Η έκδοση λογισμικού NGC 100.22.000.1021 κυκλοφόρησε και είναι διαθέσιμη για λήψη από το Haas Business Center. Για να μεταβείτε στους φακέλους λογισμικού, μεταβείτε στο:  >Καρτέλα σέρβις> Έγγραφα και λογισμικό > Λογισμικό ελέγχου > Έλεγχος επόμενης γενιάς >NGC_Λογισμικό

Αυτή η έκδοση λογισμικού περιλαμβάνει επίσης τις διορθώσεις από τις εκδόσεις λογισμικού 100.22.000.1016 και 100.22.000.1020.

100.22.000.1021 Νέες δυνατότητες:

• Επαναφορά στη θέση μηδέν ατράκτου μόνο μέσω προσανατολισμού - Προσθέστε προσανατολισμό ατράκτου στο τέλος της επαναφοράς στη θέση μηδέν όλη την ακολουθία για τόρνους με διακόπτες αρχικής θέσης. (TP# 67820)

100.22.000.1021 Διορθώσεις:  

• Το M130 προκαλεί την απώλεια του ελέγχου του φορητού χειριστηρίου από το μηχάνημα κατά την ενεργοποίηση ενός προγράμματος. - Προηγουμένως, από την έκδοση 100.21.000.1200 υπήρχε η πιθανότητα ο έλεγχος να κολλήσει κατά την επεξεργασία μιας εντολής M130. Το πρόβλημα αυτό γίνεται πολύ πιο αισθητό όσο περισσότερες εντολές M130 έχετε διαδοχικά σε ένα πρόγραμμα. Αυτό το ζήτημα έχει επιλυθεί. (TP# 67966)

100.22.000.1020 Διορθώσεις:

• 6.316 Συναγερμός, Εύρος διαδρομής άξονα Β - Το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Προηγουμένως, υπό ορισμένες συνθήκες, ο βηματισμός του υδραυλικού μπορούσε να προκαλέσει συναγερμούς υπέρβασης διαδρομής. Αυτό πιθανότατα θα συνέβαινε κατά τον βηματισμό μέχρι το τέλος της διαδρομής. Το ζήτημα έχει διορθωθεί. (TP#64068)
• Ο απλός κεντροφορέας χρειάζεται καθυστέρηση για ταχεία κίνηση - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Η καθυστέρηση ταχείας κίνησης του κεντροφορέα δεν ίσχυε για τον απλό κεντροφορέα, οπότε ήταν δυνατό ο έλεγχος να αλλάζει ταυτόχρονα τις εξόδους ταχείας κίνησης και κατεύθυνσης. Αυτό θα προκαλούσε μικρή κίνηση του κεντροφορέα προς τα εμπρός πριν μετακινηθεί προς τα πίσω, πράγμα που θα μπορούσε να συνθλίψει εύθραυστα μέρη. Αυτό το ζήτημα έχει διορθωθεί. (TP# 64130)
• Η συλλογή παλετών UMC επαναλαμβάνει το πρόγραμμα στην ίδια παλέτα εάν ο σταθμός φόρτωσης παλετών δεν βρίσκεται στην ΑΡΧΙΚΗ θέση - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Κατά την εκτέλεση σε λειτουργία παλέτας, εάν η επόμενη προγραμματισμένη παλέτα βρισκόταν στον σταθμό φόρτωσης και ο σταθμός φόρτωσης ήταν απασφαλισμένος, τότε η λειτουργία παλέτας δεν θα μετακινούσε την επόμενη προγραμματισμένη παλέτα στο μηχάνημα. Αντίθετα, το φορτωμένο πρόγραμμα παλέτας θα επανεκκινηθεί, εκτελώντας ξανά το πρόγραμμα στην παλέτα στο μηχάνημα. Ο έλεγχος θα συνεχίσει να εκτελεί βρόχο στο πρόγραμμα παλέτας στη φορτωμένη παλέτα μέχρι ο χρήστης να παρέμβει. Τώρα πλέον, με την ίδια ρύθμιση σεναρίου, όταν ο έλεγχος ξεκινήσει τη φόρτωση της επόμενης προγραμματισμένης παλέτας, θα διακόψει προσωρινά την κίνηση πριν εισέλθει στην περιοχή σταθμού φόρτωσης εάν είναι ξεκλείδωτη. Μόλις ο χρήστης κλειδώσει τον σταθμό φόρτωσης, η λειτουργία παλέτας θα συνεχίσει την κίνηση, θα φορτώσει την παλέτα και θα συνεχίσει κανονικά. (TP# 64156)
• Όταν χρησιμοποιείτε το G112, με αντιστάθμιση άξονα Y, το τμήμα εργαλείου είναι εσφαλμένο. - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Σε μηχανήματα με πραγματικό άξονα Y και χρησιμοποιώντας αντιστάθμιση εργασίας άξονα Y, μια κίνηση G112 μπορεί να κοπεί λανθασμένα. Με αυτήν τη διόρθωση, εάν υπάρχει πραγματικός άξονας Y, δεν θα μετακινηθεί στην κατάσταση λειτουργίας G112. (TP# 64185)
• 367 Συναγερμοί παρεμβολής αντιστάθμισης κόπτη μετά την ενημέρωση στην έκδοση 22.1001 - Αυτό το πρόβλημα παρουσιάστηκε στην έκδοση 100.22.000.1000. Διορθώθηκε ένα πρόβλημα στους υπολογισμούς αντιστάθμισης κοπής για κινήσεις τόξου κατά τη χρήση αντισταθμίσεων μικρής διαμέτρου. (TP# 64193)
• G83 Ράβδοι κύκλου ραμφίσματος αργά στο 25ο ράμφισμα - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερα από 25 ραμφίσματα, κάθε 25ο θα ήταν αργό λόγω προβλήματος με τους κύκλους ραμφίσματος G83 και G73 (φρέζα). Το πρόβλημα έχει πλέον διορθωθεί. (TP# 64222)
• Το κουτί διακόπτη TC μπορεί να περιστρέψει το TC πριν επιστρέψει στη θέση μηδέν - Το πρόβλημα αυτό υπήρχε μετά την εισαγωγή του κουτιού διακόπτη TC. Η χρήση των χειροκίνητων κουμπιών CW και CCW στο κουτί διακόπτη TC, πριν από την επαναφορά του μηχανήματος στη θέση μηδέν, μπορεί να προκαλέσει μη αναμενόμενη κίνηση του καρουζέλ εργαλείων. Αυτό διορθώθηκε. Προστέθηκε ένα μήνυμα που υποδεικνύει ότι το καρουζέλ δεν μηδενίστηκε. (TP# 65452)
• BZ 2604/2612 - Η αλλαγή εργαλείου δεν μετακινεί τον άξονα Z στη θέση και 11.333 συναγερμοί - Προστέθηκε ένας νέος συναγερμός, 9006, ο οποίος εκτοξεύεται όταν δοθεί εντολή σε έναν αόρατο άξονα να επιστρέψει σε μια θέση αλλαγής εργαλείου κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής εργαλείου. Η θέση αλλαγής εργαλείων δεν υποστηρίζεται για αόρατους άξονες. Εάν λάβετε αυτόν τον συναγερμό, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον άξονα παραμέτρων.086 για όλους τους άξονες που εκτοξεύουν τον συναγερμό. (TP# 65453)
• Προγραμματισμός διακοπών λειτουργίας μετά την έξοδο από τη λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας - Αυτό αποτελεί πρόβλημα από την έκδοση 100.22.000.1000. Μπορεί να συμβεί μόνο σε μηχανήματα που είναι εξοπλισμένα με περιστροφικά φρένα. Εάν ο κωδικός MCode για την απελευθέρωση του φρένου είχε προηγουμένως εκτελεστεί και, στη συνέχεια, το μηχάνημα τέθηκε σε λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας, η προσπάθεια έναρξης ενός προγράμματος θα είχε ως αποτέλεσμα τη διακοπή λειτουργίας. Το ζήτημα έχει διορθωθεί. (TP#65549)
• Οι προγραμματισμένες παλέτες δεν εκτελούνται - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Εάν ο χρήστης ξεκίνησε τη λειτουργία παλέτας ενώ η κίνηση του κουμπιού ετοιμότητας τεμαχίου ήταν σε εξέλιξη, τότε ο έλεγχος δεν θα ήταν σε θέση να φορτώσει την επόμενη παλέτα. Τώρα πλέον, εάν ο χρήστης ξεκινήσει τη λειτουργία παλέτας ενώ η κίνηση του κουμπιού ετοιμότητας τεμαχίου βρίσκεται σε εξέλιξη, τότε ο έλεγχος θα συνεχίσει να εκτελεί όλες τις προγραμματισμένες παλέτες. Λύση: περιμένετε να ολοκληρωθεί η κίνηση του κουμπιού ετοιμότητας τεμαχίου πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία παλέτας. (TP# 65559)
• Το βίντεο για την επισκευή νήματος OD/ID στο VPS δεν υπάρχει. - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει από την έκδοση 100.21.000.1100. Προηγουμένως, το βίντεο επιδιόρθωσης σπειρώματος δεν εμφανιζόταν σωστά για πρότυπα OD και ID. Το ζήτημα έχει διορθωθεί. (TP#65597)
• APL φρέζας: Η επιλογή στοιβαγμένων τεμαχίων λείπει - Βελτίωση: Προστέθηκε νέα λειτουργικότητα στον Αυτόματο φορτωτή τεμαχίων για φρέζες για την υποστήριξη στοιβαγμένων τεμαχίων. (TP# 65636)
• G00 G91 G28 Z0 που προκαλεί συναγερμό 3.316 Υπέρβαση διαδρομής άξονα Z - Αυτό το πρόβλημα υπάρχει από την έκδοση 100.21.000.1150. Εάν πατήθηκε το κουμπί ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ κατά την εκτέλεση ενός G28, οι πληροφορίες θέσης ήταν κατεστραμμένες. Εάν επανεκτελέσετε το πρόγραμμα, ο έλεγχος θα ενεργοποιήσει συναγερμό υπέρβασης του ορίου διαδρομής στο επόμενο G28. Το ζήτημα έχει επιλυθεί. (TP# 65812)
• Το πρόβλημα M130, DIR δεν εμφανίζεται στην οθόνη Εισαγωγή αρχείου πολυμέσων. - Αυτό αποτελεί πρόβλημα από την έκδοση 100.22.000.1000. Τα αναδυόμενα παράθυρα εισαγωγής πολυμέσων ή αρχείων στην καρτέλα Επεξεργαστής δεν θα εμφάνιζαν σωστά καταλόγους εάν αφαιρέθηκε μια εξωτερική συσκευή, όπως ένα USB. Το πρόβλημα έχει διορθωθεί και οι κατάλογοι θα εμφανίζονται σωστά τώρα, ανεξάρτητα από το πότε συνδέετε την εξωτερική συσκευή. (TP# 65819)
• 1.316 Συναγερμός (X πάνω από το εύρος διαδρομής) μετά τη χρήση ATP και μετά G28 U0 W0 - Αυτό ήταν ένα πρόβλημα από την έκδοση 100.22.000.1000. Διορθώθηκε ένα σφάλμα το οποίο είχε ως αποτέλεσμα τον υπολογισμό εσφαλμένης θέσης προγράμματος μετά από αλλαγή εργαλείου τόρνου προκαλώντας την ενεργοποίηση εσφαλμένου συναγερμού παράτασης. (TP# 65932)
• Η διαδικασία αυτόματης θύρας ανοικτής επιχειρείται ξανά εάν το E-stop σταμάτησε κατά το άνοιγμα από τον κωδικό M - Αυτό ήταν ένα πρόβλημα από την έκδοση 100.21.000.1100. Διορθώθηκε ένα πρόβλημα με την επαναφορά της κατάστασης της πόρτας. Προηγουμένως, εάν πατούσατε το κουμπί Estop ενώ η θύρα άνοιγε, η θύρα θα επανεκκινούταν με το πάτημα του κουμπιού RESET. (TP# 66257)
• 7.4004 Συναγερμός κατά την έξοδο από τη λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας - Αυτό το πρόβλημα υπήρχε σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις, για μηχανήματα με περιστροφικά συστήματα που έχουν φρένα. Υπό ορισμένες συνθήκες κατά την έξοδο από τη λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας, ο έλεγχος θα επιχειρούσε να αποκαταστήσει την προηγούμενη θέση προκαλώντας κίνηση στο φρένο, με αποτέλεσμα την εμφάνιση ενός συναγερμού 4004. Το ζήτημα έχει διορθωθεί. (TP# 66290)
• UMC-1250-PP: ΡΡ Κατεστραμμένες περόνες ανάκτησης στην παλέτα - Το πρόβλημα υπάρχει σε όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Εάν η τροφοδοσία διακόπηκε κατά την ανύψωση μιας παλέτας από τη συλλογή παλετών στο ράφι πηγής της, τότε κατά την αποκατάσταση της τροφοδοσίας και
  επιχειρώντας ανάκτηση, η λειτουργία ανάκτησης θα συντριβεί στον βραχίονα παλέτας. Τώρα, στο ίδιο σενάριο, η συλλογή παλετών θα ανακάμψει με ασφάλεια. (TP# 66310)
• ST-10/20: Διαλείπων συριγμός κατά τη βηματική μετακίνηση του άξονα X - Αυτό αποτελεί πρόβλημα από την έκδοση 100.22.000.1011. Η αλλαγή κατεύθυνσης ή η αλλαγή άξονα κατά τη  βηματική μετακίνηση έχει τη δυνατότητα να προκαλέσει σπασμωδική κίνηση που μπορεί πολύ διακοπτόμενα να οδηγήσει σε υπερβολική επιτάχυνση (συναγερμός 549). Το ζήτημα έχει διορθωθεί. (TP#66384)

100.22.000.1016 Διορθώσεις:

• ST-30Y-SAP: Η προγραμματιζόμενη πίεση του τσοκ δεν αλλάζει και δεν ενεργοποιείται ο συναγερμός - Διορθώθηκε ένα πρόβλημα με το προγραμματιζόμενο τσοκ, το οποίο προκαλούσε εμπλοκή σε πίεση που είχε δοθεί προηγουμένως και παράλειψη τυχόν επακόλουθων εντολών M174. (TP# 67773)