Poniższy film serwisowy pokazuje, jak wyrównać pracujący układ napędowy głowicy BMT45.

Uwaga: Ten film serwisowy służy wyłącznie do celów referencyjnych i nie zastępuje pisemnej procedury.

Ta procedura opisuje sposób wyrównywania napędu narzędzia napędzanego w głowicy BMT45.

Wymagane narzędzia:

• T-0159 BMT45 LT NARZĘDZIE DO WYRÓWNYWANIA KIESZENI
• T-0147 BMT45 LT NARZĘDZIE DO WYRÓWNYWANIA WAŁU WYJŚCIOWEGO
• WSKAŹNIK ZEGAROWY
• Klucz serwisowy USB 

 Uwaga: Jeśli oryginalnym osprzętem napędu jest SHCS (P/N:  40-16385), wymień ten osprzęt na 5 BHCS (P/N 40-0030). 

Usuń wszystkie narzędzia z głowicy.

Zmień parametr 9,019 na  FALSE.

Ustaw parametr 9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET (KOREKCJA WYMIANY NARZĘDZIA W OSI_TT) na  0.

Ustaw parametr 9.140 KOREKCJA SIATKI W OSI_TT) na  0.

Naciśnij[POSITION]  i wyeksponuj oś TT naciskając[ALTER],a następnie wybierając oś TT i naciskając[ENTER].

[Zero Return] oś TT, zignoruj wszystkie alarmy. Naciśnij [DIAGNOSTICS] , aby przejść na kartę parametrów fabrycznych FACTORY. Wpisz TT i naciśnij [F4] , aby ustawić korekcję siatki. [Wyzeruj] oś TT.

W [MDI] wydaj polecenie M43 w celu odblokowania głowicy. Przesuń impulsowo oś TT, aż kieszeń 1 znajdzie się na swoim miejscu, wizualnie wyrównaj dyszę chłodziwa. Naciśnij [ESTOP], aby zacisnąć głowicę i sprawdzić, czy jest w pełni osadzona.

Naciśnij[POSITION] i obróć ręcznie sprzęgło silnika osi TT do jednego końca przejazdu. Zapisz położenie osi TT. Obróć sprzęgło osi TT do drugiego końca przejazdu. Zapisz położenie osi TT. Obróć sprzęgło silnika osi TT na środek między dwiema pozycjami. 

Przykład: (174,780-174,610)/2 + 174,610 = 174,695

Naciśnij [DIAGNOSTICS], aby wrócić do parametrów. Wpisz TT i naciśnij [F2], aby ustawić korekcję wymiany narzędzia.

Naciśnij [ATC FWD] i sprawdź, czy obciążenie jest zawsze poniżej 5%, gdy głowica jest zaciśnięta w każdym położeniu narzędzia.

Zmień parametr 9,019 na TRUE.

Starsze wersje BMT45 mają jeden kołek wyrównawczy [1], podczas gdy nowsze maszyny mają dwa kołki wyrównawcze [2]. 

Ta procedura pokazuje pojedynczy zespół styków BMT45 w celach informacyjnych. To samo dotyczy zespołów z podwójnymi stykami BMT45, chyba że określono inaczej.

Indeksuj do kieszeni 1.

Usuń wszystkie narzędzia z głowicy.

Zainstaluj podstawę wskaźnika na wale napędowym narzędzia napędzanego, a następnie blok wyrównywania T-0159 na kieszeni 1.

Zmierzyć prostoliniowość w osi Y.

Jeśli odczyt wskaźnika przekroczy 0,002", podkładki regulacyjne [1] będą musiały zostać dodane lub usunięte.

Jeśli wyrównywanie w Z jest poprawne, przejdź do sekcji wyrównywanie napędu narzędzi napędzanych BMT.

Aby dopasować rozmiar podkładek, Usuń następujące elementy w następującej kolejności:

1.) Przednia pokrywa głowicy i wspornik wyrównywania napędu narzędzi napędzanych.

2. Wyjmij silnik napędu narzędzi napędzanych.

3. Wyjmij mocowanie silnika napędu narzędzi napędzanych.

4. Wykręcić śrubę zacisku.

5. Usuń ramię obrotowe.

Uwaga: Jeśli usunięcie ramienia reakcyjnego jest trudne, należy zamontować śrubę 3/8-16 [5] w otworze na śrubę walcową obok śruby zaciskowej [4]. Dokręć momentem tylko na tyle, aby rozłożyć ramię obrotowe, aby mogło zsunąć się z rury obrotowej.

6. Zdejmij wieloklin z rurki ramienia obrotowego.

 Uwaga: W przypadku zderzenia narzędzia napędzanego usunięcie ramienia obrotowego może być utrudnione. Można użyć ściągacza do koła pasowego. Jeśli ramię momentu obrotowego nadal nie może zostać usunięte, należy ją odcięć od rurki momentu obrotowego za pomocą młynka.

Zdejmij sprężyny ramienia obrotowego [1].

Zdejmij pierścień zaciskowy [2] z rurki ramienia obrotowego.

Wyjmij podstawę wskaźnika z napędu narzędzi na żywo.

Wyjmij (5) wkrętów z pierścienia ustalającego  i wysuń napęd narzędzi napędzanych z głowicy.

W razie potrzeby oczyść otwór i dodaj lub usuń podkładki regulacyjne.

Uwaga: Ilość dodanych lub usuniętych podkładek regulacyjnych powinna wynosić połowę odczytu wskaźnika w osi Z.

Uwaga: W przypadku wymiany napędu narzędzi napędzanych należy zainstalować nowe podkładki regulacyjne. Numery części podkładek regulacyjnych są następujące:

• 59-1975 - .004"
• 59-1976 - .005"
• 59-1977 - .003"
• 59-2189 - .007"
• 59-2191 - .010".

Uwaga: Umieść cieńsze podkładki regulacyjne pomiędzy grubszymi podkładkami regulacyjnymi. Przykład: Jeśli grubość podkładek regulacyjnych ma wynosić 0,023". Należy umieścić podkładkę regulacyjną .003" między dwoma podkładkami .010".

Zainstaluj ponownie napęd.  

 Uwaga: Jeśli oryginalnym osprzętem napędu jest SHCS (P/N: 40-16385), wymień ten osprzęt na 5 BHCS (P/N40-0030). 

Dokręć naprzemiennie zgodnie z wzorem gwiazdy (5) śrub mocujących w pierścieniu ustalającym, momentem 10 ft-lbs. Powtórz wzór gwiazdy dokręcając momentem 20 ft-lbs.

Zamontuj następujące elementy w następującej kolejności:

• Sprężyny ramienia obrotowego [1].
• Pierścień zaciskowy [2].
• Wieloklin [3] w rurce ramienia obrotowego.
• Ramię obrotowe.

Uwaga: Jeśli instalacja ramienia reakcyjnego jest trudna, należy użyć śruby 3/8-16 [5] w otworze na śrubę walcową obok śruby zaciskowej [4]. Dokręć momentem tylko na tyle, aby rozłożyć ramię obrotowe, aby mogło zsunąć się z rury obrotowej. 

Dokręć śrubę zaciskową [5] do połowy wartości podanej na KARCIE MOMENTU DOKRĘCANIA HAAS, stuknij w ramię reakcyjne, aż zostanie dociśnięte do pierścienia sprężynującego, a następnie dokręć do pełnej wartości podanej na karcie. 

Oamię reakcyjne należy osadzić płasko na pierścieniu osadczym.

Wyrównywanie jednego sworznia: 

Po zainstalowaniu podstawy wskaźnika poluzuj zewnętrzne śruby [1] i dokręć środkową śrubę [2].

Obracaj napęd, aż T.I.R. wyniesie mniej niż 0,002".

Napęd można regulować za pomocą śrub regulacyjnych lub ręcznie.

Dokręć środkową śrubę [2] i odkręć śruby regulacyjne [3][4], a następnie dokręć śruby zewnętrzne [1].

Dokręć śruby regulacyjne i nakrętki blokujące [3][4].

Sprawdź, czy T.I.R. pozostaje mniejszy niż 0,002".

Wyjmij blok wyrównywania i podstawę wskaźnika.

Dokręć wszystkie śruby zgodnie z KARTĄ MOMENTU DOKRĘCANIA HAAS.

Wyrównywanie dwóch styków:

Po zainstalowaniu podstawy wskaźnika poluzuj zewnętrzne śruby [1] i dokręć środkową śrubę [2] dolnego wspornika wyrównawczego.

Przykręć dwie śruby [5][6] na górnym wsporniku wyrównawczym, a następnie cofnij o 1/4 obrotu, aby były prawie luźne.

Obracaj napęd, aż T.I.R. wyniesie mniej niż 0,002".

Napęd można regulować za pomocą śrub regulacyjnych lub ręcznie.

Dokręć powoli górne śruby wyrównujące [5][6] naprzemiennie, aby zapobiec przesuwaniu się wskaźnika. 

Dokręć środkową śrubę [2] i odkręć śruby regulacyjne [3][4], a następnie dokręć śruby zewnętrzne [1].

Dokręć śruby regulacyjne i nakrętki blokujące [3][4].

Sprawdź, czy T.I.R. pozostaje mniejszy niż 0,002".

Wyjmij blok wyrównywania i podstawę wskaźnika.

Dokręć wszystkie śruby zgodnie z KARTĄ MOMENTU DOKRĘCANIA HAAS.

Zamontuj mocowanie silnika [1] i silnik [2]. 

Włóż do kieszeni narzędzie do wyrównywania wału wyjściowegoT-0147.

Sprawdź wyrównanie psa do napędu za pomocą narzędzia w pozycji pionowej.

W przypadku klasycznego sterowania Haas: Dostosuj parametr Korekcja narzędzia 487 TT, aby skorygować wyrównanie.

• Naciśnij klawisz [ALARMS], wpisz "DEBUGOWANIE" i naciśnij [ENTER], aby przejść do trybu debugowania.
• Przełącz na ekran pozycji.
• Naciśnij [F4], aby aktywować pole danych nieprzetworzonych. 
• Zaznacz kartę "VAR" i naciśnij [ENTER].
• Zaznacz kartę "OSIE" i naciśnij [ENTER].
• Odwróć znak (jeśli jest ujemny, ustaw dodatni; jeśli dodatni, ustaw ujemny) na wartości pozycji osi TT " PRIME ENC" i wprowadź tę wartość do PAR 487.
• Naciśnij [ZERO RETURN] oraz [ALL].
• Ponownie włóż narzędzie T-0147 do pionowych slotów głowicy, aby sprawdzić, czy wał wyjściowy jest wyrównany prawidłowo.

• Włożyć klucz serwisowy USB.
• Naciśnij klawisz [ALARMS], wpisz "DEBUGOWANIE" i naciśnij [ENTER], aby przejść do trybu debugowania.
• Przejdź do parametru  32.085 Korekcja orientacji wrzeciona osi LT (jednostki SI)
• Wpisz  "0" , a następnie naciśnij  [ENTER], aby ustawić obrót osi LT z powrotem do położenia początkowego
• Naciśnij przycisk [Current Commands], przejdź do "Live Tooling Spindle", a następnie naciśnij [ENTER]
• Przejdź do "Live Tooling Orient", a następnie naciśnij [F2], aby wyzerować oś wrzeciono
• Włóż do kieszeni narzędzie T-0147 do wyrównywania wału wyjściowego i wyrównaj tę oś.
• Wróć do 32.085 Korekcja orientacji wrzeciona osi LT (jednostki SI) w parametrach i wpisz  [LT],  a następnie naciśnij  [F3] , aby ustawić korekcję.
• Wyjmij narzędzie wyrównywania i przesuń wał wyjściowy z wyrównania, a następnie powtórz krok  "Live Tooling Orient" , aby sprawdzić, czy oś powraca do ustawionego wyrównania.
• Ponownie włóż narzędzie T-0147 do pionowych slotów głowicy, aby sprawdzić, czy wał wyjściowy jest wyrównany prawidłowo.

Użyj tego kodu w trybie MDI:

T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9;
T10;
T11;
T12;
M99

 Uwaga: Dla głowic z 24 stacjami, wyślij głowicę do wszystkich 24 narzędzi. 

 Ważne: Po zaciśnięciu na każdym narzędziu #, sprawdź, czy obciążenie jest zawsze poniżej 5%.

• Podczas wykonywania programu, sprawdzić prawidłowe zaciskanie/odmocowania wieży i narzędzia # pozycji zgodnie z rozkazu programu.
• Jeśli nie działa prawidłowo, upewnij się, że parametry zostały ustawione prawidłowo zgodnie z powyższymi procedurami.

Zmień parametr 9,019 na TRUE.