Broches

Conçues et fabriquées en Californie, par Haas.

Broches Haas - fabriquées sur des machines Haas.


Nous fabriquons toutes les broches en interne en utilisant des machines Haas. Les broches de fraiseuses et de tours sont usinées grossièrement sur des tours Haas dans des cellules gérées robotiquement. Le tournage dur final et le filetage sont également effectués sur des machines Haas.

Découvrez par vous-même


Découvrez comment nos broches de tours sont usinées sur des centres de tournage Haas ST-40 dans l’une des cellules robotiques au fonctionnement le plus long dans l’usine Haas.

Pas uniquement les roulements et arbres, mais également l’électronique.


Les broches n’ont de valeur que si l’électronique les entraînant est adéquate. Nous concevons méticuleusement nos systèmes d’entraînement afin de fournir les meilleures performances possibles, ainsi que la meilleure fiabilité possible pour nos outils de machine. Chez Haas, l’intégration verticale n’est pas un mot vain, il s’agit d’un mode de vie.

Broches puissantes à commande vectorielle - La broche à commande vectorielle conçue par Haas repose sur une technologie numérique de servocommande à boucle fermée afin d’offrir une régulation précise de la vitesse et des performances de pointe dans les conditions de coupe les plus difficiles, pour une rapidité et une puissance de broche sans précédent. Ces servomoteurs vectoriels offrent suffisamment de marge de performances pour pousser la broche à 150 % de la puissance nominale du moteur pendant 15 minutes, et à 200 % pendant 3 minutes. Il en résulte une marge de sécurité dans la performance bien supérieure aux autres commandes de broches du marché.

Système de commutation en étoile / triangle à la volée De nombreuses machines Haas disposent d’un moteur à double bobinage - étoile et triangle - avec un commutateur électronique pour basculer entre les deux bobinages. Avec la sélection du bobinage le plus adapté selon la vitesse (opérations à bas régime ou à régime élevé), nous offrons des couples plus élevés sur une plage de régimes plus étendue. En outre, notre système de commutation en étoile / triangle à la volée optimise les taux d’accélération et de décélération, d’où une fabrication de copeaux supérieure avec moins de perte de temps.

Taraudage synchronisé  La broche haute performance Haas est synchronisée avec le mouvement de l'axe Z de la machine afin de permettre un taraudage synchronisé. Pas besoin de porte-tarauds flottants, chers à l’achat, sans compter qu’il n’y a plus de risques de distorsion du pas et d’arrachement de début de filet. Le taraud peut se rétracter jusqu’à neuf fois plus rapidement qu’il n’est sorti afin de réduire les temps de cycle et une fonction de retour de taraud automatisée peut facilement sortir le taraud du trou en cas d’interruption. (Standard sur toutes les machines, excepté GR, Mini Mill, Fraiseuse d’outillage et Tour d’outillage.)    

Construction des broches


Nos broches bénéficient d’une conception innovante offrant une capacité de poussée élevée sur les axes avec un minimum de chaleur dégagée. L’alésage avant et arrière du carter, ainsi que le diamètre externe de la broche, sont surfacés en une seule opération. Ceci garantit un alignement parfait entre les alésages et le diamètre externe, d’où un dégagement de chaleur moindre au niveau des roulements. Nous utilisons uniquement des roulements haute précision et de qualité supérieure pour nos broches, avec les deux roulements avant séparés par une large entretoise pour renforcer la stabilité radiale, permettant des grosses coupes dans l’acier. La broche est sous pression, afin d’éviter tout risque de contamination par le liquide d’arrosage, et lubrifiée pour garantir une lubrification précise et allonger la durée de vie des roulements.

Entraînement par courroie

Ce système dispose d’une broche à cartouche de fabrication Haas, entraînée par le moteur via une courroie. Cela permet d’obtenir un savant mélange couple-vitesse pouvant s’appliquer à un large choix d’opérations d’usinage. Elle offre une excellente valeur générale.

Entraînement en ligne

La plupart des CUV à 40 cônes Haas sont équipés en standard d’une broche à entraînement direct en ligne, qui est couplée directement au moteur pour offrir un excellent fini des surfaces et une meilleure stabilité thermique. La broche en ligne est disponible avec vitesses allant de 8 100 rpm à 20 000 rpm

Entraînement à engrenages

La broche à tête d’engrenage Haas offre un couple à bas régime accru pour les grosses coupes, tout en conservant la capacité à atteindre jusqu’à 10 000 rpm pour l’usinage grande vitesse. Elle est équipée en standard sur les machines à 50 cônes et en option sur les machines à 40 cônes.

Construction des broches


Nos broches bénéficient d’une conception innovante offrant une capacité de poussée élevée sur les axes avec un minimum de chaleur dégagée. L’alésage avant et arrière du carter, ainsi que le diamètre externe de la broche, sont surfacés en une seule opération. Ceci garantit un alignement parfait entre les alésages et le diamètre externe, d’où un dégagement de chaleur moindre au niveau des roulements. Nous utilisons uniquement des roulements haute précision et de qualité supérieure pour nos broches, avec les deux roulements avant séparés par une large entretoise pour renforcer la stabilité radiale, permettant des grosses coupes dans l’acier. La broche est sous pression, afin d’éviter tout risque de contamination par le liquide d’arrosage, et lubrifiée pour garantir une lubrification précise et allonger la durée de vie des roulements.

Construction des broches


Nos broches bénéficient d’une conception innovante offrant une capacité de poussée élevée sur les axes avec un minimum de chaleur dégagée. L’alésage avant et arrière du carter, ainsi que le diamètre externe de la broche, sont surfacés en une seule opération. Ceci garantit un alignement parfait entre les alésages et le diamètre externe, d’où un dégagement de chaleur moindre au niveau des roulements. Nous utilisons uniquement des roulements haute précision et de qualité supérieure pour nos broches, avec les deux roulements avant séparés par une large entretoise pour renforcer la stabilité radiale, permettant des grosses coupes dans l’acier. La broche est sous pression, afin d’éviter tout risque de contamination par le liquide d’arrosage, et lubrifiée pour garantir une lubrification précise et allonger la durée de vie des roulements.