Σέρβις Τρόποι εκτέλεσης Αντικατάσταση άξονα ST Lathe
Last updated: 06/08/2020

Αντικατάσταση άξονα ST Lathe

Αυτό χρησιμεύει ως ένας γενικός οδηγός για την αντικατάσταση κασετών ατράκτου σε τόρνους τύπου ST.

Απαιτήσεις διαδικασίας

Αφαίρεση του παλαιού άξονα

1

  • Μηδέν επιστρέψτε το μηχάνημα για να έχετε αρκετή πρόσβαση στην κεφαλή του άξονα
  • Απενεργοποιήστε και κλειδώστε το μηχάνημα
  • Αφαιρέστε το κουτί συλλογής ψυκτικού, το πίσω και το μπροστινό πλαίσιο για να αποκτήσετε πρόσβαση στην κεφαλή του άξονα

2

  • Αφαιρέστε το βραχίονα αντι-περιστροφής που κάθεται γύρω από τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης υδραυλικής ένωσης
  • Κλειδώστε τον άξονα για να μην περιστραφεί
  • Σπάστε τις βίδες [1] χαλαρά που συνδέουν τον προσαρμογέα με την ένωση
  • Αποσυνδέστε τις υδραυλικές γραμμές [5] από την υδραυλική ένωση [2]. Σημειώστε τον εύκαμπτο σωλήνα σφιγκτήρα / ασφάλτου και τον προσανατολισμό της θύρας
    •  Σημείωση: Έχετε βύσματα ή baggies και λαστιχένιες ταινίες για να καλύψετε τους εύκαμπτους σωλήνες για να αποτρέψετε την έξοδο υδραυλικού υγρού και να εισέλθουν συντρίμμια.  Διατηρήστε τους εύκαμπτους σωλήνες προς τα πάνω και κρυμμένους στο πλάι του άξονα για να αποφύγετε την έξοδο υγρού
  • Αφαιρέστε τις βίδες και αφαιρέστε αργά το συγκρότημα ένωσης και σωλήνα drawtube
    • Προσοχή: Η ένωση είναι βαριά και αν πέσει  θα μπορούσε να λάβει μόνιμη ζημιά
    • Έχετε ένα κουτί ή τραπέζι κοντά με επένδυση για να τοποθετήσετε την ένωση και να στηρίξετε το drawtube
  • Αφαιρέστε τις βίδες προσαρμογέα [3] που συγκρατούν τον προσαρμογέα [4] στον άξονα του άξονα.
  • Αφαιρέστε τον προσαρμογέα [4] (Ανατρέξτε στον Οδηγό αντικατάστασης προσαρμογέα ST εάν πρέπει να αντικατασταθεί και ο προσαρμογέας)
    • Τα πρώιμα μηχανήματα διαθέτουν προσαρμογέα προσαρμογής διάκενο που θα αφαιρεθεί εύκολα όταν οι βίδες σπάσουν
    • Αργότερα μηχανήματα (ST-15 έως ST-30  11/2018 και μετά  Το ST-10 02/2017 και μετά) θα έχει προσαρμογέα προσαρμογής ιδρώτα
      • Για να αφαιρέσετε προσαρμογείς προσαρμογής ιδρώτα χρησιμοποιήστε έναν φακό και θερμάνετε ομοιόμορφα την εξωτερική διάμετρο της επιφάνειας ζευγαρώματος
      • Μετά από λίγα λεπτά ξεκινήστε απαλά την αποσύνδεση του προσαρμογέα μέχρι να γλιστρήσει ελεύθερα
      • Μην αφαιρείτε ή προκαλείτε ζημιά κατά την αφαίρεση - θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ξανά αυτό το μέρος
      • Αφήστε το να κρυώσει αργά για να αποφευχθεί η παραμόρφωση

3

  • Ξεβιδώστε τις βίδες της πλάκας στήριξης του κινητήρα [4]
  • Χαλαρώστε το παξιμάδι στο μπλοκ εντατήρα [3] και χαλαρώστε την τάση του ιμάντα στον ιμάντα γυρίζοντας τη βίδα του κεφαλιού της κεφαλής υποδοχής (SHCS) αριστερόστροφα
  • Αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία
  • Ξεβιδώστε τις βίδες του γραναζιού κίνησης [1]
  • Αφαιρέστε το γρανάζι κίνησης
    • Ορισμένα μηχανήματα έχουν έναν οδοντωτό τροχό κίνησης με ιδρώτα που θα καθαρίσει την οπή του περιβλήματος όταν αφαιρείται το φυσίγγιο του άξονα.  Αυτά δεν θα πρέπει να αφαιρεθούν.

4

  • Αφαίρεση του δακτυλίου κωδικοποιητή [2]:
    • Ο δακτύλιος κωδικοποιητή [2] μπορεί να είναι χαλαρή εφαρμογή στην κλειδαριά ρουλεμάν στο πίσω μέρος του άξονα, όπως φαίνεται, μια βάση κωδικοποιητή που προσαρμόζεται στην κλειδαριά ρουλεμάν, ή μια εφαρμογή ιδρώτα στην κλειδαριά ρουλεμάν ή στη βάση κωδικοποιητή
    • Σε μηχανές κιβωτίων ταχυτήτων ST-30 και ST-35 / κιβωτίου ταχυτήτων η βάση στήριξης μπορεί να είναι για τον διακόπτη σπιτιού. (μηχανήματα 03/2019 και μετά) Σε αυτά τα μηχανήματα ο κωδικοποιητής χωρίς επαφή θα βρίσκεται στην έξοδο του άξονα του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, αφήστε τον κωδικοποιητή στον κινητήρα αλλά αφαιρέστε τον δακτύλιο στον άξονα για το διακόπτη εγγύτητας.
  • Σε περίπτωση χαλαρής εφαρμογής: χαλαρώστε τις βίδες [1] και αφαιρέστε προσεκτικά τον δακτύλιο χωρίς να προκαλέσετε ζημιά στην εξωτερική θωράκιση δακτυλίου
  • Εάν ο ιδρώτας ταιριάζει: αφαιρέστε τις βίδες [1] από τις διαμπερές οπές, τοποθετήστε τις βίδες στο μοτίβο οπών με σπείρωμα και χρησιμοποιήστε τις ως βίδες ανύψωσης για να αφαιρέσετε ομοιόμορφα τον δακτύλιο του κωδικοποιητή
    • Χρησιμοποιήστε μια πέτρα για να εξομαλύνετε τα σημάδια που απομένουν από τις βίδες ανύψωσης όταν τελειώσετε
  • Αφαιρέστε προσωρινά την κεφαλή ανάγνωσης [3] (ή το διακόπτη εγγύτητας), την πλάκα κεφαλής ανάγνωσης [4] και το βραχίονα [5]
  • Ασφαλίστε την κεφαλή ανάγνωσης εκτός δρόμου στο στήριγμα της βάσης του κινητήρα με ένα δέσιμο καλωδίου
  • Εάν υπάρχει δακτύλιος κωδικοποιητή: Ζεσταίνουμε ελαφρά τη βάση με έναν φακό, και μην το ξεπερνάς  (230 ° F, 110) ° C) και αφαιρέστε απαλά τον ίδιο τρόπο με τον οποίο αφαιρούνται οι προσαρμογείς προσαρμογής ιδρώτα

5

  • Χαλαρώστε το παξιμάδι [1] στο ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού λαδιού [2]
  • Αφαιρέστε το ακροφύσιο [2]
  • Ξεβιδώστε τις βίδες του καπακιού συγκράτησης άξονα [3]
  • Αφαιρέστε το συγκρατητήρα [3]
  • Αφαιρέστε την κασέτα ατράκτου [4]
    • Αγγίξτε το πίσω μέρος της κασέτας με μια πλαστική σφύρα για να την ξεκολλήσετε από την οπή του άξονα
    • Τοποθετήστε έναν ιμάντα γύρω από το φυσίγγιο του άξονα και χρησιμοποιήστε έναν ανυψωτήρα για να στηρίξετε το φορτίο καθώς το αφαιρείτε
  • Συσκευάστε τον άξονα στη συσκευασία που εισήλθε ο νέος άξονας για να τον επιστρέψετε εάν είναι υπό εγγύηση
  • Ορισμένοι άξονες έχουν ένα ελατήριο κύματος [5] ή δακτύλιο ο στο πίσω μέρος της οπής του περιβλήματος του άξονα
  • Αφαιρέστε το και καθαρίστε το εάν είναι απαραίτητο
  • Καθαρίστε την οπή του περιβλήματος του άξονα με σκωτσέζικο brite και αλκοόλ
  • Σκουπίστε όλα τα συντρίμμια
  • Σκουπίστε με ένα ελαφρύ στρώμα λαδιού SHC 625 ή Mobil 5W20 ή ισοδύναμο
  • Καλύψτε το δακτύλιο o ή το ελατήριο κυμάτων με ένα ελαφρύ στρώμα λιπαντικού Red-I ή ισοδύναμου
  • Επανατοποθετήστε στο πίσω μέρος της οπής του άξονα
    • Το ελατήριο κυμάτων πηγαίνει στραμμένο προς τα κάτω στον ώμο

Εγκατάσταση νέου άξονα

1

  • Τοποθετήστε τη νέα κασέτα ατράκτου χρησιμοποιώντας ένα λουράκι και ανυψωτικό
    • Α2"x2" κομμάτι ξύλου (ή άλλο μαλακό υλικό) τοποθετημένο μέσα από την οπή του άξονα μπορεί να είναι χρήσιμο προκειμένου το πίσω μέρος της κασέτας να τεθεί τετράγωνο στην οπή της κεφαλής του άξονα
  • Πρέπει να ευθυγραμμίσετε την οπή στο διαχωριστικό ρουλεμάν [3] με την οπή του ακροφυσίου μπεκ [2] στο χύτευση
  • Τοποθετήστε το ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού [2]
    • Περάστε το σε όλη τη διαδρομή, και στη συνέχεια τραβήξτε το ένα προς ένα και μισό στροφές
    • Εάν δεν μπορεί να σπειρώσει μέχρι το τέρμα, τότε η οπή στο διαχωριστικό ρουλεμάν δεν είναι ευθυγραμμισμένη σωστά.  Θα χρειαστεί να τραβήξετε την κασέτα και να ευθυγραμμίσετε ξανά.
  • Ρυθμίστε το ακροφύσιο εγχυτήρα έτσι ώστε η επίπεδη πλευρά να βλέπει προς τα εμπρός (προς την πλευρά τσοκ του άξονα)
  • Κρατήστε στη θέση του και σφίξτε το παξιμάδι [1]

2

  • Τοποθετήστε το καπάκι συγκράτησης άξονα [2]
  • Στερεώστε τις βίδες του καπακιού ατράκτου [3]
  • Χρησιμοποιήστε ένα.001" στρέψτε [4] μεταξύ της κασέτας και του συγκρατητήρα άξονα [2]
  • Χτυπήστε το συγκρατητήρα άξονα με μια πλαστική σφύρα έως ότου το shim καθαρίσει κάθε τμήμα της κασέτας
  • Περιστρέψτε τις βίδες συγκράτησης [3] σε σχήμα αστεριού.
    • Σημείωση:Ίσως χρειαστεί να ξεκινήσετε από το 1/3 της τιμής ροπής και να τα στρέψετε 3 φορές. Η ροπή προς τα κάτω μέχρι την πρώτη φορά μπορεί να αντικαταστήσει το καπάκι συγκράτησης και να απαιτήσει την επαναφορά του.
  • Σαρώστε μεταξύ της κασέτας και του καπακιού συγκράτησης για τελευταία φορά για να επαληθεύσετε το.001" Το shim έχει απόσταση από την άλλη [4]

3

  • Εγκαταστήστε το δακτύλιος κωδικοποιητή χωρίς επαφή [2] / [6] ή δακτύλιος διακόπτη εγγύτητας:
  • Εάν ο δακτύλιος είναι ολισθηρός, εγκαταστήστε και σημειώστε στο.001" TIR
  • Εάν ο δακτύλιος ταιριάζει με τον ιδρώτα, μπορεί να στερεωθεί απευθείας στο κλείδωμα του άξονα όπως με το ST-20 Ή μπορεί να στερεωθεί σε μια βάση δακτυλίου κωδικοποίησης [7] που στη συνέχεια στηρίζεται στην τροχαλία [8] όπως και με το ST-10
  • Για τη βάση ST-10, εγκαταστήστε πρώτα το δακτύλιο [6] στη βάση [7]:
    • Θερμάνετε τον δακτύλιο κωδικοποιητή σε μια θερμή πλάκα σε μέγιστη θερμοκρασία 248 ° F (120) ° C) 
    • Εγκαταστήστε στη βάση δακτυλίου, πιέστε ομοιόμορφα για να το τοποθετήσετε τετράγωνο στον ώμο
    • Θερμάνετε το δακτύλιο στήριξης και το συγκρότημα δακτυλίου κωδικοποιητή σε μέγιστη θερμοκρασία  248 ° F (120) ° C) για 20 λεπτά
    • Τοποθετήστε το συγκρότημα στον ώμο της τροχαλίας, πιέστε ομοιόμορφα για να το τοποθετήσετε τετράγωνο στον ώμο
  • Μόλις κρυώσει ο δακτύλιος, ελέγξτε την έξοδο εξωτερικής διαμέτρου NTE 0,001" TIR
  • Τοποθετήστε το βραχίονα κεφαλής ανάγνωσης [5], πλάκα κεφαλής ανάγνωσης [4] και κεφαλή ανάγνωσης [3]
  • Ρυθμίστε το κενό χρησιμοποιώντας την κεφαλή ανάγνωσης / δακτυλίου

4

  • Η εγκατάσταση της τροχαλίας είναι αντίστροφη της αφαίρεσης (ST-15/20/30/40). Το μοντέλο ST-10 από τις 08/2016 και μετά, έχει τροχαλίες προσαρμοσμένες στον ιδρώτα που δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν.
  • Περάστε την τροχαλία στον άξονα του άξονα και ασφαλίστε τις βίδες [1] στην κλειδαριά του ρουλεμάν άξονα [2]
  • Υποδείξτε την τροχαλία, NTE.001" TIR
  • Περιστρέψτε τις βίδες τροχαλίας [1]
  • Τοποθετήστε τον ιμάντα στον άξονα και τις τροχαλίες κινητήρα
  • Τεντώστε τον ιμάντα σφίγγοντας τις βίδες του καλύμματος της κεφαλής της υποδοχής [3] (SHCS) προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού
    • Σφίξτε και τις δύο βίδες ομοιόμορφα μέχρι να επιτευχθεί η τάση του ιμάντα
    • Ελέγξτε την τάση του ιμάντα με το Γκέιτς Sonic Meter, ανατρέξτε στο Προδιαγραφές ζώνης τάσης
    • Σφίξτε το παξιμάδι σε κάθε βίδα μόλις ρυθμιστεί η τάση του ιμάντα
    • Βεβαιωθείτε ότι η τάση του ιμάντα είναι σωστή
  • Περιστρέψτε τις βίδες στήριξης του κινητήρα [4]
  • Ελέγξτε το κενό μεταξύ του κωδικοποιητή και της κεφαλής ανάγνωσης για να βεβαιωθείτε ότι το shim εξακολουθεί να σύρεται ελαφρά μεταξύ των δύο επιφανειών

5

  • Μια εστία θα λειτουργήσει καλύτερα για τη θέρμανση ομοιόμορφα του προσαρμογέα
    •  Προσοχή: Μην υπερβαίνετε τους 248 ° F (120 ° C) κατά τη θέρμανση του προσαρμογέα
  • Τοποθετήστε τον προσαρμογέα μικρότερης διαμέτρου στραμμένο προς τα κάτω στην εστία
    •  Προσοχή: Φροντίστε να χρησιμοποιείτε γάντια υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικά στη θερμότητα όταν προσαρμόζεται ο προσαρμογέας
  • Όταν εγκαθιστάτε τον προσαρμογέα, πρέπει να κινηθείτε γρήγορα καθώς το αλουμίνιο θα κρυώσει γρήγορα
  • Με τον προσαρμογέα περίπου 248 ° F (120) ° C) στη θερμή πλάκα - πάρτε μία βίδα [1] και βάλτε την στη ροδέλα προσαρμογής [2] για να την έχετε έτοιμη
  • Με τα γάντια, χρησιμοποιώντας και τα δύο χέρια, πάρτε τον προσαρμογέα και γλιστρήστε τον γρήγορα στον άξονα
  • Πιέστε ομοιόμορφα και στις δύο πλευρές, μέχρι να το νιώσετε κάθισμα  
  • Περιστρέψτε το μέχρι τα μοτίβα των οπών να ευθυγραμμιστούν
  • Πάρτε τη βίδα και τη ροδέλα του προσαρμογέα και τρέξτε γρήγορα τη μία βίδα σε μια τρύπα
  • Γυρίστε γρήγορα τις υπόλοιπες βίδες με αστέρι
  • Περιστρέψτε τις βίδες σε αστέρι για να εξασφαλίσετε τη θέση του προσαρμογέα
  • Στη συνέχεια, χαλαρώστε τις βίδες, αλλά αφήστε τις άνετες ενώ ο προσαρμογέας κρυώσει
  • Η ροπή βιδώνεται ξανά μόλις κρυώσει ο προσαρμογέας
  • Μόλις κρυώσει, μετρήστε την εσωτερική ακτινική εκκένωση [3], ώστε να μην υπερβαίνει το 0,001"
  • Μετρήστε την αξονική εκκένωση [4], ώστε να μην υπερβαίνει τα 0,0005"
    • Συμβουλή παραγωγής: Εάν διαπιστώσετε ότι δυσκολεύεστε να τοποθετήσετε τον προσαρμογέα στη θέση του και να έχετε γρήγορη εκτόξευση, δοκιμάστε τα εξής.  Αφού γλιστρήσετε τον ζεστό προσαρμογέα στον άξονα, ασφαλίστε όλες τις βίδες προς τα κάτω και, στη συνέχεια, δείξτε ελαφρά τον προσαρμογέα στην εσωτερική ακτίνα [3] ενώ χρησιμοποιείτε πλαστική σφύρα στην εξωτερική διάμετρο. Όταν η εκκένωση είναι εντός προδιαγραφών, στρέψτε αργά όλες τις βίδες προς τα κάτω σε μοτίβο αστεριού προσέχοντας να μην προκαλέσετε εκκένωση.

6

  • Εγκατάσταση υδραυλικής ένωσης:
  • Ένας περιορισμένος αριθμός ST-10 έχουν ιδρώτα από τον προσαρμογέα στην ένωση.  Εάν έχετε αυτήν την κατάσταση μπορείτε να θερμάνετε τον προσαρμογέα με έναν φακό για περίπου 3-5 λεπτά έως ότου η οπή μεγαλώσει αρκετά για να επιτρέψει στην υδραυλική ένωση να γλιστρήσει.
  • Όλοι οι άλλοι τόρνοι - εγκαταστήστε την ένωση και στερεώστε τις βίδες
  • Σημειώστε στη χαλύβδινη ταινία [1] NTE 0,0005" TIR
  • Ελέγξτε τη μέτρηση εκτροπής [2] τοποθετώντας το δείκτη στο μη περιστρεφόμενο σώμα της ένωσης και μετά περιστρέψτε την τροχαλία.  Η εκτροπή πρέπει να είναι μικρότερη από 0,001".
  • Επανασυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες σφιγκτήρα / ξεμπλοκαρίσματος και τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης
  • ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην σφίγγετε υπερβολικά ή μπορεί να σπάσετε το συγκρότημα αλουμινίου

Επαλήθευση λίπανσης άξονα - Δοκιμή φιάλης

Μετά την αντικατάσταση του άξονα θα θελήσετε να βεβαιωθείτε ότι παίρνει επαρκές λάδι.

Για δοκιμές, ανατρέξτε στον παρακάτω σύνδεσμο.

 

Λίπανση ατράκτου

Σημείωση: Εάν διαθέτετε μια παλιά αντλία λαδιού τύπου που δεν διαθέτει γυαλιά οράσεως, τότε πρέπει να εγκαταστήσετε την αναβάθμιση γυαλιού.

Για εγκατάσταση, ανατρέξτε στον παρακάτω σύνδεσμο.

Εγκατάσταση γυαλιού Drip Sight

Ελέγξτε τη δόνηση του άξονα

1

  • Εκτελέστε ένα Δοκιμή δόνησης άξονα
  • Ελέγξτε τα αποτελέσματα ενάντια Ανοχές δόνησης τόρνου άξονα
  • Αντιμετώπιση προβλημάτων κακών αποτελεσμάτων με Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων τόρνου
    • Ορισμένοι τόρνοι έχουν οπές εξισορρόπησης για τις βίδες ρύθμισης στην πλάκα του προσαρμογέα ή στην όψη της τροχαλίας
    • Χρησιμοποιήστε αυτές τις τρύπες για να μειώσετε την περιττή δόνηση μόνο αφού επαληθεύσετε ότι όλα τα εξαρτήματα πληρούν συγκεκριμένες εκκενώσεις
  • Εάν ο άξονας περάσει, εγκαταστήστε ξανά το περίβλημα και η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί

Ειδοποίηση για τα Cookies

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε την εμπειρία χρήστη. Η Δήλωση Cookies περιγράφει ποια cookies που χρησιμοποιούμε, γιατί τα χρησιμοποιούμε και πώς μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά. Επιβεβαιώσετε τη συγκατάθεσή σας για τη χρήση των cookies ανάλυσης. Αν δεν επιθυμείτε να δώσετε τη συγκατάθεσή σας, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπό μας με μειωμένη εμπειρία χρήστη.