13.1 50T - Tandwielkast problemen oplossen

50T - Versnellingsbak - Gids voor probleemoplossing - NGC

TG0017

Revisie A - 09/2025

Introduction

Download en vul het onderstaande Gearbox Inspection Report Checklist (controlelijst inspectierapport SKBIF) in voordat u onderdelen vervangt.

Checklist inspectierapport tandwielkast

Gearbox Assembly Diagram

50-opname SK-50 versnellingsbak

  1. Versnellingsbakolie pomp
  2. Hoge/lage tandwiel naderingssensoren of mechanische Schakel schakelaars
  3. Spindel encoder
  4. Aandrijfriemen voor spil

Gearbox Lubrication Diagrams

50T - VMC Gearbox - Orifice Vented - Lubrication

50-opname SK-50 spil:

  • Motor van de oliepomp [1]
  • Oliestroomschakelaar [2]
  • Scavenge-lijn [3]
  • Olievulgatplug [4]
  • Oliefilter [5]
  • Oliepomp [6]
  • Oliepeilschakelaar [7]
  • Smeerbuis [8]
  • Olienozzle [9]
  • Doorlaat [10]
  • Oliereservoir [11]

50T - VMC Gearbox - Orifice Vented - Lubrication

50-opname SK-50 spil:

  • Motor van de oliepomp [1]
  • Oliestroomschakelaar [2]
  • Scavenge-lijn [3]
  • Olievulgatplug [4]
  • Oliefilter [5]
  • Oliepomp [6]
  • Oliepeilschakelaar [7]
  • Smeerbuis [8]
  • Olienozzle [9]
  • Doorlaat [10]
  • Oliereservoir [11]

OPMERKING: De werking van de horizontale tandwielkast is vergelijkbaar met die van de tandwielkast van de verticale freesmachine met de opneemlijn in het onderste gedeelte. 

50T - Gearbox Anti-Siphon Solenoid - Lubrication

Smeeronderdelen van antisifon-ventiel:

  • Motor van de oliepomp [1].
  • Versnellingsbak [2].
  • Scavenge-lijn [3].
  • Oliestroom sensor [4].
  • Filter [5].
  • Oliepomp [6].
  • Reservoir [7].
  • Smeer buis [8].
  • Olienozzle [9].
  • Anti-sifon-ventiel [10].
  • De opening van de vleugel Restrictor [11].
  • Oliepeil schakelaar [12].
  • Ontluchter [13]
Anti-sifonventiel - Uitleg
 
  • Ventiel activeert en sluit de ontluchting [13].
  • De pomp zet het systeem onder druk en laat olie door.
  • Wanneer de pomp stopt, wordt het ventiel uitgeschakeld en gaat de ontluchting open en kan er lucht uit de tandwielkast stromen.
  • Dit laat luchtbellen/lucht in de uitgangsleiding [8] en breekt de natuurlijke sifon die anders alle olie in de tandwielkast zou afvoeren, die uit de hoofduitgangsas naar de katrol zou lekken.

Gearbox Lubrication System Overview and Troubleshooting

De volgende servicevideo toont het olievulsysteem van de tandwielkast en probleemoplossing voor de oliepomp en stromingsschakelaar.

Opmerking: deze servicevideo is alleen bedoeld als referentie en vervangt de schriftelijke procedure niet.

Flow Switch Relocation - 50T - Gearbox - Orifice Vented

Als de machine het alarm 2012 LAGE OLIESTROOM TANDWIELKAST genereert. Of als de machine de waarschuwingen LAGE OLIESTROOM TANDWIELKAST LAAG OLIENIVEAU TANDWIELKAST genereert.

Los problemen met de tandwielkast op.

Als de tandwielkast alarmen blijft genereren na het oplossen van problemen en deze is geconfigureerd met de stromingsschakelaar aan de invoer van de tandwielkast en met een opening op het oliereservoir. Voer de verplaatsing van de stromingsschakelaar uit.

Verplaats de drukschakelaar en fittingen conform het schema. Voor deze verplaatsing moet de volgorde van de fittingen worden gewijzigd en moet
PN: 58-3618. Draai het oliefilter zodat het ondersteboven ligt.

Opmerking: Kort de ontluchtingsslang in. Stel de sensor van de schakelaar zo af dat deze zich aan de linkerkant bevindt, tegen de stroomrichting in.

50-opname SK-50 spil:

  • Motor van de oliepomp [1]
  • Oliestroomschakelaar [2]
  • Scavenge-lijn [3]
  • Olievulgatplug [4]
  • Oliefilter [5]
  • Oliepomp [6]
  • Oliepeilschakelaar [7]
  • Smeerbuis [8]
  • Olienozzle [9]
  • Doorlaat [10]
  • Oliereservoir [11]

Artikelnummerspecificaties:

  • [1] - PN: 58-3691
  • [2] - PN: 58-3618 (Moet besteld worden)
  • [3] - PN: 59-1652
  • [4] - PN: 58-3001
  • [5] - PN: 58-1349
  • [6] - PN: 58-2259
  • [7] - PN: 58-1441
  • [8] - PN: 58-0039
  • [9] - PN: 58-3618

Symptom Table

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Alarm 4.126 STORING TANDWIELKAST Onvoldoende luchtvolume. Zorg ervoor dat de luchttoevoer voldoet aan de eisen en controleer op lekken.
De hoge of lage tandwiel status sensor is defect. Problemen met de sensoren.
De hoge of lage tandwiel magneet is defect. Problemen met de solenoïde oplossen.
Een beschadigde versnellingsbak. Zorg ervoor dat de versnellingsbak verschuift wanneer er lucht op wordt toegepast.
Schakel demping is geïnstalleerd. Verwijder de Schakel demping.
Alarm 4.126 STORING TANDWIELKAST met tussenpozen gegenereerd op machines die zijn gebouwd met een digitaal SMC-tandwielkastventiel Er is een kleine vertraging wanneer het ventiel wordt aangevoerd, waardoor het alarm wordt gegenereerd. Bestel servicesets 93-3450 en 93-3452 en volg de  installatieprocedure voor demagneetklepset  voor lage belasting.
Alarm 4.2011 LAAG OLIENIVEAU TANDWIELKAST Het oliepeil van de HPU is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
De NGC-software is verouderd.
 Vanaf NGC softwareversie 100.17.000.2045 tot 100.19.000.1003 het besturingselement bewaakt alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd.  Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger.  Te veel olie zal een lek veroorzaken,  Giet de olie af en vul met de juiste hoeveelheid.

LET OP:  In softwareversie 100.19.000.1102 en hoger de versnellingsbakolie het niveau wordt continu gecontroleerd wanneer de spil ventilator uit is.  Nadat de spindel ventilator uitgaat, is er een vertraging voordat de versnellingsbakolie peil bewaking begint.  Druk op de [RESET] om het pictogram voor laag oliepeil van tandwielkast te wissen.
De oliepeil schakelaar is defect. Los de oliepeil schakelaar op.
Antisifon-ventiel werkt niet. Zie de sectie Upgraden van ventiel/opening hieronder.
Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek. Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen, 
Alarm 4.2012 ONVOLDOENDE OLIESTROOM SPIL TANDWIELKAST Het oliepeil van de HPU is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
Er zit een klomp in het inlaat scherm van de oliepomp. Reinig het inlaat scherm.
Er is een probleem met de oliestroom schakelaar. Los de oliestroom schakelaar op.
De motor van de oliepomp krijgt geen stroom. Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.
Er is een probleem met de motor van de oliepomp versnellingen of coupler. Controleer de tandwielen of de koppeling.
Defecte P-Tech oliepomp Als de machine vóór augustus 2019 is vervaardigd en de oliepomp van de tandwielkast is vervaardigd door P-Tech art.nr. TTM-0669, vervang dan de oliepomp.  LET OP:  Vervang de P-Tech-pomp niet als de P/N niet overeenkomt met de hierboven genoemde.
Antisifon-ventiel werkt niet. Zie de sectie Upgraden van ventiel/opening hieronder.
Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek. Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen, 
De oliestroom is laag bij het opstarten van de spil. Op machines die zijn gebouwd met de stromingsschakelaar aan de invoer van de tandwielkast en met een opening op het oliereservoir. Voer de verplaatsing van de stromingsschakelaar uit.
Oliestromingsschakelaar verandert niet met tussenpozen van status Raadpleeg het gedeelte Overzicht smeersysteem tandwielkast en Probleemoplossing hierboven en test de stromingsschakelaar en stel deze af.
A Laag tandwielolie pictogram verschijnt tijdens het gebruik van de machine. De NGC-software is verouderd. Vanaf NGC softwareversie 100.17.000.2045 tot 100.19.000.1003 het besturingselement bewaakt alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd.  Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger.  Te veel olie zal een lek veroorzaken,  Giet de olie af en vul met de juiste hoeveelheid.

LET OP:  In softwareversie 100.19.000.1102 en hoger de versnellingsbakolie het niveau wordt continu gecontroleerd wanneer de spil ventilator uit is.  Nadat de spindel ventilator uitgaat, is er een vertraging voordat de versnellingsbakolie peil bewaking begint.  Druk op  [RESET]  om het pictogram voor laag oliepeil van tandwielkast te wissen.
Lawaaierige versnellingsbak Het oliepeil is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
De Aandrijfriemen zijn versleten of verkeerd afgesteld. Stel de riemspanning in.
De feedback van de encoder is defect. Zie de sectie Overmatig geluid in de tandwielkast hieronder.
Beschadigde of versleten encoder katrol of encoder gordel. Inspecteer de encoder poelie.
Run-out of spelen in het coderingsprogramma. Controleer of er is uitgegaan of afgespeeld.
De versnellingen zijn beschadigd. Voer een trillingsanalyse uit.
Tandwielkast stoot luid slijp-/groefgeluid uit tijdens het snijden. De Aandrijfriemen zijn versleten of verkeerd afgesteld. Stel de riemspanning in.
Lawaaierige tandwielkast na vervanging van een tandwielkast. De tandwielkast moet mogelijk worden ingebroken. Schrijf een programma om de tandwielkast gedurende 2 uur op hoog te laten draaien op 50% max RPM en vervolgens om de tandwielkast nog 2 uur op laag te laten draaien op 50% max RPM.
Hoge belasting Slechte verbinding bij de Wye/Delta contactor. Problemen oplossen met Wye/Delta assembly.
Tandwielkastolie lekt via de hoofduitgangsas. Antisifon-ventiel werkt niet. Zie de sectie Upgraden van ventiel/opening hieronder.
Spilmotor temperatuursensor fluctueert  Elektrische ruis rond dat gebied. Raadpleeg: Analoge sensoren - Handleiding voor probleemoplossing - NGC 

Flow Switch Adjustment

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Verwijder het ventiel [1] en de 0,010” en 0,03”. openingen [2] van de olietankeenheid en vervang ze door een 0,020” opening [3] art.nr. 58-0297.

Installeer een geluiddemper [4] art.nr. 58-1861 op de behuizing van de tandwielkast, zoals weergegeven op de afbeelding.

Opmerking: Als de versnellingsbak was uitgerust met een antisifonsolenoïde, ging er een slang naar deze poort op de behuizing. 

Volg de instructies op de sticker van het reservoir om de tank opnieuw te vullen.

2

OLIETANK ONDER DRUK (5PSI) INSTRUCTIES VOOR VULLEN/BIJVULLEN

1. Verwijder de vulplug en zet apart.

2. Laat de oliepomp één minuut draaien in MDI, M59 P21; voor NGC-machines.

3. Vul indien nodig de tank tot bovenaan de vulplug met Mobil SHC627 of Mobil 1 15W-50.

4. Plaats de vulplug stevig terug en verwijder alle olieresten.

5. Laat de spil 10 minuten draaien en controleer op olielekken; repareer indien nodig.

Drive Belts

Corrigerende actie:

Controleer op beschadiging van de poelies. Controleer de Aandrijfriemen op slijtage en corrigeer de spanning.

Low Ambient Shop Temperature

Corrigerende actie:

Opwarmen van de machine door het draaien van de spil op hoge snelheid gedurende 10 minuten om de versnellingsbak behuizing en de olie op te warmen.

Oil Level

 Opmerking: Vanaf NGC-softwareversie 100.17.000.2045 of hoger controleert de besturing alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd.  Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger.

Opmerking: Na het toevoegen van olie aan de versnellingsbak Power Cycle de machine om de olieniveau meting te activeren.  Het toevoegen van teveel olie zorgt ervoor dat de versnellingsbak lekt.

Corrigerende actie:

  • Bevestig de lekken.
  • Olie vullen/bijvullen.

50-opname SK50 tandwielkast:

  1. Verwijder de vulplug en zet apart.
  2. Voer de spil uit op 500 RPM voor ong. een minuut en stop dan.
  3. Vul indien nodig de tank tot bovenaan de vulplug met Mobil SHC627 of Mobil 1 15W-50.
  4. Plaats de vulplug stevig terug en verwijder alle olieresten.

Machines met een reservoir: Voeg 17 Oz (500 ml) Mobil SHC 627 Transmissieolie toe aan het reservoir. Sommige machines hebben het reservoir in de buurt van de spil ventilator [1]. Andere machines hebben het reservoir gemonteerd op de Carter tank [2]. Verwijder de hoofddeksels van de spil om er toegang tot te krijgen.

 Waarschuwing: Voeg niet meer dan 500 ml olie tegelijkertijd toe. Het plastic reservoir wil de olie volledig legen in de versnellingsbak.

Oil Flow Switch

Opmerking: Vanaf NGC-softwareversie 100.17.000.2045 of hoger controleert de besturing alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd.  Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger.  Te veel olie zal een lek veroorzaken,  Giet de olie af en vul met de juiste hoeveelheid.

Nabijheidsensor oliestroomschakelaar:
  1. Fittingen
  2. Retentie clip
  3. Stalen kogel
  4. Oliestroom sensorbehuizing
  5. Nabijheidssensor

Corrigerende actie:

Verwijder de oliestroom sensor uit de oliepomp. Gebruik een schroevendraaier om de schakelaar handmatig te bedienen. Navigeer naar het IO -tabblad in DIAGNOSE. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. verandert van 0 naar 1.

 Opmerking: De naam van deze diagnostische bit in oudere softwareversies is Lage GB-oliestroom.

Als de diagnostische bit voor Lage smeerdruk niet verandert van 0 naar 1, koppelt u de oliestroomtaster los van de connector beugel. Plaats een elektrische hulpdraad over de (2) pinnen in de connector voor de oliestroom sensor [1]. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de oliestroom nabijheidssensor defect.

Als de diagnostische bit voor Low Lube Press. niet verandert van 0 naar 1, koppel dan de kabel los van de P12-connector [2] op de I/O-printplaat. Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 2 en 3 van de P12-connector. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de 950-kabel defect. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Oil Pressure Switch

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de drukschakelaar-aansluiting schoon en goed zit.

Gebruik een voltmeter om de continuïteit van de drukschakelaar te controleren wanneer de pomp loopt. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Controleer de drukschakelaar met een voltmeter wanneer de pomp draait. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Oil Level Switch

 Opmerking: Vanaf NGC-softwareversie 100.17.000.2045 of hoger controleert de besturing alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd.  Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger.  Te veel olie zal een lek veroorzaken,  Giet de olie af en vul met de juiste hoeveelheid.

Corrigerende actie:

Verwijder de oliepeil schakelaar uit de versnellingsbak. Terwijl u de vlotter verplaatst van positie [2] naar positie [1], meet u de continuïteit tussen de pinnen 2 en 4 van de connector voor de olie-niveau schakelaar. De oliepeil schakelaar werkt correct wanneer:

  • Er is geen continuïteit wanneer de magneet op positie is [2].
  • Er is continuïteit wanneer de magneet op positie is [1].

Vervang de oliepeil schakelaar als deze niet goed werkt.

Koppel de 950-kabel los van de P12-connector op de I/O-PCB. Meet de continuïteit tussen de pinnen 1 en 3 van de connector voor de olie-niveau schakelaar op de 950-kabel. Als er continuïteit is, is er een kortsluiting in de 950-kabel. Vervang de kabel.

Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 1 en 3 van de P12-connector. Druk tweemaal op [PARAM/DGNOS]. Navigeer naar het I/O -tabblad. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low GB Oil Level wijzigingen van 1 in 0. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Oil Filter

Corrigerende actie:

Plaats een moersleutel [2] op de rechte mannelijke fitting [1] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Met een andere moersleutel [3], draai de slang en de prikkel fitting [4] linksom om ze te verwijderen.

Plaats een moersleutel [6] op de behuizing van het inlaat scherm [5] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Draai met een andere moersleutel [7] de rechte mannelijke fitting [8] linksom om deze te verwijderen.

Verwijder de veer [1] en het inlaat scherm [2] van de behuizing van het inlaat scherm [3]. Reinig het inlaat scherm [4]. Installeer het inlaat scherm opnieuw.

Oil-Pump Motor

Corrigerende actie: Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.

Bedien de spil.

 Opmerking: Er is een spanningsuitgang naar de oliepomp van de tandwielkast wanneer de spil functioneert.

Bewaak de motor ventilator op de transmissieoliepomp. Als de motor ventilator op de transmissieoliepomp niet werkt, zorg er dan voor dat de oliepomp de juiste spanning krijgt. Gebruik een multimeter met naaldpunt voelers om de spanning over de kabel connector voor de versnellingsbakolie pomp te meten.

 Opmerking: Meet de spanning niet als de kabel van de oliepomp is losgekoppeld van de 300A-kabel.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de spanning klopt en de pomp niet werkt, ga dan naar sectie 6.

Als de spanning niet klopt, zorg er dan voor dat de spanningsuitgang van de I/O PCB correct is. Gebruik een multimeter met naaldpunt test sondes om de spanning tussen pin 1 en pin 2 op de 300A-kabel connector op P41 (klassieke Haas-regeling) of P32 (de volgende generatie besturing) op de I/O-PCB te meten.

 Opmerking: Meet de spanning niet als de 300A-kabel is losgekoppeld van de P41 connector op de I/O-printplaat.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de gemeten spanning klopt, is de 300A kabel defect. Als er geen spanningsuitgang is, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing:

Wye/Delta Contactor

Een versleten contactor kan onbetrouwbare stroom naar de versnellingsbak motor sturen, wat een hoge belasting kan veroorzaken. Controleer de aansluitingen op de Wye/Delta contactor. Zorg ervoor dat de klemmen strak zitten.

Corrigerende actie:

Zie  Gids voor probleemoplossing - Ster-driehoekschakelaar om problemen met ster-driehoekconnectoren op te lossen.

Excessive Gearbox Noise

Corrigerende actie:

Bepaal of het probleem mechanisch of elektrisch is door het spil toerental te commanderen waar het geluid wordt gehoord en vervolgens het vermogen uit te schakelen.

Als het geluid verdwijnt, betekent dit dat de oorzaak van het lawaai de feedback van de encoder kan zijn.   

Beschadigde versnellingen in de versnellingsbak kunnen overmatige ruis veroorzaken. Neem contact op met uw lokale HFO voor een trillingsanalyse om te zien of de versnellingen beschadigd zijn.

Gearbox

Corrigerende actie:

Bedien de High/Low Gear ventiel handmatig en draai de spil langzaam met de hand. De versnellingsbak moet verschuiven en de Hi-Gear en de lage tandwiel bits op de diagnostische pagina moeten van status veranderen.

Als de versnellingsbak niet verschuift, kan het interne schade hebben.

Als de versnellingsbak verschuift, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing voor de hoge en lage tandwiel spoelen en de I/O-PCB.