İş mili motorunu çevreleyen sacı çıkarın [1].

TSC veya hava boşaltma düzeneğini çıkarın [2].

Enkoder kablosunu ve topraklamayı çıkarın [3].

Terminal bloğu kapağını çıkarın ve kabloları terminal siyahından ayırın.

Not: Terminal bloğuna kolay erişim için motor montaj vidalarını sökün ve motoru 90° döndürün.

Kaldırma kancalarını brakete bağlayın.

Motoru çıkarın.

Not: Motoru çıkardıktan sonra transfer borusunun hala iş mili çektirme çubuğuna tam olarak oturduğundan emin olun.

Yeni iş mili motorunu nakliye sandıktan kaldırın.

Hafif taşlama montaj yüzeyleri [1],[2] alkol ile ve silerek temizleyin.

 Kırmızı-I Gresini motor kaplin oluğuna [3] ve motor kaplin pimlerine [4] uygulayın.

Pimler için 3 kauçuk burç hala iş mili kaplininin yüklü olduğunu ve ezilmediğini doğrulayın [1].

Transfer borusunun çektirme çubuğuna oturduğundan emin olun [2].

Motor kaplinindeki hizalama pimlerini, iş mili kaplinindeki deliklere hizalayın ve dikkatli bir şekilde yavaşça indirin.

Gerekirse hizalamaya yardımcı olması için iş mili normunu hafifçe döndürün.

Motor tamamen indirilip oturtulduktan sonra, motor plakası vidalarını elle sıkın.

Enkoder ve terminal bloğu için kablo tesisatını yeniden bağlayın.

TSC veya hava boşaltmayı yeniden takın.

Motoru iş miline hizalamak için:

İş milini saat yönünde/ileri yönde 1000 RPM'de 30 saniye çalıştırın.

İş milini 30 saniye boyunca saat yönünün tersine/geri yönde 1000 RPM'de çalıştırın.

İş milini saat yönünde/ileri yönde 1000 RPM'de 1 dakika çalıştırın.

Motor çalışırken bağlama vidalarını sıkın.

Not: Motorlar durduğunda yana sarsılır ve içeri çekilmezse yanlış hizalanır.

Not: Octavis Titreşim Analizörü, titreşim deplasmanlı sivri ucun en küçük olduğu yeri bulmak için motoru hizalarken kullanılabilir.

Vidaları Haas Tork Teknik Özelliklerine göre torklayın.

Freze iş mili titreşim testini Freze - İş Mili Titreşimi - Toleranslarına göre yapın.

Sac düzeneğini yeniden takın.

1. Tahrik mili
2. Güç ipuçları
3. Dahili İş Mili Motoru Aşırı Isınma anahtarı konektörü
4. İş Mili Motoru Aşırı Isınma Analog Sensörü

Alarm 4.254

• Bu alarm, analog sensör [1] belirli bir süre boyunca sıcaklıkta bir sınır algıladığında üretilir.
• Kabloda kontrole yanlış geribildirim sağlayan çok fazla elektrik parazitlenmesinin bulunması da buna neden olabilir.  Kablonun I/O PCB'de P39 bağlantısında bir ferrit filtresi takılı olduğundan emin olun. Kabloda ferrit filtresi yüklü değilse, bir tane takın. (P/N: 64-1252).
• Analog sensör verileri TANI>I/O sekmesinde, Analog Giriş No. 9 İŞ MİLİ MOTOR SICAKLIĞI bölümünde görülebilir.

Alarm 4.9975

• Bu alarm dahili iş mili motoru aşırı ısınma anahtarı üzerinden oluşturulur [3].  
• İş mili motoru sıcaklığının doğru olup olmadığını kontrol edin.   Kablonun hasar görmediğinden ve bağlı olduğundan emin olun.  Maincon PCB Kanal 6'daki bağlantıyı kontrol edin.
• İş mili motoru aşırı ısınma anahtarı durumu, Tanılama>Mocon sekmesi, “CH 6 [S] Ekseni Fren Hava Basıncı” [4] bölümünde görüntülenebilir.

Düzeltici Eylem:

Elektrik kabininden gelen, terminal bloğundan gelen tüm kabloları ayırın ve atlama parçalarını çıkarın.

Motorda bu terminalleri kontrol etmek için bir multimetre kullanın:

• Motor yol veya terminaller (1-4) (2-5) (3-6) arasında ölçü. Her çift arasındaki fark 0,1 ohm' dan fazladır, mil motorunu değiştirin.
• Motor yol veya terminaller (2-4 ve 3-4) (1-5 ve 3-5) (1-6 ve 2-6) arasında ölçü. Multimetre okuma açık değilse (O.L.), iş mili motorunu değiştirin.
• Her bir motor kurşun veya Terminal ve motorlar armatürü arasında ölçmek. Multimetre okuma açık değilse (O.L.), iş mili motorunu değiştirin.

Düzeltici Eylem

[POWER OFF] düğmesine basın.

Vektör sürücü gerilimi gösterge ışığı açık ise elektrik bileşenlerine dokunmayın. Kontrol kabinindeki yüksek voltaj sizi öldürebilir. Tamamen kapatmak için vektör sürücündeki LED vektör göstergesini bekleyin.

Vektör sürücüsünü inceleyin.

2 ve 3 numaralı terminalleri çıkarın ve Terminal 2' den 9, 10 ve 11'e direnci ölçerek İş Mili Motor devresi için kısa bir kontrol edin. Ölçüm terminali 3 ile 9, 10 ve 11 arasında.

Vektör sürücü sorununu gidermek için Vektör Sürücü - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Düzeltici Eylem

Gevşek bağlantılar veya yanık izleri olup olmadığını kontrol edin.

Kontaktörlerdeki sorunu gidermek içinWye-Delta Kontaktör -Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Düzeltici Eylem

Terminal 1 ve 2 vektör sürücüdeki yük uçlarının bağlantılarını REGEN kesin. Potansiyel müşteri üzerindeki direncini ölçün. Okuma aşağıdaki gibi olmalıdır:

• 2-direnç kutusu: 9,5 ile 12,5 ohm arasında.
• 3-direnç kutusu: 6,3 ile 8,3 Ohm Ohm arasında. (Resimde gösterildiği gibi.)
• 4-direnç kutusu: 4,6 ile 6,6 Ohm arasında.

Vektör sürücü sorununu gidermek için Vektör Sürücü - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

REGEN dirençlerdeki sorunu gidermek için REGEN - Sorun Giderme Kılavuzuna  gidin.

Düzeltici Eylem

Baş kapağını çıkarın ve TSC birleşimi sızıntıları için inceleyin. Sızıntı yapan bir soğutma sıvısı rakoru soğutma sıvısının motora girmesine ve rulmanların yağının yıkanmasına neden olabilir.