Este paso muestra un CMV.

Desconecte el tubo de lubricación del husillo del accesorio del husillo.

Instale el nuevo tubo de lubricación desde el husillo hasta el vidrio de visión por goteo.

Utilice el tubo viejo [1] como "cinta de extracción" para jalar el tubo nuevo [2] por la máquina.

 Nota: la ilustración muestra una bomba de aceite de lubricación mínima. El procedimiento para una bomba de aceite mecánico Bijur es el mismo.

Este paso muestra una CMH.

Desconecte el tubo de lubricación del husillo del accesorio del husillo.

Instale el nuevo tubo de lubricación desde el husillo hasta el vidrio de visión por goteo.

Utilice el tubo viejo [1] como "cinta de extracción" para jalar el tubo nuevo [2] por la máquina.

 Nota:  la ilustración muestra una bomba de aceite de lubricación mínima. El procedimiento para una bomba de aceite mecánico Bijur es el mismo.

Retire los 2 tornillos de retención de la bandeja de cables.

Retire la bandeja de cables.

 Nota:  las líneas de aire y lubricación se eliminan de la imagen para mayor claridad.

Desconecte todos los tubos de aire y lubricación del conjunto del múltiple de admisión principal.

Desconecte el cable para el solenoide de aire del husillo del soporte del conector.

Este soporte se encuentra en la parte posterior del panel del múltiple de admisión principal.

Retire los (2) tornillos de la parte delantera del soporte del regulador principal.

Retire el conjunto del múltiple de admisión principal.

Gire el múltiple de admisión de aire del husillo a la izquierda.

Retire y deseche el conjunto del múltiple de admisión de aire del husillo.

Instale el conjunto de visor en el puerto orientado hacia atrás del regulador del múltiple de admisión de lubricación de aire.

Gire el conjunto del vidrio de visión a la derecha para apretarlo.

 Nota:  apriete el vidrio de visión de modo que esté en posición vertical cuando conecte el conjunto del múltiple de admisión al panel de soporte.

Instale el regulador del múltiple de admisión de lubricación de aire en el panel de soporte de lubricación de aire.

Retire el accesorio en T [1].

Instale el múltiple de admisión de 5 vías [2]. Utilice el tornillo (1) [3].

Conecte el tubo de la bomba de aceite del husillo [4] al múltiple de admisión de 5 vías.

Conecte los tubos de lubricación del eje [5] al múltiple de admisión de 5 vías.

Conecte el tubo de aceite [6] del múltiple de admisión de 5 vías al conector del vidrio de visión por goteo [7].

Solo para HCM: Conecte el tubo para "purgar" el aire del husillo [8].

Conecte el cable para el solenoide de aire del husillo en el soporte del conector.

Retire el tapón rojo del accesorio de vidrio de visión por goteo [1].

Conecte el tubo de lubricación de aceite [2] al conector [3] en la parte inferior del conjunto del vidrio con visión por goteo.

 Nota:  corte los tubos más cortos si es necesario para asegurarse de que los tubos no estén aplastados o torcidos.

Llenar el depósito hasta la línea de llenado  MAX [1].

 Nota: Para evitar el depósito de suciedad, utilice Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20, o Mobil 1 10W-30. No utilice Mobil Vactra #2.

Cuando se utiliza Vactra #2, se acumulan impurezas ("lodos") en el depósito. Esto hace que el conjunto de la bomba se obstruya.

Debe llenar el tanque de reserva hasta la línea de llenado   MAX [1] cada vez que llene el tanque. Esto asegura que la vaguada de inmersión [2] esté llena de aceite. Esto lubrica el accionamiento y los engranes de tornillo sin fin [3] de la bomba.

Coloque la bandeja de cables debajo del conjunto del múltiple de admisión principal con (2) tornillos de retención.

Instale el panel de cubierta de aire/lubricante.

Coloque la bandeja de cables debajo del conjunto del múltiple de admisión principal con (2) tornillos de retención.

Retire el tapón de la parte superior de la T en el conjunto de cristal de visión por goteo.

Asegúrese de que el aire del husillo esté apagado.

Tire hacia arriba de la manija de la bomba [1]. Esto opera manualmente la bomba de aceite.

Accione la bomba hasta que vea que el aceite sale por el conector en T [2] en la parte superior del vidrio de visión por goteo. Esto elimina todo el aire del nuevo conducto de aceite.

Instale el enchufe en el conjunto de cristal de visión por goteo.

Operar manualmente la bomba de aceite.

Esté atento a que el aceite gotee del tubo dentro del vidrio de visión por goteo.

Opera manualmente la bomba de aceite hasta que cuente 10 o más gotas de aceite en el cristal de visión por goteo.

Vuelva a conectar todos los tubos y cables eléctricos.

Coloque el interruptor del circuito principal en la posición ON.

Encienda el suministro de aire de la máquina.

Presione [POWER ON].

En modo  MDI , ordene que el husillo funcione a baja velocidad, por ejemplo, 5 RPM.

Ajuste el regulador de aire [1] en el cristal de visión por goteo a 10 psi (0.7 bar) [2].

Cuente el número de gotas de aceite que caen a través del vidrio de visión por goteo durante un ciclo de bomba normal.

• 6 -10 gotas por ciclo en el vidrio de visión por goteo es el caudal correcto.
• Si cuenta menos de 6 gotas, consulte   Bijur Mechanical - Bomba de aceite - Eje - Prueba de presión cronometrada.
• Si cuenta más de 10 gotas, ajuste el regulador de aire en el vidrio de visión por goteo a 15 psi (1.0 bar).
  • El aumento de la presión reduce el número de gotas.
  • Aumente la presión hasta que no se produzcan más de 10 gotas por ciclo de bomba.
  • No exceda 20 psi (1.4 bar) en el regulador de aire de cristal de visión por goteo.

Cuando el émbolo en el conjunto de la bomba de aceite cae, el aceite se bombea en la parte superior del cristal de visión por goteo.

El aceite gotea lentamente, una gota a la vez.

Cada gota es claramente visible. Cada ciclo produce de 6 a 10 gotas de aceite por vidrio de visión por goteo.

El aceite cae en la corriente de aire [1] desde el solenoide de aire del husillo.

Las gotitas de aceite [2] se transportan por el aire del husillo y el tubo de aceite para lubricar los rodamientos del husillo.

Consulte:  Bijur - Mecánica - Motor y filtro de la bomba de aceite - Reemplazo