Виконуйте цю процедуру при наступній конфігурацій ЗОР:

• ЗОР 300 фунтів на квадратний дюйм
• TS 1000 фунтів на квадратний дюйм (Ця конфігурація має картридж насоса охолоджувальної рідини)
• ЗОР 1000 фунтів на квадратний дюйм

Для отримання інформації про заміну компенсаційного з’єднання TSC з коротким валом із фіксацією, див. розділ: «Конус 40 — Вбудований привід — Компенсаційне з’єднання TSC — Заміна — ВБВ»
Примітка. Якщо ви не впевнені, яке компенсаційне з'єднання TSC встановлено на верстаті, зверніться до «Компенсаційне з'єднання TSC — Посібник з ідентифікації».

Примітка. Інформацію щодо усунення несправностей дивіться в Посібнику з усунення несправностей компенсаційного з’єднання TSC.  

• 93-30-12534  ОБСЛУГОВУВАННЯ ЛАТУННОГО ВБУДОВАНОГО БЛОКУ ЗОР

• Інструмент для блокування шпиндель (T-1635)
  
• Red-I Мастило
  
• циферблатний індикатор з магнітним кріпленням (вимірювання 0,0001")
  
• 99-0698 Інструмент вирівнювання блоку ЗОР

Вимоги до верстата:

• Програмне забезпечення версії 100.22.000.1000 або вище

Зніміть з блока ЗОР шланг нагнітання повітря та дренувальної магістралі.

Зніміть з двигуна блок та вал ЗОР.

 Примітка: Вал ЗОР має ліву різьбу.

При установці вала [2]:

• Переконайтеся, що різьба та ущільнювальне кільце на валу [2] чисті.
• Нанесіть Red-Iзмазку [1] на ущільнювальне кільце вала [2].
• Повертаючи вал [2] проти годинникової стрілки, встановіть його на двигун шпинделя.
• Затягніть вал [2] з зусиллям 30  фут-фунт (41 Нм).
• Зніміть інструмент блокування шпиндель.
• За допомогою циферблатного індикатора [3] виміряйте повне радіальне биття (ПРБ) вала [2] та твердостопової вставки [4].

Радіальне [3] та аксіальне [4] биття повинні бути меншими за .0005 ''.  Якщо биття перевищує це значення, відрегулюйте вал ЗОР.

Щоб відрегулювати вал ЗОР:

Виміряйте радіальне биття [1].

Позначте найвищу точку [2].

Ослабте вал ЗОР, щоб створити люз між валом ЗОР та валом двигуна.

Якщо радіальне биття менше ніж .0015 '', використовуйте прокладки .0005 ''.

Якщо радіальне биття більше ніж .0015 '', використовуйте прокладки .001 ''.

Ріжуча Пластина вставте у позначене місце [3] та затягніть вал ЗОР з зусиллям 30 футів на фунт.

Відріжте зайву довжину.

Після регулювання вала ЗОР:

Виміряйте радіальне биття [1].  Воно не повинен перевищувати .0005 ''.

Виміряйте аксіальне биття [2].  Воно не повинен перевищувати .0005 ''.

Якщо биття вала не вдається виправити за допомогою прокладок, зверніться до Haas service.

Встановіть компенсаційне з'єднання з ослабленими кріпильними болтами [1] і вставте ріжучу частину [2] через фітінг у верхній частині з'єднання для охолоджуючої рідини, щоб вирівняти його з валом електродвигуна.

 ПРИМІТКА: Центруючий інструмент може не входити в отвір, тому ним потрібно буде поворушити.

Поверніть двигун вручну, щоб переконатися, що вал не треться.

Якщо ріжуча частина не повністю входить в отвір, повертайте двигун вручну, доки не зникне тертя муфти з валом.

За відсутності тертя затягніть болти з крутним моментом 12 фут-фунт (16 Нм)

Вийміть центруючий інструмент.

Запустіть двигун шпинделя зі швидкістю 100 об/хв і повільно переведіть швидкість в робочий режим, щоб переконатися у відсутності тертя муфти з валом.

Примітка: Для цього етапу потрібен плоский направляючий штифт або інша циліндрична деталь діаметром 0,275 дюйма та довжиною не менше 2,6 дюйма.

Вставте направляючий штифт [1] у верхню частину штуцера [2] до тих пір, поки не відчуєте, що він контактує з поршнем [3].

 Примітка: На цьому зображенні верхня кришка відсутня, щоб показати поршень. Не розбирайте муфту.

Трохи натисніть вниз, поки не відчуєте, як поршень [3] контактує з валом [4], щоб усунути люз [5]. Поршень переміститься приблизно на 0,040".

Під'єднайте до муфти шланг від зворотного клапана. Під'єднайте до муфти новий прозорий шланг 5/32 від соленоїда шпинделя. Приєднайте до муфти зливний шланг.

Не вставляючи інструмент в шпиндель запустіть ЗОР.

Переконайтеся, що зі шпинделя виходить стабільний потік охолоджувальної рідини [1].

Перевірте кількість охолоджувальної рідини, що виходить із дренажної трубки. Зливання охолоджувальної рідини не повинно бути, але допускається стабільне крапельне введення [2].

Запустіть TSC при швидкості обертання шпинделя 1000 об/хв. Повільно збільшуйте швидкість до максимальних обертів шпиндель.

У процесі притирання твердостопової вставки муфта може почати дзвеніти. Цей шум має зменшитися протягом кількох хвилин після початку використання. Шум може повертатися щоразу при збільшенні швидкості або тиску.

Переконайтеся, що зі шпинделя виходить стабільний потік охолоджувальної рідини [1].

Перевірте кількість охолоджувальної рідини, що виходить із дренажної трубки. Зливання охолоджувальної рідини не повинно бути, але допускається стабільне крапельне введення [2].

Вставте інструмент для ЗОР з невеликим отвором [1] у шпиндель, запустіть ЗОР зі швидкістю шпинделя 1000 об/хв. Повільно збільшуйте швидкість шпинделя до максимальних обертів.

Переконайтеся, що кількість охолоджувальної рідини, яка виходить із дренажної трубки, не перевищує стабільних крапель [2].