40T – Двигател със задвижване на щифтовете – смяна - ВОЦ

AD0649

Отнася се за машини, създадени след август 2016 г.

Увод

Нови мотори се изпращат с неконтактни енкодери (NCE). Ако имате по-стара машина NGC, може да имате магнитен енкодер и ще трябва да поръчате новия кабел за енкодера NCE, преди да извършите ремонт.

Подмяна

1

Отстранете ламарината, обграждаща мотора на шпиндела [1].

Демонтирайте TSC или комплекта за продухване с въздух [2].

Изключете кабела на енкодера и заземяването [3].

Свалете капака на клемния блок и изключете проводници от клемния блок.

Забележка: Свалете монтажните винтове на мотора и завъртете мотора на 90° за лесен достъп до клемния блок.

свържете куките за повдигане към скобата.

Свалете мотора.

Забележка: Уверете се, че трансферната тръба все още е напълно поставена в теглича на шпиндела, след като отстраните мотора.

2

Повдигнете новия мотор от транспортния сандък.

Почистете монтажните повърхности [1],[2] с алкохол.

Нанесете грес Red-I по канала на съединителя на мотора [3] и щифтовете на съединителя [4].

 

 

 

 

3

Проверете дали 3-те гумени втулки за щифтовете все още са монтирани към куплунга на шпиндела и не са смачкани [1].

Уверете се, че трансферната тръба е поставена на цангата за затягане на инструмента [2].

Подравнете щифтовете в куплунга на мотора към отворите в куплунга на шпиндела и спуснете бавно и с повишено внимание.

Въртете леко челото на шпиндела, за да подравните при необходимост.

След като моторът е напълно спуснат и на място, монтирайте винтовете на плочата на мотора и ги стегнете на ръка.

Свържете отново окабеляването за енкодера и клемния блок.

Поставете отново TSC или продухването с въздух.

4

За да подравните мотора към шпиндела:

Пуснете шпиндела на 1000 RPM по посока на часовниковата стрелка/напред за 30 секунди.

Пуснете шпиндела на 1000 RPM оратно на часовниковата стрелка/обратно за 30 секунди.

Пуснете шпиндела на 1000 RPM по посока на часовниковата стрелка/напред за 1 минута.

Поставете винтовете, докато моторът работи.

Забележка: Когато моторите спрат, те ще се придвижат настрани и ще се разцентроват, ако не са плътно прилегнали.

Забележка: Вибрационният анализатор Octavis може да се използва, когато се подравнява мотора, за да се установи къде вибрационното изместване е най-малко.

Затегнете болтове според Спецификациите за въртящия момент на Haas.

Пуснете вибрационния тест на шпиндела на фрезата съгласно Фреза - Вибрация на шпиндела - Допуски.

Поставете отново блока от ламарина.

30T/40T - Мотор на шпиндел - Ръководство за отстраняване на неизправности - NGC

Увод

  1. Задвижващ вал
  2. Захранващи проводници
  3. Конектор за сензор за превишаване на температурата

Изтеглете и попълнете контролния лист за отчет на проверката на мотора на шпиндела по-долу, преди да замените каквито и да било части.

Контролен списък за отчет за проверка на мотор на шпиндела

Таблица на симптомите

Симптом Възможна причина Корективно действие

Аларма 123 НЕИЗПРАВНОСТ В ЗАДВИЖВАНЕТО НА ШПИНДЕЛА

Аларма 236 ПРЕТОВАРВАНЕ НА МОТОРА НА ШПИНДЕЛА

 Вътрешно късо съединение. Проверете мотора на шпиндела.
Неизправен сензор за температурата. Проверете сензора за прегряване.
Прекалено агресивно приложение. Регулирайте програмата.
Късо съединение във вектор регулатора. Проверете вектор регулатора.
Вентилаторите на вектор регулатора са неизправни.
Неправилна или разхлабена кабелна връзка. Проверете кабелите и връзките.
Късо съединение в кабела на мотора на шпиндела.
Изгорели или късо съединение в контактите на свързването „звезда-триъгълник“. Проверете свързването „звезда-триъгълник“.
Ремъкът на енкодера на шпиндела е износен или повреден. Проверете ремъка на енкодера.
Аларма 254 ПРЕГРЯВАНЕ НА МОТОРА НА ШПИНДЕЛА Прекалено агресивно приложение. Настройте програмата.
Неизправност на вентилатора на шпиндела. Проверете вентилатора и кабела на шпиндела.
Входният кабел за шпинделната глава няма феритен филтър. Уверете се, че кабелът 33-9090 има феритен филтър, монтиран на връзка P39 на входно-изходната платка (I/O). Монтирайте феритен филтър, ако кабелът не разполага с такъв. (Номер на част: 64-1252).
Проблем със сензора за температурата на мотора на шпиндела. Свалете капака на шпинделната глава. Проверете сензора за температурата на мотора на шпиндела. Уверете се, че кабелът не е повреден и че е здраво свързан.

Шум от мотора.

Некачествена окончателна обработка на детайлите (само за директно задвижване).

 Установете дали проблемът е механичен или електрически.
  1. Задвижете шпиндела до момента, в който се чува шумът.
  2. Изключете машината.
  3. Ако шумът все още се чува, проблемът е механичен.
  4. Ако шумът отзвучи, тогава проверете всички електрически компоненти в системата на задвижване на шпиндела.
Вибрации, дължащи се на повредени лагери. Извършете анализ на вибрациите.
Замърсяване с охлаждаща течност. Огледайте модула на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) за изтичане.
Повреда на охлаждащата течност на мотора на шпиндела. Навлизане на охлаждаща течност поради изтичане на TSC съединение. Надстройте софтуера на машината до версия 100.22.000.1000 или по-нова.

Тест на мотора на шпиндела

Корективно действие:

Разкачете всички проводници от клемното табло, които идват от електрическото табло.

Използвайте мултиметър, за да проверите следните клеми на мотора:

  • Измерете между изводите на мотора или клеми (1-4) (2-5) (3-6). Ако разликата между всяка двойка е повече от 0,1 Ohm, сменете мотора на шпиндела.
  • Измерете между изводите на мотора или клеми (2-4 и 3-4) (1-5 и 3-5) (1-6 и 2-6). Ако мултиметърът отчита „не е отворено“ (O.L.), сменете мотора на шпиндела.
  • Измерете между всеки отделен извод на мотора или клема и арматурата на мотора. Ако мултиметърът отчита „не е отворено“ (O.L.), сменете мотора на шпиндела.

Тест на вектор регулатор

Корективно действие:

Натиснете [POWER OFF].

Ако светлинният индикатор за напрежението на вектор регулатора е включен, не докосвайте електрическите компоненти. Високото напрежение в командното табло може да ви убие. Изчакайте индикаторът за напрежението LED на вектор регулатора да изгасне напълно.

Проверете вектор регулатора.

Изключете клеми 2 и 3 и проверете за късо съединение към електрическата верига на мотора на шпиндела, като измерите съпротивлението на клемите от 2 до 9, 10 и 11. Измерете клемите от 3 до 9, 10 и 11.

Вижте раздел Вектор регулатор – Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на вектор регулатора.

Проверка на свързване „звезда-триъгълник“

Корективно действие:

Проверете за разхлабени връзки или следи от изгаряне.

Отидете на Контактор на свързване „звезда-триъгълник“ - Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на Wye/Deltaконтакторите.

Тест на кабелите на мотора на шпиндела

Корективно действие:

  1. Изключете всички кабели на мотора на шпиндела от токовия/вектор регулатора (клеми A, B, C. + GND).
  2. Ако машината е оборудвана с Wye-Delta контактор на свързване „звезда-триъгълник“, изключете кабела към мотора. (L1,L2,L3 + GND).
  3. Изключете кабелите на мотора на шпиндела от мотора, включително и заземяващия кабел.

     Важно: В края на мотора поставете изолирбанд върху всеки извод, за да се уверите, че изводите не осъществяват контакт помежду си.

  4. В края на електрическия шкаф измерете с мултиметър за наличието на съпротивление на всеки извод. Вземете същите показания от кабела, който отива към двигателя от Wye-Deltaконтактора.
    • Ако мултиметърът отчете „O.L.“, тогава кабелът е изправен.
    • Ако мултиметърът отчете късо съединение или ниско съпротивление, кабелът трябва да бъде сменен.

Уверете се, че всички кабелни връзки не са повредени. Използвайте мултиметър, за да измерите всяка кабелна връзка.

Regen

Корективно действие:

Изключете REGEN изводите на модула за товари от вектор регулатора от клеми 1 и 2. Измерете съпротивлението на всички изводи. Трябва да бъдат отчетени следните показания:

  • 2-резисторна кутия: между 9,5 и 12,5 Ohm.
  • 3-резисторна кутия: между 6,3 и 8,3 Ohm. (Както е показано на илюстрацията.)
  • 4-резисторна кутия: между 4,6 и 6,6 Ohm.

Вижте раздел Вектор регулатор – Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на вектор регулатора.

Отидете на REGEN - Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на резисторите REGEN.

Вентилатор на шпиндела

Корективно действие:

Проверете за въздушен поток от горната страна на корпуса на шпиндела. Уверете се, че има въздушен поток от корпуса на шпиндела, когато се подава команда за работа на шпиндела. Моделите DT/DM са настроени да издухват въздуха надолу към мотора, но тук трябва да се издухва нагоре. Променете посоката на вентилатора, за да издухва нагоре.

Подайте следната команда в MDI: S50 M03;

Проверете напрежението между черните и червените проводници на входно-изходната платка (I/O) в следните позиции:

  • P32, ако машината разполага с управление от следващо поколение

Измереното напрежение трябва да бъде 120 VAC. Ако няма напрежение, входно-изходната платка (I/O) е неизправна.

Ремък на енкодер

Корективно действие:

Уверете се, че ремъкът на енкодера е подравнен правилно и не е повреден. Сменяйте повредени или износени ремъци.

Уверете се, че ролката на енкодера не е повредена. Уверете се, че стопорният винт е затегнат.

Програма/Приложение

Корективно действие:

Намалете скоростта на подаване към оста или регулирайте оборотите на шпиндела в програмата.

Проверете за затъпени или повредени инструменти.

Охлаждаща течност (само за системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC))

Корективно действие:

Отстранете капака на главата и проверете за изтичане при съединението на модула на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). Изтичането при модула на системата за охлаждане може да доведе до проникване на охлаждаща течност в мотора и да отмие греста от лагерите.

Лагери

Корективно действие:

Повредените лагери в мотора на шпиндела могат да причинят проблеми с окончателната обработка на детайла. Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas за извършване на анализ на вибрациите, за да установите дали лагерите са повредени.

Електрически схеми: Обратна връзка на енкодера на шпиндела / команда за задвижване

Предупреждение за бисквитките

Ние използваме бисквитки, за да подобрим Вашето потребителско изживяване. Известие относно нашите „бисквитки“ описва кои бисквитки използваме, защо ги използваме и как можете да намерите повече информация за тях. Моля, потвърдете, че сте съгласни да използваме аналитични бисквитки. Ако не сте съгласни, все пак можете да използвате нашия уебсайт с намалена функционалност.