13.1 نظرة عامة على حركة المحور

Overview

ماكينات Haas مزودة بنظام الحلقة المغلقة للتحكم في حركة المحور.  في ما يلي المكونات الرئيسية:

  • الموتور المؤازر/آلة التشفير
  • مضخم المؤازر
  • محرك ناقل
  • المعالج
  • لوحة الدارات المطبوعة المزودة بوحدات إدخال/إخراج (I/O PCB) 

    ملاحظة:  بالنسبة لبعض المحاور (المحور Z في ماكينة تفريز، والمحور X في مخرطة، والمحور Y في ماكينة أفقية) مجهزة بمكبح كهروميكانيكي، تقوم لوحة I/O PCB بفك تعشيق المكابح على هذا المحور عند توجيه أمر من المعالج بذلك.

13.2 إجراءات خدمة حركة المحور

ACME Screw Tailstock - Service Procedures

الإجراء الوصف
الغُرَاب المتحرك اللولبي ACME - تعديل المفتاح الرئيسي - التركيب يوضّح لك هذا الإجراء كيفية تعديل المفتاح الرئيسي للغُرَاب المتحرك على ماكينات ST-20/25/30/35.
الغُرَاب متحرك ACME - الشحم السائل من Haas‏ (HLG) - إجراء إعادة الملء يوضّح لك هذا الإجراء كيفية إعادة ملء خزان غُرَاب متحرك المتحرك ACME بالشحوم السائلة من Haas.
المخرطة - المحور B - طقم خدمة الحماية - التركيب يوضّح لك هذا الإجراء كيفية تركيب طقم حماية المحور B على ماكينات ST-20/25/30/35.

Ballscrew - Service Procedures

الإجراء الوصف
المخرطة - الدليل الخطي للوحة الأفقية - استبدال يوضّح لك هذا الإجراء كيفية استبدال الأدلة الخطية للمحور Z على المخرطة.
برغي لولبي - قارنة مرنة - استبدال يوضح لك هذا الإجراء كيفية استبدال القارنة المرنة في برغي بكريات مستوٍ أفقي.
طقم تجديد حزمة محامل البرغي اللولبي 32 مم - التركيب يوضّح لك هذا الإجراء كيفية تجديد حزمة محامل البرغي اللولبي 32 مم.
40 مم - محامل خرطوشة برغي لولبي - الترقية يوضّح لك هذا الإجراء كيفية ترقية محامل الأكسيد الأسود إلى المحامل المحسّن.
ST-20/25 - تغيير موضع مفتاح المحور B للمغزل الفرعي يوضّح لك هذا الإجراء كيفية تغيير موضع المفتاح الرئيسي للمغزل الفرعي في ماكينات ST-20/25.
ST-30/35 - تغيير موضع مفتاح المحور B للمغزل الفرعي يوضّح لك هذا الإجراء كيفية تغيير موضع المفتاح الرئيسي للمغزل الفرعي في ماكينات ST-30/35.
المخرطة - المحور B - طقم خدمة الحماية - التركيب يوضّح لك هذا الإجراء كيفية تركيب طقم حماية المحور B على ماكينات ST-20/25/30/35.

13.3 المحاذاة والعمود الكروي

Ballbar Analysis

الإجراء الوصف
تحليل العمود الكروي - وضع الفحص السريع يوضح لك هذا الإجراء كيفية القيام بتحليل العمود الكروي. يستخدم هذا الإجراء برنامج العمود الكروي Renishaw الإصدارين 4 و5. يستخدم هذا الإجراء وضع الفحص السريع.
العمود الكروي - QC20-W - تحليل يوضّح لك هذا الإجراء كيفية القيام بتحليل العمود الكروي QC20-W. يستخدم العمود الكروي QC20-W اتصال Bluetooth لإرسال البيانات التي تم قياسها إلى الكمبيوتر.
اختبار العمود الكروي Renishaw - تفسير المخطط - ماكينات التفريز يحتوي هذا المستند على عينة مخططات العمود الكروي من ماكينات ذات أخطاء مختلفة هندسية وديناميكية وأخطاء في أجهزة الاختبار.
تعويض الحركة الارتجاعية - NGC يوضح لك هذا الإجراء كيفية تعيين المعلمات لتعديل الحركة الارتجاعية.

Ballscrew Backlash Test

الإجراء الوصف
البرغي اللولبي - اختبار الحركة الارتجاعية - المخرطة يوضّح لك هذا الإجراء كيفية إجراء الحركة الارتجاعية للمحور بالمخرطة.

Grid Offset Procedure

الإجراء الوصف
إجراء إزاحة شبكة المحور - NGC سيوضّح لك هذا الإجراء كيفية تعيين إزاحة الشبكة على موتور مؤازر المحور.

13.4 استكشاف أعطال برغي ACME وإصلاحها

غُرَاب متحرك براغي ACME - دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها

Overview

  1. غطاء براغي ACME
  2. جسم غُرَاب متحرك
  3. خزان شحم غُرَاب متحرك
  1. ACME SCREW 1.25-5-47"-.625 R-ANC
  2. صامولة لولبية ACME 1.25-5 × 2.5
  3. مصد برغي بكريات
  4. غطاء موتور غُرَاب متحرك
  5. موتور هيدروليكي للغُرَاب المتحرك
  6. مرساة مبيت محمل برغي ACME
  1. نوع فك القارنة 
  2. مستشعرات القرب
  3. علامة فصل المفتاح الدقيق
  4. مفتاح صغير (المستشعر الرئيسي)
  5. تثبيت المفتاح الدقيق
  6. علامة فصل مستشعر التقارب
  7. غُرَاب متحرك هيدروليكي

Symptom Table

ملاحظة: هذا النظام أعلى صوتًا من أنظمة الغُرَاب المتحرك الأخرى، بسبب استخدام محرك هيدروليكي. هذا تشغيل طبيعي ويجب عدم تفكيكه لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ما لم يكن في وضع غير صحيح.

العرض السبب المحتمل الإجراءات التصحيحية
  • ضوضاء زائدة من الغُرَاب المتحرك
  • الإعداد الخاطئ للموضع والحركة الارتجاعية
  • الربط
  • قوة تثبيت منخفضة
 لم يتم تشحيم برغي ACME وصامولة ACME. نظّف وشحّم برغي ACME وصامولة ACME. فكّر في تركيب طقم الخدمة P/N 93-4616 لترقية نظام التشحيم. ارجع إلى إجراء ST-20/30/L - التشحيم القسري للغُرَاب المتحرك - AD0804.
برغي ACME أو صامولة ACME ملوثان من البُرادة.

نظّف برغي ACME وصامولة ACME وتحقق من عدم وجود تلف وتآكل. شحّم البرغي بعد التنظيف.

ركّب طقم خدمة حماية المحور B. راجع إجراء المخرطة - المحور B - طقم خدمة الحماية - التركيب.  إذا كان قد تم تركيب طقم الحماية قبل تضمين مساحات براغي ACME في الطقم. ركّب 57-0939 على جانبي صامولة ACME. راجع قسم تركيب ماسحة برغي ACME أدناه.
غُرَاب متحرك عالق في قطعة. أزل الغطاء الأمامي لبرغي ACMEالخاص بالغُرَاب المتحرك وأدر برغي ACME لفكه. خفف الضغط الهيدروليكي للغُرَاب متحرك إلى 250 رطل لكل بوصة مربعة. ليست هناك حاجة إلى فك الخراطيم الهيدروليكية.
قد تكون صامولة مسمار ACME معطلة.

افحص صامولة برغي ACME للتأكد من عدم وجود أسنان تالفة.  استبدل صامولة مسمار ACME إذا كانت تالفة.

ملاحظة: قبل التركيب، نظّف برغي ACME والشحم قبل إعادة التجميع.

ركّب طقم خدمة حماية المحور B. ارجع إلى المخرطة - المحور B - طقم صيانة سُبُل الحماية - إجراء التركيب. إذا كان قد تم تركيب طقم الحماية قبل تضمين مساحات براغي ACME في الطقم. ركّب 57-0939 على جانبي صامولة ACME. راجع قسم تركيب ماسحة برغي ACME أدناه.
اختلاف محاذاة برغي ACME

افحص محاذاة برغي ACME. راجع قسم محاذاة برغي ACME أدناه.
هندسة جزء مبيت الصامولة اللولبية ACME

افحص محاذاة برغي ACME. راجع قسم محاذاة برغي ACME أدناه.
التناقص التدريجي على الأجزاء المدعومة للغُرَاب المتحرك التحميل المسبق للريشة خارج المواصفات / التشغيل المفرط تحقق من أن الريشة ضمن المواصفات. راجع قسم مواصفات الريشة أدناه.
إعادة الغراب المتحرك إلى الصفر في الاتجاه الخاطئ.  أو مواضع الغُرَاب المتحرك. تعرض مستشعر الغُرَاب المتحرك الرئيسي أو علامة الفصل للتلف من البُرادة.

نظّف برغي ACME وصامولة ACME وتحقق من عدم وجود تلف وتآكل. قم بتشحيم البرغي بعد التنظيف.

افحص مستشعر الغُرَاب المتحرك الرئيسي وعلامة الإعتاق.  في حالة فشل غلامة الفصل بسبب تراكم البُرادة، قم بتركيب مجموعة أدوات الصيانة رقم القطعة 93-3393 الخاصة بطقم تجديد مفتاح الغُرَاب المتحرك الرئيسي. راجع إجراء تعديل المفتاح الرئيسي للغُرَاب المتحرك - التركيب. ينطبق فقط على الماكينات ST-20/25/28 المزودة بـ 20-7462E BASE ST-20 MACH المصنوعة في الفترة من 07/08/2021 إلى 09/16/2021 والماكينات ST-30/35 المزودة بـ 20-7625D BASE ST-30 MACH المصنوعة في الفترة من 12/01/2020 إلى 08/17/2021.

ركّب طقم خدمة حماية المحور B. راجع إجراء المخرطة - المحور B - طقم خدمة الحماية - التركيب. إذا كان قد تم تركيب طقم الحماية قبل تضمين مساحات براغي ACME في الطقم. ركّب 57-0939 على جانبي صامولة ACME. راجع قسم تركيب ماسحة برغي ACME أدناه.
لا يتم ضبط ضغط الغراب المتحرك. محرك الضغط القابل للبرمجة لا يدور. تحقق من التوصيلات الكهربائية بمفتاح الضغط أو المحرك أو المعدات المُعطَّلة، مثل صمام الضغط أو المحرك الهيدروليكي أو المقرنة. اتبع صمام تعديل الضغط القابل للبرمجة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.
الإنذار 9505 أو 9505.001 لم يتم الوصول إلى الضغط المطلوب. لم يتم الوصول إلى ضغط الجهاز المطلوب خلال المهلة المحددة.  تحقق من التوصيلات الكهربائية بمفتاح الضغط أو المحرك أو المعدات المُعطَّلة، مثل صمام الضغط أو المحرك الهيدروليكي أو المقرنة. اتبع صمام تعديل الضغط القابل للبرمجة - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.
الإنذار 437 غُرَاب متحرك دون نقطة الهدف لا يمكن للغُرَاب المتحرك الانتقال إلى الموضع الموجه له الأمر. لا تتم قراءة بيانات آلة التشفير أثناء العودة إلى الصفر.

نظّف برغي ACME وصامولة ACME وتحقق من عدم وجود تلف وتآكل. قم بتشحيم البرغي بعد التنظيف.

تحقق من عدم إعاقة مفاتيح القرب وعلامة فصل مفتاح آلة التشفير أو محاذاتها بشكل خاطئ بسبب تراكم البُرادة. تحقق من أن مستشعرات القرب تعمل بشكل صحيح. اتبع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها الخاص بـ مستشعر القرب - . افحص مجموعة آلة تشفير الغُرَاب المتحرك وعلامة الفصل. إذا تعطّلت آلة التشفير بسبب تراكم البُرادة، فنظّف منطقة آلة التشفير من أي حطام. بالنسبة لماكينات سلسلة ST-20/30، يجب طلب دعامات آلة تشفير جديدة لإصلاح أي تراكم للبُرادة. يرجى الرجوع إلى: HSG-N 05-29-2024.

  • تحقق من صحة قيم الإعداد 341 و342 (على علامة تبويب موضع المستخدم) للجزء
  • تأكد من أن الجزء مُثبت بشكل صحيح في الظرف.
  • تحقق من عدم انسداد الغُرَاب المتحرك بواسطة برج الأداة أو أي جسم صلب آخر في الماكينة.
  • بالنسبة للغُرَاب المتحرك الهيدروليكي، تحقق من أن الضغط الهيدروليكي للغُرَاب المتحرك ليس منخفضًا للغاية.
  • تحقق من أن الملفات اللولبية تعمل بشكل صحيح.
  • راجع قسم محاذاة برغي ACME أدناه.

افحص مستشعر الغُرَاب المتحرك الرئيسي وعلامة الإعتاق.  في حالة فشل علامة الفصل بسبب تراكم البُرادة، ركّب مجموعة أدوات الصيانة رقم القطعة: 93-3393 الخاصة بطقم تجديد مفتاح الغُرَاب المتحرك الرئيسي. راجع إجراء تعديل المفتاح الرئيسي للغُرَاب المتحرك - التركيب.  ينطبق فقط على الماكينات ST-20/25/28 المزودة بـ 20-7462E BASE ST-20 MACH المصنوعة في الفترة من 07/08/2021 إلى 09/16/2021 والماكينات ST-30/35 المزودة بـ 20-7625D BASE ST-30 MACH المصنوعة في الفترة من 12/01/2020 إلى 08/17/2021.
الإنذار 6.9107 ب (الغُرَاب المتحرك) افحص مفتاحك الرئيسي لم يصل الغُرَاب المتحرك إلى الموضع المطلوب لأن بيانات آلة التشفير لا تتم قراءتها أثناء العودة إلى الصفر.

ملاحظة: بالنسبة إلى إصدارات البرنامج 100.23.000.1000 والإصدارات الأحدث، سيتم إصدار الإنذار 437 TAILSTOCK UNDERSHOOT (غُرَاب متحرك دون نقطة الهدف) في حالة عدم قراءة بيانات آلة التشفير أثناء العودة إلى الصفر.

نظّف برغي ACME وصامولة ACME وتحقق من عدم وجود تلف وتآكل. قم بتشحيم البرغي بعد التنظيف.

تحقق من عدم إعاقة مفاتيح القرب وعلامة فصل مفتاح آلة التشفير أو محاذاتها بشكل خاطئ بسبب تراكم البُرادة. تحقق من أن مستشعرات القرب تعمل بشكل صحيح. اتبع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها الخاص بـ مستشعر القرب -. افحص مجموعة آلة تشفير الغُرَاب المتحرك وعلامة الفصل. في حالة تعطل آلة التشفير بسبب تراكم البُرادة، ركّب طقم خدمة حماية المحور B. راجع إجراء المخرطة - المحور B - طقم خدمة الحماية - التركيب.  إذا كان قد تم تركيب طقم الحماية قبل تضمين مساحات براغي ACME في الطقم. ركّب 57-0939 على أي جانب من جانبي صامولة ACME. راجع قسم تركيب ماسحة برغي ACME أدناه.
لا ينتقل المفتاح الرئيسي إلى وضع التشغيل التشغيل/إيقاف تشغيل الموضع الأصلي.

نظّف برغي ACME وصامولة ACME وتحقق من عدم وجود تلف وتآكل. قم بتشحيم البرغي بعد التنظيف.

تحقق من علامة فصل المفتاح الرئيسي للتأكد من عدم إعاقتها أو محاذاتها بشكل خاطئ.  افحص مستشعر الغُرَاب المتحرك الرئيسي وعلامة الفصل. في حالة فشل غلامة الفصل بسبب تراكم البُرادة، قم بتركيب مجموعة أدوات الصيانة رقم القطعة 93-3393 الخاصة بطقم تجديد مفتاح الغُرَاب المتحرك الرئيسي. راجع إجراء تعديل المفتاح الرئيسي للغُرَاب المتحرك - التركيب.  ينطبق فقط على الماكينات ST-20/25/28 المزودة بـ 20-7462E BASE ST-20 MACH المصنوعة في الفترة من 07/08/2021 إلى 09/16/2021 والماكينات ST-30/35 المزودة بـ 20-7625D BASE ST-30 MACH المصنوعة في الفترة من 12/01/2020 إلى 08/17/2021.

ركّب طقم خدمة حماية المحور B. راجع إجراء المخرطة - المحور B - طقم خدمة الحماية - التركيب.  إذا كان قد تم تركيب طقم الحماية قبل تضمين مساحات براغي ACME في الطقم. ركّب 57-0939 على جانبي صامولة ACME. راجع قسم تركيب ماسحة برغي ACME أدناه.
شقوق مقرنة الموتور. عند إعادة تركيب المقرنة، تكون البراغي M6 مربوطة بعزم الدوران بشكل زائد. اربط أدوات تثبيت المقرنة وفقًا للعزم المناسب حسب مواصفات العزم 10 أقدام-رطل.
يعلّق غُرَاب متحرك المتحرك على الجزء ولن يتراجع عند تعشيق غُرَاب متحرك المتحرك عند الضغط الهيدروليكي الكامل. قد لا يتم تعيين إعدادات غُرَاب متحرك بشكل صحيح. تحقق من صحة الإعدادات 105 - مسافة تراجع الغُرَاب المتحرك، و341 - الموضع السريع للغُرَاب المتحرك، و342 - المسافة المتقدمة للغُرَاب المتحرك.

ACME Screw Alignment

1

افصل الخراطيم الهيدروليكية للمحرك. باستخدام أداة صامولة ذات طوق ومثقاب، ثم وجّه مجموعة الرافعة إلى جانب محرك البرغي. فُكّ جميع المسامير أدناه وأحكم ربطها بإصبعك:

  • ركّب صامولة ACME في مبيت الصامولة ACME‏[1]
  • مثبت المحرك[2]
  • مسامير ضغط مقرنة المحرك[3]
  • مسامير المحرك[4]

اربط المسامير بالترتيب التالي:

  • ركّب صامولة ACME في مبيت الصامولة ACME‏[1]

استخدام أداة صامولة ذات طوق ومحرك. لِف مسمار ACME ذهابًا وإيابًا +/- 2 بوصة.

  • مثبت المحرك[2]
  • مسامير ضغط مقرنة المحرك[3] (10 أقدام-رطل)

باستخدام أداة صامولة طوق ومحرك. لِف برغي ACME ذهابًا وإيابًا بمقدار +/- 2 بوصة

  • مسامير المحرك[4]

2

أعد توصيل خراطيم المحرك الهيدروليكي.

استخدم مقياس عزم الدوران اليدوي لاختبار عزم دوران الانفصال للمحور B في منتصف ونهاية بداية التنقل. NTE‏ 15 بوصة-رطل.

إذا تجاوز العزم 15 بوصة-رطل. استمر في محاذاة برغي ACME.

3

أزل خزان الشحم إذا كان مركبًا. أزل مجموعة ريش الغُرَاب المتحرك لتركيب حبل من خلال التجويف. فِك سبك الغُرَاب المتحرك للوصول إلى جهاز مبيت برغي ACME.

افصل الخراطيم الهيدروليكية للمحرك. باستخدام أداة صامولة ذات طوق ومثقاب، ثم وجّه مجموعة الرافعة إلى جانب محرك البرغي. فُكّ جميع المسامير أدناه وأحكم ربطها بإصبعك:

  • مبيت صامولة ACME إلى رافعة الغُرَاب المتحرك[1]
  • ركّب صامولة ACME في مبيت الصامولة ACME‏[2]
  • مثبت المحرك[3]
  • مسامير ضغط مقرنة المحرك[4]
  • مسامير المحرك[5]

اربط المسامير بالترتيب التالي:

  • مبيت صامولة ACME إلى رافعة الغُرَاب المتحرك[1]
  • ركّب صامولة ACME في مبيت الصامولة ACME‏[2]

استخدام أداة صامولة ذات طوق ومحرك. لِف مسمار ACME ذهابًا وإيابًا +/- 2 بوصة.

  • مثبت المحرك[3]
  • مسامير ضغط مقرنة المحرك[4]  (10 أقدام-رطل)

باستخدام أداة صامولة طوق ومحرك. لِف برغي ACME ذهابًا وإيابًا بمقدار +/- 2 بوصة

  • مسامير المحرك[5]

4

أعد توصيل خراطيم المحرك الهيدروليكي.

استخدم مقياس عزم الدوران اليدوي لاختبار عزم دوران الانفصال للمحور B في منتصف ونهاية بداية التنقل. NTE‏ 15 بوصة-رطل.

إذا تجاوز العزم 15 بوصة-رطل، فاستبدل مبيت صامولة ACME اللولبية.

ACME Screw Wiper Installation

ركّب كل مسّاحة بحيث يكون الجانب الذي به الكتف [1] مواجهًا لصامولة ACME.

ركّب المسّاحة الجانبية للمحرك [2] مقابل صامولة ACME مع تركيب شحم صامولة ACME في منتصف الفتحة.

ركّب المسّاحة الجانبية الداعمة [3] مقابل صامولة ACME مع توجيه الفتحة لأسفل.

موتور غُرَاب متحرك هيدروليكي - مرجع ضوضاء حركة المحور

13.5 استكشاف أعطال البرغي الكروي وإصلاحها

7.5 استكشاف أعطال البرغي الكروي وإصلاحها

البرغي اللولبي - دليل استكشاف المشكلات وحلها

Introduction

نزّل وأكمل قائمة مراجعة تقرير فحص البرغي الكروي أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة تدقيق تقرير فحص برغي البكريات
قائمة مراجعة تقرير فحص البرغي بكريات المزدوج
منظر ممدد:
 
  1. مقرنة صلبة
  2. صامولة قفل المحمل
  3. SHCS 1/4-20 X 3/4
  4. محامل تماس زاوية 
  5. حشوة المحمل
  6. مباعد
  7. حلقة على شكل O
  8. مبيت المحرك
  9. برغي لولبي
  10. صامولة كروية
  11. مبيت الدعامة
  12. غسالة موجية
  13. محمل الحز العميق
المكونات الرئيسية:
 
  1. برغي لولبي
  2. صامولة كروية
  3. كرات تدور من خلال الصامولة الكروية
  4. مسّاحة
  5. مبيت المحمل الداعم
  6. مبيت المحرك
  7. مبيت الصامولة الكروية

Symptom Table

العرض السبب المحتمل الإجراء التصحيحي

الإنذار 103 SERVO ERROR TOO LARGE

الإنذار 104 SERVO ERROR TOO LARGE

الإنذار 105 SERVO ERROR TOO LARGE

حركة المحور خشنة للغاية عند اهتزازه.

توجد ضوضاء غير عادية عند تحرّك المحور.

 لا يوجد ما يكفي من الشحم. افحص البرغي اللولبي وتأكد من تشحيمه بشكل صحيح.
تلف البرغي اللولبي أو الصامولة الكروية. افحص البرغي اللولبي والصامولة الكروية بحثًا عن أي تلف.
المحامل الداعمة للبرغي اللولبي تالفة. افحص المحامل الداعمة للبرغي اللولبي بحثًا عن أي تلف.
اختلاف محاذاة البرغي اللولبي اختلاف محاذاة البرغي اللولبي
كابل الطاقة معطّل تحقق من إجراء المحرك المؤازر - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها للحصول على مزيد من التعليمات حول كيفية استكشاف أعطال الكابل المعطّل وإصلاحها 
خطأ في محاذاة قارنة البرغي الكروي

في حالة اصطدام ماكينة، ربما تكون القارنة قد تحركت خارج المحاذاة. راجع قسم القارنة من هذا الإجراء لمزيد من المعلومات حول كيفية محاذاة القارنة.

ملاحظة: من المهم استكشاف أعطال الكابل المعطّل وإصلاحها قبل إعادة المحاذاة 
الإنذار 108 AXIS SERVO OVERLOAD اختلاف محاذاة البرغي اللولبي

اختلاف محاذاة البرغي اللولبي

HSG-A 03/07/2023 
أداة القطع غير حادة أو تالفة.  ركّب جهاز جديدة أو مرفق أداة جديد. 

موضع المحور لا يتكرر داخل المواصفات.

عدم اتساق في الدقة، التموضع، الحركة الارتجاعية.

 لا يوجد ما يكفي من الشحم، أو أن الشحم ملوث. افحص البرغي اللولبي وتأكد من تشحيمه بشكل صحيح.
تلف البرغي اللولبي أو الصامولة الكروية. افحص البرغي اللولبي والصامولة الكروية بحثًا عن أي تلف.
مقرنة البرغي اللولبي تالفة. افحص مقرنة البرغي اللولبي بحثًا عن أي تلف.
يوجد نمو حراري مفرط. صحّح استخدامك
يواجه برغي البكريات الثنائي GM-2 أحمالاً مختلفة ومرتفعة أثناء الحركة على المحور X والمحور التابع (F1). ربما تكون الماكينة قد تحركت في أثناء الشحن 

قبل اتخاذ أي إجراء تصحيحي، يُرجى التحقق من أن الماكينة تواجه السلوك التالي:

  • تتراكب الأحمال على المحور X وF1 بمعدلات مختلفة

ملاحظة: قد يلزم رؤية المحور F1 

  • عند عكس الاتجاه، يتم تشغيل مفتاح الأحمال على المحورين
  • عند تعشيق E-stop (إيقاف الطوارئ)، يكون موضع المحورين غير متماثلين

إذا كانت الماكينة تواجه هذه المشكلات، فيُرجى تقديم تقرير الفحص وتقرير الخطأ إلى خدمة Haas Service للتحليل.

يُرجى أيضًا إكمال قائمة مراجعة البرغي بكريات المزدوج الموجودة في بداية هذا المستند. سيتم توفير مزيد من التعليمات بعد التحليل. 

HSG-A 03/07/2023 
تم تصنيع الماكينة باستخدام براغي كروية من الدرجة 7 ولم يتم إعداد تعويضات الرصاص بشكل صحيح 

Ballscrew Alignment

تنبيه مهم: الماكينات مجهزة حاليًا إما بنظام موازنة هيدروليكي أو محرك فرامل كهربائية. يجب توخي الحذر، في كلتا الحالتين، لتجنب إتلاف الماكينة أو إصابة نفسك بشدة. انتبه لجميع التحذيرات والتنبيهات، واقرأ جميع خطوات الإجراء قبل بدء أي محاذاة.

إذا كانت الماكينة مزودة بموازنة هيدروليكية، فيجب استخدام كتلة إيقاف عمود الدوران لتثبيت رأس المغزل. لا تحرك المغزل في أثناء صيانة البرغي الكروي.       

  • الماكينات المزودة بالموازنة: اخفض رأس المغزل إلى أدنى وضع له. ثبت إيقاف عمود الأسطوانة. حرّك المحور لأعلى حتى يسد إيقاف أسطوانة العمود المحور.
  • الماكينات المزودة بمحركات فرامل: ثبّت رأس المغزل لأعلى باستخدام كتلة خشبية مقاس 4 بوصات × 4 بوصات × 14 بوصة.
 
فحص محاذاة البرغي اللولبي
 
  • راقب حِمْل محرك المحور عندما تكون زعزعة المحور مطلوبة أثناء الانتقال الكامل.
  • سيعرض البرغي اللولبي الذي تمت محاذاته بشكل صحيح أحمال محرك متوافقة طوال عملية انتقاله.

في حالة عدم توافق حِمْل المحرك، يجب استخدام الإجراء التالي لمحاذاة البرغي اللولبي:

  • قم بفك البراغي التالية ثم اربطها برفق:
  1. البراغي المطلوبة من مبيت الصامولة إلى المحور (سرج المخرطة، الطاولة، رأس عمود الدوران، وما إلى ذلك)
  2. براغي مبيت الصامولة إلى البرغي اللولبي
  3. براغي دعم المحامل
  • قم بزعزعة المحور ذهابًا وإيابًا عدة مرات، ثم أوقف المحور عند داعم المحمل وقم بإحكام ربط جميع البراغي التي كانت مفكوكة
  • قم بزعزعة المحور طوال عملية انتقاله مع مراقبة توافق حِمْل المحرك

Lubrication

الإجراء التصحيحي:

تأكد من وجود طبقة خفيفة من الزيت أو الشحم على سطح البرغي اللولبي. وفي حالة عدم وجود هذه الطبقة، افحص نظام التشحيم بالكامل بحثًا عن تسريبات أو انسدادات، بما في ذلك جميع الأنابيب والخراطيم والأدوات. افحص بحثًا عن تسريبات في كل محور: سيتسبب وجود تسريب في محور واحد في عدم تحشيم محور آخر. افحص بحثًا عن وجود بِرك من الزيت أو الشحم للمساعدة على تحديد مصدر التسريب.

 ملاحظة: يستخدم نظام التشحيم بالشحم السائل من Haas أدوات المحول [2] في أنابيب المحور المتشعبة [1]. تستخدم الصواميل الكروية ومحامل التوجيه الخطي أدوات المقيد [3]. تحتوي أداة المقيد على فجوة [5] بين السنون اللولبية والبرغي الغاطس [4]. وهذا يُجبر شحم تغذية الأنبوب المتشعب على التغلغل داخل الفجوة [4] لتشحيم المحاور.

تأكد من استخدام طريقة التشحيم الصحيحة. راجع جداول التشحيم والشحوم والسدادة الخاصة بمكونات ماكينة Haas.

Ballscrew/Ballnut or Support Bearing

الإجراء التصحيحي:

افصل أداة التشحيم [1] من الصامولة الكروية [2]. قم بفك البراغي [3] التي تربط الصامولة الكروية [2] بمبيت الصامولة الكروية [4].

البرغي اللولبي/الصامولة الكروية

افصل الصامولة الكروية [2] من مبيت الصامولة الكروية [4]. قم بتدوير الصامولة الكروية [2] باليد وأمسك البرغي اللولبي [5] بحيث لا يدور، وسوف تتحرك الصامولة الكروية [2] بعيدًا عن مبيت الصامولة الكروية [4].

ينبغي أن تدور الصامولة الكروية [2] بسلاسة. في حالة وجود مقاومة أو توقفت الصامولة عن الدوران، فهذا يشير إلى وجود عطل في البرغي اللولبي [5] والصامولة الكروية [2].

المحمل الداعم

قم بلف البرغي اللولبي [5] باليد. في حالة وجود مقاومة أو توقف البرغي عن الدوران، فهذا يشير إلى وجود عطل في المحامل. قم بفك البرغي اللولبي [5] وافحص المحامل الداعمة وحزمة المحامل لتحديد المكونات التي بحاجة إلى الاستبدال.

Coupler

تنبيه مهم: الماكينات مجهزة حاليًا إما بنظام موازنة هيدروليكي أو محرك فرامل كهربائية. يجب توخي الحذر، في كلتا الحالتين، لتجنب إتلاف الماكينة أو إصابة نفسك بشدة. انتبه لجميع التحذيرات والتنبيهات، واقرأ جميع خطوات الإجراء قبل بدء أي محاذاة.

إذا كانت الماكينة مزودة بموازنة هيدروليكية، فيجب استخدام كتلة إيقاف عمود الدوران لتثبيت رأس المغزل. لا تحرك المغزل في أثناء صيانة البرغي الكروي.       

  • الماكينات المزودة بالموازنة: اخفض رأس المغزل إلى أدنى وضع له. ثبت إيقاف عمود الأسطوانة. حرّك المحور لأعلى حتى يسد إيقاف أسطوانة العمود المحور.
  • الماكينات المزودة بمحركات فرامل: ثبّت رأس المغزل لأعلى باستخدام كتلة خشبية مقاس 4 بوصات × 4 بوصات × 14 بوصة.

الإجراء التصحيحي:

راجع إجراء اختبار فوت البرغي الكروي الذي يتناسب مع الماكينة.

أوقف تشغيل الماكينة وقم بقفلها. أزل الأغطية الضرورية للوصول إلى المحور الذي به مشكلة. أزل غطاء محرك المحور.

قم بتركيب أداة تركيب المقرنة [1] على تقارن المحرك. قم بلف البرغي اللولبي بحيث يمكنك رؤية البرغي [4] لمشبك تقارن المحرك.

قم بفك براغي المحرك [2]. قم بفك البرغي [4] الموجود على مشبك تقارن المحرك. أزل المحرك مع مجموعة تقارن المحرك. أزل مفتاح برغي البكريات[3]. افحص بحثًا عن وجود تلف أو بِلى على المفتاح أو مجرى الخابور.

 ملاحظة: في حالة انفصال محرك المحور من البرغي اللولبي، فيجب إعادة ضبط الإزاحة الشبكية وإزاحة الشُّغْلَة (مثل G54). انتقل إلى المحرك المؤازر للمحور - ضبط معلّمة إزاحة الشبكة.

تأكد من عدم تلف الحزمة المرنة [5] في المقرنة. فالوضع الطبيعي لها أن تكون مستقيمة، ومضغوطة معًا بإحكام.

 ملاحظة: في حالة انفصال محرك المحور من البرغي اللولبي، فيجب إعادة ضبط الإزاحة الشبكية وإزاحة الشُّغْلَة (مثل G54). انتقل إلى المحرك المؤازر للمحور - ضبط معلّمة إزاحة الشبكة.

محاذاة القارنة:

لإعادة محاذاة القارنة مع أسطوانة عمود المحرك، ركّب مسامير التثبيت بإحكام وحرّك المحرك حتى تنزلق القارنة من بين أسطوانة عمود المحرك وأسطوانة عمود برغي الكروي بسهولة. 

أحكم ربط المسامير وتحقق من أن القارنة لا تزال تنزلق بسهولة بين العمودين.

اضبط عزم دوران مسمار ضغط القارنة وفقًا للمواصفات الموجودة في __________.  

Thermal Growth

الإجراء التصحيحي:

يجب تدفئة محاور الماكينة لتصل البراغي اللولبية إلى درجة حرارة التشغيل العادية. يمكنك تدفئة الماكينة تلقائيًا عن طريق تغيير بعض الإعدادات: استخدم إما الإعدادات 158-160 أو الإعدادات  109-112. لا تستخدم كلاهما في وقت واحد.

  • الإعدادات 158-160: يمكن ضبط هذه الإعدادات من -30 إلى +30 وسوف تتولى ضبط المعاوضة الحرارية للبراغي بنسبة -30% إلى +30%.
  • الإعدادات 109-112: هذا (الإعداد 109) هو عدد الدقائق (حتى 300 دقيقة من التشغيل) خلال الفترة التي يتم فيها استخدام المعاوضات المحددة في الإعدادات 110-112. 

 هام: إذا كان استخدامك يشتمل على تحريك محور واحد ذهابًا وإيابًا على منطقة صغيرة من البرغي الكروي، فسوف تتسبب الصامولة الكروية في سخونة البرغي الكروي وينتج عن ذلك تمدد حراري. وبالتالي لن يتم التشحيم بشكل صحيح بسبب الشوط القصير.  كل بضع دقائق، من الضروري تحريك 80% إلى 90% من انتقال المحور من أجل تدوير الشحم عبر الصامولة الكروية. وهذا أمر شائع في الماكينات الأصغر ذات نطاق العمل الأصغر. 

بالنسبة للمخارط: انتقل إلى شاشة DIAGNOSTICS التشخيصات. تحقق من X Axis Temp. إذا كان القياس متذبذبًا أو كانت النتيجة عدم وجود أي قِيم، فيجب عليك فحص الحساس الحراري بالصامولة الكروية.

Linear Scale Compensation (LSC)

ينطبق هذا القسم على الماكينات المزودة ببراغي كروية مزدوجة.

افتح ملف LSC.LSCX الموجود في تقرير الخطأ في برنامج جدول البيانات.  حدد ما إذا كان قد تم تطبيق تعويض المحور من خلال مراجعة عمود التصحيح.

  • تعني القيمة  1.7977E+308 ‏[1] أو صفر في عمود التصحيح أنه لا  يوجد تعويض.
  • أي قيمة أخرى [2] في عمود التصحيح تعني وجود تعويض.

 ملاحظة: ستختلف قيم التعويض بين الماكينات.

13.6 استكشاف أعطال الموتور المؤازر وإصلاحها

الموتور المؤازر للمحور والكابلات - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC

نزّل وأكمل قائمة مراجعة تقرير فحص الموتور المؤازر أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة تدقيق تقرير فحص الموتور المؤازر
فيديوهات متعلقة

Electrical Safety

 Caution: When you do maintenance or repair on CNC machines and their components, you must always follow basic safety precautions. This decreases the risk of injury and mechanical damage.

  • Set the main circuit breaker to the [OFF] position.

 Danger: Before beginning any work inside the control cabinet the High Voltage indicator light on the 320V Power Supply / Vector Drive must have been off for at least 5 minutes.

Some service procedures can be dangerous or life-threatening. DO NOT attempt a procedure that you do not fully understand. If you have any doubts about doing a procedure contact your Haas Factory Outlet (HFO) and schedule a service visit.

Symptom Table

الأعراض السبب المحتمل الإجراء التصحيحي

الإنذار 1.9918 أو 2.9918 أو 3.9918 X , Y or Z AXIS SERIAL ENCODER INTERNAL DATA ERROR

الإنذار 1.9922 أو 2.9922 أو 3.9922 X, Y or Z AXIS MOTION CHANNEL FAULT DETECTED

الإنذار 1.9923 أو 2.9923 أو 3.9923 X, Y or Z AXIS SOFTWARE DETECTED ENCODER FAULT

الإنذار 1.9930 أو 2.9930 أو 3.9930 X, Y or Z AXIS SERIAL ENCODER POOR COMMUNICATION

الإنذار 1.9959 أو 2.9959 أو 3.9959 X, Y or Z AXIS SERIAL ENCODER DISCONNECT

الإنذار 1.9948 أو 2.9948 أو 3.9948  X, Y or Z  AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT

الإنذار 1.9949 أو 2.9949 أو 3.9949 X, Y or Z AXIS SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT

الإنذار 1.9950 أو 2.9950 أو 3.9950  X, Y or Z AXIS SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT

الإنذار 1.9951 أو 2.9951 أو 3.9951  X, Y or Z AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL COMMUNICATION FAULT

الإنذار 1.9960 أو 2.9960 أو 3.9960  X, Y or Z AXIS SECONDARY SERIAL ENCODER CABLE FAULT

برنامج الماكينة قديم. 

الإنذار قديم 

تم تحديث إنذار جديد لأخطاء آلة التشفير في البرنامج. التحديث إلى أحدث إصدار 100.21.000.1130 أو أعلى؛

تمت إضافة الإنذارين 9719 و9720 لاكتشاف أعطال آلة التشفير على المحاور الأساسية والثانوية لـ Mocon.

الإنذار 1.9719 أو 2.9719 أو 3.9719 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x1) خطأ في بيانات أداة التشفير‏  = (الإنذار 9918 SERIAL ENCODER INTERNAL DATA ERROR)

تتأثر إشارات أداة التشفير بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة.

آلة تشفير الموتور المؤازر معطلة.

راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.

افحص موتور المؤازر بحثًا عن تداخل سائل التبريد. بالنسبة لماكينات VMC، يمكن طلب كابلات موتور مؤازر جديدة لتخفيف تداخل سائل التبريد. راجع HBC-N 03-13-25.

الإنذار 1.9719 أو 2.9719 أو 3.9719 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x2) عطل في المحور الداخلي لآلة التشفير 1 = (الإنذار 9922 MOTION CHANNEL FAULT DETECTED)

(أبلغت قناة الحركة عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتعرف عليه بواسطة عنصر التحكم)

  قم بتشغيل دورة الطاقة إلى الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 1.9719 أو 2.9719 أو 3.9719 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x3) عطل في المحور الداخلي لآلة التشفير 2 =  (الإنذار 9923 SOFTWARE DETECTED ENCODER FAULT)

 (أبلغ البرنامج عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتم التعرّف عليه بواسطة عنصر التحكم.)

 قم بتشغيل دورة الطاقة إلى الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 1.9719 أو 2.9719 أو 3.9719 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x4) عطل في CRC بآلة التشفير =  (الإنذار 9930 SERIAL ENCODER POOR COMMUNICATION)

 (تتأثر إشارات آلة التشفير بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة).

 (راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.)

الإنذار 1.9719 أو 2.9719 أو 3.9719 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمزي الفرعي للإنذار (0x5) عطل في كابل آلة التشفير =  (الإنذار 9959 SERIAL ENCODER DISCONNECT)

  (الكابلات غير موصلة بشكل صحيح أو أن آلة التشفير معطّلة.)  (افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.)

الإنذار 1.9720 أو 2.9720 أو 3.9720 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x1) خطأ في بيانات آلة التشفير‏  = (الإنذار 9948 SERIAL ENCODER INTERNAL DATA ERROR)

تتأثر إشارات القياس بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة.

(مقياس خطي معيب، مشكلة في ملف التكوين؛ نوع محرك غير صحيح أو نوع مقياس غير صحيح.)

راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.

(تحقق من آلة تشفير المقياس بحثًا عن تلوث سائل التبريد.)

الإنذار 1.9720 أو 2.9720 أو 3.9720 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x2) عطل في المحور الداخلي لآلة التشفير 1 = (الإنذار 9949 SOFTWARE DETECTED ENCODER FAULT)

 (أبلغت قناة الحركة عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتعرف عليه بواسطة عنصر التحكم)  قم بتشغيل دورة الطاقة إلى الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 1.9720 أو 2.9720 أو 3.9720 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x3) عطل في المحور الداخلي لآلة التشفير 2 =  (الإنذار 9950 SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT)

 (أبلغ البرنامج عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتم التعرّف عليه بواسطة عنصر التحكم.)

 قم بتشغيل دورة الطاقة إلى الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 1.9720 أو 2.9720 أو 3.9720 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x4) عطل في CRC بآلة التشفير =  (الإنذار 9951   SERIAL ENCODER POOR COMMUNICATION )

 (تتأثر إشارات القياس الخطي بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة.) (راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.)

الإنذار 1.9719 أو 2.9719 أو 3.9719 X, Y or Z AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x5) عطل في CRC بآلة التشفير =  (الإنذار 9960 SECONDARY SERIAL ENCODER CABLE FAULT )

 (الكابلات غير موصلة بشكل صحيح أو أن القياس الخطي معطّل.) (افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.)
الإنذار 1.161, 2.161, 3.161 X, Y or Z AXIS DRIVE FAULT
 مضخم المؤازر معطل. افحص مجموعة المضخّم المقابلة.

راجع مضخّم المؤازر - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها لتعليمات استكشاف أعطال مضخم المؤازر وإصلاحها.
الإنذار 1.217, 2.217, 3.217  X, Y or Z AXIS PHASING ERROR الكابلات غير متصلة بشكل صحيح  افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه. 
تم تركيب النوع الخاطئ من الموتور. تحقق من تركيب نوع الموتور الصحيح.  (Sigma-5 أو Sigma-7)
الإنذار 1.645, 2.645, 3.645 X, Y or Z AXIS AMPLIFIER GROUND FAULT كابل طاقة معطل. افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم كابل الطاقة أدناه.
محرك المؤازر معطل. افحص محرك المؤازر المقابل. راجع قسم الموتور المؤازر أدناه.
الإنذار 1.993, 2.993, 3.993 X, Y or Z AXIS SHORT CIRCUIT كابل طاقة معطل. افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم كابل الطاقة أدناه.
محرك المؤازر معطل. افحص محرك المؤازر المقابل. راجع قسم الموتور المؤازر أدناه.

الإنذار 1.103, 2.103, 3.103 X, Y or Z AXIS SERVO ERROR TOO LARGE

الإنذار 1.9920, 2.9920, 3.9920 X, Y or Z POSITION ERROR TOO LARGE

 تتأثر إشارات أداة التشفير بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة. أو أداة تشفير معطلة. راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية / الضوضاء الكهربائية أدناه. افحص خطوات آلة التشفير/عكس الدورات ودرجة البرغي اللولبي وتحقق أن تعداد آلة التشفير دقيق لكل دورة.
لا يتم إلغاء تعشيق فرامل محرك المحور عند تمكين المحركات المؤازرة. انظر قسم فرامل المحرك أدناه:
البرغي اللولبي للمحور تالف. افحص برغي بكريات المحور المقابلة.

راجع برغي بكريات - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها لاستكشاف أعطال برغي بكريات وإصلاحها.
كابل طاقة معطل. افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم كابل الطاقة أدناه.
قارنة برغي بكريات غير متحاذية بسبب تصادم

تحقق من محاذاة قارنة محرك برغي بكريات، راجع برغي بكريات - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية إعادة محاذاة القارنة

ملاحظة: تحقق من أن كابل الطاقة غير معطّل قبل محاولة محاذاة قارنة المحرك. 
الإنذار 103 خطأ مؤازر المحور كبير للغاية، أثناء عملية الإعادة إلى الصفر. عملية الإعادة إلى الصفر في الاتجاه الخاطئ. يجري تشغيل المستشعر الرئيسي أثناء عملية الإعادة إلى الصفر مما يتسبب في عودة المحور إلى الصفر في الاتجاه المعاكس. افحص المفتاح الكهربائي للمحور للتأكد من عدم وجود بُرادة معنية أعلى المستشعر.
الإنذار 552 TRIPPED CIRCUIT BREAKER (on UMC-1000) أنبوب تمديد الأسلاك تالف وتوجد أسلاك داخل الأنبوب. قم بإزالة اللوحة الخلفية. افحص ماسورة تمديد الأسلاك. إذا كانت تالفة، اتصل بقسم خدمة Haas للحصول على المساعدة.
يُصدر موتور مؤازر الماكينة ضوضاء شديدة أثناء وضع الخمول أو الاهتزاز أو الحركة بسرعة. يجب ضبط إزاحة شبكة المحور. نفذ إجراء ضبط إزاحة شبكة المحور.
لم تتم محاذاة البرغي الكروي. تحقق من أن البرغي الكروي لا يلتصق أثناء الحركة وأنه محاذٍ بشكل صحيح.
المعلّمات قديمة. نزّل أحدث ملفات التكوين. إذا استمر موتور مؤازر المحور في إصدار الضوضاء، فاتصل بمنفذ مصنع Haas المحلي لمزيد من المعلومات حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
الإنذار 9804 يتم إنشاء عطل أرضي بقوة 240 فولت تيار متردد عندما أعيد المحور إلى الصفر.
 يوجد قصر في الدائرة الكهربائية للمحرك أو الكابل. تحقق من وجود قصر في الدائرة الكهربائية على الموتور المؤازر والكابل المقابل. شاهد فيديوهات  فحص كبل الطاقة المؤازر والمحرك.

ملاحظة:  إذا تم إصدار تنبيه على ماكينة ST عندما يكون المحور A صفرًا، فيجب فحص كابل المحور LT والمحرك والتحقق أيضًا من حالة قصر الدائرة الكهربائية.
الإنذار 9804 خطأ في تأريض نظام 240 فولت تيار متردد 
و/أو
الإنذار 993 SHORT CIRCUIT
و/أو
الإنذار 103 AXIS SERVO ERROR TOO LARGE		 قد يكون هناك تداخل سائل التبريد على موتور مؤازر.

افحص المحرك بحثًا عن تداخل سائل التبريد.  بالنسبة لماكينات VMC، يمكن طلب كابلات موتور مؤازر جديدة لتخفيف تداخل سائل التبريد. راجع HBC-N 03-13-25.

وفي حالة استبدال المحرك بسبب تسرب سائل التبريد، تأكد من طلب غطاء حامل موتور مؤازر المحور لحامل المحرك الذي يتوفر له غطاء حامل متوافق.

راجع VF/VR - غطاء تثبيت المحرك X/Y - المستند المرجعي للتحقق من تركيبات المحرك وأغطيتها. يحتوي هذا المستند أيضًا على أرقام الأجزاء للطلب.

Serial Data Communication Faults / Electrical Noise

المحركات المؤازرة Sigma-5، إشارة البيانات التسلسلية لخرج أدوات التشفير غير المتصلة. إذا كانت إشارة البيانات التسلسلية مفقودة أو أصبحت غير موثوقة فسوف تقوم وحدة التحكم بإنشاء خطأ اتصال بيانات تسلسلية. قد تتسبب الضوضاء الكهربائية في أن تصبح إشارة البيانات التسلسلية من أداة التشفير غير موثوقة وتتسبب في إنذارات خاطئة. اتبع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها أدناه للمساعدة في التخلص من الضوضاء في النظام.

  1. تأريض الماكينة غير صحيح. تأكد أن حجم سلك التأريض صحيح. أيضًا، يجب أن يمتد سلك التأريض عائدًا إلى اللوحة الكهربائية.
  2. ضوضاء من المعدات الأخرى. تأكد أن الماكينة لا تشارك خدمتها الكهربائية مع ماكينة أخرى.
  3. موصلات بيانات أداة تشفير مفكوكة عند PCB أو عند أداة تشفير المحرك، قد تتسبب في أن تصبح البيانات التسلسلية غير موثوقة. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.
  4. ستتسبب موصلات التأريض أو طاقة الجهد المرتفع المفكوكة في حدوث ضوضاء بالنظام.
    • الكابينة الكهربائية افحص بحثًا عن وصلة مفكوكة عند كل أطراف التأريض وطاقة الجهد المرتفع (المحرك الناقل، ملامسات wye-delta، المحوّل، وغيرها).
    • جهاز التحكم عن بعد افحص بحثًا عن موصلات طرفية مفكوكة.
    • رأس المغزل افحص بحثًا عن أطراف تأريض أو طاقة محرك مفكوكة.
  5. تقوم فلاتر الفرايت بكبح الضوضاء عالية التردد التي تنشأ من المضخمات والمحرك الناقل، عند تشغيل المحركات المؤازرة. تأكد من أنها مركّبة في.
    • كابلات بيانات آلة التشفير. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64 1252 مركّبًا في كل كابلات بيانات آلة التشفير.
    • كابلات طاقة محرك المحور. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64-1252 مركّبًا في كابلات طاقة محرك المحور وX، وY، وZ‏ [1].
    • كابلات محرك المغزل. تأكد من وجود فلتر فرايت مركّبًا في خرج موتور المحرك الناقل.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 6 أسلاك [1]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1254.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 3 أسلاك [2]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 20 حصانًا مع 6 أو 3 أسلاك [3، 4]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

  6. توجيه الكابل. تأكد أن كابل آلة التشفير مفصول عن كابلات المغزل/المحور/المضخة عالية الطاقة.

Maincon PCB / Encoder Cable

الإجراء التصحيحي:

افحص الموصل [1] الموجود على Maincon. تأكد أنه غير تالف.

افحص الكابل. ابحث عن علامات تلف أو تصلب. يوجد بالموصل [4] مبيتين [2،3] لسنون الكابل.

إذا تم دفع السنون داخل المحرك، فيجب أن تقوم باستبدال المحرك والكابل معًا.

تأكد أن الكابل موصل بإحكام عند الطرفين. أعد تركيب كلتا الوصلات. تأكد من تركيب الكابل في الموصل الصحيح على Maincon أو MOCON PCB.

Power Cable

افحص الموصل عند المحرك، وابحث عن وصلات مفكوكة بين المحرك والكابل أو بين أطراف مجرفة الكابل إلى المضخّم. افحص بحثًا عن وجود تلوث بالموصل. 

بالنسبة لماكينات VMC، يمكن طلب كابلات موتور مؤازر جديدة لتخفيف تداخل سائل التبريد. راجع HBC-N 03-13-25.

ملحوظة: اسحب الكابلات برفق عند التحقق من عدم وجود وصلة مفكوكة على جانب المضخّم. قد يؤدي سحب الكابلات بقوة مفرطة إلى تلفها.

 

ابحث عن علامات تلف أو تصلب بالكابل والموصل. افصل كابل الطاقة عن المضخم والمحرك. قِس المقاومة من جزء إلى جزء (أسلاك حمراء وبيضاء وسوداء)، ومن جزء إلى الأرضي (سلك أخضر/أصفر). تأكد أن القياسات ينتج عنها وصلة مفتوحة. راجع الجدول أدناه كمرجع. 

ملحوظة: إذا كانت الماكينة تُصدر إنذارات قصر في الدائرة متقطعة، فحرك المحور إلى الموقع الذي سيكون فيه الكابل أكثر انحناءً قبل إجراء هذا الاختبار. قد يحسّن ذلك من احتمالية العثور على قصر متقطع. 

الجدول المرجعي لأسلاك كابل الطاقة المؤازر
الوظيفة اللون  طرف المحرك طرف المضخّم
الطور أ أحمر A المجرفة
الطور ب أبيض B المجرفة
الطور ج أسود C المجرفة
تأريض الشاسيه أخضر/أصفر D حلقي
جديلي جديلي غير متصل

نفذ إجراء اختبار استمرارية بين السلك الأرضي والدرع المضفّر. إذا فشل اختبار الاستمرارية، فقد تم اختراق واقي الكابل. 

ملاحظة: إذا كانت الماكينة تُصدر إنذارات قصر في الدائرة متقطعة، فحرك المحور إلى الموقع الذي سيكون فيه الكابل أكثر انحناءً قبل إجراء هذا الاختبار. قد يحسّن ذلك من احتمالية العثور على قصر متقطع. 

افحص كل ساق من أحد طرفي الكابل إلى الساق المقابل على الطرف الآخر للكابل للتأكد من الاستمرارية. راجع الجدول أعلاه للاطلاع على مرجع الأسلاك. في حالة وجود وصلة مفتوحة، فهناك مشكلة في الكابل. 

ملاحظة: إذا كانت الماكينة تُصدر إنذارات قصر في الدائرة متقطعة، فحرك المحور إلى الموقع الذي سيكون فيه الكابل أكثر انحناءً قبل إجراء هذا الاختبار. قد يحسّن ذلك من احتمالية العثور على قصر متقطع. 

استخدم مخطط استكشاف الأعطال وإصلاحها التالي لتحديد ما إذا كان المحرك أو الأمبير أو الكابل معيبًا.

عند حدوث الإنذار 993 SHORT CIRCUIT، افصل كابل طاقة المحور عن المحرك. اضغط على [RESET] وحرّك المحور.

في حالة حدوث الإنذار 103 AXIS SERVO ERROR TOO LARGE، يكون المحرك معيبًا. في حالة حدوث الإنذار 993 SHORT CIRCUIT، يكون الكابل أو الأمبير معيبًا.

لتحديد ما إذا كان الكابل أو الأمبير معيبًا، افصل كابل طاقة المحور عن المحرك والأمبير. اضغط على [RESET] وحرّك المحور.

إذا تم إصدار الإنذار 993 SHORT CIRCUIT، فالمضخّم معيب. إذا تم إصدار الإنذار 103 AXIS SERVO ERROR TOO LARGE، فالكابل معيب. 

Servo Motor

الإجراء التصحيحي:

افصل وافحص موصل كابل الطاقة على جانب المحرك. تحقق من أن موصلات المحرك غير ملوّثة، وأن تلوّث سائل التبريد قد يُصدر إنذارات أعطال المحرك ويتلف المضخّم. تحقق من توصيل الكابل بالمضخّم المقابل أيضًا. 

بالنسبة لماكينات VMC، يمكن طلب كابلات موتور مؤازر جديدة لتخفيف تداخل سائل التبريد. راجع HBC-N 03-13-25.

قِس المقاومة من السنون المسماة A وB وC عند موصل المحرك إلى وصلة تأريض الشاسيه.

  • يجب أن تظهر القراءة وجود دائرة مفتوحة 
  • إذا لم تظهر القراءة وجود دائرة مفتوحة، فإن المحرك به عطل

نفّذ اختبار استمرارية من سن التأريض وتأريض الشاسيه. يجب أن يصدر المقياس المتعدد صوت صفير أو قراءة مقاومة أقل من 1 أوم للاستمرارية، وإلا فهناك قصر دارة في المحرك. قِس المقاومة بين السنون المسماة A وB وC، راجع الجدول أدناه لمعرفة قيم المقاومة.

ملحوظة: تمت إضافة مقاومة الملف الاسمية إلى جدول طريقة الاختبار رباعية الأسلاك، عند استخدام مقياس متعدد، استخدم عمود قيمة المقاومة النموذجية للقيم المتوقعة.

مستدق DC-1 30 - محرك قرص الأداة الدائري بدون فرامل

هام: الماكينات المصنوعة قبل 3/1/2025 ستكون مزودة بالمحرك بدون فرامل.

محرك قرص الأداة الدائري DC-1 هو محرك sigma7 بحجم 04. سنون الأطوار تبدو مختلفة عن محركات المحاور الأخرى.

تعرض هذه الصورة السنون على موصل المحرك:

  1. Gnd
  2. الطور A 
  3. الطور B 
  4. الطور ج

ملاحظة: يجب أن يكون السن Gnd‏ [1] أطول من السنون الأخرى كما هو موضّح في الصورة.

ملحوظة: تمت إضافة مقاومة الملف الاسمية إلى جدول طريقة الاختبار رباعية الأسلاك، عند استخدام مقياس متعدد، استخدم عمود قيمة المقاومة النموذجية للقيم المتوقعة.

نوع الموتور

رقم القطعة من Haas

MPN

حجم المحرك

مقاومة الملف الاسمية (أوم)

مقاومة الملف المقيسة النموذجية لـ DMM (أوم)

سيجما-5

62-10011/ 62-10010

SGMGV-09ADA-HA11/ SGMGV-09ADA-HA21

9

0.894

0.9

62-10013/ 62-10012

SGMGV-13ADA-HA11/ SGMGV-13ADA-HA21

13

0.554

0.6

62-10015/ 62-10014

SGMGV-20ADA-HA11/ SGMGV-20ADA-HA21

20

0.291

0.4

62-0101/ 62-10027

SGMSV-30ADV-YA11/ SGMSV-30ADA2E

30

0.179

0.3

سيجما 7

62-0127B

SGM7A-02AFK-HA21

2

6.5

6.6
62-4445 SGM7A-04A7D61 4 4.3 4.2

62-0117/ 62-0124

 SGM7G-09AFA-HA11/ SGM7G-09AFA-HA21 9 0.882 1.0

62-0119/ 62-0118

SGM7G-13AFA-HA11/ SGM7G-13AFA-HA21

13

0.557

0.6

62-0120/ 62-0123

SGM7G-20AFA-HA11/ SGM7G-20AFA-HA21

20

0.286

0.4

62-0122/ 62-0121

SGM7G-30AFB-HA11/ SGM7G-30AFB-HA21

30

0.177

0.2

Mitsubishi J5

62-0138/ 62-0141

HK-ST102WK-S101212/ HK-ST102WBK-S101212

9

1.254

1.4

62-0137/ 62-0140

HK-ST172WK-S101212/ HK-ST172WBK-S101212

13

0.807

0.9

62-0142/ 62-0139

HK-ST202AWK-S101212/ HK-ST202AWBK-S101212

20

0.558

0.7

Mitsubishi J3

62-0087/ 62-0088

HF-SP81MK-S12/ HF-SP81MBK-S12

9

1.149

1.4 

62-0089/ 62-0095

HF-SP131MK-S12/ HF-SP131MBK-S12

13

0.692

0.8

62-0096/ 62-0097

HF-SP181MK-S12/ HF-SP181MBK-S12

20

0.456

0.5

دلتا

62-0108/ 62-0109

ECMC-FW1308RS/ ECMC-FW1308SS

9

0.737

 0.8

Motor Brake

الإجراء التصحيحي:

أعد تركيب الوصلة للموصل P3 أو P4 أو p5 على I/O PCB.

قم بقياس الجهد عبر الكابلين الأحمر والأسود.

اضغط على [EMERGENCY STOP]. ينبغي ألا يكون هناك جهد.

اضغط على RESET لمسح الإنذارات. ينبغي أن يتراوح الجهد بين 20 و30 فولت تيار مستمر.

افحص الوصلة عند فرامل المحرك [2] وموصلات الطاقة [3] بحثًا عن وجود تلوث. أعد تركيب التوصيلات.

إذا لم يكن هناك جهد، ارجع إلى:

Electrical Diagrams