50 锥度变速箱
50 锥度主轴：
50 锥度主轴：
注意：卧式变速箱功能类似于立式加工中心变速箱，在底部区域有拾取线。
反虹吸电磁阀润滑组件：
如果机器正在发出警报 2012 变速箱油量低。或者，如果机器生成“变速箱油量低”、“变速箱油位低”警告。
对变速箱进行故障排除。
如果变速箱在故障排除后仍继续发出警报，并且在变速箱的输入端配置了流量开关并在储油罐上安装了节流孔。执行流量开关重新布置。
根据原理图重新布置压力开关和配件。这种重新布置需要更改配件的顺序并增加
PN：58-3618。旋转机油滤清器，使其倒置。
注意： 缩短排气软管。调整开关传感器，使其在左侧，与油流相反。
50 锥度主轴：
零件编号标注：
| 症状 | 可能的原因 | 纠正措施 |
| 警报 4.126 变速箱故障 | 空气量不足。 | 确保空气供应符合要求，并检查泄漏情况。 |
| 高档或低档状态传感器有故障。 | 对传感器进行故障排除。 | |
| 高档或低档电磁阀有故障。 | 对电磁阀进行故障排除。 | |
| 变速箱损坏。 | 在将空气施加到变速箱上时，请确保变速箱移动。 | |
| 已安装换档阻尼器。 | 拆下换档阻尼器。 | |
| 警报 4.126“变速箱故障”间歇性地在带有数字 SMC 电磁阀的机床上生成 | 当电磁阀收到命令时，会有短暂延迟，从而导致警报生成。 | 订购服务套件 93-3450 和 93-3452，并按照低负载电磁阀套件 - 安装程序进行操作。 |
| 警报 4.2011 变速箱油位低 | 油液面低。 | 修复泄漏并重新加注机油。 |
| NGC 软件已过时。 |
从 NGC 软件版本 100.17.000.2045 到 100.19.000.1003 开始，控制器仅在通电时监控变速箱油位状况。检测到变速箱油位低的状况之后，若再次检测到油位正常，此图标将在下一次开启电源时消失。 如果您在机床操作过程中收到低变速箱机油图标，请确保将软件更新到 100.17.000.2045 或更高版本。 机油过多会导致泄漏，排空机油并加注正确的量。 说明： 在软件版本 100.19.000.1102 及更高版本中，当主轴风扇关闭时，会连续检查变速箱机油油位。 主轴风扇关闭后，变速箱油位监测开始之前会有延迟。按 [RESET] 以清除低速变速箱机油图标。 |
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| 油位开关有故障。 | 对油位开关进行故障排除。 | |
| 防虹吸螺线管无反应。 | 参阅下文 电磁阀/节流孔升级 部分。 | |
| 孔堵塞导致泄漏。 | 通过孔吹气疏通， | |
| 警报 4.2012 主轴变速箱机油流量不足 | 油液面低。 | 修复泄漏并重新加注机油。 |
| 油泵入口屏幕中有一个堵塞。 | 清洁入口屏幕。 | |
| 机油流量开关有问题。 | 对机油流量开关进行故障排除。 | |
| 机油泵电机不通电。 | 对机油泵电机进行故障排除。 | |
| 机油泵电机齿轮或耦合器有问题。 | 检查齿轮或耦合器。 | |
| P-Tech 机油泵故障 | 如果机床在 2019 年 8 月前生产，并且变速箱机油泵为P-Tech P/N TTM-0669，则更换机油泵。说明： 如果 P/N 与上述泵不匹配，请不要更换 P-Tech 泵。 | |
| 防虹吸螺线管无反应。 | 参阅下文 电磁阀/节流孔升级 部分。 | |
| 孔堵塞导致泄漏。 | 通过孔吹气疏通， | |
| 主轴启动时机油流量低。 | 在变速箱输入处装有流量开关且储油罐上有节流孔的机床上。执行流量开关重新布置。 | |
| 低速变速箱机油图标在机床操作期间出现。 | NGC 软件已过时。 | 从 NGC 软件版本 100.17.000.2045 到 100.19.000.1003 开始，控制器仅在通电时监控变速箱油位状况。检测到变速箱油位低的状况之后，若再次检测到油位正常，此图标将在下一次开启电源时消失。 如果您在机床操作过程中收到低变速箱机油图标，请确保将软件更新到 100.17.000.2045 或更高版本。 机油过多会导致泄漏，排空机油并加注正确的量。 说明： 在软件版本 100.19.000.1102 及更高版本中，当主轴风扇关闭时，会连续检查变速箱机油油位。 主轴风扇关闭后，变速箱油位监测开始之前会有延迟。按 [RESET] 以清除低变速箱机油图标。 |
| 变速箱有噪音 | 油液面低。 | 修复泄漏并重新加注机油。 |
| 传动带磨损或调整不正确。 | 设置皮带张力。 | |
| 编码器反馈有故障。 | 请参阅变速箱噪音过大下一节。 |
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| 编码器滑轮或编码器皮带损坏或磨损。 | 检查编码器滑轮。 | |
| 在编码器内耗尽或播放。 | 检查是否耗尽或播放。 | |
| 齿轮损坏。 | 执行振动分析。 | |
| 高负载 | Y 形/三角形接触器连接不良。 | 排除 Y 形/三角形组件故障。 |
| 变速箱油从主输出轴泄漏。 | 防虹吸螺线管无反应。 | 参阅下文电磁阀/节流孔升级 部分。 |
拆下电磁阀[1]和 0.010" 和 0.03。"油箱总成上的孔 [2]，并用 0.020" 代替孔 [3] P/N 58-0297。
如图所示，在变速箱壳体上安装消音器 [4] P/N 58-1861。
注意：如果变速箱装有防虹吸电磁阀，则有一条软管通向壳体上的该端口。
按照储油罐标贴上的说明重新加注油箱。
加压油箱 (5PSI) 填充/充满说明
1. 卸下加注塞并放在一旁。
2. 在 MDI、M59 P21 中将油泵运行一分钟；适用于 NGC 机床。
3. 如有必要，用 Mobil SHC627 或 Mobil 1 15W-50 加注至加油塞的顶部。
4. 牢固更换加油塞，并清除所有油渍。
5. 运行主轴 10 分钟，检查是否漏油；必要时进行维修。
纠正措施
检查滑轮有无损坏。检查传动带有无磨损和正确张力。
纠正措施：
通过高速运行主轴 10 分钟来预热机器，使变速箱壳体和机油预热。
注意： 从 NGC 软件版本 100.17.000.2045 或更高版本开始，控制仅在通电时监控变速箱油位状况。检测到变速箱油位低的状况之后，若再次检测到油位正常，此图标将在下一次开启电源时消失。 如果您在机器操作过程中收到低变速箱机油图标，请确保将软件更新到 100.17.000.2045 或更高版本。
注意：向变速箱动力循环中添加机油后，机床将触发油位测量。 添加过多的机油会导致变速箱泄漏。
纠正措施：
50 锥度变速箱：
带储液罐的机床： 向储液罐中加入 17 盎司（500 毫升）美孚 SHC 627 变速箱机油。某些机器的储液罐靠近主轴风扇 [1]。其他机器的储液罐安装在油底壳罐 [2] 上。拆下主轴头盖即可使用。
注意： 一次不要加入超过 500 毫升的机油。塑料储液罐将机油完全排入变速箱。
注意：从 NGC 软件版本 100.17.000.2045 或更高版本开始，控制器仅在通电时监控变速箱油位状况。检测到变速箱油位低的状况之后，若再次检测到油位正常，此图标将在下一次开启电源时消失。 如果您在机床操作过程中收到低变速箱机油图标，请确保将软件更新到 100.17.000.2045 或更高版本。 机油过多会导致泄漏，排空机油并加注正确的量。
纠正措施：
从油泵组件上拆下机油流量传感器。使用螺丝刀手动操作开关。导航至 诊断 的I/O 选项卡。确保将 Low Lube Press 的诊断位从 0 更改为 1。
注意： 旧软件版本中此诊断位的名称为低 GB 油流量。
如果低润滑压机的诊断位未从 0 更改为 1，请断开接头支架上的机油流量传感器。在机油流量传感器 [1] 的接头中将电气跳线穿过 (2) 针脚。确保 Low Lube Press. 从 0 更改为 1。如果输入发生变化，油流接近传感器有故障。
如果诊断位 Low Lube Press. 不会从 0 更改为 1，请断开电缆与 I/O PCB 上的 P12 连接器 [2] 的连接。在 P12 连接器的引脚 2 和 3 上放置电气跳线。确保 Low Lube Press. 从 0 更改为 1。如果输入发生变化，950 电缆有故障。如果输入未更改，则对 I/O PCB 进行故障排除。
纠正措施：
确保压力开关连接清洁且就位良好。
当泵运行时，使用伏特检查压力开关的连续性。如果系统存在压力时开关打开(O.L.)，请更换开关。
泵运行时，用伏特检查压力开关。如果系统存在压力时开关打开(O.L.)，请更换开关。
注意： 从 NGC 软件版本 100.17.000.2045 或更高版本开始，控制器仅在通电时监控变速箱油位状况。检测到变速箱油位低的状况之后，若再次检测到油位正常，此图标将在下一次开启电源时消失。 如果您在机床操作过程中收到低变速箱机油图标，请确保将软件更新到 100.17.000.2045 或更高版本。 机油过多会导致泄漏，排空机油并加注正确的量。
纠正措施：
从变速箱上拆下油位开关。将浮点从位置 [2] 移动到位置 [1]时，测量油级开关接头 2 和 4 之间的连续性。执行以下操作时，油位开关正常工作：
如果油位开关工作不正常，请更换该开关。
从 I/O PCB 上的 P12 连接器上断开 950 电缆。测量 950 电缆上油位开关的接头 1 和 3 的连续性。如果存在连续性，则 950 电缆中存在短路。更换电缆。
在 P12 连接器的引脚 1 和 3 上放置电气跳线。按两次 [PARAM/DGNOS]。导航至 I/O 选项卡。确保 Low GB Oil Level 从 1 更改为 0。如果输入未更改，则对 I/O PCB 进行故障排除。
纠正措施：
将扳手 [2] 放在直的公接头 [1] 上，以确保它不移动。使用另一个扳手 [3]，逆时针转动软管和钩式接头 [4] 以将其拆下。
将扳手 [6] 放在入口屏幕壳体 [5] 上，以确保它不移动。用另一个扳手 [7] 逆时针转动直公接头 [8] 将其拆下。
从入口屏幕壳体 [3] 上拆下弹簧 [1] 和入口屏幕 [2]。清洁入口屏幕 [4]。重新安装入口屏幕。
纠正措施： 对机油泵电机进行故障排除。
命令主轴操作。
注意： 主轴工作时，变速箱机油泵有电压输出。
监控变速箱机油泵上的电机风扇。如果变速箱机油泵上的电机风扇不工作，请确保机油泵接收正确的电压。使用带针尖探头的万用表测量变速箱机油泵电缆接头上的电压。
注意： 与 300A 电缆断开的机油泵电缆断开时，请勿测量电压。
测量电压必须为 120 VAC。如果电压正确且泵不工作，请转到第 6 部分。
如果电压不正确，请确保 I/O PCB 的电压输出正确。使用带针尖测试探头的万用表测量 P41（经典 Haas 控制器）的 300A 电缆连接器上的引脚 1 和引脚 2 之间的电压，或 I/O PCB 上的 P32（新一代控制器）之间的电压。
注意： 请勿测量与 I/O PCB 上的 P41 连接器断开的 300A 电缆的电压。
测量电压必须为 120 VAC。如果测量的电压正确，则 300A 电缆有故障。如果没有电压输出，请参阅以下故障排除指南：
磨损的接触器可能会向变速箱电机发送不可靠的功率，从而导致高负载。检查 Y 形/三角形接触器上的连接。确保端子紧固。
纠正措施：
请参阅 Y 形/三角形接触器 - 故障排除指南 对 Y 形/三角形连接器进行故障排除。
纠正措施：
通过命令存在噪音的主轴旋转，然后关闭电源，确定故障是机械故障还是电气故障。
如果噪声消失，这意味着噪声的原因可能是编码器反馈。
变速箱中的齿轮损坏可能导致过大噪音。请联系您当地的 HFO 进行振动分析，了解齿轮是否损坏。
纠正措施：
手动激活高/低档电磁阀，然后用手缓慢转动主轴。变速箱应换档，诊断页上的高档和低档位应改变状态。
如果变速箱不换档，则可能有内部损坏。
如果变速箱换档，请参阅高档和低档电磁阀和 I/O PCB 的故障排除指南。
HAAS TOOLING ACCEPTS THE FOLLOWING:
