Importante: Antes de utilizar el contrapunto, se debe rellenar la tarjeta de garantía.

Importante: Al utilizar divisores por servo 5C, Haas Automation recomienda utilizar únicamente contrapuntos de centro activo.

Nota: No se pueden utilizar contrapuntos con la mesa HRT320FB.

Antes de su uso, los contrapuntos se deben alinear correctamente con la mesa giratoria. Consulte la página 5 para obtener el procedimiento de alineamiento.

Para preparar el contrapunto a fin de montarlo en la mesa:

1. Limpie la superficie inferior de la base de fundición del contrapunto antes de montarlo en la mesa de la fresadora.
2. Si hay rebabas o muescas visibles en la superficie de montaje, elimínelas con una piedra de desbarbado.

Para alinear el contrapunto:

1. Monte los pines de centrado de 15,875 mm (0,625 in) de diámetro suministrados en la parte inferior del contrapunto con un tornillo de cabeza de vaso (SHCS) 1/4-20 x 1/2”.
2. Monte el contrapunto en una mesa de fresadora limpia.
3. Apriete levemente contra la mesa de la fresadora utilizando un perno de cabeza hexagonal (HBB) 1/2-13, arandelas de herramientas templadas y tuercas T 1/2-13.
4. Extienda el husillo del contrapunto del cuerpo. Utilice la superficie del husillo del contrapunto para barrer la línea central del husillo del contrapunto hacia la línea central del producto giratorio y alinee dentro de una TIR de 0,076 mm (0,003”).
5. Una vez alineada la unidad de forma correcta, apriete las tuercas 1/2-13 a 68 Nm (50 ft-lb).

Para instalar o extraer un accesorio de la herramienta cónica Morse:

1. Inspeccione y limpie el cono del contrapunto y la superficie cónica del centro activo.
2. Antes de insertarlo en el husillo, aplique una ligera capa de aceite en el centro. Esto facilita la extracción del centro y también evita la acumulación de corrosión.
3. Contrapunto manual - Centros activos o muertos: Retraiga el husillo del contrapunto hacia el interior del cuerpo y el tornillo guía fuerza el centro hacia fuera.
4. Contrapunto neumático - Centros activos: Aplique una barra de aluminio como cuña entre la cara del husillo del contrapunto y la superficie posterior de la brida de los centros activos.
5. Contrapunto neumático - Centros muertos: Se recomienda roscar los centros muertos (a menudo denominados centros muertos N/C). Utilice una llave para mantener el centro en su sitio y gire la tuerca hasta que retire el centro del husillo del contrapunto.

Para configurar el HA2TS (HA5C):

1.  Posicione el contrapunto de manera que la caña de este quede extendida entre 3/4" y 1-1/4".
Esto optimiza la rigidez del husillo (elemento [A]).

2.  El alineamiento del contrapunto con el cabezal del HA5C se puede lograr empujando el contrapunto (elemento [B]) a un lado de las ranuras en T antes de apretar las tuercas de brida a 68 Nm. Los pines de ubicación de precisión montados en la parte inferior del contrapunto permiten un alineamiento rápido, ya que los pines son paralelos dentro de 0,0254 mm del diámetro interior del husillo. Sin embargo, asegúrese de que ambos contrapuntos estén posicionados en el mismo lado de la ranura en T. Este alineamiento es todo que se necesita para usar los centros activos.

3.  Ajuste el regulador de aire (elemento [C]) entre 5-40 psi., con un máximo de 60 psi. Se recomienda utilizar el ajuste de presión de aire más bajo que proporcione la rigidez necesaria para la pieza.

El funcionamiento del contrapunto se divide en los tipos manual y neumático. Asegúrese de que el contrapunto se haya instalado y alineado correctamente antes de operarlo.

Para operar el contrapunto manual:

1. Posicione el contrapunto manual de manera que, después de aproximadamente 2,54 mm de recorrido del husillo del contrapunto, el centro entre en contacto con la pieza de trabajo/utillaje. Si se debe volver a posicionar el contrapunto, repita el Paso 4 de «Alineamiento del contrapunto»
2. Una vez en contacto, aplique al volante solo la fuerza suficiente para sujetar firmemente la pieza de trabajo/utillaje.
   
   NOTA: La fuerza requerida en el volante es similar a la fuerza que se utiliza para cerrar un grifo de jardín típico.
   
   
3. Apriete en este momento el bloqueo del husillo.

NOTA: Una fuerza excesiva en el contrapunto y un desalineamiento superior a 0,076 mm (0,003”) en la lectura total del indicador (TIR) provocan un desgaste prematuro en el tren de engranajes y en el motor.

Para operar el contrapunto neumático:

1. Posicione el contrapunto neumático de manera que, después de aproximadamente 25 mm de recorrido del husillo del contrapunto, el centro entre en contacto con la pieza de trabajo/utillaje. Si se debe volver a posicionar el contrapunto, afloje los pernos de cabeza hexagonal (HBB) 1/2-13 y repita el Paso 4 de la sección «Alineamiento del contrapunto».
2. El uso del bloqueo del husillo del contrapunto es opcional al utilizar modelos de contrapunto neumático. Utilice la siguiente información para determinar la presión del aire del contrapunto:

Una presión del aire máxima = 7 bar (100 psi) resulta en una fuerza del contrapunto de 136 kg (300 lb).

Una presión del aire mínima = 0,3 bar (5 psi) resulta en una fuerza del contrapunto de 6,8 kg (15 lb).

Diario: Utilice un paño de taller para limpiar a fondo la unidad y eliminar todas las virutas y aplique un antioxidante como WD-40.

Semanal: Utilice una pistola de grasa estándar y aplique 1 recorrido completo al racor zerk de montaje superior, para un contrapunto neumático.

Mensual:  Utilice una pistola de grasa estándar y aplique 1 o 2 recorridos completos al racor zerk de montaje superior, para un contrapunto manual.

Lubricación: Utilice grasa multiuso MOBIL con MOLY (disulfuro de molibdeno) o equivalente.