La vidéo d’entretien suivante montre comment aligner l'entraînement direct de la tourelle BMT45.

Remarque : Cette vidéo de service est fournie à titre indicatif uniquement et ne remplace pas la procédure écrite.

Cette procédure montre comment aligner un entraînement d’outil tournant sur une tourelle BMT45.

Outils requis :

• OUTIL D’ALIGNEMENT DE LOGEMENT POUR OUTIL TOURNANT T-0159 BMT45
• OUTIL D’ALIGNEMENT D’ARBRE DE SORTIE POUR OUTIL TOURNANT T-0147 BMT45
• Indicateur à cadran
• Clé USB de service 

Ce document s'applique aux kits d’entretien suivants :

• 93-4563 Kit de cale BMT45 LT
• 93-4467 LIVE DRIVE REPLACEMENT KIT BMT45

 Remarque : si le matériel d’entraînement d’origine est doté de vis SHCS (Référence pièce : 40-16385), remplacez ce matériel par 5 vis BHCS (Référence pièce : 40-0030). Le matériel mis à jour se trouve dans le kit de service listé ci-dessus.

Retirez tous les outils de la tourelle.

Modifier le paramètre 9.019 sur  FALSE.

Réglez le paramètre 9.078 CORRECTION DE CHANGEMENT D’OUTILS D’AXE TT sur  0.

Réglez le paramètre 9.140 CORRECTION DE CHANGEMENT D’OUTILS D’AXE TT sur  0.

Appuyez sur[POSITION]  et affichez l'axe TT en appuyant sur[ALTER],puis sélectionnez l'axe TT et appuyez sur[ENTER].

Appuyez sur [Zero return] pour réaliser un retour à l’origine de l’axe TT, et ignorez les alarmes. Appuyez sur [DIAGNOSTICS] pour accéder à l’onglet des paramètres d’usines FACTORY. Saisissez TT et appuyez sur [F4] pour définir la correction de la grille. Appuyez sur [Zero return] pour réaliser un retour à l’origine de l’axe TT.

En mode [MDI], exécutez une commande M43 pour desserrer la tourelle. Déplacez l’axe TT en marche manuelle jusqu’à ce que le logement 1 soit en position, alignez visuellement la buse d’arrosage. Appuyez sur [ESTOP] pour serrer la tourelle et vérifiez que la tourelle est bien en place.

Appuyez sur[POSITION] et faites pivoter l’accouplement du moteur de l’axe TT manuellement jusqu’à une extrémité de la course. Enregistrez la position de l'axe TT. Faites pivoter l'accouplement de l'axe TT à l'autre extrémité de la course. Enregistrez la position de l'axe TT. Faites pivoter l’accouplement moteur de l’axe TT au milieu des deux positions. 

Exemple : (174,780 - 174,610)/2 + 174,610 = 174,695

Appuyez sur [DIAGNOSTICS] pour revenir aux paramètres. Saisissez TT et appuyez sur [F2] pour régler la correction de changement d'outils.

Appuyez sur [ATC FWD] , vérifiez que la charge est toujours inférieure à 5 % lorsque la tourelle est serrée à chaque position d’outil.

Modifier le paramètre 9.019 à VRAI.

Les versions plus anciennes du modèle BMT45 ont une goupille d’alignement [1] tandis que les machines plus récentes ont deux goupilles d’alignement [2]. 

Cette procédure montre un ensemble BMT45 à une seule broche pour référence. La même chose s’applique aux assemblages BMT45 à double broche, sauf indication contraire.

Indexer au logement 1.

Retirez tous les outils de la tourelle.

Installez l’indicateur de l’outil de base sur l’arbre d’entraînement de l’outil tournant puis, le bloc d’alignement T-0159 sur le logement 1.

Vérifier l'alignement sur l'axe Z.

Si la lecture de l'indicateur dépasse 0,002", les cales [1] devront être ajoutées ou enlevées.

Si l’alignement en Z est correct, passez à la section d’alignement d’entraînement de l’outil tournant BMT.

Pour ajuster la taille du caille, retirez les éléments suivants dans cet ordre :

1.) Le couvercle avant de la tourelle et le support d’alignement de l’entraînement direct.

2. Retirez le moteur d’entraînement direct.

3. Retirez le support du moteur d’entraînement direct.

4. Retirez la vis de serrage.

5. Déposez le bras de couple.

Remarque : si le bras de couple est difficile à retirer, installez un boulon 3/8-16 [5] dans le trou du vérin à vis à côté du boulon de serrage. [4]. Appliquer un couple de serrage juste suffisant pour ouvrir le bras de couple afin qu'il puisse glisser hors du tube de torsion.

6. Retirez la clé du tube de couple.

 Remarque : en cas de collision avec un outil sous tension, le bras de couple peut être difficile à retirer. Un extracteur de poulie peut être utilisé. Si le bras de couple ne peut toujours pas être retiré, couper le tube de torsion à l'aide d'une meuleuse.

Retirez les ressorts du bras de couple [1].

Retirez l’anneau [2] du tube de couple.

Retirez la base d'indicateur du lecteur d'outils en direct.

Retirez les (5) boulons de l’anneau de retenue et faites glisser le mécanisme d’entraînement d’outil tournant hors de la tourelle.

Nettoyez l’alésage et ajoutez ou enlevez des cales, le cas échéant.

Remarque : La quantité de cale ajoutée ou retirée doit correspondre à la moitié de la lecture de l’indicateur dans l’axe Z.

Remarque : lors du remplacement d’un entraînement d’outil tournant, installez de nouvelles cales. Les références des cales sont les suivantes :

• 59-1975 : 0,004 po
• 59-1976 : 0,005 po
• 59-1977 : 0,003 po
• 59-2189 : 0,007 po
• 59-2191 : 0,010 po

Remarque : Placez les cales les plus fines entre les cales les plus épaisses. Exemple : Si la hauteur de la cale est de 0,023". Placez ensuite une cale de 0,003" entre deux cales de 0,010".

Réinstallez l’entraînement.  

 Remarque : si le matériel d’entraînement d’origine est doté de vis SHCS (Référence pièce : 40-16385), remplacez ce matériel par 5 vis BHCS (Référence pièce :40-0030). 

Utilisez un motif d’étoile pour coupler les (5) boulons de montage dans l’anneau de retenue à 10 ft-lbs. Répétez le motif d’étoile à 20 ft-lbs.

Installez les éléments suivants en respectant la séquence indiquée :

• Ressorts de bras de couple [1].
• Anneau de serrage [2].
• Clé [3] dans le tube de couple.
• Bras de couple.

Remarque : si le bras de couple est difficile à installer, utilisez un boulon 3/8-16 [5] dans le trou du vérin à vis à côté du boulon de serrage [4]. Appliquez un couple de serrage juste suffisant pour ouvrir le bras de couple afin qu'il puisse glisser hors du tube de couple. 

Serrez le boulon de bride [5] à la moitié de la quantité sur le  HAAS TORQUE CHART, appuyez sur le bras de couple jusqu'à ce qu'il soit pressé contre l'anneau élastique, puis serrez à la quantité totale indiquée sur le tableau. 

Placez le bras de couple doit reposer à plat contre l'anneau élastique.

Alignement à une broche : 

Une fois la base de l’indicateur installée, desserrez les boulons extérieurs [1] et serrez le boulon central [2].

Faites pivoter l'entrainement jusqu'à ce que le TIR soit inférieur à 0,002".

L’entraînement peut être ajusté à l’aide des vis de réglage ou à la main.

Serrez le boulon central [2], retirez les vis de réglage [3][4], puis serrez les boulons extérieurs [1].

Serrez les vis de réglage et les contre-écrous [3][4].

Vérifiez que le TIR reste inférieur à 0,002".

Retirez le bloc d’alignement et la base d’indicateurs.

Serrez tous les boulons conformément au DIAGRAMME DES COUPLES HAAS.

Alignement à deux broches :

Une fois la base de l’indicateur installée, desserrez les boulons extérieurs [1] et serrez le boulon central [2] du support d’alignement inférieur.

Serrez les deux boulons [5][6] sur le support d’alignement supérieur, puis reculez d’1/4 de tour pour qu’ils soient à peine lâches.

Faites pivoter l'entrainement jusqu'à ce que le TIR soit inférieur à 0,002".

L’entraînement peut être ajusté à l’aide des vis de réglage ou à la main.

Serrez lentement les boulons d’alignement supérieurs [5][6], en alternant entre les deux pour empêcher l’indicateur de se déplacer. 

Serrez le boulon central [2], retirez les vis de réglage [3][4], puis serrez les boulons extérieurs [1].

Serrez les vis de réglage et les contre-écrous [3][4].

Vérifiez que le TIR reste inférieur à 0,002".

Retirez le bloc d’alignement et la base d’indicateurs.

Serrez tous les boulons conformément au DIAGRAMME DES COUPLES HAAS.

Installez le support moteur [1] et le moteur [2]. 

Insérez l’outil d’alignement de l’arbre de sortie T-0147 dans le logement.

Vérifier l'alignement du toc d'entraînement avec l'outil en position verticale.

Pour la commande Haas classique : ajustez le paramètre 487 TT Tool Change Offset pour corriger l'alignement.

• Appuyez sur la touche [ALARMS], saisissez « DEBUG » et appuyez sur [ENTER] pour entrer en mode débogage.
• Passez à l'écran de position.
• Appuyez sur [F4] pour activer la boîte de données brutes.
• Mettez en évidence l'onglet « VAR » et appuyez sur [ENTER].
• Mettez en évidence l'onglet « AXES » et appuyez sur [ENTER].
• Inversez le signe (s’il est négatif, rendez-le positif ; s’il est positif, rendez-le négatif) sur la valeur de position « ENC PRIME » de l'axe TT et entrez cette valeur dans PAR 487.
• Appuyez sur [ZERO RETURN], puis [ALL].
• Réinsérez l'outil T-0147 dans les fentes verticales de la tourelle pour vérifier que l'arbre de sortie est correctement aligné.

• Insérez la clé USB de service
• Appuyez sur la touche [ALARMS], saisissez « DEBUG » et appuyez sur [ENTER] pour entrer en mode débogage.
• Accédez au paramètre  32.085 Correction de l'orientation de la broche de l'axe LT (unités SI)
• Tapez "0" puis appuyez sur [ENTER] pour faire revenir la rotation de l'axe LT à l'origine
• Appuyez sur la touche [Current Commands], allez à « broche d’outil tournant », puis appuyez sur [ENTER]
• Allez à « Orientation de l'outil tournant » puis appuyez sur [F2] pour remettre à zéro l'axe de la broche
• Insérez l’outil d’alignement de l’arbre de sortie T-0147 dans le logement et alignez l’axe.
• Revenez à  32.085 Correction de l’orientation de la broche de l’axe LT (unités SI) dans les paramètres et saisissez  [LT], puis appuyez sur [F3] pour définir la correction
• Retirez l'outil d'alignement et déplacez l'arbre de sortie hors de l'alignement, puis répétez l'étape « Orientation de l'outil tournant » pour vérifier que l'axe revient sur l'alignement défini
• Réinsérez l'outil T-0147 dans les fentes verticales de la tourelle pour vérifier que l'arbre de sortie est correctement aligné.

Exécuter le code suivant en mode MDI :

T1 ;
T2 ;
T3 ;
T4 ;
T5 ;
T6 ;
T7 ;
T8 ;
T9 ;
T10 ;
T11 ;
T12 ;
M99;

 Remarque : pour une tourelle à 24 stations, commandez la tourelle pour les 24 outils. 

 Important : une fois serré à chaque numéro d’outil, vérifiez que la charge est toujours inférieure à 5 %.

• Tout au long de l'exécution du programme, vérifiez le serrage/ le desserrage approprié de la tourelle, et la position de l'outil n° comme commandé par le programme.
• Si cela ne fonctionne pas correctement, assurez-vous que les paramètres ont été réglés correctement selon les procédures ci-dessus.

Modifier le paramètre 9.019 à VRAI.