Важливо: Для фрезерних верстатів CHC потрібне програмне забезпечення версії  M18.28 або вище, а для токарних верстатів CHC - L11.24 або вище.
Технологи служби, які виконують оновлення програмного забезпечення на фрезерних верстатах с програмою перевірки параметрів CHC, повинні переглянути цю  сервісну новину  на сайті HSG.

У цій процедурі пояснюється, як перетворити систему змащування осей з пластиковим резервуаром HLG на систему з оливою для змащування осей Haas з металевим резервуаром.

Ця процедура стосується таких комплектів для технічного обслуговування:

• 93-2601B: МАСТИЛО ДЛЯ ОСЕЙ RSRV METAL HAAS МАСТИЛО ДЛЯ ОСЕЙ HAAS
• 93-3610: HALO SVC KIT CHECK VALVE

Примітка. Для кожного токарного верстата знадобиться щонайменше  один (1) комплект  93-3610. Для токарних верстатів, які також мають вісь Y, потрібно замовити два (2) комплекту 93-3610.

Примітка. Тепер для верстата УБВ знадобиться три (3) комплекту 93-3610 , щоб додати зворотні клапани до всіх ліній змащення.

Важливо: Перш ніж замовляти будь-які комплекти зворотних клапанів (93-3610), будь ласка, перевірте конфігурацію верстатів на зображеннях у розділі «Встановити новий резервуар» нижче.

Зніміть і викиньте використану трубку зовнішнім діаметром 1/4 "дюйма (у тому ж місці, що й новий шланг [2], зображений на малюнку) з оливного колектора [1].

Встановіть штуцер для введення повітря [5] в новий резервуар для змащення осей в зборі [3]. Зорієнтуйте верхню частину штуцера подачі повітря паралельно двом гвинтовим болтам [4] на новому резервуарі мастила для осей [3]. 

Подивіться на нижній кінець шланга [5]. Перевірте:

• Кінчик повинен бути зрізаний під кутом 45 градусів.
• Він повинен очистити екран фільтра приблизно на 2 мм (1/16" дюйма).
• Якщо необхідно скоротити шланг, відріжте його зверху.
  • Залиште достатню довжину шланга, щоб забезпечити надійне з'єднання з мастильним колектором [1].
  • Не перегинайте шланг.

Не витягуйте нову трубку повністю з отвору на головці. Витягніть нову трубку зовнішнім діаметром 1/4" дюйма [2] на один або два дюйми від отвору на головці нового резервуара для змащення осей в зборі, який має етикетку "ВИХІД" (OUT). Ріжуча пластина трубки вставлена так, щоб вона щільно увійшла у фітінг масляного колектора [1].

Встановіть мастильний колектор [1] в новий резервуар для змащення осей в зборі [3]. Отвори у верхній частині штуцера подачі повітря [4] та мастильному колекторі [1] повинні бути вирівняні, як показано [6].

Встановіть металевий резервуар з оливою [6]. Встановіть готовий новий мастильний резервуар для осей у зборі в шафу.

Використовуйте перехідний кронштейн [1], якщо отвори в шафі не збігаються з отворами в голівці. Переконайтеся, що кронштейн орієнтований, як показано. 

Примітка: Якщо шланг вертикальної осі не під'єднано до виходу із зворотнім клапаном, з часом може виникнути пошкодження Повітря може потрапити у шланг, і вертикальна вісь не буде отримувати достатнього змащення.

Під'єднайте вхідний повітряний шланг [5] та вихідні мастильні шланги. Переконайтеся, що встановлено вертикальна вісь приєднана до вихідного отвору із зворотнім клапаном [3]. Інші осі встановлюються на штуцери шланга [4].

Підключіть кабель перемикача тиску до перемикача тиску за оливним колектором [2].

Для верстатів з системою керування NGC:

Змініть параметр 277 на 3 години [1].

Примітка: Ваш контакт Заводська торгова точка Haas (HFO), щоб завантажити та застосувати останнє виправлення з сайту HBC під час наступного візиту.

Для CHC машин:

Встановіть параметр 1401 на 12 годин і параметр 252 від до 3 годин.

Для верстатів з системою керування NGC:

Натисніть [DIAGNOSTICS].

Перейдіть на вкладку «Технічне обслуговування» та перейдіть на вкладку Олива.

Натисніть клавішу[F2], щоб почати перевірку змащування осей.

Для CHC машин:

Натисніть [PARAMETER DIAGNOSTIC]  (2) рази, щоб відкрити сторінку діагностики.

Натисніть  [CANCEL].

Перейдіть на вкладку  МАСТИЛО (LUBE) .

Натисніть  [WRITE/ENTER].

Натисніть клавішу  [F2] , щоб розпочати тест на змащування осі.