Contactați-ne

Acest pas prezintă un VMC.

Deconectați tubul de lubrifiere a arborelui principal de pe racordul de pe arborele principal.

Instalaţi noul tub de lubrifiere de la arborele principal la vizorul pentru verificarea nivelului uleiului.

Utilizați tubul vechi [1] ca "trăgător de cablu" pentru a trage tubul nou [2] prin aparat.

 Notă: ilustrația prezintă o pompă de ulei pentru lubrifiere minimă. Procedura pentru o pompă de ulei mecanică Bijur este aceeaşi.

Acest pas prezintă un HMC.

Deconectați tubul de lubrifiere a arborelui principal de pe racordul de pe arborele principal.

Instalaţi noul tub de lubrifiere de la arborele principal la vizorul pentru verificarea nivelului uleiului.

Utilizați tubul vechi [1] ca "trăgător de cablu" pentru a trage tubul nou [2] prin aparat.

 Notă: ilustrația prezintă o pompă de ulei pentru lubrifiere minimă. Procedura pentru o pompă de ulei mecanică Bijur este aceeaşi.

Scoateţi cele (2) şuruburi de fixare a traseului de cabluri.

Îndepărtaţi traseul de cabluri.

 Notă: liniile de aer şi de lubrifiere sunt scoase din imagine, pentru un plus de claritate.

Deconectați toate tuburile de aer și de lubrifiere din ansamblul colectorului principal.

Deconectați cablul pentru solenoid de aer al arborelui principal de la suportul conectorului.

Acest suport se află în partea din spate a panoului colectorului principal.

Scoateți cele (2) șuruburi din partea frontală a suportului regulatorului principal.

Scoateţi ansamblul colectorului principal.

Rotiți colectorul de aer al arborelui principal în sens invers acelor de ceas.

Scoateți și aruncați ansamblul colectorului de aer al arborelui principal.

Instalați ansamblul vizorului în portul orientat posterior al regulatorului colectorului de aer/lubrifiere.

Rotiţi în sensul acelor de ceas ansamblul vizorului, pentru a-l strânge.

 Notă: strângeți vizorul astfel încât acesta să se afle în poziție verticală în momentul în care atașați ansamblul colectorului la panoul de suport.

Instalați regulatorul colectorului de aer/lubrifiere la panoul de suport pentru aer/lubrifiere.

Scoateţi racordul în T [1].

Instalați colectorul cu 5 sensuri [2]. Utilizați (1) șurub [3].

Conectaţi tubul de la pompa de ulei a arborelui principal [4] la colectorul cu 5 sensuri.

Conectaţi tuburile de lubrifiere a axelor [5] la colectorul cu 5 sensuri.

Conectați tubul de ulei [6] de la colectorul cu 5 sensuri la racordul vizorului pentru verificarea nivelului uleiului [7].

Numai pentru HMC-uri: Conectaţi tubul pentru aerul de "purjare" al arborelui principal [8].

Conectați cablul pentru solenoid de aer al arborelui principal la suportul conectorului.

Scoateţi dopul roșu din racordul vizorului pentru verificarea nivelului uleiului [1].

Conectați tubul de lubrifiere cu ulei [2] la racordul [3] din partea inferioară a ansamblului vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

 Notă: tăiaţi tuburile mai scurt, dacă este necesar, pentru a vă asigura că acestea nu sunt strivite sau îndoite.

Umpleți rezervorul la linia de umplere   MAX  [1].

 Notă: pentru a preveni acumularea de contaminanți, folosiți Mobil C 625, mobil 1 5W-20 sau Mobil 1 10W-30. Nu utilizați Mobil Vactra #2.

Atunci când utilizaţi Vactra #2, contaminarea ("nămolul") se colectează în rezervor. Acest lucru determină înfundarea ansamblului pompei.

Trebuie să umpleţi rezervorului la linia de umplere   MAX  [1] de fiecare dată când umpleţi rezervorul. Acest lucru se asigură că jgheabul de înmuiere [2] este plin de ulei. Aceasta lubrifiază mecanismul de angrenare şi angrenajele melc-roată [3] ale pompei.

Ataşaţi traseul de cabluri sub ansamblul principal al colectorului cu (2) şuruburi de prindere.

Montați capacul panoului de aer/lubrifiere.

Ataşaţi traseul de cabluri sub ansamblul principal al colectorului cu (2) şuruburi de prindere.

Scoateţi dopul din partea de sus a teului de pe ansamblul vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

Asigurați-vă că aerul către arborele principal este oprit.

Trageți în sus de mânerul pompei [1]. Aceasta operează manual pompa de ulei.

Operaţi pompa până când observaţi că uleiul iese din racordul în T [2] din partea superioară a vizorului de verificare a nivelului uleiului. Acest lucru îndepărtează tot aerul din noua linie de ulei.

Instalați dopul de pe ansamblul vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

Operaţi manual pompa de ulei.

Lăsaţi uleiul să se scurgă din tubul din interiorul vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

Operaţi manual pompa de ulei până când număraţi 10 sau mai multe picături de ulei prin vizorul pentru verificarea nivelului uleiului.

Reconectaţi toate tuburile şi cablurile electrice.

Setaţi întrerupătorul circuitului principal în poziția PORNIT.

Porniți alimentarea cu aer a maşinii.

Apăsați [POWER ON].

În modul  MDI , comandați arborele principal pentru a rula la o viteză mică, de exemplu, 5 RPM.

Setați regulatorul de aer [1] de la vizorul pentru verificarea nivelului uleiului la 10 psi (0,7 bari) [2].

Număraţi picăturile de ulei care cad prin vizorul pentru verificarea nivelului uleiului, în timpul unui ciclu normal de pompare.

• 6-10 picături per ciclu în vizorul pentru verificarea nivelului uleiului reprezintă debitul corect.
• Dacă număraţi mai puţin de 6 picături, consultaţi  Bijur mecanic - Pompă de ulei - Axă - Test presiune temporizat.
• Dacă număraţi mai mult de 10 picături, reglaţi regulatorul de aer la vizorul pentru verificarea nivelului uleiului, la 15 psi (1,0 bar).
  • Creşterea presiunii reduce numărul de picături.
  • Creşteţi presiunea până când nu se produc mai mult de 10 picături per ciclu de pompare.
  • Nu depăşiţi 20 de psi (1,4 bari) la regulatorul de aer al vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

Atunci când pistonul de pe ansamblul pompei de ulei descrește, uleiul este pompat în partea superioară a vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

Uleiul se scurge încet, câte o picătură odată.

Fiecare picătură este vizibilă clar. Fiecare ciclu produce (6-10) picături de ulei per vizor pentru verificarea nivelului uleiului.

Uleiul cade în fluxul de aer [1] de pe solenoidul de aer al arborelui principal.

Picăturile de ulei [2] sunt transportate în susul tubului de aer și ulei al arborelui principal, pentru a lubrifia lagărele arborelui principal.

Consultaţi: Bijur - Mecanic - Motor și filtru pentru pompa de ulei - Înlocuire