Επικοινωνία

Κιβώτιο ταχυτήτων κώνου 50

1. Αντλία ελαίου κιβωτίου ταχυτήτων
2. Αισθητήρες προσέγγισης υψηλής/χαμηλής ταχύτητας ή μηχανικοί διακόπτες
3. Κωδικοποιητής ατράκτου
4. Ιμάντες μονάδας οδήγησης ατράκτου

άτρακτος κώνου 50:

• Κινητήρας αντλίας ελαίου [1].
• Διακόπτης ροής λαδιού [2]
• Γραμμή επιστροφής [3].
• Πώμα οπής πλήρωσης λαδιού[4]
• Φίλτρο λαδιού [5]
• Αντλία λαδιού [6].
• Διακόπτης στάθμης λαδιού [7].
• Σωλήνας λίπανσης [8].
• Ακροφύσιο λαδιού [9].
• Στόμιο [10]
• Ρεζερβουάρ λαδιού [11]

Πινακίδες αριθμών εξαρτημάτων:

• [1] - PN: 58-3691
• [2] - PN: 58-3618 (απαιτείται παραγγελία)
• [3] - PN: 59-1652
• [4] - PN: 58-3001
• [5] - PN: 58-1349
• [6] - PN: 58-2259
• [7] - PN: 58-1441
• [8] - PN: 58-0039
• [9] - PN: 58-3618

Αφαιρέστε το σωληνοειδές [1] και τις οπές διανομής 0,010" και 0,03." οπές διανομής [2] από το συγκρότημα του δοχείου λαδιού και αντικαταστήστε τις με οπή διανομής 0,020" [3] Α/Ε 58-0297.

Εγκαταστήστε έναν σιγαστήρα [4] Α/Ε 58-1861 στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων όπως φαίνεται στην εικόνα. 

Σημείωση: Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν εξοπλισμένο με σωληνοειδές αντισιφωνικού, υπήρχε ένας σωλήνας που πηγαίνει σε αυτή τη θύρα στο περίβλημα. 

Ακολουθήστε τις οδηγίες στο αυτοκόλλητο της δεξαμενής για να γεμίσετε ξανά το δοχείο.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ/ΓΕΜΙΣΜΑΤΟΣ ΣΥΜΠΙΕΣΜΕΝΗς ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΛΑΔΙΟΥ (5PSI)

1. Αφαιρέστε την τάπα γεμίσματος και αφήστε την στην άκρη.

2. Λειτουργήστε την αντλία λαδιού για ένα λεπτό σε MDI, M59 P21, για μηχανήματα NGC.

3. Εάν είναι απαραίτητο, γεμίστε το δοχείο ως την κορυφή της τάπας γεμίσματος με Mobil SHC627 ή Mobil 1 15W-50.

4. Επανατοποθετήστε την τάπα γεμίσματος με ασφάλεια και καθαρίστε όλα τα υπολείμματα λαδιού.

5. Λειτουργήστε την άτρακτο για 10 λεπτά και ελέγξτε για διαρροές λαδιού, επισκευάστε όπως απαιτείται.

Διορθωτική ενέργεια:

• Διορθώστε τις διαρροές.
• Γεμίστε/συμπληρώστε λάδι.

Κιβώτιο ταχυτήτων κώνου 50:

1. Αφαιρέστε την τάπα γεμίσματος και αφήστε την στην άκρη.
2. Θέστε την άτρακτο σε λειτουργία στις 500 RPM για περίπου ένα λεπτό και μετά σταματήστε την.
3. Εάν είναι απαραίτητο, γεμίστε το δοχείο ως την κορυφή της τάπας γεμίσματος με Mobil SHC627 ή Mobil 1 15W-50.
4. Επανατοποθετήστε την τάπα γεμίσματος με ασφάλεια και καθαρίστε όλα τα υπολείμματα λαδιού.

Μηχανήματα με ρεζερβουάρ: Προσθέστε 17 oz (500 ml) λαδιού για τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης Mobil SHC 627 στο ρεζερβουάρ. Σε κάποια μηχανήματα το ρεζερβουάρ βρίσκεται κοντά στον ανεμιστήρα της ατράκτου [1]. Σε άλλα μηχανήματα το ρεζερβουάρ είναι τοποθετημένο στο δοχείο κάρτερ [2]. Αφαιρέστε τα καλύμματα της κεφαλής της ατράκτου για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτήν.

 Προσοχή: Μην προσθέτετε πάνω από 500 ml λαδιού τη φορά. Το πλαστικό ρεζερβουάρ θα αδειάσει εντελώς το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

1. Εξαρτήματα
2. Κλιπ συγκράτησης
3. Χαλύβδινη σφαίρα
4. Περίβλημα αισθητήρα ροής λαδιού
5. Αισθητήρας εγγύτητας

Διορθωτική ενέργεια:

Αφαιρέστε τον αισθητήρα ροής λαδιού από το συγκρότημα της αντλίας ελαίου. Χρησιμοποιήστε κατσαβίδι για να θέσετε χειροκίνητα σε λειτουργία τον διακόπτη. Πλοηγηθείτε στην καρτέλα Ι/Ο στο ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ. Βεβαιωθείτε ότι το bit διαγνωστικών ελέγχων για Low Lube Press. αλλάζει από 0 σε 1.

 Σημείωση: Το όνομα αυτού του bit διαγνωστικών ελέγχων σε παλαιότερες εκδόσεις λογισμικού είναι Χαμηλή ροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν το bit διαγνωστικών ελέγχων για Χαμηλή πίεση λίπανσης δεν αλλάζει από 0 σε 1, αποσυνδέστε τον αισθητήρα ροής λαδιού από τον βραχίονα σύνδεσης. Τοποθετήστε ένα ηλεκτρικό καλώδιο εκκίνησης στις (2) ακίδες στον συνδετήρα για τον αισθητήρα ροής λαδιού [1]. Βεβαιωθείτε ότι το bit διαγνωστικών ελέγχων για Low Lube Press. αλλάζει από 0 σε 1. Εάν η είσοδος αλλάξει, ο αισθητήρας εγγύτητας ροής λαδιού είναι ελαττωματικός.

Εάν το bit διαγνωστικών ελέγχων για Low Lube Press. δεν αλλάζει από 0 σε 1, αποσυνδέστε το καλώδιο από τον συνδετήρα P12 [2] στο I/O PCB. Τοποθετήστε ένα ηλεκτρικό καλώδιο εκκίνησης στις ακίδες 2 και 3 του συνδετήρα P12. Βεβαιωθείτε ότι το bit διαγνωστικών ελέγχων για Low Lube Press. αλλάζει από 0 σε 1. Εάν η είσοδος αλλάξει, το καλώδιο 950 είναι ελαττωματικό. Εάν η είσοδος δεν αλλάζει, επιδιορθώστε το I/O PCB.

Ελέγξτε τον διακόπτη πίεσης με ένα βολτόμετρο όταν η αντλία είναι σε λειτουργία. Εάν ο διακόπτης είναι ανοιχτός (O.L.) όταν υπάρχει πίεση στο σύστημα, αντικαταστήστε τον.

Διορθωτική ενέργεια:

Αφαιρέστε τον διακόπτη στάθμης λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ενώ μετακινείτε τον πλωτήρα από τη θέση [2] στη θέση [1], μετρήστε τη συνέχεια στις ακίδες 2 και 4 του συνδετήρα για τον διακόπτη στάθμης λαδιού. Ο διακόπτης στάθμης λαδιού λειτουργεί σωστά όταν:

• Δεν υπάρχει συνέχεια όταν ο μαγνήτης βρίσκεται στη θέση [2].
• Υπάρχει συνέχεια όταν ο μαγνήτης βρίσκεται στη θέση [1].

Αντικαταστήστε τον διακόπτη στάθμης λαδιού εάν δεν λειτουργεί σωστά.

Αποσυνδέστε το καλώδιο 950 από τον συνδετήρα P12 στο I/O PCB. Μετρήστε τη συνέχεια στις ακίδες 1 και 3 του συνδετήρα για τον διακόπτη στάθμης λαδιού στο καλώδιο 950. Εάν υπάρχει συνέχεια, υπάρχει βραχυκύκλωμα στο καλώδιο 950. Αντικαταστήστε το καλώδιο.

Τοποθετήστε ένα ηλεκτρικό καλώδιο εκκίνησης στις ακίδες 1 και 3 του συνδετήρα P12. Πατήστε [PARAM/DGNOS] δύο φορές. Πλοηγηθείτε στην καρτέλα Ι/Ο . Βεβαιωθείτε ότι το bit διαγνωστικών ελέγχων για Low GB Oil Level αλλάζει από 1 σε 0. Εάν η είσοδος δεν αλλάζει, επιδιορθώστε το I/O PCB.

Διορθωτική ενέργεια:

Τοποθετήστε ένα κλειδί [2] στο ευθύ αρσενικό εξάρτημα [1] ώστε να μην κινείται. Με ένα άλλο κλειδί [3], γυρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα και το εξάρτημα ρακόρ [4] αριστερόστροφα για να τα αφαιρέσετε.

Τοποθετήστε ένα κλειδί [6] στο περίβλημα του πλέγματος εισαγωγής [5] ώστε να μην κινείται. Με ένα άλλο κλειδί [7], γυρίστε το ευθύ αρσενικό εξάρτημα [8] αριστερόστροφα για να το αφαιρέσετε.

Αφαιρέστε το ελατήριο [1] και το πλέγμα εισαγωγής [2] από το περίβλημα του πλέγματος εισαγωγής [3]. Καθαρίστε το πλέγμα εισαγωγής [4]. Τοποθετήστε ξανά το πλέγμα εισαγωγής.

Διορθωτική ενέργεια: Επιδιορθώστε τον κινητήρα της αντλίας ελαίου.

Δώστε εντολή στην άτρακτο να λειτουργήσει.

 Σημείωση: Υπάρχει έξοδος τάσης στην αντλία ελαίου του κιβωτίων ταχυτήτων όταν λειτουργεί η άτρακτος.

Παρακολουθήστε τον ανεμιστήρα του κινητήρα στην αντλία ελαίου του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν ο ανεμιστήρας του κινητήρα στην αντλία ελαίου του κιβωτίου ταχυτήτων δεν λειτουργεί, βεβαιωθείτε ότι η αντλία ελαίου λαμβάνει τη σωστή τάση. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να μετρήσετε την τάση στον συνδετήρα του καλωδίου για την αντλία ελαίου του κιβωτίου ταχυτήτων.

 Σημείωση: Μην μετράτε την τάση με το καλώδιο της αντλίας ελαίου αποσυνδεδεμένο από το καλώδιο 300A.

Η μετρούμενη τάση πρέπει να είναι 120 VAC. Εάν η τάση είναι σωστή και η αντλία δεν λειτουργεί, μεταβείτε στην Ενότητα 6.

Εάν η τάση δεν είναι σωστή, βεβαιωθείτε ότι η έξοδος τάσης από το I/O PCB είναι σωστή. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες δοκιμής με βελονοειδές άκρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ της ακίδας 1 και της ακίδας 2 στον συνδετήρα του καλωδίου 300A στο P41 (Κλασικός έλεγχος Haas) ή στο P32 (Έλεγχος επόμενης γενιάς) στο I/O PCB.

 Σημείωση: Μην μετράτε την τάση με το καλώδιο 300A αποσυνδεδεμένο από το βύσμα P41 στο I/O PCB.

Η μετρούμενη τάση πρέπει να είναι 120 VAC. Εάν η μετρούμενη τάση είναι σωστή, το καλώδιο 300A είναι ελαττωματικό. Εάν δεν υπάρχει έξοδος τάσης, ανατρέξτε σε αυτούς τους οδηγούς αντιμετώπισης προβλημάτων:

• NGC - I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Αν ο επαφέας είναι φθαρμένος μπορεί να στείλει αναξιόπιστη ισχύ στον κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία μπορεί να προκαλέσει υψηλό φορτίο. Ελέγξτε τις συνδέσεις στον επαφέα Wye/Delta. Βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες είναι σφιχτοί.

Διορθωτική ενέργεια:

Ανατρέξτε στο Επαφέας Wye-Delta - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για την αντιμετώπιση προβλημάτων των συνδετήρων Wye/Delta.