3.1 Instalación

HML-1 - Instalación

Introduction

Este procedimiento le muestra cómo instalar un torno manual Haas.

 

Leveling Screws Hardware

Nota: Las arandelas [1] y las tuercas [2] se instalan durante el envío y no se deben desechar sino guardar para la instalación.

Nota: La orientación de la arandela [3] es importante.  La parte cónica de la arandela debería apoyar contra la fundición;  consulte la ilustración.

Removal of Rust Inhibitor

Para eliminar de forma segura y eficaz el inhibidor de óxido de las protecciones de guías y otras superficies no pintadas:

Raspado inicial

  • Utilice un rascador de plástico para eliminar la mayor parte del inhibidor de óxido.
  • Evite utilizar herramientas metálicas para evitar rayar o dañar la superficie.

 Importante: no utilice escocés-brite o raspadores de metal, estos rayarán las protecciones de guías.

Limpieza de productos químicos

  • Rocíe las áreas afectadas con un limpiador de cítricos intensivo o con Simple Green.
  • Asegúrese de cubrir por completo todas las superficies sin pintar recubiertas de inhibidor de óxido.

Tiempo de inmersión

  • Deje el limpiador en remojo durante varios minutos para aflojar los residuos restantes.

Limpieza

  • Utilice un trapo de uso industrial limpio para limpiar a fondo el inhibidor de óxido ablandado.

Anticorrosión

  • Aplique alcohol mineral o WD-40 a todas las superficies metálicas expuestas para evitar la futura formación de óxido.

Importante: Póngase siempre guantes y protección ocular al manipular limpiadores de productos químicos. Deseche los trapos usados y los agentes de limpieza de acuerdo con las normativas ambientales locales.

 Importante: evite cualquier contaminación de las juntas de las protecciones de guías con el residuo pegajoso. No mueva ningún eje hasta que se haya eliminado todo el inhibidor de oxidación.

Inhibidor de óxido - Ficha de datos de seguridad (SDS)

Shipping Brackets Removal

1

Retire los dos soportes de envío a ambos lados del cajón de virutas [1]. 

2

En el lado derecho de la máquina, localice el soporte de envío [1] y retírelo para dejar que la puerta se deslice.

Machine Leveling

1

Ajuste la altura de la máquina con los cuatro tornillos de nivelación de esquina (1, 3, 4, 6) a 1,0" por encima del suelo. Gire cada tornillo para que tengan la misma tensión.

Levante los tornillos 2 y 5 para que queden fuera de las almohadillas.

Mueva el carro al centro del recorrido. Mueva el contrapunto sobre los pies 3 y 6. 

Observe el nivel más pequeño que es paralelo al eje Z y suba o baje el perno 6 para centrar la burbuja.

2

Ahora mira el nivel más grande que es paralelo a la cara de la torreta y eleva o baja el perno 1 para centrar la burbuja.

Para comprobar si hay torsión en la máquina, mueva el carro a lo largo del eje Z y compruebe si hay movimiento en el nivel de burbuja.

Usando el nivel más grande, suba o baje el tornillo 3 para centrar la burbuja y espere 10 segundos para que la burbuja se asiente.

3

Baje los tornillos 2 y 5 en las almohadillas a mano y utilice una llave y apriete sólo 10o.

No apriete más, ya que cambiará el nivel de la máquina.

Apriete las tuercas de fijación asegurándose de no subir o bajar los tornillos.

Compruebe que la máquina está nivelada moviendo el carro a lo largo del eje Z y comprobando si hay giro y continúe ajustando hasta el nivel.

Testing

1

Desconecte el torno de la alimentación. 

Asegúrese de que los niveles de los depósitos del cabezal, el depósito de aceite, la caja de engranajes, el frontal y el tornillo guía estén llenos.

Compruebe que el plato de garras y las garras estén seguros.

2

Gire el interruptor de la bomba de refrigeración a OFF [1].

Apunte la boquillas de líquido al cajón de virutas.

3

Mueva la palanca de rango del husillo de manera que el indicador apunte a la línea superior [2].

Gire la palanca de velocidad del husillo para que el indicador apunte a A [1].

NOTA: El punto de la palanca [3] indica la posición de la palanca. Asegúrese de que está en la posición correcta, ya que la propia palanca no indica ni el rango ni la velocidad del husillo.

4

Desacople la palanca de la media tuerca [1].

Coloque la palanca de control de avance en la posición neutra [2].

5

Afloje el bloqueo del carro [1] utilizando una llave hexagonal de 10 mm para que el carro pueda deslizarse libremente.

6

Mueva la palanca ON/OFF del husillo a OFF [1] en la posición central.

7

Pulse PARADA DE EMERGENCIA y conecte el torno a una fuente de alimentación.

Gire la PARADA DE EMERGENCIA en el sentido de las agujas del reloj hasta que se libere. La luz de alimentación del panel de control debe iluminarse.

NOTA: Asegúrese de que la cubierta sobre el husillo esté en la posición ABAJO. Si la cubierta se ha vuelto hacia arriba, la luz de encendido no se iluminará y el torno no arrancará. 

8

Mueva la palanca ON/OFF del husillo hacia abajo hasta la posición ON. El husillo y el plato de garras comenzarán a girar.

IMPORTANTE: Asegúrese de que la llave del plato de garras y cualquier obstáculo sobrante no estén fijados ni obstruyan el husillo.

Observe y escuche si hay ruidos o vibraciones anormales. El torno no debe producir vibraciones ni ruidos de roce.

Empuje el freno de pie para probar la PARADA [1].

9

Mueva la palanca ON/OFF del husillo a OFF.

Desde el interior de la cubierta del engranaje final, retire la tuerca y la arandela [2] del pasador [3].

Deslice la cubierta del engranaje final [1] hacia arriba fuera del pasador y retírela por completo para que el interruptor de seguridad se abra y deshabilite el torno para que no se ponga en marcha.

Intente arrancar el torno.

Importante: Si el torno arranca, el interruptor de seguridad está defectuoso y requiere sustitución.

10

Pulse la [parada de emergencia].

Mueva la palanca ON/OFF del husillo a OFF. Vuelva a colocar la cubierta del engranaje final.

11

Apunte la boquilla refrigerante al cajón de virutas [1] y verifique que haya refrigerante en el depósito.

Arranque el torno y encienda la bomba de refrigeración.

Abra la válvula y asegúrese de que el refrigerante fluye desde la boquillas.

Cierre la válvula y apague la bomba.

Spindle Break-In

1

Nota: La sección de pruebas de este procedimiento debe haberse completado antes de continuar.

Ajuste la velocidad del husillo a 70 RPM como se muestra en la imagen.

Haga funcionar el torno durante 10 minutos.

Apague el torno en OFF y espere hasta que el husillo se haya detenido por completo.

Repita este paso para cada una de las 7 velocidades restantes del husillo.

2

Ajuste la velocidad del husillo a 70 RPM y deje que el torno funcione durante 15 minutos adicionales para permitir que se enfríe.

Apague el torno en OFF.

Cambie el aceite en el cabezal, la caja de engranajes de QuikChange y los depósitos del frontal.

 Nota: Consulte la sección 5.2 Ubicación de lubricación para obtener información sobre las cantidades y los tipos de aceite utilizados para el cambio de aceite.

Compruebe la tensión en las correas V y vuelva a tensar si es necesario. Consulte la sección 5.2 de este manual para ver el procedimiento sobre cómo ajustar la tensión de la correa en V.