinien zmniejszać się w ciągu kilku minut od uruchomienia po raz pierwszy. Hałas może się krótko zwrócić za każdym razem, gdy prędkość lub ciśnienie są zwiększone.

Sprawdzić, czy na wrzecionie znajduje się stały strumień [1] płynu chłodzącego.

Sprawdzić ilość płynu chłodzącego pochodzącego z rurki spustowej. Nie powinno być odprowadzanie chłodziwa, ale dopuszczalny jest stały kroplówka [2].

Włożyć narzędzie TSC z małą otworem [1] w wrzecionie, uruchomić TSC z wrzecionem przy 1000 obr./min. Powoli rampa wrzeciono przyspiesza do maksymalnej prędkości obrotowej.

Sprawdzić, czy ilość płynu chłodzącego wyjeżdżających z rurki spustowej nie jest większa niż stały kroplówka [2].