Servis Ana Sayfa Yana Monteli Takım Değiştirici (SMTC) - Karusel ve Cep -Sorun Giderme Kılavuzu
Last updated: 04/01/2022

Yana monteli takım değiştirici (SMTC) -Karusel ve Cep-sorun giderme kılavuzu

Giriş

GENİŞLETİLMİŞ GÖRÜNÜM:

  1. FBHCS 1/4-20 X 1/2
  2. KARUSEL KAPAĞI
  3. RULMAN LOCKNUT
  4. Reçel SOMUN 5/8-18
  5. KARUSEL
  6. CAM TAKIPÇISI
  7. Rulman
  8. CEP MONTAJı
  9. KARUSEL YIKAYICI
  10. TAKIM DEĞİŞTİRİCİ ÇERÇEVE
  11. KARUSEL MİLİ
  12. Ara Halka
  13. CAM KUTUSU
  14. SHCS 1/2-13 X 2
  15. KARUSEL KAM MONTAJı
  16. CEP DURDURUCU
  17. SHCS 1/2-13 X 5
  18. KARUSEL MOTOR
  19. CEP DAMPERLI MONTAJ
  20. ÇİFT KOL

Karusel

  1. Takım Pozisyon Yakınlık Sensör: Kontrol, takım cebinin pozisyonda olduğunu bilmenizi sağlar.
  2. Karusel cam: Bir DC veya servo motor, takım karuselini döndüren bu cam' i açar.
  3. Takım Bir Yakınlık Sensörü: Bu, kontrolün takım cebinin takım bir pozisyonunda olduğunu bilmesini sağlar.

Cep

  1. Cam takipçisi: Karusel karuselken cebi yukarı pozisyonda tutar. Kam takipçisi, karusel yuvasında bir oluk izler.
  2. Mil: Cep yukarı ve aşağı pivotlar üzerinde aks.
  3. Bahar: Takım cebinizdeki dört piston üzerinde gerginlik koyar.
  4. Takım Cebi: Takımı tutar.
  5. Itici: Dört piston takım çektirme civatasını kavrar. Yağ ile yağlanır.

Servis Sorun Giderme Videoları

Belirti tablosu

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
Alarm 622 TAKıM DEĞIŞTIRICI KOL HATASı  100 PKT SMTC Karuselinin geri kazanılamadığı cepler arasında durması. Tahrik dişlisi, rölanti dişlisinin arızalanmasına neden olan hatalı burç nedeniyle motor milinden çıktı.  Rölanti dişlisini ve burcu değiştirin, 100 PKT SMTC dişli değiştirme bölümüne bakın.
Alarm 625 CAROUSEL KONUMLANDıRMA HATASı 100 PKT SMTC Karuselinin geri kazanılamadığı cepler arasında durması. Tahrik dişlisi, rölanti dişlisinin arızalanmasına neden olan hatalı burç nedeniyle motor milinden çıktı.  Rölanti dişlisini ve burcu değiştirin, 100 PKT SMTC dişli değiştirme bölümüne bakın.
Dönen araç pozisyonunda, aracı bir konumda, cep yukarı veya aşağı yakınlık sensörü hasar görmüş veya kontamine. Döngü kurtarma modunda döndürün ve sensörleri ve kablolama test edin.
Dönen motorun veya dönen motorun gücü hasarlı değildir. Atmanın manuel kurtarma modunda döndürüleceğini kontrol edin.

VMC, HMC-yan montaj takım değiştirici-manuel kurtarma
Takım değişimi tamamlanmadan önce kesildi. Bir aracı değiştirme kurtarma yapın.

VMC, HMC-yan montaj takım değiştirici-manuel kurtarma
Yeterli hava basıncı bulunmadan önce bir takım değişimi denendi.
Bir araç değişikliği cebinizde zaten aşağı çalıştı.
Carousel rotasyonu bir tıkanıklık ile engellendi. Dönen yolu temizleyin.
Alarm 626 ALET-CEP SLAYT HATASı Bir araç değişikliği cebinizde zaten aşağı çalıştı. Bir aracı değiştirme kurtarma yapın.

VMC, HMC-yan montaj takım değiştirici-manuel kurtarma
Gelen hava akımı veya basıncı yanlıştır. Gelen hava kaynağını düzeltin.
Slayt kılavuzlarında kontaminasyon vardır. Slayt kılavuzlarını temizleyin ve yağlayın.
Araç cebinde hava silindiri serbestçe hareket etmez. Araç cebinde hava silindirini kontrol edin.
Cep yukarı veya cep aşağı yakınlık sensörleri kirlenmiş, hasarlı veya gevşek bağlantılara sahip. Yakınlık sensörlerini temizleyin ve inceleyin.
Cep yukarı/aşağı sistemi ile ilgili bir sorun var. Kontrol valfi, hava silindiri ve solenoid ile ilgili sorunları giderme.
Hareket enkaz tarafından engellenir. Temiz enkaz.
Takım cepli, hava silindiri, cep kaydırağı veya slayt takipçisi gevşek veya hasarlı. Teşhis ve düzelt.
Alarm 2066 TAKıM DEĞIŞTIRICI EV POZISYONU HATASı
 Cep yukarı ve aşağı yakınlık anahtarları yanlış durumda. Yakınlık sensörlerini temizleyin ve inceleyin.
Alet cebinde gürültülü. Aracı-cep stop amortisör ile ilgili bir sorun vardır. Aracı-cep stop amortisör kontrol edin.
Takım cepli, hava silindiri, cep kaydırağı veya slayt takipçisi gevşek veya hasarlı. Teşhis ve düzelt.
Alet cebinden düşer. Takım tutucular veya çekme Çıtçıt yanlış. Doğru araç belirtimlerini kontrol edin.
Bahar veya piston aşınmış. Yay ve aşınma için piston kontrol edin.
Takım cebinde ağır araçlar için çok hızlı yukarı ve aşağı hareket eder. Pocket yavaşlama servis kiti 'ni (P/N 93-0254) yükleyin.
Alet cebinde kırık var. Carousel rotasyonu bir tıkanıklık ile engellendi. Dönen yolu temizleyin.
Cep yukarı veya cep aşağı yakınlık sensörleri kirlenmiş, hasarlı veya gevşek bağlantılara sahip. Yakınlık sensörlerini temizleyin ve inceleyin.
Takım cepli, hava silindiri, cep kaydırağı veya slayt takipçisi gevşek veya hasarlı. Teşhis ve düzelt.
Döngü, operasyon sırasında Olağandışı sesler çıkarır. Carousel üzerindeki kam takipçileri yağ gerekir. Cam takipçileri kontrol edin ve yağlayın.
Döngü üzerindeki kam takipçileri aşınmıştır.
Araç cep kaydırıcı seti vidası yanlış ayarlandı. Aracın cep kaymak seti vidası doğru şekilde ayarlandığından emin olun. Görmek VMC-yan montaj takım değiştirici-cep kaymak seti vida ayarı Yordam.
Dönen kam bearhug fındık gevşek. Gevşek cam bearhug somun Carousel montaj, gürültü ve dönen pozisyon alarmlar üzerinde dönme tepki neden olacaktır. Dönen kam bearhug somunlarını bir anahtar anahtarı ile sıkın.
SMTC ARM Motion Speed çok hızlıdır. Araç, araç cep tablosunda ağır (H) olarak işaretlenmez. Araç cep masasında ağır [1] olarak bayraklı araçlar, SMTC kolunun% 25 hızında (yalnızca VFSS) döndürmesine neden olur.

Karusel Yakınlık Sensörleri

Düzeltici Eylem

Takım pozisyonda sensörünü test edin:

  1. Alarmları temizleyin ve takım değiştirici manuel kurtarma içine gidin. Bkz. VMC, HMC - Yana Monteli Takım Değiştirici - Manuel Kurtarma.
  2. karuseli taşımak için sol veya sağ ok Tuşuna basın.  . Monitör TOOL IN POS bir klasik Haas kontrol (CHC) üzerinde bit veya SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK Yeni nesil kontrol (NGC). Bu bit, 0 Eğer cep pozisyonunda değilse. Bu, 1 Cep konumuna geldiğinde.
  3. Karusel hareket ederse ama bit durumu değiştirmezse, karusel kapağı çıkarın. Karusel hareket ederse Bölüm 2' ye bakın.
  4. Yakınlık sensörünün atmadığından emin olmak için, cam [2]'in düz tarafı yakınlık sensörüne [1] karşı karşıya gelene kadar karusel çevirin.
  5. Yakınlık sensörünün sonuna bir tornavida ile dokunun. Işık değiştirmek için izlemek ve monitör TOOL IN POS Veya SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK Değer.
  6. Işık veya bit değeri durumu değiştirmezse, Proximity Sensör-sorun giderme kılavuzu yakınlık sensörlerini gidermek için.

Takım bir pozisyon sensörünü test edin:

  1. Yakınlık sensörünü bulun [3].
  2. karuseli taşımak için sol veya sağ ok Tuşuna basın.  . Monitör TOOL ONE POS bir klasik Haas kontrol (CHC) üzerinde bit veya SMTC_CAROUSEL_POCKET_ONE Yeni nesil kontrol (NGC). Bu bit, cebinizde Karusel devrimi başına bir kez durumu değiştirmelidir.
  3. Yakınlık sensörünün sonuna bir tornavida ile dokunun. Işık değiştirmek için izlemek ve monitör TOOL ONE POS (CHC) veya SMTC_CAROUSEL_POCKET_ONE (NGC) bit değeri.
  4. Sensör durumu değiştirmezse, kullanım Proximity Sensör-sorun giderme kılavuzu yakınlık sensörlerini gidermek için.

Karusel motor

Düzeltici Eylem

  1. Motor bağlandığında, motor güç konektörünün arkasındaki voltajı kontrol edin.
  2. Metre DC voltaj ayarlayın.
  3. Metre üzerindeki DC voltaj aralığını en az 200 VDC'ye ayarlayın.
  4. Voltajı yakalamak için Min/Max modunu seçin.
  5. Tüm alarmları sıfırlayın ve takım değiştirici manuel kurtarma VMC, HMC - Yandan Monteli Takım Değiştirici - Manuel Kurtarma'ya gidin.
  6. Karuseli taşımak için sol veya sağ ok tuşuna basın.
    7. .
  7. Metre kısa darbeleri +/-150 ve +/-170 VDC arasında voltaj kaydı gerekir.
  8. Doğru gerilimi alırsanız ve motor dönmezse, motor hasar görür. Gerilim yanlışsa, şu anlamlara bakın:

100 Cep SMTC Dişli Değişimi

Düzeltici Eylem:

Rölanti Dişlilerini [1] ve burç [2] değiştirmek için karusel ve çerçeve etrafına bir zincir veya kayış sarmalısınız, bu karuselin serbestçe dönmesini önlemek içindir. 

UYARI: Karusel bağlı değilse ciddi yaralanmaya neden olabilir. 

Gelen hava akımı veya basıncı

Düzeltici Eylem

  • Makinenin hava hortumunun doğru çap olduğundan emin olun.
  • Hava kompresörünün doğru hava basıncını ve hava akışını sarf ettiğinden emin olun.
  • Makinede bir takım değiştirme komutu. Makine doğru hava basıncına ve akışına sahipse, hava basıncı göstergesi takım değiştirme sırasında 10 PSı (0,70 bar)' dan fazla düşmemelidir. Bu test, makinenin içine hava basıncı ve hava akımı doğru olduğunu doğrular.

Bkz. "Basınçlı hava" üzerinde makineniz için gereksinimler Yeni makine ön kurulum.

Cep Slayt Kılavuzları

Düzeltici Eylem

  1. Takım cebi için [1] slayt kılavuzlarını görsel olarak inceleyin. Tüm kontaminasyonu çıkarın.
  2. Yüzeyleri kırmızı gres ile yağlayın.
  3. Takım değiştirici manuel kurtarma içine gidin VMC, HMC-Yana Monteli Takım Değiştirici - Manuel Kurtarma.
  4. Yukarı veya aşağı basın ok takım cebine taşımak için. Ceplerin takım değiştirme pozisyonu içine ve dışına hareketlerinin yumuşak olduğundan emin olun.

Cep Hava Silindiri

Düzeltici Eylem

  1. Makineyi kapatın ve hava kaynağını çıkarın.
  2. Takım cebi silindirini bulun.
  3. Eğer donatılırsa, pilot kontrollü Çek valfi [1] ve hortumu silindirin alt kısmına çıkarın. Pilot kontrollü kontrol valfi olmayan makineler için, hava silindirinde üst ve alt hortumların bağlantısını kesin.
  4. Silindir [2] yukarı ve aşağı taşıyın.
  5. Pistonun serbestçe hareket ettiğinden emin olun. Piston mühür yağlamak için silindir içine silikon yağlayıcı küçük bir miktar sprey.
  6. Pistonlu serbestçe hareket etmiyorsa, takım cebi hava silindiri hasar gördü.
  7. Makinenin hava kaynağının temiz ve kuru olduğundan emin olun.

Cep Yukarı / Aşağı Yakınlık Sensörleri

Düzeltici Eylem

Cep yukarı ve cep aşağı yakınlık sensörleri [1] temiz olduğundan emin olun. Anahtarların üzerindeki kontaminasyon, karuselin tamamen yukarı pozisyonda olmadan önce bir cebine dönmesini ve kırmasına neden olabilir.

Bu konuda Tanılama sayfa sensörlerin durumunu gösterir. Eğer POCKET DOWN veya POCKET UP (CHC) veya SMTC_TOOL_POCKET_UP veya SMTC_TOOL_POCKET_DOWN (NGC), bitleri durumu değiştirmezse, sensörlerin üzerinde talaş veya kontaminasyon olabilir.

Takım cebinin yukarıda olduğundan emin olun. [PARAMETER/DIAGNOSTIC] düğmesine basın ve I/O sekmesine gidin.

Yakınlık sensörünün sonuna bir tornavida ile dokunun [1]. Bu test neden olabilir alarm 626. Alarmı görmezden gel. Yakınlık sensörü doğru çalışır Pocket Down (CHC), SMTC_Pocket_Down (NGC), değer değişiklikleri 1 bir 0. Tanılama değeri değişmezse sorun gidermeye devam edin.

Cep sensörü sorunu gidermek için, takım cebinde olduğundan emin olun. Yakınlık sensörünün sonuna bir tornavida ve monitör ile dokunun Pocket Up (CHC), SMTC_Pocket_Up (NGC). Değer,  1 ‘den  0 olarak değiştirilmelidir.

Sadece CHC makinelerde bu adımları izleyin: 820 kablosunun P3'deki I/O PCB'ye nerede bağlandığını bulun. P3'de bir elektrik atlama parçası (P/N 33-8521) kullanın [1]. Eğer Pocket Down değer değişiklikleri 1 bir 0, I/O PCB düzgün çalışır. SMTC kablo tertibatını değiştirin. Bkz. Proximity Sensör nasıl çalışır ve sorun giderme-video. Kullanın. Proximity Sensör-sorun giderme kılavuzu yakınlık sensörlerini gidermek için.

Cep sensörü sorunlarını gidermek için, P3 adresindeki atlama parçasını gösterildiği gibi yeniden yapılandırın [2]. Monitör Pocket Up Değer. Değer değişikliklerden bir 1 bir 0, I/O PCB düzgün çalışır. SMTC kablo tertibatını değiştirin.

Eğer Pocket Down Veya Pocket Up değeri değişmez bir 0 test edildiğinde, aşağıdaki konusuna bakın:

 

Cep Solenoid

Düzeltici Eylem

Solenoid doğru sorun giderme emin olun. Sistem sorunlarını gidermek için Solenoid - Sorun Giderme Kılavuzuna bakın. Bkz. "4 bağlantı noktası Solenoid uygulamaları."

Takım Kontaminasyonu

Düzeltici Eylem

Takımın pislikle kontamine olmadığından emin olun. Herhangi birini arayın ve kaldırın "Yuva" mekanizmada cips.

Bkz. TOTD Episode 33- Takımların Etrafınıza Talaşlar mı Takıldı? Chip Clear çözümü Sistem sorunlarını gidermek için.

Cep Amortisörü

Belirti: Takım cebi gürültülü.

Olası neden: Takım cebi stop amortisör ile ilgili bir sorun vardır.

Düzeltici Eylem

  1. Takım cebinin yukarı konumda olduğundan emin olun [1].
  2. Şok emici' i başparmak ile itin [3].
  3. Amortisörü [2] serbest bırakın.

CALM makineleri için amortisörü aşağıdaki durumlarda solenoid ve susturucu arasında doğru orifez (P/N: 58-0093) [4] ile değiştirin:

  • Amortisör ittiğinizde direnç yoktur.
  • Amortisör onu ittikten sonra uzatmaz.

 Not: Diğer tüm makineler için, şok emici yeni bir amortisör ile değiştirin.

Takım Tutucular ve Çektirme Civatası

Belirti: Takım takım cebinden düşer. Takım cepten sökülemiyor.

Olası neden: Takım Tutucu veya çekme Çıtçıt yanlış.

Düzeltici Eylem

Takım kaldırılamazsa, garter yayı çıkarın [3]. Pistonları gevşetmek için takımı oynatın [1]. Herhangi bir piston kaybetmek için dikkatli olun. Takımı çıkarın. Bahar değiştirin.

Bkz. Takım tutucu ve çekme damızlık bilgileri doğru takım tutucu ve çekme damızlık [2] bilgi için belge.

Cep Yayı ve Pistonlar

Düzeltici Eylem

  1. (4) piston [1] ceplerin her birinde bozulmamış olduğundan emin olun.
  2. Aşınma için piston kontrol edin. Aşınmışlar ise değiştirin.
  3. Yay üzerinde kanca herhangi bir piston üstünde olmadığından emin olun.
  4. Tüm pisliği takım ceplerinden temizleyin ve pompa [1] gres ile yağlayın. Takım çekme damızlık yağ uygulayın.

Bkz. Haas yana monteli takım değiştirici (SMTC) üzerinde bir takım cep yerine-video cebine nasıl kaldırılacağı hakkında daha fazla bilgi için.

Bazı cepleri yaprak yaylar kullanır. Kırık yaprak yaylar için bakın. Köşe başına (2) yığılmış. Herhangi bir kırık yaprak yaylar değiştirin.

Cep Yavaşlatma Kiti

Düzeltici Eylem

Yükleme Pocket Slow Down Service Kit (P/N 93-0254). Bu kit cebinizde yavaşlatmak için cep yukarı/aşağı silindir kaçan hava kısıtlar.

Bkz. Takım tutucu ve çekme damızlık bilgileri Belge.

Çerez Bildirimi

Kullanıcı deneyiminizi iyileştirmek için çerezler kullanıyoruz. Çerez Bildirimi hangi çerezleri kullandığımızı, bunları neden kullandığımızı ve bunlar hakkında daha fazla bilgiyi nereden bulabileceğinizi açıklamaktadır. Lütfen, analitik çerezlerini kullanma konusunda bize izin verdiğinizi onaylayın. Onay vermezseniz, internet sitemizi kısıtlı kullanıcı deneyimi ile yine de kullanabilirsiniz.