Αυτό το βήμα δείχνει ένα VMC.

Αποσυνδέστε το σωλήνα λίπανσης ατράκτου από το εξάρτημα στην άτρακτο.

Τοποθετήστε τον νέο σωλήνα λίπανσης από την άτρακτο στον γυάλινο δείκτη σταξίματος.

Χρησιμοποιήστε τον παλιό σωλήνα [1] ως "fish tape" (σύρμα δρομολόγησης) για να τραβήξετε τον νέο σωλήνα [2] μέσω του μηχανήματος.

 Σημείωση: Η εικόνα δείχνει μια αντλία ελαίου ελάχιστης λίπανσης. Η διαδικασία για μια μηχανική αντλία λαδιού Bijur είναι η ίδια.

Αυτό το βήμα δείχνει ένα HMC.

Αποσυνδέστε το σωλήνα λίπανσης ατράκτου από το εξάρτημα στην άτρακτο.

Τοποθετήστε τον νέο σωλήνα λίπανσης από την άτρακτο στον γυάλινο δείκτη σταξίματος.

Χρησιμοποιήστε τον παλιό σωλήνα [1] ως "fish tape" (σύρμα δρομολόγησης) για να τραβήξετε τον νέο σωλήνα [2] μέσω του μηχανήματος.

 Σημείωση: Η εικόνα δείχνει μια αντλία ελαίου ελάχιστης λίπανσης. Η διαδικασία για μια μηχανική αντλία λαδιού Bijur είναι η ίδια.

Αφαιρέστε τις (2) βίδες συγκράτησης της κλίνης καλωδίων.

Αφαιρέστε την κλίνη καλωδίων.

 Σημείωση: Οι γραμμές αέρα και λίπανσης αφαιρούνται από την εικόνα για ευκρίνεια.

Αποσυνδέστε όλους τους σωλήνες αέρα και λίπανσης από το συγκρότημα κύριας πολλαπλής.

Αποσυνδέστε το καλώδιο για το σωληνοειδές αέρα ατράκτου από τον βραχίονα συνδετήρα.

Αυτός ο βραχίονας βρίσκεται στο πίσω μέρος του πίνακα κύριας πολλαπλής.

Αφαιρέστε τις (2) βίδες από το μπροστινό μέρος του βραχίονα του κύριου ρυθμιστή.

Αφαιρέστε το συγκρότημα κύριας πολλαπλής.

Στρέψτε την πολλαπλή αέρα ατράκτου αριστερόστροφα.

Αφαιρέστε και πετάξτε το συγκρότημα πολλαπλής αέρα ατράκτου.

Τοποθετήστε το συγκρότημα γυάλινου δείκτη στην πίσω θύρα του ρυθμιστή πολλαπλής λίπανσης-αέρα.

Στρέψτε το συγκρότημα γυάλινου δείκτη δεξιόστροφα για να το σφίξετε.

 Σημείωση: Σφίξτε τον γυάλινο δείκτη έτσι ώστε να είναι σε κατακόρυφη θέση όταν συνδέετε το συγκρότημα πολλαπλής στο πλαίσιο στήριξης.

Τοποθετήστε τον ρυθμιστή πολλαπλής λίπανσης-αέρα στον πίνακα στήριξης λίπανσης-αέρα.

Αφαιρέστε το εξάρτημα ταυ [1].

Εγκαταστήστε την πολλαπλή 5 κατευθύνσεων [2]. Χρησιμοποιήστε τη (1) βίδα [3].

Συνδέστε τον σωλήνα από την αντλία ελαίου ατράκτου [4] στην πολλαπλή 5 κατευθύνσεων.

Συνδέστε τους σωλήνες λίπανσης άξονα [5] στην πολλαπλή 5 κατευθύνσεων.

Συνδέστε τον σωλήνα λαδιού [6] από την πολλαπλή 5 κατευθύνσεων στο εξάρτημα γυάλινου δείκτη σταξίματος [7].

Μόνο για HMC: Συνδέστε τον σωλήνα για "εκκαθάριση" του αέρα της ατράκτου [8].

Συνδέστε το καλώδιο για το σωληνοειδές αέρα ατράκτου στον βραχίονα συνδετήρα.

Αφαιρέστε το κόκκινο βύσμα από το εξάρτημα γυάλινου δείκτη σταξίματος [1].

Συνδέστε τον σωλήνα λίπανσης [2] στο εξάρτημα [3] στο κάτω μέρος του συγκροτήματος γυάλινου δείκτη σταξίματος.

 Σημείωση: Κόψτε τους σωλήνες κοντύτερους εάν χρειάζεται για να βεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες δεν συνθλίβονται ή δεν τσακίζουν.

Γεμίστε το ρεζερβουάρ στη  ΜΕΓΙΣΤΗ γραμμή πλήρωσης [1].

 Σημείωση: Για να αποφύγετε τη συσσώρευση ρύπων, χρησιμοποιήστε το Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20 ή το Mobil 1  10W-30. Μην χρησιμοποιείτε το Mobil Vactra #2.

Όταν χρησιμοποιείτε το Vactra #2, συλλέγονται ρύποι ("γλίτσα") στο ρεζερβουάρ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να βουλώσει το συγκρότημα της αντλίας.

Πρέπει να γεμίσετε το δοχείο του ρεζερβουάρ στη  ΜΕΓΙΣΤΗ γραμμή πλήρωσης [1] κάθε φορά που γεμίζετε το δοχείο. Αυτό διασφαλίζει ότι το βύθισμα κατά σταγόνες [2] είναι γεμάτο λάδι. Αυτό λιπαίνει τo σύστημα και τα κωνικά γρανάζια [3] της αντλίας.

Συνδέστε την κλίνη καλωδίων κάτω από το συγκρότημα κύριας πολλαπλής με (2) βίδες συγκράτησης.

Τοποθετήστε το κάλυμμα αέρα/λίπανσης.

Συνδέστε την κλίνη καλωδίων κάτω από το συγκρότημα κύριας πολλαπλής με (2) βίδες συγκράτησης.

Αφαιρέστε το βύσμα στο πάνω μέρος του ταυ στο συγκρότημα γυάλινου δείκτη σταξίματος.

Βεβαιωθείτε ότι η παροχή αέρα προς την άτρακτο είναι απενεργοποιημένη.

Τραβήξτε προς τα πάνω τη λαβή της αντλίας [1]. Αυτό θέτει μη αυτόματα σε λειτουργία την αντλία ελαίου.

Αφήστε την αντλία να λειτουργήσει έως ότου δείτε το λάδι να βγαίνει από το εξάρτημα ταυ [2] στο πάνω μέρος του γυάλινου δείκτη σταξίματος. Αυτό αφαιρεί όλο τον αέρα από τη νέα γραμμή λαδιού.

Τοποθετήστε το βύσμα στο συγκρότημα γυάλινου δείκτη σταξίματος.

Θέστε μη αυτόματα σε λειτουργία την αντλία ελαίου.

Προσέξτε το λάδι να στάζει από τον σωλήνα μέσα στον γυάλινο δείκτη σταξίματος.

Θέστε μη αυτόματα σε λειτουργία την αντλία ελαίου και μετρήστε να πέσουν 10 ή περισσότερες σταγόνες λαδιού στον γυάλινο δείκτη σταξίματος.

Επανασυνδέστε όλους τους σωλήνες και τα ηλεκτρικά καλώδια.

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση ON.

Ενεργοποιήστε την παροχή αέρα του μηχανήματος.

Πιέστε [POWER ON].

Σε λειτουργία MDI , δώστε εντολή στην άτρακτο να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα, για παράδειγμα, 5 RPM.

Ρυθμίστε τον ρυθμιστή αέρα [1] στον γυάλινο δείκτη σταξίματος στα 10 psi (0,7 bar) [2].

Μετρήστε τον αριθμό των σταγόνων λαδιού που πέφτουν μέσα τον γυάλινο δείκτη σταξίματος κατά τη διάρκεια ενός κανονικού κύκλου λειτουργίας της αντλίας.

• 6 -10 σταγόνες ανά κύκλο στον γυάλινο δείκτη σταξίματος είναι ο σωστός ρυθμός ροής.
• Αν μετράτε λιγότερες από 6 σταγόνες, ανατρέξτε στην ενότητα  Bijur Μηχανική - Αντλία λαδιού - Άξονας - Δοκιμή χρονικής πίεσης.
• Εάν μετρήσετε περισσότερες από 10 σταγόνες, προσαρμόστε τον ρυθμιστή αέρα στον γυάλινο δείκτη σταξίματος στα 15 psi (1 bar).
  • Η αύξηση της πίεσης μειώνει τον αριθμό των σταγόνων.
  • Αυξήστε την πίεση έως ότου να μην δημιουργούνται περισσότερες από 10 σταγόνες ανά κύκλο λειτουργίας της αντλίας.
  • Μην υπερβαίνετε τα 20 psi (1,4 bar) στον ρυθμιστή αέρα του γυάλινου δείκτη σταξίματος.

Όταν πέσει το έμβολο στο συγκρότημα της αντλίας ελαίου, το λάδι αντλείται στην κορυφή του γυάλινου δείκτη σταξίματος.

Το λάδι στάζει αργά, μια σταγόνα κάθε φορά.

Κάθε σταγόνα είναι καθαρά ορατή. Κάθε κύκλος παράγει (6-10) σταγόνες λαδιού ανά γυάλινο δείκτη σταξίματος.

Το λάδι πέφτει στη ροή του αέρα [1] από το σωληνοειδές αέρα ατράκτου.

Τα σταγονίδια λαδιού [2] μεταφέρονται στον αέρα της ατράκτου και στον σωλήνα λαδιού για τη λίπανση των ρουλεμάν της ατράκτου.

Ανατρέξτε στην ενότητα: Bijur - Μηχανική - Κινητήρας και φίλτρο αντλίας ελαίου - Αντικατάσταση