Начало обслужване Търсене на аларма: 966 Шпиндел - струг - Ръководство за отстраняване на неизправности

Шпиндел - струг - Ръководство за отстраняване на неизправности

4.2 Шпиндел на струг - Отстраняване на неизправности

Last updated: 05/02/2025

Ръководство за отстраняване на неизправности на шпиндел на струг

Версия A - 4/2025

Lathe Spindle Inspection Report

Изтеглете и попълнете контролния Лист за отчет на проверката на шпиндела по-долу, преди да замените каквито и да било части.

Шпиндел - струг - контролен списък за сервизно обслужване

Section 1: Introduction

ЗАБЕЛЕЖКА: Въпреки че това ръководство за отстраняване на неизправности е за главния шпиндел, много от симптомите в таблицата със симптоми могат да се използват за задния шпиндел. 

Най-честите проблеми с шпиндела на струг са вибрации, шум и финишната повърхнина. 

Вибрацията се причинява от износване. Погледнете първо вашето закрепване на детайла и вашия материал. Уверете се, че тялото на патронника или носа на цангата се движи правилно, челюсти са пробити правилно и материалът не се изчерпва. Ако се подавате пръти, се уверете, че подвеждащата втулка пасва добре на материала. Ако все още имате проблем, проверете износването на хидравличния затвор, спирачния диск и всички адаптери.

Ако регулирането на споменатите по-горе вибрации не е коригирало шума, най-вероятната причина е задвижващият ремък. Уверете се, че опъването е правилно; че ремъкът е в добро състояние; че подравняването на вала е добро и ремъкът не е притиснат към фланец на ролката. 

Ако имате проблем с финишната повърхнина, който не е решен по горния начин, проверете приложението: скорости, подавания, подравняване на накрайника на инструмента, поток на охлаждащата течност и т.н., а също и подравняванията на машината. 

За повече симптоми на шпиндела на струга, моля, прегледайте таблицата за отстраняване на неизправности по-долу. За справка, трансмисията на шпиндела се състои от следното:

  1. Патронник или цанга
  2. Изтегляща тръба
  3. Лагери
  4. Вал на шпиндел
  5. Пръстен на енкодер без контакт
  6. Подаващ барабан
  7. Четящата глава на безконтактен енкодер
  8. Адаптер
  9. Хидравличен възбудител
  10. Колектор на охлаждащата течност

Symptom Table

Симптом Възможна причина Корективно действие

Вибрация

Аларма 966 Прекомерен дисбаланс на инструмент

 Износване на детайла Посочете износването на детайла в зависимост от диаметъра и оборотите на шпиндела
Дълъг прътов материал или линейни адаптери с лошо прилягане Не пускайте прътов материал след спирането на хидравличния съединител. Използвайте само плътно прилягащи адаптери за подвеждащи втулки. Голям проходен отвор 
О-пръстените на водача на шпиндела с голям проходен отвор не центрират подвеждащата втулка към изтеглящата тръба и съединението.

За следните комплекти подвеждащи втулки заменете двата О-пръстена с 93-3772. Вижте струг - О-пръстен на водач на шпиндела - подмяна

  • КОМПЛЕКТ ПОДВЕЖДАЩИ ВТУЛКИ 4.00 12
  • LINERKIT-4-ST40
Несъответствие на трансмисията на шпиндела Уверете се, че всеки компонент е в рамките на зададеното износване – вижте раздел 2
Оборотите на шпиндела работят на резонансна честота на машината Ускорете или забавете шпиндела с 10 %, докато вибрациите или окончателната обработка на финишната повърхнина завърши
Дисбаланс на шпиндела Направете тест с вибрационен анализатор.  Балансирайте високите вибрации с помощта на винтовете за регулация в адаптера на модула - вижте раздел 3
Вибрация на двигателя Пуснете двигателя без ремъка, за да изолирате моторните вибрации от тези на шпиндела
Повредени шпинделни лагери Направете тест с вибрационен анализатор, за да определите състоянието на лагера – Вижте раздел 6.  Тествайте системата за смазване на шпиндела - Вижте раздел 5 и   Ръководството за отстраняване на проблеми със системата за минимална смазка на шпиндела
Обратна връзка от енкодера Тествайте шпиндела, за да видите дали вибрациите отшумяват, когато прекъснете захранването на машината и оставите шпиндела да се движи по инерция, докато спре
Подравняване на задържащия пръстен на шпиндела Прокарайте шим 0,001" между челото и пръстена на вала на шпиндела, за да се провери междината – ако е необходимо, регулирайте пръстена
Хардуерът за закрепване на печатната платка на главния процесор е разхлабен или хардуерът за монтиране на шкафа за управление е разхлабен или причинява захващане.   Затегнете хардуера на печатната платка на главния процесор. Разхлабете хардуера за монтиране на шкафа за управление, затегнете хардуера, след което намалете въртящия момент на хардуера

Само за ST-35Y:

Липсва стабилизатор на мотор на шпиндела на машина.

 Вижте Струг - Стабилизатор на мотор на шпиндела - Монтаж  за добавяне на стабилизатор.
Шум от лагера Сачмените лагери и клетката звучат така, сякаш се пързалят по външните работни повърхности — причинява се от твърде малкото предварително натоварване Направете тест с вибрационен анализатор, за да определите състоянието на лагера.  Проверете стъпката на задържащия пръстен на шпиндела (която притиска външната работна повърхнот на лагера) за постоянна деформация - виж раздел 6
Силно виене — причинено от прекалено голямо предварително натоварване Направете тест с вибрационен анализатор, за да определите състоянието на лагера – вижте раздел 6
Щракане — причинено от набраздяване на лагера, което се получава, когато има удар върху шпиндела Направете тест с вибрационен анализатор, за да определите състоянието на лагера – вижте раздел 6
Шум от ремъка Износване на зъбите, скъсване при опън, неправилно напрежение на ремъка Вижте Ръководство за отстраняване на неизправности на задвижващия ремък и раздел 4

Аларма 9918 Неизправност на сериен енкодер

Аларма 9959 Неизправност на кабел на сериен енкодер

Аларма 4.103 Прекалено голяма грешка за серво управление по ос на шпиндел

 Междината на енкодера е неправилна Вижте Ръководство за отстраняване на неизправности на енкодера на шпиндела и раздел 7
Пръстенът на енкодера е повреден
Кабелът на енкодера е повреден или разхлабен
Аларма 174 Превишено натоварване на инструмента Вложката износена Проверете и сменете вложката, ако е необходимо
Ограничението за натоварването на инструмента е неправилно Прегледайте раздела „Разширено управление на инструменти“ (Advanced Tool Management, ATM), за да коригирате ограничението за натоварване на инструмента
Агресивни подавания Настройте програмата си за по-консервативно подаване
Аларма 4.116 S ОТКАЗ НА ОРИЕНТАЦИЯТА НА ШПИНДЕЛА (ШПИНДЕЛ) Устройството за закрепване на детайла е заменено и параметърът за натоварване на шпиндела не е настроен правилно Следвайте Процедура за настройка 413, за да настроите правилно параметъра за натоварване на главния шпиндел. 
Аларма 12.116 SS (СПОМАГАТЕЛЕН ШПИНДЕЛ) ГРЕШКА ПРИ ОРИЕНТАЦИЯТА Алармата се появява, когато спомагателният шпиндел се ориентира с M119 Проверете в раздела за mocon канал 14 [SS] превключвателя за изходно положение и преместете шпиндела бавно на ръка и проверете дали битът се променя, ако не се променя, проверете дали превключвателят за изход или флагът за препятствие работят правилно. 
Позицията за ориентация на шпиндела се променя след изключване на машината и повторно включване. При включване на захранването, ако превключвателят за изходна позиция на шпиндела е разположен точно в средата на двете позиции на импулса на Z на енкодера. В зависимост от първата посока на въртене на шпиндела след зареждане на машината, шпинделът може да избере различен импулс на енкодера Z като референция за импулса на шпиндела Z, който може да причини непоследователна ориентация на шпиндела. Актуализирайте машината с най-новия софтуер и конфигурации.
  • Неповторяемата ориентация на шпиндела между циклите на захранване.
  • Аларми за ангажиране на ос C.
  • Повторно пускане на кранове и резби между циклите на захранване.

ST-15/20/25 стругове и варианти, произведени след 08.01.2022 г., превключват Безконтактния енкодер 5,6", монтиран на шпиндела, на енкодер 3" NCE на изходния вал на двигателя. Към шпиндела е добавен превключвател за изходно положение, за да се гарантира повтаряща се ориентация на шпиндела при включване. Този превключвател за изходно положение не е активиран от параметрите за тези машини.

Началният превключвател също не е активиран от параметрите за всички NGC ST-50/55 машини, произведени 01.01.2021 г. и по-нови.

Актуализирайте машината до най-новата версия на софтуера и изтеглете и заредете най-новите конфигурационни файлове от портала за услуги.

HSG-A  02-7-2023
Машината изпитва проблеми по време на забавяне на шпиндела, ориентация на шпиндела с M19, зацепване на оста С или следните аларми след смяна на нова задача с голямо или малко закрепване на детайла или голяма или малка част. Аларми:  650  СВРЪХНАПРЕЖЕНИЕ И ПОСТОЯННОТОКОВА ШИНА,  4.994 S (ШПИНДЕЛ) ННЕИЗПРАВНОСТ В ОРИЕНТАЦИЯТА НА ШПИНДЕЛА,  4.116 S  (ШПИНДЕЛ ЕИЗПРАВНОСТ В ОРИЕНТАЦИЯТА НА ШПИНДЕЛА,,  9989  НЕУСПЕШНО ВКЛЮЧВАНЕ НА ОС C. Параметрите на машината не са настроени за монтирания детайл или закрепване на детайла.

Машини с аларми:  650 свръхнапрежение в правотокова шина /  4.994 S , вижте раздел 8.

Следвайте Процедура за настройка 413 , за да настроите правилно параметъра за натоварване на главния шпиндел.

Настройка 413 се предлага за машини с активирана New Mocon и софтуерна версия 100.21.000.1111  или по-н New Mocon е алгоритъм за управление на движението, който използва повече параметри за по-добро управление на оста на машината. Натиснете Diagnostic (Диагностичен) и отидете на раздела System (Система). Версията на Mocon ще бъде в раздела „Софтуер“. Mocon версия 1.16  .S. е новият Mocon. Ако версията на Mocon е 1.16 или 1.16  .K, тогава имате старата версия на Mocon.

Забележка: В момента не актуализираме машините до New Mocon на място.
Аларма 4.108СЕРВО ПРЕТОВАРВАНЕ НА ОСТА (ШПИНДЕЛ) 
 Голямо количество постоянна повърхностна скорост (CSS) може да причини ускорение/забавяне. Това постоянно ускорение/забавяне кара измервателния уред да достигне над 100%. Ако измервателят на натоварването остане над 100% прекалено дълго, ще получите тази аларма.  Това може да се случи и ако средното натоварване с течение на времето е над 100%. Променете постоянната повърхностна скорост на груба обработка (CSS) на фиксирани обороти на шпиндела.
Аларма 12.9107 SS (2-РИ шпиндел) ПРОВЕРЕТЕ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ ЗА ИЗХОДНО ПОЛОЖЕНИЕ Загуба на възможност за команда за довършителен шпиндел на стругове ST. Проверете дали превключвателят за изходно положение на заден шпиндел работи. Вижте раздел шпиндел за окончателна обработка по-долу.

Section 2: Spindle Drivetrain Alignment

 Забележка: С илюстративна цел патронникът е демонтиран. Патронникът не трябва да се сваля, за да извършите следните проверки.
 
Проверете износването на следните места и коригирайте, ако е необходимо:
  • Радиално износване на въртящото се тяло на хидравличния задвижващ механизъм върху стоманената лента [2] – NTE (не надвишава) 0,0005" TIR (общо посочено износване)
  • Радиално износване на адаптера на хидравличния задвижващ механизъм на отвора на вътрешния диаметър [1] – NTE  0,0254 mm TIR 
  • Радиално износване на вътрешния диаметър на изтеглящата тръба [5]
    •  Ако е повече от 0,254 mm TIR, това може да показва, че изтеглящата тръба не е перпендикулярна на отвора на буталото на хидравличния задвижващ механизъм
    • Това причинява прекомерна вибрация и изтеглящата трябва да бъде монтирана отново
  • Измерете отклонението от страната на статичното тяло на хидравличния възбудител [3] или колектора на охлаждащата течност [4], докато въртите шпиндела. Ако се измери по-високо от .0015" TIR, това ще предизвика прекомерна вибрация. Можете да опитате да разхлабите винтовете, които закрепват възбудителя към адаптерната плоча, и леко да докоснете въртящото се тяло на възбудителя, докато не намалите износването на отклонението на статичното тяло. Използвайте анализатора на вибрации, за да видите как това е променило диаграмите на изместването и на скоростта на вибрациите.
  • Проверете междината между закрепващия пръстен (предна капачка на шпиндела) и челото на вала на шпиндела с 0,001" шим. За подравняване:
    • Разхлабете болтовете на задържащия пръстен
    • Докоснете задържащия пръстен, за да зададете междина от 0,001"
    • Постепенно затегнете болтовете като звезда, докато се затегнат според диаграмата на въртящия момент на Haas
    • Проверете празнината с помощта на 0,001" шим

Section 3: Spindle Balancing

Балансирането на шпиндел на струга е приложимо за рестартиране на ST машини. Използвайте програмата „Анализатор на вибрациите Octavis“, за да видите диаграмата на изместване, докато се опитвате да балансирате шпиндела. Ако не разполагате с винтове за регулация на шпиндела, можете да поръчате комплект 93-2867.

На адаптера на възбудителя са предвидени отвори за балансиране [1]. Целта е пикът на изместване да се направи най-ниската възможна стойност при каквато и скорост да се провежда тестът.

  • Ако шпикът на изместване намалява, когато се добави тегло, тогава продължете да увеличавате теглото, вкарано в отвора, докато пикът стигне до най-ниската възможна стойност. Проверете дали преместването на теглото или добавянето на тежест към околните отвори не намалява и пика.
  • Ако пикът на изместване се увеличи, тогава махнете от тегло и преминете към следващия балансиращ отвор на адаптера на съединителя, докато пикът на изместване достигне най-ниската възможна стойност. Експериментирайте с малки и големи тежести, за да получите най-добри резултати.

Section 4: Belt Noise

Проверете състоянието и обтягането на ремъците на задвижването на шпиндела. Ремък, който е твърде стегнат или твърде разхлабен, ще предизвика нежелани вибрации. Машини със скоростна кутия ST-30 NGC с преждевременно износени ремъци ще се нуждаят от комплект за надграждане на безконтактен кодер за скоростна кутия ST-30

Вижте Ръководство за отстраняване на неизправности в задвижващите ремъци за повече информация.

Section 5: Lubrication System

Проверете дали шпинделът получава адекватно смазване като направите тест с бутилка

  • Недостатъчното масло ще доведе до преждевременна повреда в лагера, която ще предизвика вибрации
  • Прекомерното количество масло ще доведе до прегряване на лагерите и преждевременен отказ

Вижте връзките към Отстраняване на неизправности в системата за смазване по-долу:

Section 6: Bearing Noise

Използвайте анализатора на вибрации Octavis, за да следите състоянието на лагерите.  Поставете акселерометъра отстрани на задържащия пръстен на главата на шпиндела или на мотора.

  • Направете тест за вибрация в целия диапазон на оборотите на машината, като вземете предвид следното:
    • Тракане на клетката - звучи така, сякаш сачмените лагери се пързалят по външната работна повърхност или клетката трака - [Диаграма на скоростта 1]
    • Силно скърцане или режещ звук, причинени от неизправност на сачмата или повредена външна работна повърхност - [Диаграма на скоростта 2]
    • Ако попаднете на обороти, при които машината издава шум, проверете диаграмите за скоростта за признаци на повреда на лагера или тракане на клетката
    • Хармонични възли, при които изместването на машината е усилено – на диаграмата на изместването те изглеждат като пикове с внезапно увеличени стойности.  Тези хармонични възли корелират ли с оборотите, при които машината вибрира? Ако е така - машината се опитва да преодолее резонансната честота.
  • Ако забележите някакви признаци на повреда на лагера, направете следните проверки, за да проверите механичната здравина на шпиндела:
    • Проверете историята на машината за признаци за срив на машината
    • Проверете движението на шпиндела напред и назад с индикатор върху челото на шпиндела.  Движението трябва да бъде по-малко от 0.0005", ако натискате с ръка, и индикаторът трябва да се върне на нула в рамките на 0.0001"
    • Проверете аксиалното и радиалното износване на челото на шпиндела.  Износването трябва да бъде по-малко от 0,0005" TIR
  • Коригиращите действия включват:
    • Опит за увеличаване или намаляване на оборотите на шпиндела през интервали от 10 %, за да се намали влиянието на резонансните честоти
    • Балансиране на шпиндела при скоростта, при която собственикът най-много използва шпиндела, за да намали пиковете на изместване и да намали шума, наблюдаван на диаграмите на скоростта
    • Проверка дали шпинделът получава достатъчно масло (раздел 5)
    • Проверете нивото на машината и се уверете, че машината не е прекалено висока така, както е поставена върху изравняващите крачета
    • Проверете стъпката върху фиксатора на шпиндела, за да видите дали има трайна деформация.  Фиксаторът трябва да бъде премахнат, за да се извърши тази проверка.
  • Ако нищо не намалява вибрациите, тогава шпинделът може да е в края на живота си и трябва да бъде заменен.  Свържете се с Haas Service за одобрение, ако е в гаранция.

Section 7: Motor Encoder Feedback

Системата на задвижване на шпиндела Haas е система със затворен цикъл и изисква непрекъсната обратна връзка от енкодера за прецизно управление на оборотите на шпиндела чрез мотора. Неадекватната обратна връзка от енкодера може да причини вибрации и шум в задвижващия механизъм на шпиндела. Тествайте обратната връзка от енкодера като изключите захранването на машината по време на работа на шпиндела и оставите шпиндела да се движи по инерция. Ако вибрациите изчезнат, когато захранването е изключено, отстранете неизправностите на енкодера/ремъка на енкодера/контактора на свързването "звезда-триъгълник"/ или векторния регулатор.

  • Ако машината е снабдена с безконтактен шпинделен енкодер, проверете подравняването на четящата глава с предоставения шим (неправилното подравняване на четящата глава може да доведе до ненадеждна обратна връзка).

За информация за отстраняване на проблеми с енкодера вижте Енкодер на шпиндел – Ръководство за отстраняване на проблеми.

За информация за отстраняване на проблеми с векторния регулатор вижте Векторен регулатор – Ръководство за отстраняване на проблеми.

За информация за отстраняване на проблеми с ремъка вижте Задвижващи ремъци – Ръководство за отстраняване на проблеми.

Section 8: Lathe Spindle Inertia Load Type Setting

Машините, които имат аларма 650 / Аларма 4.994, ще трябва да направят следното:

  1. Извадете патронника от струга
  2. Изпълнете калибрирането на натоварването
  3. Направете доклад за грешка и го изпратете на Haas Service

ЗАБЕЛЕЖКА: Вижте Настройка на типа натоварване на  струга - Инерция на шпиндел  за информация относно калбиратона за зареждане. 

Finishing Spindle : Alarm 12.9107

Шпинделите за окончателна обработка на Haas, използвани при машини от серия ST, използват превключвател за изходно положение, за разлика от спомагателния шпиндел при стругове от серия DS.

Извадете ограждението от листов материал и проверете функционалността на превключвателя за изходно положение [1].

Вижте Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности за повече подробности.

Setting 413 – Main Spindle Load Type

Настройка 413 се предлага за машини с активирана New Mocon и със софтуерна версия 100.21.000.1111 или по-нова. New Mocon е алгоритъм за управление на движението, който използва повече параметри за по-добро управление на оста на машината. Натиснете Diagnostic (Диагностичен) и отидете на раздела System (Система). Версията на Mocon ще бъде в раздела „Софтуер“. Версия Mocon 1.16  .S е новата Mocon. Ако версията на Mocon е 1.16 or 1.16  .K, тогава имате старата версия на Mocon.

Забележка: В момента не актуализираме машините до New Mocon на място.