Guide de dépannage de la broche Lathe*

Introduction

VUE ÉCLATÉE :

JOINT TORIQUE 2- 441 BUNA
SHCS M6 X 15 MM
ADAPTATEUR DE COLLECTEUR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 10"
ADAPTATEUR UNION HYDRAULIQUE ST- 30
VIS 1/4- 20 X 1 1/2
SHCS M10 X 35
PIGNON
CS 3/8- 16 X 3
VIS 10- 32 X 3/4 BHCS
FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
CS 8- 32 X 3/8
ENCODEUR SANS CONTACT 5.6" D.I.
CS 3/8- 16 X 2 3/4
SUPPORT DE TÊTE DE LECTURE ENCODEUR
SHIM TÊTE LECTURE ENCODEUR
BARRE DE MONTAGE DE LA TÊTE DE LECTURE DU CODEUR
BUSE DOUBLE AIR/HUILE BRUME 5,35
RESSORT ONDULÉ SIMPLE 170MM 464N
COUSSINET DE SAUVEGARDE 110 MM
TIGE SUPÉRIEURE
ÉCROU DE BLOCAGE DE ROULEMENT
ENTRETOISE EXTERNE
ENTRETOISE INTÉRIEURE
PALIER INFÉRIEUR
ARBRE DE TIGE
AXE DE RETENUE DE BAGUE
VIS 3/8- 16 X 1 1/4

Vibration de la broche

Il y a 3 causes courantes des vibrations :

Forces répétées : L’axe est soumis à de nombreuses forces répétées qui vont des impulsions électriques du moteur de broche à des mauvais alignements mineurs et des composants déséquilibrés exerçant des forces contre la rotation des broches.
Desserrer les composants : Les composants lâches permettent aux vibrations normales de se déformer.
Résonance : L’axe est constitué de nombreux sous-systèmes. Chacune d’entre elles a une fréquence naturelle à laquelle elle vibre. Lorsqu'une force répétée agit sur un sous-système en harmonie avec la fréquence naturelle du système, il est possible de faire vibrer l'objet à un taux élevé de dégâts. Les vibrations des broches causées par la résonance se produisent à des TPM spécifiques. Pour minimiser les vibrations causées par une fréquence de résonance, changez la vitesse de la broche vers un régime plus faible ou plus élevé. Cela permettra de déplacer la vitesse de rotation de l'axe loin de la vitesse à laquelle la fréquence naturelle se produit et donc de réduire considérablement les vibrations. Si des vibrations continuent à se produire, vous pouvez équilibrer l’axe sur l’assemblage rotatif à la vitesse que la fréquence de résonance se produit (vitesse à laquelle les pics de déplacement élevé apparaissent sur le graphique d’analyse des vibrations) et s’assurer que les sorties radiales des composants rotatifs sont conformes aux spécifications.

Isolation de la cause des vibrations :

L'axe comprend le capuchon avant (bague de retenue), la cartouche de broche, l'adaptateur union hydraulique, l'encodeur de broche, le disque de l'axe C, le tube de prélèvement, l'union hydraulique, le collecteur de liquide de refroidissement, les courroies d'entraînement, le moteur de broche et le mandrin ou le collet.
Le moteur de broche est piloté par un vecteur de vecteur Haas basé sur les commentaires du codeur de broche dans la configuration d'enroulement en étoile ou delta en fonction de la vitesse de la broche.
Pour isoler la source des vibrations, vous pouvez supprimer un composant à la fois, observer la manière dont il affecte les vibrations. Par exemple, si vous suspectez que le moteur est le problème, retirez la courroie d'entraînement et exécutez le moteur. Si les vibrations/bruits sont toujours présents lorsque le moteur fonctionne, l'axe n'est pas le problème. Mais s'il n'y a pas de bruit, vous savez que le problème se trouve dans l'ensemble de train d'entraînement de la broche. Vous pouvez retirer un composant à la fois, en commençant par le collecteur de liquide de refroidissement et en allant vers l’avant vers l’adaptateur de l’union hydraulique jusqu’à ce que vous utilisiez la broche seule.

Pour isoler la source des vibrations, vous pouvez retirer l’un des composants rotatifs à la fois et voir comment cela affecte le niveau de vibration.

Important : Ne pas tourner l’axe lorsque le mandrin est éteint et que le tube de prélèvement n’est pas pris en charge. Toujours fixer le tube de prélèvement avec un mandrin ou un collet.

Il est essentiel de comprendre ce qui influence les vibrations afin de dépanner les axes lors de la maintenance des outils de machine Haas.

Une vibration excessive des broches peut provoquer une mauvaise finition de surface, réduire la durée de vie des outils et provoquer une défaillance prématurée du roulement.

Le dépannage des vibrations des broches est une accumulation de la performance globale de la machine et des résultats des graphes d'analyse de vibration.

Important : Cela nécessite l'utilisation du logiciel d'analyse de vibration. Voir

.

Lubrification de la broche

Assurez-vous que l’axe est en train d’obtenir une lubrification adéquate.

L’huile ne suffit pas à provoquer une défaillance prématurée du palier qui provoquera des vibrations perceptibles.
Une quantité excessive d’huile provoque la surchauffe des roulements.

Consultez les liens Dépannage du système de lubrification ci-dessous :

Inspection des courroies d’entraînement

Inspectez la condition et la tension des courroies d’entraînement de la broche. Une courroie trop serrée ou trop lâche provoque des vibrations indésirables.

Reportez-vous au Guide de dépannage des courroies d'entraînement.

Alignement de l’anneau de retenue de la broche

Vérifier l’alignement de l’anneau de retenue de la broche :

Assurez-vous qu’il y a 0,001" autour du nez de l’arbre de broche.
Desserrez les boulons qui fixent l’anneau de retenue à la tête de la broche et appuyez sur l’anneau de retenue pour régler l’écart à 0,001" autour du nez de l’arbre d’arbre à l’aide d’une jauge d’épaisseur pour vérifier l’écart.
Serrez progressivement les boulons jusqu’à ce qu’ils soient serrés à 50 Ft-Lbs.
Vérifiez à nouveau l’écart après que les boulons sont serrés.

Alignement de la broche

Si la machine a été écrasée, les roulements peuvent être déchargés et l’alignement de la broche peut avoir été éliminé. Vérifiez les éléments suivants :

Écoulement radial sur le cône du nez de la broche : NTE (ne pas dépasser) 0,0001" TIR (excentration totale indiquée)
Sortie axiale sur le cadran de la broche : NTE 0,0002" TIR

Alignement actionneur hydraulique

L'alignement de l'actionneur hydraulique est critique en raison de son poids cantiuré. L'arrière de l'actionneur hydraulique est connecté au collecteur de liquide de refroidissement et peut vibrer les panneaux du boîtier pour créer un bruit indésirable.

Mesurez le runout de l'adaptateur de l'actionneur hydraulique [1], NTE 0.001" TIR sur l'alésage de diamètre interne.
Mesurez le runout radial du corps rotatif de l'actionneur hydraulique [2], NTE 0.0005" TIR.
Mesurez le runout de l’extrémité de l’ID sur le tube de prélèvement [5] sur le côté du nez de la broche. Si plus de 0,010" Le TIR peut indiquer que le tube de prélèvement n'est pas perpendiculaire à l'alésage du piston de l'actionneur hydraulique.

Remarque: Le filet rouge a été utilisé pendant longtemps pour fixer le tube au piston. L'utilisation de grandes forces pour retirer le tube de prélèvement et la réinstallation pourrait éventuellement faire cisaillement des broches anti-rotation dans l'actionneur hydraulique. Contactez le service d'Haas pour obtenir de l'aide si vous avez déterminé que le tube de prélèvement pourrait être en cours d'exécution et induire une déviation dans l'actionneur hydraulique.
Mesurez la déviation sur le côté du corps statique de l'actionneur hydraulique [3] ou le collecteur de liquide de refroidissement [4] tout en tournant l'axe. Si plus de 0,015" Le TIR est mesuré ici, ce qui peut induire trop de vibrations sur la broche. Vous pouvez essayer de desserrer les vis qui fixent l'actionneur à la plaque de l'adaptateur et de tapoter légèrement le corps rotatif de l'actionneur jusqu'à ce que vous réduisiez le déflexion du corps statique. Utilisez l'analyseur de vibrations pour voir comment cela a changé le déplacement de vibration et les tracés de vitesse.

Remarque: Mesurer la déflexion avec le mandrin clampé et non clampé. Si la déviation change, inspecter le tube de prélèvement et les fils de l'actionneur hydraulique pour détecter les débris ou les dommages, s'assurer que le tube de prélèvement est droit.

Si vous avez un axe C :

Vérifier le barreau axial de l'extrémité externe du disque de l'axe C. Le seuil ne doit pas dépasser 0,003". Si le faux-rond est supérieur à 0,003" l'axe C peut être la cause des vibrations.

Retirez le disque et exécutez la broche. S'il n'y a aucune vibration après avoir retiré le disque, remplacez-le.

Reportez-vous au ST/DS - Moteur de l'axe C, étrier de frein, rotor, cylindre hydraulique - Remplacement

Équilibrage

L’équilibrage des broches de Lathe n’est actuellement applicable qu’aux machines ST- 10 construites à partir de novembre 2016. Utilisez le programme Octavis pour afficher le tracé de déplacement lorsque vous tentez d’équilibrer l’axe. Reportez-vous aux liens ci-dessous pour savoir comment utiliser le programme d'analyse des vibrations. Si vous n'avez pas de poids de vis de réglage pour équilibrer l'axe, vous pouvez commander notre kit 93- 2867 qui comporte des poids pour toutes les broches et les broches de lathe.

Utiliser les poids des vis de réglage pour équilibrer l’axe. Il y a des trous d'équilibrage fournis sur l'adaptateur Union. Tous les autres trous sont utilisés pour l'équilibrage tandis que les trous restants sont utilisés pour monter l'actionneur hydraulique sur l'adaptateur.

Si le pic de déplacement diminue lorsqu’un poids est ajouté, continuez à augmenter la quantité de poids insérée dans le trou jusqu’à ce que les déplacages commencent à augmenter. Vérifiez que le déplacement du poids vers les trous environnants ne diminue pas également le pic.
Si le pic de déplacement augmente, retirez le poids et passez au trou d'équilibrage suivant sur l'adaptateur Union jusqu'à ce que le pic de déplacement atteigne le niveau le plus bas possible. Faites l’expérience d’un poids faible et élevé.

Retour d'encodeur du moteur

Le système d'entraînement de broche Haas est un système de boucle fermée et nécessite un retour continu de l'encodeur pour contrôler avec précision la vitesse de la broche via le moteur. Un retour d'encodeur inadéquat peut provoquer des vibrations et des bruits dans le train d'entraînement de la broche. Testez le retour de l’encodeur en mettant l’alimentation de la machine hors tension tout en tournant la broche et en laissant la côte de la broche. Si la vibration disparaît lorsque l'alimentation est coupée, dépanner la courroie Encodeur/Encodeur/Contacteur Wye-Delta ou Vecteur vectoriel.

Si la machine est équipée de l’encodeur de broche sans contact, vérifier l’alignement de la tête de lecture avec la cale fournie (l’alignement incorrect de la tête de lecture peut entraîner un retour d’information peu fiable).

Pour les informations de dépannage de l'encodeur, reportez-vous au Encodeur de broche - Guide de dépannage.

Pour les informations de dépannage du lecteur vectoriel, reportez-vous au Vector Drive - Guide de dépannage.

Pour les informations de dépannage de ceinture, reportez-vous au Courroies d'entraînement - Guide de dépannage.

Lathe Spindle Troubleshooting Guide