スピンドルモーターの周りのシートメタルを取り外します[1]。

TSCまたはエアパージアセンブリを取り外します[2]。

エンコーダケーブルとアースを抜きます[3]。

端子ブロックカバーを取り外し、電源ケーブルを端子ブロックから外します。

リフティングフックをブラケットに接続します。

モーターを取り外します。

スピンドルに真ちゅう製キャップがないか目視で確認します。真ちゅう製キャップがスピンドルにある場合、スピンドルに示すように、VMC - 40テーパー - インラインピンドライブスピンドル - 交換 手順に従ってスピンドルを取り外し、真ちゅう製キャップを取り外す必要があります。

真ちゅう製キャップがない場合は、モーターの交換に進みます。

重要：真ちゅう製キャップは現在のモーターカップラと干渉するため、取り外す必要があります。

 注意：真ちゅう製キャップは、ねじロック剤を使用して固定されています。

スピンドル駆動ドッグをビスジョー [2] の間に置き、しっかりとクランプします。T-0066を真ちゅう製キャップピン穴 [1] に合わせます。

T-0066 [3] をしっかりと下に押し、長いブレーカーバーを使用して真ちゅうキャップ [6] を緩めます。

重要：ビスがスピンドル駆動ドッグにクランプされ、面 [5] がジョー [4] の上部に対して平らであることを確認します。

スピンドルをヘッド成型に取り付け直し、新しいモーターを取り付けます。

新しいモーターを梱包箱から持ち上げます。

注：取り付けるスピンドルモーターのブランドを必ずメモしてください。不明な場合は、スピンドルモーターのブランド識別を参照してください。

取り付け面[1]、[2]を軽く石で清掃し、アルコールできれいに拭きます。

モーターカップリング溝[3]とモーターカップリングピン[4]に Red-Iグリースを塗ります。

スピンドルカプラーにピン用の3つのゴムブッシュがまだ付いた状態で、つぶれていないことを確認します[1]。

トランスファーチューブがドローバーに装着されていることを確認します[2]。

モーターカプラーのピンをスピンドルカプラーの穴に合わせ、注意してゆっくりと下げます。

必要に応じて、スピンドルノーズを軽く回転させて位置合わせます。

モーターが完全に下がり 装着できたら、モータープレートのネジを手で締めます。

エンコーダと端子ブロックの配線を再度接続してください。

TSCまたはエアパージを再度取り付けます。

モーターをスピンドルに合わせるには：

スピンドルを1000RPMで時計回り/前方向に30秒間運転します。

スピンドルを1000RPMで反時計回り/逆方向に30秒間運転します。

スピンドルを1000RPMで時計回り/前方向に1分間運転します。

モーターを運転させながら、取り付けネジをしっかり締めます。

注：モーターを停止させると、横に揺れ、しっかり締まっていないと位置がずれます。

注：モーターを調整する際、Octavis振動アナライザーを使用して、振動変位スパイクが最小になる場所を見つけることができます。

Haasトルク仕様に従ってトルクスクリューを締めます。

ミル - スピンドル振動 - 許容値に従って、ミルスピンドル振動テストを行います。

シートメタルアセンブリを再度取り付けします。

1. 駆動シャフト
2. 電源リード
3. 内蔵スピンドルモーター過熱スイッチコネクタ
4. スピンドルモーター過熱アナログセンサー

アラーム 4.254

• このアラームは、アナログセンサー [1] が一定時間にわたって温度制限を検出したときに生成されます。
• また、ケーブル内に多すぎる電気ノイズ多すぎて、制御装置に誤ったフィードバックが送られる場合にも発生する可能性があります。ケーブルのI/O PCBの接続P39にフェライトフィルターが取り付けられていることを確認してください。ケーブルにフェライトフィルタが取り付けられていない場合は、取り付けます。（P/N：64-1252）。
• アナログセンサーデータは、診断>I/Oタブ（アナログ入力#9スピンドルモーター温度）で確認できます。

アラーム 4.9975

• このアラームは、内蔵スピンドルモーター過熱スイッチ [3] によって生成されます。  
• スピンドルモーターの温度が正しい場合は、ケーブルが損傷しておらず、接続されていることを確認してください。  Maincon PCBのチャンネル6の接続を確認してください。
• スピンドルモーターの過熱スイッチのステータスは、診断>Moconタブ（CH 6 [S]軸ブレーキ空気圧）[4] で確認できます。

是正措置：

電気キャビネットからの端子台からすべてのワイヤを外し、ジャンパーを外します。

マルチメーターを使用して、モーターのこれらの端子を確認します。

• モーターのリード線または端子間（1-4）（2-5）（3-6）を測定します。各ペアの差が0.1オームを超える場合は、スピンドルモーターを交換します。
• モーターのリード線または端子（2-4および3-4）（1-5および3-5）（1-6および2-6）の間を測定します。マルチメータの測定値が開いていない（OL）場合は、スピンドルモーターを交換します。
• 個々のモーターリードまたは端子とモーター接極子の間を測定します。マルチメータの測定値が開いていない（OL）場合は、スピンドルモーターを交換します。

是正措置：

を押します。

ベクトル駆動電圧インジケータライトが点灯している場合は、電気コンポーネントに触れないでください。制御盤内の高電圧は死亡事故を起こす可能性があります。ベクトル駆動の電圧インジケータLEDが完全に消えるまで待ちます。

ベクトル駆動を点検します。

端子2と3を外し、端子2から9、10、11の抵抗を測定して、スピンドルモーター回路への短絡を確認します。端子3から9、10、11を測定します。

 ベクトル駆動 - トラブルシューティングガイド を参照し、ベクトル駆動のトラブルシューティングを行います。

是正措置：

接続が緩んでいないか、焼け跡がないか確認します。

 Wye-Deltaコンタクタ - トラブルシューティングガイド を参照し、Wye/Deltaコンタクタのトラブルシューティングを行います。

是正措置：

端子1と2のベクトル駆動からREGEN負荷リードを取り外します。リード間の抵抗を測定します。読み取り値は次のようにならなければなりません。

• 2抵抗ボックス：9.5〜12.5オーム。
• 3抵抗ボックス：6.3〜8.3オーム。（図参照）
• 4抵抗ボックス：4.6〜6.6オーム。

 ベクトル駆動 - トラブルシューティングガイド を参照し、ベクトル駆動のトラブルシューティングを行います。

REGEN - トラブルシューティングガイドを参照して、REGEN抵抗器のトラブルシューティングを行います。

是正措置：

ヘッドカバーを取り外し、TSCユニオンに漏れがないか点検します。クーラントユニオンが漏れると、クーラントがモーターに入り、ベアリングのグリースを洗い流すことがあります。