UMC - Preparado para amarre de pieza neumático - Instalación

AD0542

Introducción

Este procedimiento explica cómo instalar el amarre de pieza neumático en la máquina de la serie UMC. 

Requisitos previos:

Versión de software de la máquina 100.20.000.1110 o superior

Para instalar esta opción, la plataforma necesitará orificios de montaje para un acoplador, esto se implementó después de abril de 2020.

Los siguientes kits son para UMC después de abril de 2020 que no necesitan una plataforma:

  • 93-1000616: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC500
  • 93-1000617: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC750
  • 93-1000618: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC1000
  • 93-1000619: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC1500
  • 93-1000620: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC1250

Para los UMC anteriores a abril de 2020, la plataforma se incluirá en los siguientes kits:

  • 93-1000621: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC500 C/P
  • 93-1000622: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC750 C/P
  • 93-1000623: TORNO DE BANCO DE AIRE LISTO PARA INSTALACIÓN EN CAMPO UMC1000 C/P

Instalación

1

Monte el colector neumático como se muestra:

[1] RACOR POLY1/4F NPT1/4M STR LATON 

[2] RACOR PC1/4F NPT1/4M STR LATON(2 unid.)

[3] RACOR ORB6M NPT1/4F STR STL (2 unid.)

[4] Junta tórica 2-212 (4 unid.)

 

2

Conecte la vara a la extensión de vara utilizando los pernos SHCS 1/4-20 x 5/8 [2] asegurándose de que la junta tórica 2-011 [1] esté asentada en las cavidades del eje.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

 

3

Presione la clavija [1] dentro del bloque antirrotación [2] hasta que haga fondo. 

4

Para montar el acoplador de la plataforma, instale el tornillo SHCS 5/16-18 X 1/2 [1] y la junta tórica 2-011 [2]. Estos servirán como tapones para las tuberías neumáticas hasta que se instale el torno de banco. 

Finalice el montaje del acoplador instalando la junta tórica 2-031 [3] en la ranura del acoplador [4].

 

5

Gire el eje B +90 grados y retire la cubierta [1]. Devuelva el eje B a su posición original a 0 grados.

6

Retire la plataforma siguiendo la sección de extracción del procedimiento Recambio de la plataforma del eje C de UMC , cuyo enlace se encuentra a continuación.

 ADVERTENCIA: SI NO DESPRESURIZA EL SISTEMA ANTES DE RETIRAR LA PLATAFORMA, PUEDE DAÑAR DE MANERA PERMANENTE EL FRENO AL QUITAR LA PLATAFORMA.

Recambio de la plataforma del eje C de UMC
Unidad giratoria UMC – Guía de referencia de pesos

7

Coloque la plataforma sobre un banco de taller y atornille el acoplador [1] a la plataforma utilizando el tornillo SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Con la plataforma apoyada sobre el banco de trabajo, inserte la cinta de fieltro, incluida en el kit, en la ranura [3]

NOTA: Si en el UMC no se intercambian plataformas, puede reutilizar la cinta de fieltro que ya se encuentra en la ranura. 

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

8

Instale el acoplador en el conjunto de eje [1] utilizando los pernos 1/4-20 x 1-1/4 [3]. Asegúrese de que las juntas tóricas 2-011 [2] estén en las cavidades del eje y no donde los pernos fijan.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

9

Instale el conjunto de plataforma y acoplador [2] de nuevo sobre la unidad giratoria utilizando pernos M12 [1].

Apriete los pernos, pero no aún al par requerido.

Siga la sección de instalación del procedimiento Recambio de la plataforma del eje C de UMC , cuyo enlace se encuentra a continuación, para obtener las instrucciones completas sobre cómo reinstalar correctamente la plataforma.

Recambio de la plataforma del eje C de UMC

10

Gire el eje B 90 grados [1].

11

Fije el bloque antirrotación [3] a la caja de engranajes utilizando los pernos M6 [4].

Si el cabezal de lectura está en la configuración [1], deberá girarlo a la posición [2], lo cual requerirá que vuelva a realizar las compensaciones en la máquina.

Si el cabezal de lectura está en la configuración [2], no será necesario volver a hacer las compensaciones.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Póngase en contacto con el servicio técnico para solicitar en préstamo un comprobador giratorio.

12

Para instalar el conjunto del colector [2], inserte la clavija antirrotación [1] en el colector neumático.

13

Después de instalar el conjunto del eje en el colector neumático, asegúrese de instalar el anillo de seguridad [2] en la ranura del eje [1].

14

Instale el cable del pedal [1] a P14 en la placa de E/S.

Desde allí, dirija el cable al orificio del faldón delantero de la máquina. 

Conecte el pedal al cable [1] que viene del faldón delantero de la máquina. 

15

Cierre la válvula de aire [1] en la parte inferior del armario del lubricante.

Purgue el aire restante del colector tirando de la liberación de aire [2]. Asegúrese de que el calibre del colector indique cero.

16

Instale el racor acodado [1] directamente en el colector en la posición 3 en la cara frontal del colector. 

17

NOTA: Para armario de lubricación sin CAN. Si la máquina tiene un armario de lubricación CAN, vaya al paso 19.

Conecte  el cable del solenoide de AIRE PROGRAMABLE a P50 en la placa de E/S.

Dirija el cable a través de la caja de conexión debajo del armario de control, a través de la parte trasera de la máquina y hacia la parte superior del armario de lubricación. 

Conecte el cable en la sección vacía del soporte del conector del solenoide [1] marcado como SEGURO DE PUERTA/AIRE PROGRAMABLE DEL APC.

18

 NOTA: Para armario de lubricación sin CAN. Si la máquina tiene un armario de lubricación CAN, vaya al paso 19.

Instale el CONJUNTO DE SOLENOIDE DE AIRE PROGRAMABLE DE PRESIÓN ALTA [1] en la posición 4 de la cara frontal del colector.

Conecte el solenoide [1] al enchufe de CERRADURA DE LA PUERTA DE APC/AIRE PROGRAMABLE en el soporte de conexión del solenoide.

Instale el SOLENOIDE DE CHORRO DE AIRE PROGRAMABLE [2] en la posición 7 de la cara frontal del colector. 

Conecte el solenoide [2] al conector de la CERRADURA DE LA PUERTA DE APC/CHORRO DE AIRE PROGRAMABLE en el soporte de conexión del solenoide.

19

Para el armario de lubricación CAN:

Instale el CONJUNTO DE SOLENOIDE DE AIRE PROGRAMABLE DE PRESIÓN ALTA [1] en la posición 4 de la cara frontal del colector.

Conecte el solenoide [1] al enchufe de CERRADURA DE LA PUERTA DE APC/AIRE PROGRAMABLE en el soporte de conexión del solenoide.

 NOTA: Hay un cable divisor que se conecta en el soporte del conector del solenoide de CAN; esto se enchufará en los dos solenoides indicados como [1].

Instale el SOLENOIDE DE CHORRO DE AIRE PROGRAMABLE [2] en la posición 7 de la cara frontal del colector. 

Conecte el solenoide [2] al conector de la CERRADURA DE LA PUERTA DE APC/CHORRO DE AIRE PROGRAMABLE en el soporte de conexión del solenoide.

20

Conecte el cable del sensor de presión al sensor de presión como se muestra. 

Dirija el cable de vuelta a la placa de E/S y conéctelo a P13 utilizando el cable adaptador que se suministra en el kit.

NOTA: Si la máquina está equipada con un cargador automático de piezas, no será necesario el cable adaptador. El cargador automático de piezas ya tendrá un cable conectado a P13, este cable tendrá un conector en el que se puede conectar el cable del sensor de presión. 

21

Instale el regulador de aire en el lateral del armario del lubricante utilizando los imanes para fijarlo.

22

Añada la calcomanía [1] al soporte del regulador de aire.

 

23

Dirija las líneas aire a través del conducto negro que pasa a través del orificio central y hacia el colector de amarre de pieza.

Dirija los extremos opuestos de las líneas aire a la parte superior del armario del lubricante.

24

Pase las mangueras a través del cuerpo del eje B y hasta el colector neumático como se muestra.

Use los lazos de velcro [1] y las abrazaderas de cables [2] para dirigir ordenadamente los cables hacia el colector neumático.

25

La manguera de la abrazadera indicada en verde  [1] va hacia los accesorios como se muestra.

La manguera de liberación indicada en rojo [2] va al accesorio como se muestra.

La manguera transparente va al puerto de chorro de aire en el lateral del colector [1]

 

26

Conecte las dos mangueras rojas a los dos accesorios de conexión a presión de 1/4 y pase las mangueras a través de la parte inferior del armario del lubricante.

NOTA: La imagen muestra las mangueras como amarillas y azules, pero esto es solo para fines de identificación, ambas son rojas.

27

Las mangueras del regulador de aire [1] que se pasaron a través de la parte inferior del armario del lubricante se pasarán a través de la parte trasera del soporte del colector de aire [2] y se conectarán al solenoide y a los accesorios como se muestra. 

Las mangueras de aire dirigidas desde el colector del amarre de pieza [3] saldrán de la parte superior del armario del lubricante y se dirigirán a los solenoides que se muestran. 

28

Vuelva a introducir aire en el colector girando la válvula [1].

29

Vuelva a instalar la nueva cubierta [2] y devuelva la unidad giratoria [1] a 0 grados en el eje B.

30

Fije el adhesivo [1] (N/P: 29-1171) que muestra el método correcto para limpiar la plataforma y el puerto de unión de la unidad giratoria en la parte delantera del UMC.

31

Consulte el enlace para instalar la opción de torno de banco neumático de UMC.

Torno de banco neumático de UMC - Instalación - AD0453

Opción - Código de activación + Parche - NGC

32

Consulte el enlace para verificar/cargar cualquier parche relacionado con la instalación.

Torno de banco neumático de UMC: instalación

AD0543

Introducción

1

Este procedimiento le indica cómo instalar la opción de torno de banco de aire en máquinas de la serie UMC. 

Consulte el procedimiento AMARRE DE PIEZAS NEUMÁTICO para instalar el regulador de aire, el colector del amarre de pieza y los demás componentes que accionan el torno de banco neumático.

Requisitos previos: 

  • Versión de software 100.20.000.1110

Kits aplicados:

  • 93-1000626: TORNO DE BANCO DE AIRE DE 100 MM - INSTALACIÓN EN CAMPO
  • 93-1000627: TORNO DE BANCO DE AIRE DE 150 MM - INSTALACIÓN EN CAMPO

2

Los platos en blanco no tienen una zona de perforación [1] de  Ø7,25 in y ↧1.75 in para colocar un amarre de pieza personalizado en estos platos.  

También existe la opción de comprar el torno de banco de aire Haas para las máquinas que se venden con una plataforma en blanco. 

Para instalar el torno de banco, el usuario deberá taladrar agujeros de montaje fuera de la zona de no perforación [1].  Dé la vuelta a la posición de inicio al eje B & C y perfore utilizando el patrón de agujeros que sigue:

  • Torno de banco de aire de 100 mm: 4 1⁄2-13 a 220 mm [2] x 126 mm [3] (en el centro)
  • Torno de banco de aire de 150 mm: 4 1⁄2-13 a 270 mm [2] x 252 mm [3] (en el centro)

Utilice el agujero de acceso de purga del freno como referencia [4].

NOTA: La imagen muestra una plataforma en blanco UMC-500, pero la zona de no perforación y el patrón de agujeros del torno de banco de Haas serán iguales en todos los modelos UMC. 

Instalación

1

Asegúrese de que el sistema no esté presurizado antes de instalar el torno de banco.

Cierre la válvula de aire [1] en la parte inferior del armario del lubricante.

Purgue el aire restante del colector tirando de la liberación de aire [2]. Asegúrese de que el calibre del colector indique cero.

2

Retire los pernos (3 unid.) que actúan como tapones en el acoplador [1]. 

3

Compruebe que las juntas tóricas (3 unid.) [1] estén en las ranuras de donde se extrajeron los pernos. 

Si están dañados o faltan, reemplácelos de inmediato. 

4

Establezca el eje C en su posición de origen.

Limpie la superficie de acoplamiento en el interior del orificio central y en la espiga del tornillo del  torno de banco de aire.

 NOTA: elimine siempre las virutas en el interior del orificio central antes de instalar el torno de banco neumático.

Levante con cuidado el torno de banco y haga coincidir los orificios del acoplador con los orificios del torno de banco.

NOTA: El acoplador solo se puede instalar en la plataforma en una ubicación y los orificios del acoplador no tienen la misma separación. Esto significa que el torno de banco de aire solo se puede instalar en una ubicación.

Fije el torno de banco de aire a la plataforma con las tuercas en T 1/2-13 y los SHCS 1/2-13 proporcionados. 

5

Vuelva a introducir aire en el colector girando la válvula [1].

Introducción

Las máquinas de la serie UMC disponen de dos tipos de amarre de pieza y tornos de banco: hidráulico [1] y neumático [2]. Esta guía de resolución de problemas tendrá información sobre el amarre de piezas neumático [2]. 

Para obtener más información sobre cómo instalar los mecanismos de amarre de piezas neumáticos, consulte los siguientes enlaces:

Enlaces sobre amarre de piezas neumático 

Tabla de síntomas

Síntoma Causa probable Acción correctiva
Las garras del torno de banco no se cierran cuando se ordena y el regulador de aire funciona correctamente Verifique la orientación de los puertos entre el acoplador y la espiga del torno de banco. Los puertos de apertura y cierre pueden estar alineados con el puerto de chorro de aire.   Retire el torno de banco de la plataforma y compruebe si la orientación es correcta. Las versiones más recientes del acoplador tendrán el puerto de aire con la etiqueta "AIR" 
Alarma 391 FEATURE DISABLED El amarre de piezas no está configurado en la pestaña Workholding. Habilite el amarre de piezas en la pestaña Workholding. Consulte el procedimiento Aire programable - Instalación para obtener más información.
Mensaje: el pedal 1 está bloqueado. El pedal se pisa cuando está en el modo EDIT o en el modo LIST PROGRAM. Salga del modo EDIT o del modo LIST PROGRAM.

Máquinas con una plataforma en blanco

1

Los platos en blanco no tienen una zona de perforación [1] de  Ø7,25 in y ↧1.75 in para colocar un amarre de pieza personalizado en estos platos.  

También existe la opción de comprar el torno de banco de aire Haas para las máquinas que se venden con una plataforma en blanco. 

Para instalar el torno de banco, el usuario deberá taladrar agujeros de montaje fuera de la zona de no perforación [1].  Dé la vuelta a la posición de inicio al eje B & C y perfore utilizando el patrón de agujeros que sigue:

  • Torno de banco de aire de 100 mm: 4 1⁄2-13 a 220 mm [2] x 126 mm [3] (en el centro)
  • Torno de banco de aire de 150 mm: 4 1⁄2-13 a 270 mm [2] x 252 mm [3] (en el centro)

Utilice el agujero de acceso de purga del freno como referencia [4].

NOTA: La imagen muestra una plataforma en blanco UMC-500, pero la zona de no perforación y el patrón de agujeros del torno de banco de Haas serán iguales en todos los modelos UMC. 

Diagramas eléctricos

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