Монтажна схема на скоростна кутия

Скоростна кутия за шпиндел с конус 50

  1. Маслена помпа на скоростна кутия
  2. Сензори за близост или механични превключватели на висока/ниска предавка
  3. Енкодер на шпиндела
  4. Задвижващи ремъци на шпиндел

Диаграми за смазване на скоростната кутия

50T – VMC скоростна кутия – С вентилационен отвор – Смазване

Шпиндел с конус 50:

  • Мотор на маслена помпа [1]
  • Нивомер за потока на масло [2]
  • Линия за продухване [3]
  • Капачка за пълнене на маслото[4]
  • Маслен филтър [5]
  • Маслена помпа [6]
  • Нивомер за масло [7]
  • Маркуч за смазочна течност [8]
  • Дюза за масло [9]
  • Отвор[10]
  • Резервоар за масло [11]

50T – VMC скоростна кутия – С вентилационен отвор – Смазване

Шпиндел с конус 50:

  • Мотор на маслена помпа [1]
  • Нивомер за потока на масло [2]
  • Линия за продухване [3]
  • Капачка за пълнене на маслото[4]
  • Маслен филтър [5]
  • Маслена помпа [6]
  • Нивомер за масло [7]
  • Маркуч за смазочна течност [8]
  • Дюза за масло [9]
  • Отвор[10]
  • Резервоар за масло [11]

ЗАБЕЛЕЖКА: Хоризонталната скоростна кутия работи подобно на вертикалната скоростна кутия за фреза с линията на събиране в долната зона. 

50T – Антисифонен електромагнитен разпределител за скоростна кутия – смазване

Компоненти за антисифонен електромагнитен разпределител:

  • Мотор на маслена помпа [1].
  • Скоростна кутия [2].
  • Линия за продухване [3].
  • Сензор за дебит на маслото [4].
  • Филтър [5].
  • Маслена помпа [6].
  • Резервоар [7].
  • Маркуч за смазочна течност [8].
  • Дюза за масло [9].
  • Антисифонен електромагнитен разпределител [10].
  • Вентилационен ограничителен отвор [11].
  • Нивомер за масло [12].
  • Вентилационна линия [13]
Антисифонен електромагнитен разпределител - Обяснение 
 
  • Електромагнитният разпределител активира и затваря вентилационната линия [13].
  • Помпата херметизира системата и позволява на маслото да протече през нея.
  • Когато помпата спре, електромагнитният разпределител се изключва и вентилационната линия се отваря, позволявайки изпускането на въздуха от скоростната кутия.
  • Това позволява проникването на мехурчета/въздух в изходната линия [8] и нарушава естествения сифон, който в противен случай би източил цялото масло в скоростната кутия, протичайки от главния изходящ вал върху ролката.

Промяна на местоположението на нивомера - 50T - скоростна кутия - вентилационен отвор

Ако машината генерира аларма 2012 LOW GEARBOX OIL FLOW (НИСКО НИВО НА МАСЛОТО В СКОРОСТНАТА КУТИЯ). Или ако машината генерира предупреждения за НИСЪК ДЕБИТ НА МАСЛОТО В СКОРОСТНАТА КУТИЯ, НИСКО НИВО НА МАСЛОТО В СКОРОСТНАТА КУТИЯ.

Отстранете неизправността в скоростната кутия.

Ако скоростната кутия продължава да алармира след отстраняване на неизправностите и е конфигурирана с превключвателя за дебита на входа на скоростната кутия и отвор на масления резервоар. Извършете преместване на превключвателя за потока.

Преместете ключа за налягане и фитингите според схемите.Това преместване изисква промяна на реда на фитингите и добавяне
PN: 58-3618. Завъртете масления филтър така с главата надолу

.

Забележка: Скъсете вентилационния маркуч. Регулирайте сензора на превключвателя така, че да е наляво, срещуположно на потока.

Шпиндел с конус 50:

  • Мотор на маслена помпа [1]
  • Нивомер за потока на масло [2]
  • Линия за продухване [3]
  • Капачка за пълнене на маслото[4]
  • Маслен филтър [5]
  • Маслена помпа [6]
  • Нивомер за масло [7]
  • Маркуч за смазочна течност [8]
  • Дюза за масло [9]
  • Отвор[10]
  • Резервоар за масло [11]

Извикване на каталожни номера:

  • [1] - PN: 58-3691
  • [2] - PN: 58-3618 (Трябва да се поръча)
  • [3] - PN: 59-1652
  • [4] - PN: 58-3001
  • [5] - PN: 58-1349
  • [6] - PN: 58-2259
  • [7] - PN: 58-1441
  • [8] - PN: 58-0039
  • [9] - PN: 58-3618

Таблица на симптомите

Симптом Възможна причина Корективно действие
Аларма 4.126 НЕИЗПРАВНОСТ В СКОРОСТНАТА КУТИЯ Недостатъчен обем въздух. Уверете се, че подаването на въздух отговаря на изискванията и проверете за изтичане.
Сензорът за състояние на висока или ниска зъбна предавка е неизправен. Отстранете неизправностите на сензорите.
Електромагнитният регулатор на високата или ниската предавка е неизправен. Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител.
Повредена скоростна кутия. Уверете се, че скоростната кутия се превключва, когато подавате въздух към нея.
Монтиран е демпфер за смяна на предавките. Демонтирайте демпфера за смяна на предавките.
Аларма 4.126 НЕИЗПРАВНОСТ В СКОРОСТНА КУТИЯ, генерирана периодично при машини, произведени с цифров електромагнитен разпределител на скоростната кутия SMC Има кратко закъснение след подаване на команда за изключване на електромагнитния разпределител, което води до генериране на алармата. Поръчайте комплект за сервизно обслужване 93-3450 и 93-3452 и следвайте птоцедурата Комплект за клапан на електромагнитен разпределител за ниско натоварване – Монтаж .
Аларма 4.2011 НИСКО НИВО НА МАСЛОТО В СКОРОСТНАТА КУТИЯ Ниско ниво на маслото. Отстранете изтичанията и долейте масло.
Софтуерът на NGC е остарял.
 В софтуерните версии на NGC от 100.17.000.2045 до 100.19.000.1003 управлението само следи състоянието на нивото на маслото на скоростната кутия при включване на машината. След като се установи състояние на ниско ниво на маслото в скоростната кутия, иконата ще изчезне при следващото включване на машината, когато бъде установено състояние на нормално ниво на маслото.  Ако се показва икона за ниско ниво на маслото в скоростната кутия по време на работа на машината, актуализирате софтуера към версия 100.17.000.2045 или по-нова версия.  Прекалено голямото количество масло ще доведе до изтичане,  източете маслото и налейте необходимото количество.

Забележка:  В софтуерна версия 100.19.000.1102 и следващите нивото на маслото в скоростната кутия се проверява непрекъснато, когато вентилаторът на шпиндела е изключен.  След като вентилаторът на шпиндела се изключи, има забавяне, преди да започне следенето на нивото на маслото в скоростната кутия.  Натиснете [RESET], за да изчистите иконата за ниско ниво на масло в скоростната кутия.
Нивомерът за маслото е неизправен. Отстранете неизправностите на нивомера за маслото.
Антисифонният електромагнитен разпределител не работи. Вижте Раздел Надграждане на електромагнитния разпределител/отвора по-долу.
Запушването на дюзите води до изтичане. Продухайте дюзите, за да се отпушат, 
Аларма 4.2012НЕДОСТАТЪЧЕН ДЕБИТ НА МАСЛО ЗА СКОРОСТНАТА КУТИЯ НА ШПИНДЕЛА Ниско ниво на маслото. Отстранете изтичанията и долейте масло.
Има запушване на входящия филтър на маслената помпа. Почистете входящия филтър.
Има проблем с нивомера за маслото. Отстранете неизправностите на нивомера за маслото.
Моторът на маслената помпа не получава захранване. Отстранете неизправностите на мотора на маслената помпа.
Има проблем със зъбните предавки или съединителя на мотора на маслената помпа. Проверете зъбните предавки или съединителя.
Неизправна маслена помпа P-Tech Ако машината е произведена преди август 2019 г. и маслената помпа на скоростната кутия е произведена от  P-Tech P/N TTM-0669, подменете маслената помпа.  Забележка:  Не замествайте P-Tech помпата, ако P/N не съвпада с посоченото по-горе.
Антисифонният електромагнитен разпределител не работи. Вижте Раздел Надграждане на електромагнитния разпределител/отвора по-долу.
Запушването на дюзите води до изтичане. Продухайте дюзите, за да се отпушат, 
При стартиране на шпиндела дебитът на маслото е нисък. На машини, произведени с превключвателя за дебита на входа на скоростната кутия и отвор на масления резервоар. Извършете преместване на превключвателя за потока.
Появява се икона за ниско ниво на маслото в скоростната кутия по време на работа на машината. Софтуерът на NGC е остарял. В софтуерните версии на NGC от 100.17.000.2045 до 100.19.000.1003 управлението само следи състоянието на нивото на маслото на скоростната кутия при включване на машината. След като се установи състояние на ниско ниво на маслото в скоростната кутия, иконата ще изчезне при следващото включване на машината, когато бъде установено състояние на нормално ниво на маслото.  Ако се показва икона за ниско ниво на маслото в скоростната кутия по време на работа на машината, актуализирате софтуера към версия 100.17.000.2045 или по-нова версия.  Прекалено голямото количество масло ще доведе до изтичане,  източете маслото и налейте необходимото количество.

Забележка:  В софтуерна версия 100.19.000.1102 и следващите нивото на маслото в скоростната кутия се проверява непрекъснато, когато вентилаторът на шпиндела е изключен.  След като вентилаторът на шпиндела се изключи, има забавяне, преди да започне следенето на нивото на маслото в скоростната кутия.  Натиснете [RESET] , за да изчистите иконата за ниско ниво на масло в скоростната кутия.
Шумна скоростна кутия Ниско ниво на маслото. Отстранете изтичанията и долейте масло.
Задвижващите ремъци са износени или регулирани неправилно. Регулирайте обтягането на ремъците.
Обратната връзка от енкодера е неизправна. Вижте раздел Прекомерен шум в скоростната кутия по-долу.
Повредена или износена ролка или ремък на енкодер. Проверете ролката на енкодера.
Биене или играене в енкодера. Проверете за биене или играене в енкодера.
Зъбните предавки са повредени. Извършете анализ на вибрациите.
Голямо натоварване Лошо свързване на контактора „звезда-триъгълник“. Отстранете неизправностите на модула „звезда-триъгълник“.
Маслото в скоростната кутия тече през главния външен вал. Антисифонният електромагнитен разпределител не работи. Вижте раздел Надграждане на електромагнитния разпределител/отвора по-долу.

Надграждане наелектромагнитен разпределител/отвор

1

Демонтирайте електромагнитния разпределител [1] и дюзите 0,010" и 0,03." дюзи [2] от модула на резервоара за маслото и ги сменете с дюза 0.020" [3] Кат. № 58-0297.

Монтирайте шумозаглушител [4] Кат. № 58-1861 върху корпуса на скоростната кутия, както е показано на изображението. 

Забележка: Ако скоростната кутия е оборудвана с антисифонен електромагнитен разпределител, маркучът преминава към този порт на корпуса. 

Следвайте инструкциите на стикера на резервоара, за да напълните резервоара.

2

ИНСТРУКЦИИ ЗА ПЪЛНЕНЕ/ОТВАРЯНЕ НА РЕЗЕРВОАРА ЗА МАСЛО ПОД НАЛЯГАНЕ (5PSI)

1. Отстранете капачката на резервоара и я оставете настрана.

2. Пуснете маслената помпа за една минута в MDI, M59 P21; за машини NGC.

3. Ако е необходимо, допълнете резервоара до капачката с масло Mobil SHC627 или Mobil 1 15W-50.

4. Поставете плътно капачката на резервоара и почистете всички остатъци от масло.

5. Пуснете шпиндела за 10 минути и проверете за течове на масло; ремонтирайте, ако е необходимо.

Задвижващи ремъци

Корективно действие:

Проверете за повреда на ролките. Проверете задвижващите ремъци за износване и правилно обтягане.

Ниска температура на околната среда в цеха

Корективно действие:

Загрейте машината, като пуснете шпиндела на високи обороти за 10 минути, за да загреете корпуса на скоростната кутия и маслото.

Ниво на маслото

 Забележка: В софтуерната версия на NGC 100.17.000.2045 и следващите управлението само следи състоянието на нивото на маслото на скоростната кутия при включване на машината. След като се установи състояние на ниско ниво на маслото в скоростната кутия, иконата ще изчезне при следващото включване на машината, когато бъде установено състояние на нормално ниво на маслото.  Ако се показва икона за ниско ниво на маслото в скоростната кутия по време на работа на машината, актуализирате софтуера към версия 100.17.000.2045 или по-нова версия.

Забележка: След доливане на масло в скоростната кутия рестартирайте машината, за да задействате измерването на нивото на маслото.  Доливането на прекалено голямо количество масло ще доведе до изтичане на масло от скоростната кутия.

Корективно действие:

  • Отстранете изтичането.
  • Долейте/отстранете излишното масло.

Скоростна кутия за шпиндел с конус 50:

  1. Отстранете капачката на резервоара и я оставете настрана.
  2. Включете шпиндела на 500 rpm за прибл. една минута, след което го спрете.
  3. Ако е необходимо, допълнете резервоара до капачката с масло Mobil SHC627 или Mobil 1 15W-50.
  4. Поставете плътно капачката на резервоара и почистете всички остатъци от масло.

Машини с резервоар: Долейте 17 oz (500 ml) трансмисионно масло Mobil SHC 627 в резервоара. При някои машини резервоарът се намира в близост до вентилатора на шпиндела [1]. При други машини резервоарът е монтиран върху резервоара на камерата [2]. Свалете капаците на шпинделната глава, за да получите достъп до нея.

 Внимание: Не доливайте повече от 500 ml масло наведнъж. Маслото от пластмасовия резервоар изтича изцяло в скоростната кутия.

Нивомер за масло

Забележка: В софтуерната версия на NGC 100.17.000.2045 и следващите управлението само следи състоянието на нивото на маслото на скоростната кутия при включване на машината. След като се установи състояние на ниско ниво на маслото в скоростната кутия, иконата ще изчезне при следващото включване на машината, когато бъде установено състояние на нормално ниво на маслото.  Ако се показва икона за ниско ниво на маслото в скоростната кутия по време на работа на машината, актуализирате софтуера към версия 100.17.000.2045 или по-нова версия.  Прекалено голямото количество масло ще доведе до изтичане;  източете маслото и налейте необходимото количество.

Сензор за близост на дебитомер за маслото:
  1. Фитинги
  2. Фиксатор
  3. Стоманена сачма
  4. Корпус на сензор за дебит на маслото
  5. Сензор за близост

Корективно действие:

Демонтирайте сензора за дебит на маслото от модула на маслената помпа. Използвайте отвертка, за да задействате ръчно превключвателя. Отидете на раздел I/O  в ДИАГНОСТИКА. Уверете се, че диагностичният бит за Low Lube Press. се променя от 0 на 1.

 Забележка: Името на този диагностичен бит в по-старите версии на софтуера е Слаб дебит на масло на GB.

Ако диагностичният бит за Ниско налягане на смазочна течност не се промени от 0 на 1, изключете сензора за дебит на маслото от конзолата на конектора. Поставете електрически мост между (2-та) щифта в конектора за сензора за дебит на маслото [1]. Уверете се, че диагностичният бит за Low Lube Press. се промени от 0 на 1. Ако входът се промени, сензорът за близост за дебит на маслото е неизправен.

Ако диагностичният бит за Low Lube Press. не се промени от 0 на 1, изключете кабела от конектора P12 [2] на входно-изходната платка (I/O). Поставете електрически мост между щифтовете 2 и 3 на конектора P12. Уверете се, че диагностичният бит за Low Lube Press. се промени от 0 на 1. Ако входът се промени, кабелът 950 е дефектен. Ако входът не се промени, отстранете неизправностите на входно-изходната платка (I/O).

Превключвател за налягане на маслото

Корективно действие:

Уверете се, че връзката на превключвателя за налягане е чиста и закрепена добре.

Използвайте волтметър, за да проверите непрекъснатостта на електрическата верига превключвателя за налягане по време на работа на помпата. Ако електрическата верига на превключвателя е отворена (O.L.), когато има налягане в системата, трябва да го смените.

Проверете превключвателя за налягане с волтметър по време на работа на помпата. Ако електрическата верига на превключвателя е отворена (O.L.), когато има налягане в системата, трябва да го смените.

Нивомер за масло

 Забележка: В софтуерната версия на NGC 100.17.000.2045 и следващите управлението само следи състоянието на нивото на маслото на скоростната кутия при включване на машината. След като се установи състояние на ниско ниво на маслото в скоростната кутия, иконата ще изчезне при следващото включване на машината, когато бъде установено състояние на нормално ниво на маслото.  Ако се показва икона за ниско ниво на маслото в скоростната кутия по време на работа на машината, актуализирате софтуера към версия 100.17.000.2045 или по-нова версия.  Прекалено голямото количество масло ще доведе до изтичане,  източете маслото и налейте необходимото количество.

Корективно действие:

Демонтирайте нивомера за маслото от скоростната кутия. Докато премествате поплавъка от позиция [2] в позиция [1], измерете за непрекъснатост на електрическата верига между щифтовете 2 и 4 на конектора на нивомера за маслото. Нивомерът за маслото работи правилно, когато:

  • Електрическата верига е прекъсната, когато магнитът е в позиция [2].
  • Електрическата верига е непрекъсната, когато магнитът е в позиция [1].

Сменете нивомера за маслото, ако не работи правилно.

Изключете кабела 950 от конектора P12 на входно-изходната платка (I/O). Измерете непрекъснатостта на електрическата верига между щифтове 1 и 3 на конектора на нивомера за маслото на кабела 950. Ако електрическата верига е прекъсната, има късо съединение в кабела 950. Сменете кабела.

Поставете електрически мост между щифтове 1 и 3 на конектора P12. Натиснете [PARAM/DGNOS] два пъти. Отидете на раздел I/O . Уверете се, че диагностичният бит за Low GB Oil Level се променя от 1 на 0. Ако входът не се промени, отстранете неизправностите на входно-изходната платка (I/O).

Маслен филтър

Корективно действие:

Използвайте гаечен ключ [2], за да се уверите, че мъжкият прав фитинг [1] не се движи. С друг гаечен ключ [3] завъртете маркуча и щуцера [4] по посока обратна на часовниковата стрелка, за да ги демонтирате.

Използвайте гаечен ключ [6], за да се уверите, че корпусът на входния филтър [5] не се движи. С друг гаечен ключ [7] развийте и демонтирайте мъжкия прав фитинг [8] по посока обратна на часовниковата стрелка.

Извадете пружината [1] и входния филтър [2] от корпуса на филтъра [3]. Почистете входния филтър [4]. Монтирайте отново входния филтър.

Мотор на маслена помпа

Корективно действие: Отстранете неизправностите на мотора на маслената помпа.

Подайте команда за начало на работа на шпиндела.

 Забележка: По време на работа на шпиндела към маслената помпа на скоростната кутия се подава напрежение.

Следете вентилатора на мотора на маслената помпа на скоростната кутия. Ако вентилаторът на мотора на маслената помпа на скоростната кутия не работи, уверете се, че към маслената помпа се подава правилното напрежение. Използвайте мултиметър с измервателни сонди тип пипала, за да измерите напрежението на кабелния конектор за маслената помпа на скоростната кутия.

 Забележка: Не измервайте напрежението, когато кабелът на маслената помпа е разкачен от кабела 300А.

Измереното напрежение трябва да бъде 120 VAC. Ако показанието за напрежението е правилно, а помпата не работи, преминете към раздел 6.

Ако показанието за напрежението не е правилно, уверете се, че изходното напрежение от входно-изходната платка (I/O) е правилно. Използвайте мултиметър с измервателни сонди тип пипала, за да измерите напрежението между щифт 1 и щифт 2 на конектора на кабела 300A в P41 (Класическо управление на Haas) или P32 (Управление от следващо поколение) на входно-изходната платка (I/O).

 Забележка: Не измервайте напрежението с изключен кабел 300А от конектор P41 на входно-изходната платка (I/O).

Измереното напрежение трябва да бъде 120 VAC. Ако измереното напрежение е правилно, кабелът 300А е дефектен. Ако няма изходно напрежение, вижте следните ръководства за отстраняване на неизправности:

Контактор на свързване „звезда-триъгълник“

Износеният контактор може да изпраща ненадеждно напрежение към мотора на скоростната кутия, което може да причини голям товар. Проверете връзките на контактора на свързване „звезда-триъгълник“. Уверете се, че клемите са плътно затегнати.

Корективно действие:

Вижте Контактор на свързване „звезда-триъгълник“ - Ръководство за отстраняване на неизправности , за да отстраните неизправностите на конекторите на свързването „звезда-триъгълник“.

Прекомерен шум в скоростната кутия

Корективно действие:

Установете дали проблемът е механичен или електрически, като зададете команда за оборотите на шпиндела, при които чувате шума, след което изключете захранването.

Ако шумът изчезне, това означава, че причината за шума може да бъде обратната връзка от енкодера.   

Повредените зъбни предавки в скоростната кутия могат да причинят прекомерен шум. Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas за извършване на анализ на вибрациите, за да установите дали зъбните предавки са повредени.

Скоростна кутия

Корективно действие:

Задействайте ръчно електромагнитния разпределител за висока/ниска зъбна предавка и бавно завъртете шпиндела на ръка. Скоростната кутия трябва да смени зъбната предавка и битовете за висока и ниска зъбна предавка на страницата за диагностика трябва да променят състоянието си.

Ако скоростната кутия не смени зъбната предавка, възможно е да има вътрешни повреди.

Ако скоростната кутия смени зъбната предавка, вижте следните ръководства за отстраняване на неизправности за електромагнитни разпределители за високи и ниски зъбни предавки и входно-изходната платка (I/O).

Предупреждение за бисквитките

Ние използваме бисквитки, за да подобрим Вашето потребителско изживяване. Известие относно нашите „бисквитки“ описва кои бисквитки използваме, защо ги използваме и как можете да намерите повече информация за тях. Моля, потвърдете, че сте съгласни да използваме аналитични бисквитки. Ако не сте съгласни, все пак можете да използвате нашия уебсайт с намалена функционалност.