يوضّح فيديو الخدمة التالي كيفية محاذاة نظام المحرك الدوّار للبرج BMT45.

ملحوظة: فيديو الخدمة هذا هو مرجع فقط ولا يحلّ محل الإجراء المكتوب.

يوضّح هذا الإجراء كيفية محاذاة محرك الأدوات الدوارة للبرج BMT45.

الأدوات المطلوبة:

• T-0159 BMT45 LT POCKET ALIGNMENT TOOL
• T-0147 BMT45 LT OUTPUT SHAFT ALIGNMENT TOOL
• مؤشر الاتصال
• مفتاح USB للخدمة 

 ملاحظة: إذا كانت البراغي الأصلية للمحرك الدوّار هي البراغي SHCS (رقم القطعة:  40-16385)، فاستبدلها بالبراغي BHCS الخمسة (رقم القطعة  40-0030). 

أزل جميع الأدوات من البرج.

غيّر معالم 9.019 إلى FALSE.

عيّن معالم 9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET على 0.

عيّن معالم 9.140 TT_AXIS GRID OFFSET على 0.

اضغط على [POSITION] واجعل المحور TT مرئيًا بالضغط على [ALTER] ثم حدد المحور TT واضغط على [ENTER].

[أعد] المحور TT إلى الصفر، تجاهل أي إنذارات. اضغط على [DIAGNOSTICS] للوصول إلى علامة تبويب المعلّمات FACTORY. اكتب TT واضغط على [F4] لتعيين إزاحة الشبكة. [أعد] المحور TT إلى الخلوص صفر.

في الأمر [MDI]، اكتب الأمر M43 لفك تشبيك البرج. حرّك المحور TT ببطء حتى يصبح الجيب 1 في موضعه، وقم بمحاذاة فوهة سائل التبريد بصريًا. اضغط على [ESTOP] لتثبيت البرج وتحقق من استقرار البرج بالكامل.

اضغط على [POSITION] وأدر مقرنة محرك المحور TT يدويًا إلى أحد طرفي التنقل. سجّل موضع المحور TT. أدر مقرنة المحور TT إلى الطرف الآخر من التنقل. سجّل موضع المحور TT. أدر مقرنة محرك المحور TT إلى منتصف الموضعين. 

مثال: (174.780 - 174.610)/2 + 174.610 = 174.695

اضغط على [DIAGNOSTICS] للعودة إلى المعلّمات. اكتب TT واضغط على [F2] لضبط إزاحة تغيير الأداة.

اضغط على [ATC FWD]، وتحقق من أن الحمل يكون دائمًا أقل من 5% عند تثبيت البرج في كل موضع أداة.

قم بتغيير المعلمة 9.019 إلى TRUE.

تحتوي الإصدارات القديمة من البرج BMT45 على مسمار محاذاة واحد [1] بينما تحتوي الماكينات الأحدث على مسماري محاذاة [2]. 

يعرض هذا الإجراء مجموعة البرج BMT45 أحادية السن كمرجع. ينطبق الأمر نفسه على مجموعات البرج BMT45 مزدوجة السن ما لم يُنص على خلاف ذلك.

فهرسة إلى الجيب 1.

أزل جميع الأدوات من البرج.

ركّب أداة قاعدة المؤشر على عمود محرك الأدوات الدوارة ثم كتلة المحاذاة T-0159 على الجيب 1.

تحقق من المحاذاة في المحور Z.

إذا كانت قراءة المؤشر تتجاوز .002" فإنه يجب إضافة السندات [1] أو إزالتها.

إذا كانت المحاذاة في Z صحيحة، فتابع إلى قسم محاذاة محرك الأدوات الدوارة BMT.

لضبط حجم الرفادة، أزل العناصر التالية بهذا الترتيب:

1. الغطاء الأمامي للبرج الدوّار وكتيفة محاذاة المحرك الدوّار.

2. أزل محرك الدفع الدوّار.

3. أزل حامل محرك الدفع الدوّار.

.[4] أزل برغي التثبيت.

5. أزل ذراع عزم الدوران.

ملاحظة: إذا كان من الصعب إزالة ذراع العزم، فركّب المسمار 3/8-16 [5] في فتحة المرفعة اللولبية بجوار مسمار التثبيت [4]. استخدم قوة عزم كافية لفرد ذراع العزم بحيث يتم إزلاق أنبوب العزم.

6. أزل المفتاح من أنبوب عزم الدوران.

 ملاحظة: في حالة حدوث تصادم للأداة الدوّارة، قد يكون من الصعب إزالة ذراع العزم. يمكن استخدام كلابة السحب. إذا استمرت صعوبة إزالة ذراع العزم، فاقطع أنبوب العزم باستخدام المجلخة.

أزل نوابض ذراع العزم [1].

أزل حلقة الإطباق [2] من أنبوب العزم.

أزل قاعدة المؤشر من المحرك الدافع للعِدَّة المباشرة.

فِك المسامير الـ (5) من حلقة الاحتجاز وحرّك محرك الأدوات الدوارة خارج البرج.

نظّف التجويف وأضف الرفادات أو إزالتها حسب الحاجة.

ملحوظة: يجب أن تكون كمية الرفادة المضافة أو التي تمت إزالتها نصف قراءة المؤشر في المحور Z.

ملاحظة: عند استبدال محرك الأدوات الدوارة، ركّب رفادات جديدة. أرقام قطع الرفادة هي:

• 59-1975 - .004"
• 59-1976 - .005"
• 59-1977 - .003"
• 59-2189 - .007"
• 59-2191 - .010".

ملحوظة: ضع الرفادات الرفيعة بين الرفادات الأكثر سُمكًا. مثال: إذا كانت كمية الرفادة 0.023 بوصة. ثم ضع رفادة مقاس .003 بوصة بين رفادتين مقاس .010 بوصة.

أعد تركيب المحرك.  

 ملاحظة: إذا كانت البراغي الأصلية للمحرك الدوّار هي البراغي SHCS (رقم القطعة:  40-16385)، فاستبدلها بالبراغي BHCS الخمسة (رقم القطعة: 40-0030). 

استخدم نمط نجمي لربط مسامير التثبيت الـ (5) في حلقة الاحتجاز بعزم دوران 10 أقدام-رطل. كرر النمط النجمي عند 20 قدمًا-رطلاًَ.

ركّب العناصر التالية بهذا الترتيب:

• نوابض ذراع العزم [1].
• حلقة الزنق [2].
• المفتاح [3] في أنبوب عزم الدوران.
• ذراع عزم الدوران.

ملاحظة: إذا كان من الصعب تركيب ذراع عزم الدوران، فاستخدم المسمار 3/8-16 [5] في فتحة المرفعة اللولبية بجوار مسمار التثبيت [4]. استخدم عزم دوران كافٍ لفرد ذراع عزم الدوران بحيث ينزلق على أنبوب العزم. 

اضبط عزم دوران مسمار التثبيت [5] إلى نصف المقدار الموضّح على مخطط عزم الدوران من HAAS، واضغط على ذراع عزم الدوران حتى يتم الضغط عليه لأعلى مقابل حلقة الإطباق، ثم اربط حتى تصل إلى الكمية الكاملة المدرجة في المخطط. 

يجب أن يستقر ذراع العزم بشكل مسطّح مقابل حلقة الإطباق.

محاذاة مسمار واحد: 

في أثناء تركيب قاعدة المؤشر، فك المسامير الخارجية [1] وأحكم ربط المسمار المركزي [2].

أدر المحرك حتى يكون إجمالي التآكل (T.I.R.) أقل من .002".

يمكن ضبط المحرك باستخدام براغي الضبط أو يدويًا.

اضبط عزم دوران المسمار المركزي [2]، وافصل براغي الضبط [3][4]، ثم اربط المسامير الخارجية [1].

أحكم ربط براغي الضبط وصواميل القفل [3][4].

تحقق من أن إجمالي التآكل T.I.R. لا يزال أقل من .002".

أزل كتلة المحاذاة وقاعدة المؤشر.

اضبط عزم دوران جميع المسامير وفقًا لمخطط عزم الدوران من HAAS.

محاذاة المسمارين:

في أثناء تركيب قاعدة المؤشر، فِك المسامير الخارجية [1] وتثبيت المسمار المركزي [2] لكتيفة المحاذاة السفلية.

اربط المسمارين [5][6] على كتيفة المحاذاة العلوية، ثم ارجع بمقدار 1/4 دورة حتى لا يكونا مفكوكين.

أدر المحرك حتى يكون إجمالي التآكل (T.I.R.) أقل من .002".

يمكن ضبط المحرك باستخدام براغي الضبط أو يدويًا.

اربط مسامير المحاذاة العلوية [5][6] ببطء، بالتناوب بين الاثنين لمنع المؤشر من التحرّك. 

اضبط عزم دوران المسمار المركزي [2]، وافصل براغي الضبط [3][4]، ثم اربط المسامير الخارجية [1].

أحكم ربط براغي الضبط وصواميل القفل [3][4].

تحقق من أن إجمالي التآكل T.I.R. لا يزال أقل من .002".

أزل كتلة المحاذاة وقاعدة المؤشر.

اضبط عزم دوران جميع المسامير وفقًا لمخطط عزم الدوران من HAAS.

ركّب حامل المحرك [1] والمحرك [2]. 

أدخل أداة محاذاة عمود الإخراج T-0147 في الجيب.

تحقق من محاذاة كلابة المحرك عن طريق ضبط الأداة في وضع رأسي.

بالنسبة لوحدة تحكم Haas الكلاسيكية: عدّل المعلّمة إزاحة تبديل الأداة 487 TT لتصحيح المحاذاة.

• اضغط على مفتاح [ALARMS] ، واكتب"DEBUG" ثم اضغط على [ENTER] للدخول إلى وضع تصحيح الأخطاء.
• انتقل إلى شاشة الموضع.
• اضغط على [F4] لتنشيط مربع البيانات الأولية.
• ميّز علامة التبويب "VAR" واضغط على [ENTER].
• ميّز علامة التبويب "AXES" واضغط على  [ENTER].
• اقلب العلامة (إذا كانت سالبة، فاجعلها موجبة؛ وإذا كانت موجبة، فاجعلها سالبة) على قيمة الموضع "PRIME ENC" للمحور TT وأدخل هذه القيمة في PAR 487.
• اضغط على [ZERO RETURN]، ثم اضغط على [ALL].
• أعد إدخال الأداة T-0147 في الفتحات الرأسية الموجودة على البرج الدوّار للتحقق من محاذاة عمود الإخراج بشكل صحيح.

• أدخل مفتاح خدمة USB
• اضغط على مفتاح [ALARMS] ، واكتب"DEBUG" ثم اضغط على [ENTER] للدخول إلى وضع تصحيح الأخطاء.
• انتقل إلى معالم 32.085 LT-Axis Spindle Orient Offset (SI Units)
• اكتب "0" ثم اضغط على [ENTER] لتعيين دوران المحور LT مرةً أخرى إلى الموضع الأصلي
• اضغط على مفتاح [Current Commands]، وانتقل إلى "المغزل الأدوات الدوّارة" ثم اضغط على [ENTER]
• انتقل إلى "توجيه الأدوات الدوّارة" ثم اضغط على [F2] لتصفير محور المغزل
• أدخل أداة محاذاة عمود الإخراج T-0147 في الجيب وقم بمحاذاة المحور
• راجع إزاحة اتجاه المغزل (وحدات SI) للمحور LT 32.085 في المعالم واكتب [LT] ثم اضغط على [F3] لتعيين الإزاحة
• أزل أداة المحاذاة وحرّك عمود الإخراج خارج المحاذاة ثم كرر الخطوة "اتجاه الأدوات الدوّارة" للتحقق من عودة المحور إلى المحاذاة المحددة
• أعد إدخال الأداة T-0147 في الفتحات الرأسية الموجودة على البرج الدوّار للتحقق من محاذاة عمود الإخراج بشكل صحيح.

شغّل هذه التعليمة البرمجية في الوضع MDI :

T1;
T2;
T3;
T4;
T5;
T6;
T7;
T8;
T9؛
T10؛
T11؛
T12؛
M99؛

 ملاحظة: بالنسبة للبرج المكوّن من 24 محطة، وجّه أمر البرج إلى جميع الأدوات البالغ عددها 24 أداة. 

هام: بمجرد تحقيق الاشتباك عن كل رقم أداة، تحقق من أن الحمل أقل من 5% دائمًا.

• فخلال تنفيذ البرنامج، تحقق من الاشتباك/فك الاشتباك المناسب للبرج، وأن موقع رقم الأداة حسب المحدد من جانب البرنامج.
• إذا كان لا يعمل بشكل صحيح، فتأكد من تعيين المعلمات بشكل صحيح لكل الإجراءات أعلاه.

قم بتغيير المعلمة 9.019 إلى TRUE.