El siguiente capítulo es una guía de solución de problemas para el torno manual de Haas. Esta guía incluye una tabla de problemas comunes con el Torno manual de Haas, así como posibles soluciones.

Si la media tuerca está demasiado apretada, afloje los tornillos de ajuste [1].

Golpee el tornillo de avance compuesto varias veces con un mazo de goma o madera y gire el mango [2] lentamente hacia adelante y hacia atrás hasta que se mueva libremente.

Mueva la manija hacia adelante y hacia atrás mientras aprieta los tornillos de ajuste lentamente hasta que la holgura esté aproximadamente a 0.025 mm como se indica en el dial del volante 

Para ajustar la holgura, afloje los cuatro tornillos centrales [1]. 

Gire el tornillo de ajuste central [2].

Si la media tuerca está demasiado apretada, afloje el tornillo de ajuste y golpee suavemente el carro transversal con un mazo de goma o madera. 

Gire la manija [3] lentamente hacia adelante y hacia atrás hasta que la manija gire libremente.

Mueva la manija hacia adelante y hacia atrás mientras gira el tornillo de ajuste lentamente hasta que la holgura esté aproximadamente a 0.025 mm como se indica en el dial del volante.

[1] Indica el tornillo gib delantero compuesto.

[2] Indica el tornillo gib trasero compuesto.

[1] Indica el tornillo gib frontal del carro transversal.

[2] Indica el tornillo gib trasero del carro transversal.

[1] Indica el tornillo gib del contrapunto derecho.

[2] Indica el tornillo gib del contrapunto izquierdo.

[1] Indica el tornillo gib de la bancada derecha.

[2] Indica el tornillo gib de la bancada izquierda.

Apague el torno y desenchúfelo de la fuente de alimentación. 

Retire las cubiertas de acceso de alimentación frontal [1] y lateral [2].

Retire el tornillo de ajuste del collar del embrague [1].

Inserte una llave hexagonal en el orificio de ajuste del collar [1] y utilice la llave para girar el collar del embrague [2].

Gire el collar del embrague de manera que la separación sea de entre 0.003" y 0.005" (0.075 mm a 0.125 mm).

Alinee el orificio del tornillo de ajuste [1] en el collar del embrague con la ranura del tornillo de ajuste más cercana [2] que está cortada en la varilla de avance.

Vuelva a instalar y apriete el tornillo de ajuste para que esté completamente asentado dentro de la ranura.

Vuelva a instalar ambas cubiertas de acceso de alimentación. 

Abra la media tuerca desplazando la palanca de media tuerca [1] hacia arriba.

Retire el dial roscado [1].

Gire los dos tornillos de ajuste de media tuerca [1] a la derecha aproximadamente 1/8 de un giro.

Abra y cierre la media tuerca varias veces y tome nota de la sensación. Cuando la media tuerca se ajusta correctamente, tendrá un ligero arrastre al abrir y cerrar. El movimiento no debe ser demasiado rígido ni demasiado flojo.

Repita los pasos 3 y 4 según sea necesario.

Vuelva a instalar el dial roscado al finalizar. 

Apague el torno y desenchúfelo de la fuente de alimentación. 

Retire los tres tornillos de cabeza hueca [1] y la cubierta del extremo [2].

Afloje ambos tornillos de ajuste de la tuerca de retención [1].

Enganche la palanca de media tuerca [1].

Gire la correa de alimentación del carro [2] hacia adelante y hacia atrás mientras aprieta la tuerca de retención al mismo tiempo hasta que se elimine el juego axial.

Apriete ambos tornillos de ajuste y vuelva a instalar la cubierta.