6.1 Felsökning

HML-1 – Felsökning

Revidering A – 2/2026

Overview

Följande kapitel är en felsökningsguide för Haas manuell svarv. Den här guiden innehåller en tabell över vanliga problem med Haas manuell svarv, såväl som möjliga lösningar.

Symptom Table

Symtom	Möjlig orsak	Korrigerande åtgärd
Märkbart glapp eller fördröjning i rörelsen vid riktningsändring.	Fästskruvarna är lösa eller slitna på den sammansatta ledskruven.	Dra åt eller lossa fästskruvarna på det sammansatta viloläget efter behov för att minska glapp. Se avsnitt 6.2 i detta kapitel. Om glap kvarstår, inspektera ledskruven och halvmuttern för slitage och byt ut efter behov.
	Fästskruvarna är lösa eller slitna på tvärslidsskruven.	Dra åt eller lossa mittsfästskruven efter behov för att minska glapp. Se avsnitt 6.2 i detta kapitel. Om glap kvarstår, inspektera ledskruven och halvmuttern för slitage och byt ut efter behov.
Ledskruven förskjuts axiellt under drift.	För stort glapp i ändarna i ledskruven på grund av lösa fästdetaljer.	Lossa och dra åt fästmutterns fästskruvar ad som behövs för att minska glapp. Se avsnitt 6.6 i detta kapitel.
Handrattarna är för svåra att flytta eller lossa.	Det är för stort mellanrum mellan gibskruven och glidkomponenterna.	Dra åt eller lossa gibskruvarna där så är tillämpligt och kontrollera hur justeringen känns genom att vrida på respektive handratt. Se avsnitt 6.3 i detta kapitel.
Halvmutterhandtaget är för slarvigt eller för styvt.	Halvmuttermekanismen är lös eller sliten vilket orsakar dålig kontakt med ledskruven.	Inspektera halvmuttern för slitage eller skador. Se till att halvmutterspaken hakar i och lossnar helt utan att fastna. Justera halvmuttern. Se avsnitt 6.5 i detta kapitel.
Automatisk matning slirar, kopplar inte in ordentligt eller kopplas ur last.	Matarstångskopplingen är feljusterad, vilket orsakar otillräcklig vridmomentöverföring.	Justera matningsstångens koppling. Se avsnitt 6.4 i detta kapitel.
Spindelhastighet fluktuerar, roterar inte korrekt eller gör en skrikande nosie under drift.	V-bältet har slitits ner med tiden eller är skadat, vilket orsakar halka eller förlust av krafttransmission.	Inspektera V-bältet för slitage, sprickor eller sträckning. Byt ut eller justera V-remmen. Se avsnittet 5.3.
Fotpedalen har utvecklat mer rörelse, eller så stannar spindeln inte lika snabbt.	Bromsbelägget är slitet eller så är bromsomkopplaren feljusterad.	Se till att bromsen inte är skadad och inspektera för normalt slitage och uppriktning. Justera bromsen och bromsbrytaren. Se avsnittet 5.5. Byt ut bromskomponenter eller defekta brytare om justeringen inte återställer funktionen.
Vagnmatningen eller gängskärningen stannar medan matarstången och spindeln fortfarande roterar.	Ledskruvens brytstift har gått av på grund av överbelastning eller blockering.	Byt ut ledskruvens skjuvstift. Se avsnittet 5.4.

Electrical Diagrams

Följande avsnitt ger en översikt över ledningarna för HML-1 och HML-1 CE.

HML-1 elektriskt diagram (60 Hz)

HML-1 CE elektriskt diagram (50 Hz)

6.2 Justering av glapp

HML-1 – Justering av glapp

Compound Leadscrew

Glapp på den sammansatta ledskruven justeras genom åtdragning av fästskruvarna.

När dessa skruvar justeras mot ledarskruvens mutter, förskjuter de en del av halvmuttern för att eliminera glapp mellan muttern och ledarskruven.

1

Om halvmuttern är för snäv, lossa fästskruvarna [1].

Slå på den sammansatta ledskruven några gånger med en gummi- eller träklubba och vrid handtaget [2] långsamt fram och tillbaka tills det rör sig fritt.

2

Vicka handtaget fram och tillbaka medan du långsamt drar åt ställskruvarna tills glappet är cirka 0,025 mm enligt anvisningarna på handratten

Cross Slide Leadscrew

Glappet kan kännas genom att vrida tvärslid handratten i en riktning, sedan den andra riktningen och notera hur mycket handratten rör sig medan tvärslid inte gör det.

När tvärsläden börjar röra sig har glappet upptagits.

1

För att justera glappet, lossa de fyra lockskruvarna [1].

Dra åt den mittersta fästskruven [2].

Om halvmuttern är för åtdragen, lossa fästskruven och knacka försiktigt på tvärsläden med en gummi- eller träklubba.

Vrid handtaget [3] sakta fram och tillbaka tills handtaget vrider sig fritt.

2

Vrid handtaget fram och tillbaka medan du sakta lutar fästskruven tills glappet är ca 0,025 mm som anges på handratten.

6.3 Gibjusteringar

HML-1 – Gibjusteringar

Introduction

Genom att justera gibbarna på tvärsleden, dubbdockan, sadeln och de sammansatta gibbskruvarna avlägsnas slarv i vägen utan att de överjusteras så att de kan bli för trånga och svåra att flytta. Lösa kilar orsakar dålig ytbehandling och vibrationer i verktyget, medan överåtdragna gipsar orsakar för tidigt slitage på sliden, ledarskruven och halvmuttern.

Kilarna har en konisk form och hålls på plats med skruvar i motsatta ändar av gliden. När dessa skruvar vrids i motsatta riktningar från varandra fyller konan gapet mellan glidkomponenterna.

Kilar-justeringsprocessen kräver viss försök och fel. Du måste göra en liten justering av kilskruven och sedan kontrollera hur justeringen känns genom att vrida på handrattet.

Upprepa denna process efter behov tills det finns en balans mellan lös och stel rörelse. Det är idealiskt att hitta en liten mängd drag eller motstånd finns men handrattarna är fortfarande lätta att flytta.

Compound Gib Screws

[1] Indikerar den sammansatta främre gib-skruven.

[2] Indikerar den sammansatta bakre gib-skruven.

Cross Slide Gib Screws

[1] Indikerar tvärslädens främre gibskruv.

[2] Indikerar den tvärgående bakåtgående gibskruven.

Tailstock Gib Screws

[1] Indikerar den högra dubbdockans gibskruv.

[2] Indikerar den vänstra dubbdockans gibskruv.

Saddle Gib Screws

[1] Indikerar den högra slädens gibskruv.

[2] Indikerar den vänstra slädens gibskruv.

6.4 Matarstångskopplingsjustering

HML-1 – Matarstångskopplingsjustering

Feedrod Clutch Adjustment

1

Stäng av svarven och koppla bort från strömkällan.

Ta bort de främre [1] och sidomatningsskydden [2].

2

Ta bort kopplingskragens fästskruv [1].

3

Sätt in en insexnyckel i kragens justeringshål [1] och använd nyckeln för att rotera kopplingskragen [2].

Vrid kopplingsringen så att gapet är mellan 0,003" till 0,005" (0,075 mm till 0,125 mm).

4

Upprikta in fästskruvhålet [1] i kopplingsringen med den närmaste fästskruvsöppningen [2] som skärs in i matningsstången.

Sätt tillbaka och dra åt fästskruven så att den sitter ordentligt inuti facket.

Återinstallera båda matningsåtkomst skydden.

6.5 Halv mutterjustering

HML-1 – Halv mutterjustering

Half Nut Adjustment

Halvmuttermekanismen kan dras åt om den lossnar från slitage. Trycket som utövas av halvmuttern styrs av en gibb liknande den i sadeln. Halvmutterfästet justeras med två fästskruvar.
(kan tas bort senare)

1

Öppna halvmuttern genom att föra spaken [1] uppåt.

2

Ta bort gängratten [1].

3

Vrid de två justeringsfästskruvarna för halvmuttern [1] medurs cirka 1/8 varv.

4

Öppna och stäng den halva muttern flera gånger och notera hur det känns. När halvmuttern är korrekt justerad kommer den att ha ett lätt motstånd vid öppning och stängning. Rörelsen ska inte vara för styvhet eller för slarvig.

Upprepa steg 3 och 4 efter behov.

Installera om gängratten när du är klar.

6.6 Justering av ledskruvens ändspel

HML-1 – Justering av ledskruvens ändspel

Leadscrew End Play Adjustment

1