HLG Plastic to Metal Haas Axis Lube Oil (HALO) Reservoir - Conversion

Last updated: 02/09/2023

Depósito de aceite lubricante del eje Haas (HALO) de plástico a metal HLG - Conversión

AD0660

Introduction

Importante: Las fresadoras CHC requerirá el software M18.28 o superior y los tornos CHC requerirán el software L11.24 o superior.
Los técnicos de servicio que realizan la actualización de software en las fresadoras CHC deben ver estas noticias de servicio en el sitio de HSG.

Este procedimiento explica cómo convertir el sistema de lubricación del eje del depósito de plástico HLG en aceite lubricante del eje Haas con el depósito metálico.

Este procedimiento se aplica a los siguientes kits de servicio:

93-2601B: ACEITE LUBRICANTE DEL EJE RSRV DE METAL HAAS
93-3610: VÁLVULA DE NO RETORNO DEL KIT DE SERVICIO DE HALO

Nota: Cada torno necesitará al menos un (1) kit 93-3610. Los tornos que también tienen un eje Y deberán pedir dos (2) kits 93-3610.

Nota: Los CMU ahora necesitarán tres (3) kits 93-3610 para añadir válvulas de no retorno a todas las líneas de lubricación.

Importante: Antes de solicitar cualquier kit de válvulas de retención (93-3610), verifique la configuración de la máquina en las imágenes de la sección Instalar nuevo depósito a continuación.

Antes de realizar este procedimiento, verifique que el sistema de lubricación de ejes esté limpio. Esto se puede verificar ejecutando una prueba de lubricación de ejes en la pestaña Mantenimiento. Si se genera la alarma 2082 O si la presión no ha vuelto a bajar en 1 hora, esto es una indicación de que las líneas de lubricación de ejes están obstruidas.

Si necesita purgar las líneas de lubricación de ejes, consulte el siguiente procedimiento: Grasa líquida Haas - Purgar líneas obstruidas.

Una vez que se hayan purgado las líneas y se haya limpiado el colector de la bomba, continúe con el resto de este procedimiento.

Axis-Lubrication Reservoir Assembly- Replacement

1

Etiquete las mangueras de grasa de salida del conjunto de depósito de lubricación de eje usado para que pueda volver a colocarlas en la misma ubicación cuando termine de reemplazar el conjunto.

Desconecte la manguera de aire de entrada y las mangueras de grasa de salida del depósito de lubricación de eje usado.

Retire el conjunto de depósito de lubricación de eje usado del gabinete.

Desconecte el cable del interruptor de presión del conjunto.

Retire el accesorio de entrada de aire y el múltiple de admisión de grasa del conjunto de depósito de lubricación de eje usado.

2

Retire la tubería de 1/4" diámetro externo usada (misma ubicación que la manguera nueva [2] que se muestra en la imagen) del múltiple de admisión de aceite [1] y deséchela.

Instale el accesorio de entrada de aire [5] en el nuevo conjunto de depósito de lubricación de eje [3]. Oriente la parte superior del accesorio de entrada de aire paralelo a los dos salientes de tornillos [4] en el nuevo depósito de lubricación de eje [3].

Observe la punta inferior de la manguera [5]. Verifique que:

La punta debe estar cortada a 45 grados.
Debe estar separada de la rejilla del filtro aproximadamente 1/16" (2 mm).
Si fuera necesario acortar la manguera, córtela por la parte superior.
- Deje suficiente manguera como para realizar una buena conexión correcta al múltiple de admisión de aceite [1].
- No retuerza la manguera.

No retire la tubería nueva por completo del puerto del cabezal. Retire la nueva tubería de 1/4" de diámetro externo [2] solo una o dos pulgadas del puerto del cabezal del nuevo conjunto de depósito de lubricación de eje que tiene la etiqueta "OUT" (Fuera). Introduzca el tubo hasta que quede firmemente asentada en el accesorio del múltiple de admisión de aceite [1].

Instale el múltiple de admisión de aceite [1] en el nuevo conjunto de depósito de lubricación de eje [3]. Los orificios de la parte superior del accesorio de entrada de aire [4] y del múltiple de admisión de aceite [1] deben alinearse como se muestra [6].

3

Instale el depósito metálico con grasa [6]. Instale el nuevo conjunto de depósito de lubricación de eje terminado en el gabinete.

Utilice el soporte de adaptador [1] si los orificios del gabinete no coinciden con los del conjunto de cabezal. Asegúrese de que el soporte esté orientado como se muestra.

Nota: Con el paso del tiempo podrían producirse daños si la manguera del eje vertical no se conecta a una salida con una válvula de no retorno. Podría entrar aire en la manguera y el eje vertical no obtendría la lubricación adecuada.

Conecte la manguera de aire de entrada [5] y las mangueras de grasa de salida. Asegúrese de instalar el eje vertical en el puerto de salida con la válvula de no retorno [3]. Los demás ejes se instalan en los accesorios de manguera [4].

Conecte el cable del interruptor de presión al interruptor de presión que se encuentra detrás del múltiple de admisión de aceite [2].

Install New Reservoir

1

Llene el nuevo depósito [1] con el aceite para lubricación de ejes HAAS a aproximadamente 1/2" (13 mm) debajo de los roscas en el depósito.

2

Siga este paso para fresadoras

Nota: CMU ahora necesitará tres (3) kits 93-3610 para añadir válvulas de retención a todas las líneas de lubricación, las válvulas de retención son de color gris en la imagen [2] para mostrar dónde deben añadirse.

Los colectores con SMTC (Cambiador de herramientas de montaje lateral): y tornos con eje C deberán agregar un orificio de 0.02" (mostrado como el componente rojo en las imágenes) a sus líneas de lubricación en el depósito de aceite. Utilice las imágenes numéricas y la siguiente lista para ver dónde debe agregarse el orificio en las siguientes máquinas:

SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
CMU 350-1600
EC-400/500/500-50T/630/630-50T
GM-2, GM-2-5AX
VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
VMT-750
VS-1/3

Nota: Una pequeña cantidad de SMTC (Cambiador de herramientas de montaje lateral): no tienen un carrusel de servo y, por lo tanto, no necesitarán el orificio adicional. Esto significa que cualquier fresadora que solo tenga 3 líneas de grasa en el depósito de lubricación no necesita el orificio adicional.

Nota: No se muestran todas las configuraciones de lubricación, solo se muestran las configuraciones que añaden nuevos accesorios en el proceso de conversión como referencia sobre dónde va el nuevo accesorio.

3

Siga este paso para tornos

Nota: Cada torno necesitará al menosun (1)kit 93-3610. Los tornos que también tienen un eje Y deberán pedir dos (2) kits 93-3610.

Nota: Los accesorios del contrapunto se muestran como el componente azul en las imágenes.

Los tornos con eje C deberán agregar un orificio de 0.02" (mostrado como el componente rojo en las imágenes) a sus líneas de lubricación en el depósito de aceite. Los tornos también tendrán que añadir una válvula de no retorno adicional y un accesorio de boquilla al eje X y al eje Y si tiene uno (los ejes X e Y están etiquetados en la imagen de la derecha). Utilice las imágenes numéradas y la siguiente lista para ver dónde debe agregarse el orificio en las siguientes máquinas:

8. Alojamiento largo y no largo: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Eje Y con y sin bancada larga: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Eje C con y sin bancada larga: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Eje C e Y con y sin bancada larga: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Soporte largo y eje C y eje Y y subhusillo: DS-30Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Soporte largo y contrapunto: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Base larga y eje C y contrapunto: ST-40/45/50/55

15. Base larga/No larga y contrapunto: ST-30/35

16. Base larga/No larga y contrapunto y eje Y: ST-30Y/35Y

Axis Lubrication System - Verification

1

Para máquinas NGC:

Luego cambie el Ajuste 277 a 3 horas [1].

Nota: Comuníquese con su HFO para descargar y aplicar el parche más reciente del sitio de HBC en su próxima visita.

Para máquinas NGC:

Establezca el parámetro 1401 en 12 horas y el ajuste 252 en 3 horas.

2

Para máquinas NGC:

Presione [DIAGNOSTIC] (Diagnóstico).

Vaya a la pestaña Mantenimiento y navegue hasta la pestaña Lubricante.

Presione [F2] para iniciar la prueba de Lubricación de Eje.

Para máquinas NGC:

Presione [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) veces para mostrar la página de diagnóstico.

Presione CANCEL.

Vaya a la pestaña LUBE (Lubricación).

Presione [WRITE/ENTER].

Presione [F2] para iniciar la prueba de Lubricación de Eje.

3

Vuelva a realizar la prueba de lubricación del eje hasta que ya no obtenga alarmas de lubricación del eje. Espere un mínimo de (1) minuto entre los ciclos de prueba de lubricación de eje.

Compruebe el nivel de aceite en el depósito.

Si las líneas de aceite estuviesen casi vacías, puede que sea necesario rellenar el depósito de lubricación del eje después de purgar las líneas de aire. Vierta el aceite en el depósito: aproximadamente 1/2" (13 mm) por debajo de las roscas del depósito.