Головна сторінка обслуговування Пошук аварійного сигналу: 9959 BMT65/75 – Привідний інструмент – Посібник з усунення неполадок
Last updated: 05/05/2024

BMT65/75 – Привідний інструмент – Посібник з усунення неполадок

Introduction

Перед заміною будь-яких деталей, завантажте та заповніть контрольний список огляду BMT65 Live Drive, наведений нижче.

Контрольний список перевірки BMT65 Live Drive

Зверніться до відомостей виробника «Робочий цикл привідного інструменту», вибравши розділ «Робочі цикли привідного інструменту Benzі&Exsys». 

 

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Привідний інструмент Сигнали тривоги 10.993, 10.103 та 10.9959 Несправний сервомотор Див. посібник з усунення неполадок серводвигуна Sigma 5 Servo .
Несправність серводвигуна.

Див. посібник з усунення несправностей підсилювача .

Примітка. Якщо виникло коротке замикання, перевірте кабель і двигун перед встановленням нового підсилювача.
Сигнали тривоги  10.9918, 10.217 і  838 CHC Занадто високий рівень мастила в редукторі. Злийте мастило і долийте до потрібного рівня. Замініть пошкоджені компоненти.  Зверніться до таблиці мастильних матеріалів для отримання актуальної інформації.
Помилка орієнтації шпинделя 10.116 ІП (Привідний інструмент) 

Після оновлення програмного забезпечення, заміна інструмента з половини станції з прилеглим гніздом, яке обертає інструмент, на будь-який інший інструмент викликає сигнал тривоги  10.116 LT (інструмент із привідом) Помилка орієнтації шпинделя .

Проблеми з програмним забезпеченням.

У токарного верстата з такими специфікаціями може виникнути наступна проблема:

  • Машини зі старим інструментом MOCON (Parameter  2100 =  0/FALSE) Натисніть Diagnostic та перейдіть на вкладку System. Версія MOCON буде в розділі Програмне забезпечення. MOCON версія  1.16 або  1.16  .K є старою версією MOCON.
  • 24-гніздова  револьверна головка BMT65.
  • Версія програмного забезпечення  100.22.000.1020 до  100.22.000.2000.

Тимчасове рішення #1: Верстати зі старою MOCON та 24-гніздова револьверна головка BMT65 не повинна оновлюватися до версії програмного забезпечення  100.22.000.1020 до  100.22.000.2000. Якщо верстат було оновлена, поверніться до версії програмного забезпечення  100.22.000.1016. Щоб понизити версію програмного забезпечення, необхідно виконати оновлення програмного забезпечення Option 5 .

Тимчасове рішення #2: На верстат можна накласти латочку, яка відключає половину станції з прилеглим гніздом Зверніться до служби підтримки Haas Service, щоб застосувати виправлення.

Тимчасове рішення #3: За кілька тижнів буде випущено нову версію програмного забезпечення, яка виправить цю проблему. Після випуску всі верстати повинні оновитися до цієї версії програмного забезпечення.

HSG-A  4-18-2023
Шум/Вібрація Привід не вирівняний. Повторно вирівняйте привідний інструмент, який обертається.
Вийшов з ладу підшипник приводу. Проведіть тест на вібрацію.
Температура привідного інструменту перевищує 154°F (68°C). RPM (об/хв) перевищує показник 4500, а також робочий цикл.

Зверніться до відомостей виробника «Робочий цикл привідного інструменту», вибравши розділ «Робочі цикли привідного  інструменту Benzі&Exsys». 

Amplifier Short Circuit Inspection

Перевірте підсилювача на коротке замикання. Вимкніть верстат. Від’єднайте кабелі сервомотора осі на підсилювачі, який генерує сигнал тривоги.

Розмістити тут виводи тестера Інструкції

Встановіть вимірювач на Ом і зніміть наступні показання:

Наземного гвинта до клем RED, WHT, і BLK

Якщо вимірювач не показує обрив ланцюга (O.L), підсилювач пошкоджено.

Встановіть вимірювач на Ом і зніміть наступні показники:

Червоний провід на HV (-) і чорний провід на високовольтну лінію HV (+), а також клеми  RED, WHT, і BLK

Якщо вимірювач не показує мегаом або вищий показник, підсилювач пошкоджено.

Переведіть вимірювач у режим тестування діодів і зніміть наступні показники:

Червоний провід на HV (-) і чорний провід на високовольтну лінію HV (+), а також клеми  RED, WHT, і BLK

Якщо вимірювач не показує падіння напруги в діапазоні від 0,2 до 0,8 вольт, підсилювач пошкоджено.

Переведіть вимірювач у режим тестування діодів і зніміть наступні показники:

Червоний провід на HV (-) і чорний провід на високовольтну лінію HV (+), а також клеми  RED, WHT, і BLK

Якщо вимірювач не показує обрив ланцюга (O.L), підсилювач пошкоджено.

Servo Motor Short Circuit Inspection

Коригувальна дія:

Перевірте кабелі на коротке замикання: Переконайтеся, що кабелі серводвигунів осей не забруднені та не перетиснуті. Забруднені або перетиснуті кабелі можуть спричинити коротке замикання. За необхідності замініть кабелі.

Перевірте сервомотор. Від’єднайте та перевірте роз’єм кабелю живлення двигуна. Переконайтеся, що охолоджувальна рідина не забруднена. Забруднена охолоджувальна рідина може спричинити появу цього сигналу тривоги та пошкодження підсилювача. Виміряйте опір від контактів A, B і C на роз'ємі двигуна до заземлення на шасі.

  • Показання мають вказувати наявність розімкненого ланцюга.
  • У разі відсутності відкритого опору сервомотор несправний.

Drive Alignment

Запустіть привідного інструменту без встановленого інструменту. Якщо шум зник або зменшився, перевірте вирівнювання привіда привідного інструменту. 

Повністю дотримуйтеся процедури вирівнювання. 

Vibration Analyzer

Детальну процедуру див. у тесті на вібрацію револьверна головка BMT Live Drive

Встановіть порожній тримач інструмента з приводом в інструмент #1. Встановіть акселерометр на керований інструмент, відцентрувавши його над віссю обертання, щоб досягти максимальних результатів.

Встановіть середнє значення на 8.

Клацніть правою кнопкою миші на графіку та виділіть X-Axis, клацніть на CPM.

Клацніть правою кнопкою миші на графіку та виділіть Y-Axis, клацніть на Vibration Displacement.

Клацніть правою кнопкою миші на графіку та виділіть Y-Axis, Scaling, клацніть на .1 mil.

 

Запустіть привідний інструмент зі швидкістю 6000 об/хв (RPM) і розпочніть тест на вібрацію. NTE 0.01 MIL при 6000 CPM об/хв (RPM)

Якщо графік виходить за межі допустимих значень, повторно вирівняйте привід і повторіть тестування.

Скористайтеся іншим керованим інструментом, щоб переконатися, що він не викликає проблему.

Перед заміною будь-яких деталей перевірте вирівнювання за допомогою відповідних інструментів.

 

Можливо деталями, що спричиняють вібрацію, є підшипник і приводний вал під напругою або серводвигун і муфта.  Іншою причиною може бути витік охолоджувальної рідини в револьверну головку.  У разі заміни деталей впевніться, що в турелі немає охолоджувальної рідини.  Охолоджувальна рідина витікає, якщо турель має пористу структуру.