Servis Ana Sayfa H-5AX Tek Çatallı İş Mili Kafası - Sorun Giderme Kılavuzu
Last updated: 08/22/2024

H-5AX Tek Çatallı İş Mili Kafası - Sorun Giderme Kılavuzu

Introduction

Önemli: Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce aşağıdaki İş Mili Denetim Raporu Kontrol Listesini indirin ve doldurun.

Uyarı: İş mili ile iş mili bağlama plakası arasından soğutma sıvısı veya soğutucu sıvısı sızıntısı belirtileri görüldüğünde makine derhal durdurulmalı ve kapatılmalıdır.

Uyarı:  İş mili üzerindeki ÇIKARMAYIN mühürünü Haas Service başvurmadan kırmak garantiyi GEÇERSİZ bırakır. Herhangi bir ayarlamaya geçmeden önce Haas Service başvurun

 

H-5AX Servis Talep Formu

Bu sayfa, VR serisi makinelerde ve GM-2-5AX makinesinde bulunan H-5AX İş Mili Kafası sorunlarını gidermede size yardımcı olacaktır.

Geometri ve başlık hizalama hakkında daha fazla bilgi için lütfen ilgili makineler için aşağıdaki prosedürlere bakın:

Geometri Kılavuzu - VR serisi

GM-2-5AX Kafa Hizalama Prosedürü

NOT: Haas için tırtıklı/küçük çelik rondelaların sertleştirilmiş kalın rondelalarla değiştirilmesi gerekmektedir. Uygun sertleştirilmiş rondelalar ve daha uzun cıvatalar için  93-3769 HSD C-AXIS MOUNTING HARDWARE SVC KIT parçasını sipariş edin. 

Symptoms Table

Belirti

Olası neden

Çözüm:
Alarm 130 Takım Ayırma Takım Tutucu konik içine düzgün oturmamış İş mili ile çift kolun doğru hizalandığını kontrol edin, bkz. Yana Monteli Takım Değiştirici-HSK - Çift Kol - Değiştirme - NGC
 Kafa Hizalama Aşağıdaki prosedürlerden ilgili makineye uygun olanına bakın: Geometri Kılavuzu - VR Serisi / GM-2-5AX Kafa Hizalama - Prosedür
 A63 Takım Tutucu pozisyonlama Bkz. HSK - İş Mili - Sorun Giderme Kılavuzu HSK takım yükleme bölümü
Hava Basıncı

Yağlama paneli kabininde TRP basıncının 145 PSI olarak ayarlandığını doğrulayın. İş Mili Boşaltma basıncının 45 PSI olarak ayarlandığını doğrulayın.

Müşterinin hava hatlarının kontamine (nemli) olmadığını doğrulayın 
Çektirme Çubuğu dışarı itme / anahtar ayarı TRP sensörlerini ayarlamadan önceklamp konisinin itmesini kontrol edin. Resimler için bkz. H-5AX Sensörü Kablolama bölümü.
Alarm 134 Takım AyırmaHatası İş Mili Hava Solenoidinde .040 ORIFICE yanlış yere kurulmuş

Hava Solenoidi rakorunu yeniden yapılandırın, Kısıtlayıcı orifisi 90°’lik rakordan Pirinç T rakora öncesine taşıyın. (bkz. İş Mili Hava Solenoidi)
Not: Düzeltici eylem için parça gerekmez.

HSG-A 16/02/2023

Konikte Takım Yapışması

Yanlış itme

Hava Regülatörü Düğmesinden hava kaçışı
İş mili değiştirilmiştir ve iş mili yükü çok yüksektir. Komut verilen RPM de yanlıştır. Değiştirme sırasında motor kabloları yanlış bağlanmış olabilir. 

Motorun doğru şekilde kablolanmış olup olmadığını görmek için motor konfigürasyonunu kontrol edin. Daha fazla ayrıntı için bkz.Motor Kablolama bölümü.

İş mili değiştirilmemiş olduğu halde makinede bu sorun yaşanıyorsa, lütfen daha fazla sorun giderme için VEKTÖR SÜRÜCÜ SORUN GİDERME KILAVUZU’nu takip edin.
İş mili düşük devirde çalıştırılırken iş mili gürültüsü mevcut.  Hasarlı kablolar veya eksik ferrit filtreleri bu soruna neden olabilir. 

Vektör sürücünün sorunlarını gidermek için VEKTÖR SÜRÜCÜ SORUNLARI GİDERME KILAVUZU'nu kullanın, maincon’daki tüm geri besleme kablolarının ferrit filtrelere sahip olduğunu doğrulayın, iş milindeki kabloların iyi durumda olduğunu doğrulayın (daha fazla ayrıntı için Bağlantı portu bölümüne bakın), iş mili güç kablosunun sıkı olduğunu doğrulayın, sinyal dağıtım buatına yapılan tüm bağlantıların sıkı olduğunu doğrulayın. Referans için Bağlantı Konumları bölümüne bakın. 

Sorun devam ettiği takdirde ilave talimatlar için Haas Service ile iletişime geçin. 
Alarm 4.9003 Yetersiz İş Mili Soğutma Sıvısı Soğutucu Akışı oluşuyor Doğru akışı okumak için iş mili soğutucusu üzerindeki akış sensörünün ayarlanması gerekebilir.  Sensör üzerindeki yuvalı delikleri kullanarak akış sensörünü ayarlayın, bit değişinceye kadar sensörü motor tarafına doğru hareket ettirin. Sensör üzerindeki yuvalar yeterli ayarda olmayabilir, bu durumda gerekli ayarı elde etmek için yuvaları daha fazla açın. Bu sorun var olmaya devam ettiği takdirde Haas Service ile iletişime geçin. 
Soğutucu hatlarının manifolda tam olarak takılmamış olması veya kırılmış ve hava emen contalar yüzünden sisteme hava girebilir.  Kırık contaları değiştirin ve hatların manifolda tamamen takıldığından emin olun. Hatların havasını alın ve hatlarda hava kabarcığı olmadığından emin olun. 
Normalden düşük basınç veya aşırı ısınmış bir pompa yüzünden soğutma tankı soğutucu sorunları

3” dönüş borusunun doğru yerleştirilmesi. 

3” boru (58-0742) yerine 6’’ boru (58-3728) kullanılmıştır. 6” boru dibe inmiştir ve önemli şekilde akış kısıtlamasına neden olmuştur. Görüntüler için Soğutma Tankı Soğutucu bölümüne bakın
Alarm 4.103  S (İŞ MİLİ) EKSEN SERVO HATASI ÇOK BÜYÜK İş mili durmuş halde iken kontrol iş mili hızında 1.000 rpm gösteriyor. İş mili enkoderinin veya enkoder kablosunun toprağa kısa devre olmadığını doğrulayın. Daha fazla ayrıntı için bkz. Enkoder Bağlantısı bölümü.
Alarm 4.9932  S (İŞ MİLİ) İŞ MİLİ DURDU 
Alarm 4.9922  S (İŞ MİLİ) HAREKET KANALI ARIZASI BELİRLENDİ 
Alarm 4.182  S (İŞ MİLİ) EKSEN ENKODER KABLOSU HATASI
Alarm 4.224  S (İŞ MİLİ) EKSEN GEÇİŞ HATASI
Alarm 7.217 C (5’inci EKSEN) EKSENİ EVRELEME HATASI
Alarm 7.9959 C (5. EKSEN) SERİ ENKODER BAĞLI DEĞİL
Alarm 6.103  B (4. Eksen) EKSEN SERVO HATASI ÇOK BÜYÜK

Eksende yüksek yüklere neden olab bir hareket komutu vermeden önce fren boşa alınmaz.

Fren hava hortumları düzgün bağlanmamıştır.

Fren manifoldunu kontrol edin ve hava hatlarının doğru porta yönlendirildiğinden emin olun. Daha fazla ayrıntı için Fren Manifoldu  bölümüne bakın. 

76 Düşük Hava Basıncı Gecikmesi parametresinin değiştirilmediğini (30.000 sn) ve makineye giden havanın doğru olduğunu doğrulayın. 
Alarm 7.103  C5 (. Eksen) EKSEN SERVO HATASI ÇOK BÜYÜK
Kafanın eş merkezliliği, hizalamadan sonra spesifikasyon dahilinde kalmıyor.  C ekseni montaj yüzeyine yanlış rondela takılmıştır. {icon:fa fa-file-text} NOT: Haas için tırtıklı/küçük çelik rondelaların sertleştirilmiş kalın rondelalarla değiştirilmesi gerekmektedir. Uygun sertleştirilmiş rondelalar ve daha uzun cıvatalar için  93-3769 HSD C-AXIS MOUNTING HARDWARE SVC KIT parçasını sipariş edin. 

Brake Manifold

1

Fren hava manifolduna erişmek için iş mili kafası sacını çıkarın [1]. Hava manifoldu, arka saca bağlı şekilde bulunabilir.

Hava fren manifoldu üst manifolddur [2] uzaktan bağlanmamıştır.

Doğru hortum yönü için sağ alttaki görüntüyü izleyin. B ekseni fren solenoidi hortumları [3] A EKSENİ AYIR/KİLİTLE portlarına bağlanır ve C ekseni fren solenoidi hortumları C EKSENİ AYIR/KİLİTLE portlarına bağlanır.

Motor Wiring

1

Motor kablolarını kontrol edin ve bunların resimde gösterilen delta konfigürasyonu [1] ile bağlandığından emin olun.

Vektör sürücüsüne [2] giden varil konektörü kablonun doğru şekilde sabitlendiğinden emin olmak için de sağlanır.

H-5AX Sensor Wiring

1

İş Mili Sıkma Pensi itmesinin doğru olduğunu ve tüm TRP sensörünün doğru şekilde ayarlandığını kontrol edin.

T-Sinyal Konektörüne giden kovan konektörlerinin sıkı olduğunu ve 5AX Arayüzü PCB P2'deki konektörün doğru oturduğunu kontrol edin.

(1) TRP Sensörleri

(2) T Sinyal Konektörü

(3) B Ekseni Sensör Kablosu

(4) 5AX Arayüzü PCB

ES779 ve ES789 sensörlerinin tespiti

S1+S4 - Sıkma konisi doğru konumda kilitli (ÇEKTİRME ÇUBUĞU KAPALI)

S2  - Sıkma konisi açık takım tutucu çıkarılmış, Çektirme Çubuğu ileri (ÇEKTİRME ÇUBUĞU AÇIK) 

S3 - Kullanılmıyor

S5** -TRP, üst stopta geriye doğru (TRP PİSTONU GERİDE) S4 ile seri halde (ÇEKTİRME ÇUBUĞU KAPALI)

** Sadece belirli sürümlerde mevcuttur.

Coolant Tank Chiller

1

6” dönüş borusu dibe inmiştir ve akışın önemli ölçüde kısıtlanmasına neden olmaktadır.

2

Düzeltici Eylem:  3" dönüş borusu (58-0742) takın

Encoder Connection

1

Enkoderin toprağa kısa devre olup olmadığını görmek için test edin.

Multimetre kullanarak, kovan bağlantı kutusu ile iş mili uç normu ve iş mili uç normunun pimleri arasındaki sürekliliği kontrol edin.

Sonuçlar, kovan bağlantı kutusu ile iş mili uç normu ve iş mili uç normuna açık olan tüm pimler arasında 0,2 ohm süreklilik şeklinde olmalıdır.

2

Enkoder kablosunun toprağa kısa devre olup olmadığını görmek için test edin.

Sonuçlar pimler ile iş mili uç normu arasında süreklilik gösteriyorsa ES779 veya ES789 iş mili gövdesinin yan tarafındaki Enkoder inceleme penceresini açın ve enkoder terminallerini ayırın.

Kovan konektörünün pimleri ile enkoder konektörleri arasındaki sürekliliği tekrar kontrol edin.  

Konnektör 3 pim 3, Kovan Kutusuna Kapalı olan 0,2 ohm gösteren tek kablo olmalıdır ve pimden pime açık olmamalıdır.

3

Enkoderin toprağa kısa devre olup olmadığı test ediliyor.

Bir multimetre kullanarak pimlerin Enkoder Gövdesine açık olduğunu doğrulayın. Enkoder gövdesine kapalı olan 0,2 ohm gösteren tek pim konektör 3 pim 3 olmalıdır. Diğer pimlerden herhangi biri süreklilik gösteriyorsa, enkoder dahili olarak kısa devre yapmıştır ve değiştirilmesi gerekir. 

Enkoder bu testi geçerse de not edilmelidir, bu enkoderin düzgün çalıştığı anlamına gelmez, sadece dahili olarak kısa devre olmadığı anlamına gelir. Enkoderin düzgün çalıştığını onaylamak için sonraki adıma geçin.

NOT: Bazı enkoderler enkodere sabitlenmiş olan ayrı bir topraklama kablosuna sahiptir 

Enkoder değiştirme prosedürü için bkz.AD0558 GM / VR H-5AX İş Mili Mili- Değiştirme Kılavuzu  

H-5AX Spindle Chiller Fluid

İş Mili Soğutucusu tankı 50/50 DOWFROST HD KORUYUCU KATKILI PROPİLEN GLİKOL (Haas tarafından satılır) ve deiyonize su karışımı kullanır. Tank kapasitesi 5 galondur.  Herhangi bir tezgah üstü Propilen Glikol ürünü kullanılabilir ancak doldurmadan önce sistemin yıkanması gerekir. 

ÖNEMLİ: Tankta bulunan karışıma eklemeden önce soğutucu tankının dışındaki glikol ve deiyonize suyu karıştırın.

Dikkat: Etilen-glikol ürün ile karıştırmayın.  Bulunacak tek ikame Etilen-glikol ise, dolum öncesinde sistem yıkanmalıdır.

Uyarı: Glikol ürününü deiyonize su dışında bir şeyle karıştırmayın.

Spindle Air Regulator

Hava Solenoidi rakorunu yeniden yapılandırın, Kısıtlayıcı orifisi 90°’lik rakordan Pirinç T rakora öncesine taşıyın. 

Not: Düzeltici önlem için parça gerekmez.

Setting the Tool Change Offset

1

6.140 B EKSENİ IZGARA OFSETİ ve 7.140 C EKSENİ IZGARA OFSETİ parametrelerini sıfırlayarak ve sonra her eksenin referansa gitmesini sağlayarak ve B/C eksenine basarak [F4] tuşuna basarak kılavuz ofsetini sıfırlayın.

Test çubuğunun yan tarafını süpürerek B Ekseni için Takım değiştirme ofsetini ayarlayın; böylece test çubuğunun tüm uzunluğu boyunca sıfırdan sıfıra okur [B].

Test çubuğunun yan tarafını süpürerek C Ekseni için Takım değiştirme ofsetini ayarlayın; böylece test çubuğunun ön tarafı boyunca sıfırdan sıfıra okur [C].

NOT: Bu NTE 0,0005 inç (0,0127 mm), ancak bu değerin mümkün olduğunca sıfıra yakın olması önerilir. Makine makine yaklaştırırken sorunlar yaşıyorsa, boşluk telafisi bölümünü doldurun ve takım değiştirme ofsetini ayarlamak için geri dönün.

Setting Backlash Compensation

1

B Ekseni Boşluğu

Takım değiştirme ofsetini sıfırladıktan sonra B ve C Ekseni test çubuğunu [1] resimde gösterildiği gibi sıfırlayın ve test çubuğundan 20 inç uzaktaki yüksek noktaya bir gösterge yerleştirin [2]. 

NOT: Test çubuğu 20 inçten daha büyük değilse test çubuğunun sonundan yaklaşık bir inç uzaktadır.

2

B Ekseni Boşluğu

Gösterge ayarı ve B, 0 derece ve C, sıfır dereceyken [1] [POSITION] tuşuna basın ve operatörler sayfasına gidin ve Y Ekseni ve B Ekseni konumunu sıfıra ayarlayın.

Y eksenini göstergeyi temizlemeye yetecek kadar hareket ettirin [2]

B Eksenini -10 derece döndürün ve B sıfır pozisyonuna geri dönün [3].

Y Eksenini operatörler sayfasında sıfır pozisyonuna geri taşıyın. 

Göstergedeki hata değerini kaydedin.

3

B Ekseni Boşluğu

Gösterge aynı başlangıç pozisyonundayken Y Ekseni ve B Ekseni pozisyonunun operatörler sayfasında sıfır olduğunu doğrulayın.

Y eksenini göstergeyi temizlemeye yetecek kadar hareket ettirin [2]

B Eksenini +10 derece döndürün ve B sıfır pozisyonuna geri dönün [3].

Y Eksenini operatörler sayfasında sıfır pozisyonuna geri taşıyın. 

Göstergedeki hata değerini kaydedin.

Bu ve önceki adımdan hem hata değerlerini hem de hata miktarını ekleyin ve Parametre 6.042 B-EKSENİ BOŞLUK TELAFİSİ'ne hata miktarının iki katını girin.(Gözlemlenen örnek toplam boşluk : 0,004 inç,  Parametre 6,042 değeri: 0,008 derece)

Bu değer: NTE 0,0003 inç (0,0076 mm).

4

Boşluk değeri yön değiştirmişse, telafi çok yüksek ayarlanmıştır. 

Örneğin telafi değeri ayarlanmadan önce negatif hareket değeri [A] kırmızı ve pozitif hareket ise [B] mavi olarak okunur.

Telafi değeri ayarlandıktan sonra negatif hareket değeri [A] mavi ve pozitif hareket ise [B] kırmızı olarak okunur.

B ve C Ekseni boşluğu  NTE 0,0003 inçtir (0,0076 mm)

5

C Ekseni Boşluğu

Takım değiştirme ofsetini sıfırladıktan sonra B ve C Ekseni test çubuğunu [1] resimde gösterildiği gibi sıfırlayın ve test çubuğundan 20 inç uzaktaki yüksek noktaya bir gösterge yerleştirin [2]. 

NOT: Test çubuğu 20 inçten daha büyük değilse test çubuğunun sonundan yaklaşık bir inç uzaktadır.

6

C Ekseni Boşluğu

Gösterge ayarı ve B, -90 derece ve C, sıfır dereceyken [1] [POSITION] tuşuna basın ve operatörler sayfasına gidin ve Z Ekseni ve C Ekseni konumunu sıfıra ayarlayın.

Z eksenini göstergeyi temizlemek için yeterince kaldırın [2]

C Eksenini -10 derece döndürün ve C sıfır konumuna geri dönün [3].

Z Eksenini operatörler sayfasında sıfır pozisyonuna indirin. 

Göstergedeki hata değerini kaydedin.

7

C Ekseni Boşluğu

Gösterge aynı başlangıç pozisyonundayken  Z Ekseni ve C Ekseni pozisyonunun operatörler sayfasında sıfır olduğunu doğrulayın.

Z eksenini göstergeyi temizlemek için yeterince kaldırın [2]

C Eksenini +10 derece döndürün ve C sıfır pozisyonuna geri dönün [3].

Z Eksenini operatörler sayfasında sıfır pozisyonuna indirin. 

Göstergedeki hata değerini kaydedin.

Bu ve önceki adımdan hem hata değerlerini hem de hata miktarını ekleyin ve Parametre 7.042 C-EKSENİ BOŞLUK TELAFİSİ'ne hata miktarının iki katını girin.(Gözlemlenen örnek toplam boşluk : 0,004 inç,  Parametre 7,042 değeri: 0,008 derece)

Bu değer: NTE 0,0003 inç (0,0076 mm).

8

Boşluk değeri yön değiştirmişse, telafi çok yüksek ayarlanmıştır. 

Örneğin telafi değeri ayarlanmadan önce negatif hareket değeri [A] kırmızı ve pozitif hareket ise [B]  mavi olarak okunur.

Telafi değeri ayarlandıktan sonra negatif hareket değeri [A] mavi ve pozitif hareket ise [B] kırmızı olarak okunur.

B ve C Ekseni boşluğu NTE 0,0003 inçtir (0,0076 mm)