を [POWER OFF]押します。メイン回路ブレーカーを オフ の位置に設定します。
メイン回路ブレーカーをロックします。承認済みの安全タグ付きの承認済みロックを使用します。一次空気バルブを閉じます。
すべての電気 [1] および空圧式 [2] 接続をギアボックスアセンブリから取り外します。位置を記録するためにマークを付けます。すべてのケーブルとホースにラベルを付けます。
スピンドルモーターの配線設定を記録します [3]。ワイヤーを外します。工具解除ピストン(TRP) [4] を取り外します。機械にスルースピンドルクーラント(TSC)がある場合は、必要な配管を外します。
ギアボックスにミッドベルトシールド [ 1]がある場合は、取り外します。
ギアボックスにケーブルが接続されていないことを確認します。ギアボックスを機械から取り外します。
ギアボックスアセンブリから 6 本のボルトの内 5 本を取り外します。機械後部近くの 1 本のボルトは外さないでください。この残っている 1 本のボルトを緩めます。手でギアボックスをスピンドルの方へ引っ張ります。これにより、スピンドルベルト [3] の張力が緩みます。ホイストをギアボックス [2] に接続します。ギアボックスを支えるまでホイストを持ち上げます。ギアボックスアセンブリから 残りの 1 本のボルトを取り外します。ゆっくりとギアボックスを持ち上げます。
ギアボックスを機械から取り外します。変速機オイルポンプアセンブリ [4] とスピンドルエンコーダー [5] を新しいギアボックスに移動します。
ハイギアエアホース [1] をCALMキャビネットからエアオーバーオイルアセンブリ上部の取付金具へ接続します。
ローギアホース [2] を、ギアボックスの上部プレートにある LOW とラベルの付いた取付金具に接続します。
CALM キャビネットのシフトソレノイドの入力に 35 psi エアレギュレーター [3] がある場合は、それを取り外す必要があります。35 psi エアレギュレーター [4] を T 型取付金具 [5] に交換します。
シフトソレノイドの入力に調整可能なエアレギュレーターがある場合は、エアレギュレーターを 80 psiに設定します。
必要に応じて、スピンドル駆動ベルトを交換してください。新しいギアボックスを取り付けます。スピンドル駆動ベルトに正しい張力を設定します。VMC - 駆動ベルトの張力 - Gatesソニックメーター - 説明書を参照してください。使用したギアボックスのコンポーネントを、取り外したときと逆の順序で取り付けます。
星型パターンでねじを締めます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。鉄の値を使用します。
古いギアボックスから取り外したケーブルとホースを接続します。スピンドルモーターの配線設定が正しいことを確認します。必要に応じて、 スピンドルモーター - 配線設定をご参照ください。
40テーパーギアボックス
兆候 | 考え得る原因 | 是正措置 |
アラーム 4.126 ギアボックス障害 |
空気量が不足しています。 | 給気が要件を満たしていることを確認し、漏れがないか確認します。 |
ハイまたはローギア状態センサーが故障している | センサーのトラブルシューティングを行います。 | |
ハイギアまたはローギアのソレノイドが故障している | ソレノイドのトラブルシューティングを行います。 | |
ギアボックスの損傷 | ギアボックスにエアを当てるときにギアボックスがシフトすることを確認してください。 | |
シフトダンパー装着 | シフトダンパーを取り外します。 | |
アラーム4.126デジタルSMCギアボックス電磁のある機械で発生する断続的なギアボックス故障 | ソレノイドのコマンドが出されると、少し遅れが出るため、アラームが発生します。 | サービスキット 93-3450 & 93-3452 を注文し、 電磁バルブ低負荷抵抗器 - 取り付け 手順に従ってください。 |
アラーム4.2011 ギアギアボックス油量低下 | 油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。 | 漏れを修正し、オイルを補充します。 |
NGCソフトウェアが古くなっている |
NGCソフトウェアバージョン100.17.000.2045から100.19.000.1003まで、制御は電源投入時にのみギアボックスの湯量状態を確認します。ギアボックスのオイルレベル低下が検出された場合、次回の電源オン時に通常のレベルが確認されればアイコンが消えます。 機械の操作中に[ギアボックス油量低下]のアイコンが表示される場合は、ソフトウェアを100.17.000.2045以降に更新してください。 オイルが多すぎると漏れが発生します。 オイルを排出し、正しい量を入れてください。 注記:ソフトウェアバージョン100.19.000.1102以降では、ギアボックスオイル レベルは、スピンドルファンがオフのときに継続的にチェックされます。 スピンドルファンがオフになった後、ギアボックスのオイルレベルの監視が始まるまでに遅延があります。 [RESET]を押すと、[ギアボックス油量低下]のアイコンがクリアされます。 |
|
オイルレベルスイッチが故障している | オイルレベルスイッチのトラブルシューティング | |
オリフィスが詰まり、リークが発生している | オリフィスに空気を吹き込んで詰まりを取り除きます。 | |
サンプタンクがありません 水抜き穴とフォームガスケットへの変更 | サンプタンクの裏側(エンコーダー側)に水抜き穴を開けます。掘削後は、破片が入らないように徹底的に清掃してください。 | |
アラーム 4.2012 ギアボックス油流量低下 | 油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。 | 漏れを修正し、オイルを補充します。 |
オイルポンプ入口スクリーンに詰まりがる | 注入口スクリーンを清掃します。 | |
オイルフロースイッチに問題がある | オイルフロースイッチをトラブルシューティングします。 | |
オイルポンプモーターに電力が供給されていない | オイルポンプモーターをトラブルシューティングします。 | |
オイルポンプのモーターギアまたはカップラに問題がある | ギアまたはカップラを点検します。 | |
故障したP-Techオイルポンプ | 2019年8月より前に製造された機械で、ギアボックスオイルポンプがP-Tech P/N TTM-0669である場合は、オイルポンプを交換します。注記:P/Nが上記のものと一致しない場合は、P-Techポンプを交換しないでください。 | |
オリフィスが詰まり、リークが発生している | オリフィスに空気を吹き込んで詰まりを取り除きます。 | |
NGC制御を備えた機械で: 機械動作中に[ギアボックス油量低下]アイコンが表示される | NGCソフトウェアが古くなっています。NGCソフトウェアバージョン100.17.000.2045から100.19.000.1003まで、制御は電源投入時にのみギアボックスの湯量状態を確認します。ギアボックスのオイルレベル低下が検出された場合、次回の電源オン時に通常のレベルが確認されればアイコンが消えます。 機械の操作中に[ギアボックス油量低下]のアイコンが表示される場合は、ソフトウェアを100.17.000.2045以降に更新してください。 オイルが多すぎると漏れが発生します。 オイルを排出し、正しい量を入れてください。 注記:ソフトウェアバージョン100.19.000.1102以降では、ギアボックスオイル レベルは、スピンドルファンがオフのときに継続的にチェックされます。 スピンドルファンがオフになった後、ギアボックスのオイルレベルの監視が始まるまでに遅延があります。 [RESET] を押すと、ギアボックス油量低下のアイコンがクリアされます。 |
|
サンプタンクがありません 水抜き穴とフォームガスケットへの変更 | サンプタンクの裏側(エンコーダー側)に水抜き穴を開けます。掘削後は、破片が入らないように徹底的に清掃してください。 | |
騒々しいギアボックス | 油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。 | |
漏れを修正し、オイルを補充します。漏れを修理し、オイルを補充します。 | ||
駆動ベルトが摩耗しているか、正しく調整されていません。 | ベルトの張りを設定します。 | |
エンコーダのフィードバックが不良 | 以下の過剰なギアボックスノイズセクションを参照してください。 |
|
エンコーダープーリーまたはエンコーダーベルトの損傷または摩耗 | エンコーダープーリーを点検します。 | |
エンコーダー内でのランアウトまたはあそび | ランアウトまたはあそびがないかを確認します。 | |
ギアが破損している | 振動解析を行います。 | |
高負荷 | Wye/Delta接続子での接続不良 | Wye/Deltaアセンブリのトラブルシューティングを行います。 |
出力シャフトからのオイル漏れ | サンプタンクがありません 水抜き穴とフォームガスケットへの変更 | サンプタンクの裏側(エンコーダー側)に水抜き穴を開けます。掘削後は、破片が入らないように徹底的に清掃してください。 |
是正措置:
プーリーに損傷がないかを確認します。駆動ベルトの摩耗と正しい張力を確認します。
是正措置:
接続子の汚れをチェックします。接続を取り付け直します。
センサーがブラケットとギアボックスにしっかりと固定されていることを確認してください。画像は50T [1]と40T [2]を示しています。
アナログセンサー - トラブルシューティングガイドを参照してください。
是正措置:
電圧計を使用して、ソレノイドの120VACを確認します。
ソレノイドは、50Tギアボックス[1]、40Tギアボックス[2]、またはCALMキャビネット[3]にあります。
ソレノイド - トラブルシューティングガイドを参照してください。
是正処置: ギアまたはカプラーを点検します。
オイルポンプの上部アセンブリ[1]を取り外します。ギアを点検します[2]。それらが良好な状態であることを確認してください。スリーブ付きカップラ[3]を検査します。スリーブ付きカプラー(P/N 93-30-5725)が壊れている場合は交換します。
是正措置:
スピンドルを高速で10分間作動させて、ギアボックスのハウジングとオイルを暖めることで、機械を暖めます。
是正措置:
オイルポンプアセンブリからオイルフローセンサーを取り外します。ドライバーを使用して手動でスイッチを操作します。 診断の I/O のタブに移動します。Low Lube Pressの診断ビットが 0 から 1に 変わることを確認してください。
注意: 古いソフトウェアバージョンでのこの診断ビットの名前は 低GBオイルフローです。
チェックバルブスタイル オイルフローセンサー:
是正措置:
オイルフローセンサーのプラグを抜き、オイルポンプアセンブリから取り外します。ドライバーを使用して、手動でセンサープランジャーを押し下げます。 マルチメーターを使用して、スイッチリード間の導通を監視します。 プランジャーが押し下げられたときに導通が生じ、プランジャーが解放されたときに切れれば、センサーは正常に作動しています。
センサーが正しく作動しない場合は、センサーをフィッティングに取り付けている2本のプラスのネジを緩めます。 確実に プランジャーを押し下げると導通が発生し、プランジャーを離すと導通が切れるように プランジャー を作動させるまでセンサーの位置を調整します。
オイルフローセンサーを接続します。手動でセンサーを作動させながら、 低潤滑油圧が発生しないか診断ビットを監視します。
低潤滑油圧 の診断ビットが0から1に変化しない場合、オイルフローセンサーを接続子ブラケットから取り外します。オイルフローセンサー[1]の接続子の(2)ピンに電気ジャンパーを取り付けます。Low Lube Press.の診断ビットが0から1に変わることを確認してください。入力が変化する場合、オイルフロー近接センサーが故障しています。
Low Lube Press.の診断ビットが0から1に変化しない場合、I/O PCBのP12接続子[2]からケーブルを外します。P12接続子のピン2と3に電気ジャンパを取り付けます。Low Lube Press.の診断ビットが0から1に変わることを確認してください。入力が変化する場合は、950ケーブルに欠陥があります。入力が変化しない場合は、I/O PCBをトラブルシューティングします。
是正措置:
圧力スイッチの接続がきれいで、しっかりと固定されていることを確認してください。
電圧計を使用して、ポンプが作動しているときの圧力スイッチの導通を確認します。システムに圧力がかかっているときにスイッチが開いている(O.L.)場合は、スイッチを交換します。
ポンプ運転中に電圧計で圧力スイッチを確認します。システムに圧力がかかっているときにスイッチが開いている(O.L.)場合は、スイッチを交換します。
是正措置:
ギアボックスからオイルレベルスイッチを取り外します。フロートを位置[2]から位置[1]に移動しながら、オイルレベルスイッチの接続子のピン2と4の導通を測定します。オイルレベルスイッチは、次の場合に正しく作動します。
正しく作動しない場合は、オイルレベルスイッチを交換してください。
I/O PCBのP12接続子から950ケーブルを外します。950ケーブルのオイルレベルスイッチ用接続子のピン1と3の導通を測定します。導通がある場合は、950ケーブルに短絡があります。ケーブルを交換してください。
P12接続子のピン1と3に電気ジャンパーを取り付けます。[PARAM/DGNOS]を2回押します。 I/O タブに移動します。Low GB Oil Levelの診断ビットが1から0に変わることを確認してください。入力が変化しない場合は、I/O PCBをトラブルシューティングします。
是正措置:
まっすぐなオスフィッティング[1]にレンチ[2]を置き、動かないことを確認します。別のレンチ[3]で、ホースとバーブフィッティング[4]を反時計回りに回して取り外します。
入り口スクリーンハウジング[5]にレンチ[6]を置いて、動かないことを確認します。別のレンチ[7]を使用して、まっすぐなオスフィッティング[8]を反時計回りに回して取り外します。
スプリング[1]とインレットスクリーン[2]をインレットスクリーンハウジング[3]から取り外します。入り口スクリーン[4]を掃除します。入り口スクリーンを再度取り付けます。
是正処置: オイルポンプモーターをトラブルシューティングします。
スピンドルに作動を命令します。
注意: スピンドルが作動すると、ギアボックスのオイルポンプに電圧が出力されます。
ギアボックスオイルポンプのモーターファンを監視します。ギアボックスオイルポンプのモーターファンが作動しない場合は、オイルポンプが正しい電圧を受けていることを確認してください。針先プローブ付きマルチメーターを使用して、ギアボックスオイルポンプのケーブル接続子両端の電圧を測定します。
注意: 300Aケーブルからオイルポンプケーブルを外した状態で電圧を測定しないでください。
測定電圧は120VACでなければなりません。電圧が正しく、ポンプが作動しない場合は、第6節に進みます。
電圧が正しくない場合は、I/O PCBから出力される電圧が正しいことを確認してください。針先テストプローブ付きのマルチメーターを使用して、I/O PCBのP41(クラシックHaas制御)またはP32(次世代制御)の300Aケーブル接続子のピン1とピン2の間の電圧を測定します。
注意: I/O PCBのP41接続子から300Aケーブルを外した状態で電圧を測定しないでください。
測定電圧は120VACでなければなりません。測定された電圧が正しい場合、300Aケーブルに欠陥があります。電圧出力がない場合は、次のトラブルシューティングガイドを参照してください。
原因:
サンプタンクがありません 水抜き穴とフォームガスケットへの変更
是正措置:
サンプタンクの裏側(エンコーダー側)に水抜き穴を開けます。
1. ø.094スルーワンウォール タンクの上から0.20インチ
掘削後は、破片が入らないように徹底的に清掃してください。
注:クーラントがサンプに入る可能性があるため、前面(スピンドル側)に穴を開けないでください。
摩耗した接触子は、ギアボックスモーターに信頼できない電力を送り、高負荷を引き起こす可能性があります。Wye/Delta接続子の接続の確認 端子が締まっていることを確認してください。
是正措置:
Wye-Delta接続子 - トラブルシューティングガイド を参照し、Wye/Delta接続子のトラブルシューティングを行います。
是正措置:
スピンドルにノイズが聞こえるRPMを指令した後、電源をオフにして、問題が機械的なものか電気的なものかを確認します。
ノイズが消えた場合、これはノイズの原因がエンコーダーのフィードバックである可能性があることを意味します。
ギアボックス内のギアが損傷すると、過度のノイズが発生する可能性があります。振動分析については、地域のHFOに連絡して、ギアが損傷していないかどうかを確認してください。
是正措置:
ハイ/ローギアソレノイドを手動で作動させ、スピンドルを手でゆっくりと回します。ギアボックスがシフトし、診断ページのハイギアビットとローギアビットの状態が変わるはずです。
ギアボックスがシフトしない場合は、内部に損傷がある可能性があります。
ギアボックスがシフトする場合は、ハイおよびローギアソレノイドとI/O PCBのトラブルシューティングガイドを参照してください。
ここでは、40Tギアボックスのオイルを交換する手順を説明します。
注意:機械内部で作業するときは、緊急停止がONになっていることを確認してください。
必要な工具
スピンドルヘッドカバーを取り外して、トランスミッションにアクセスできるようにします。
ギアボックス上部[3]のオイルリターンラインを外します。
オイルリターンラインをコンテナに入れ、オイルを回収します。
オイルポンプがすべてのオイルをギアボックスからコンテナに送り出すまで、スピンドルを5RPMで運転します。
注意: コントロールは、アラーム2012 不十分なスピンドルギアボックスのオイルフロー、またはアラーム179 ギアボックスのオイル圧が低いを発します。アラームをリセットし、ギアボックスが空になるまでスピンドルを動かし続けます。
ギアボックスが空になったら、スピンドルを停止し、オイルリターンラインを再接続します。
スピンドルヘッドの下部にあるアクセスカバーを取り外して、オイルサンプタンクが見える状態にして、オーバーフロー穴を見つけます。2015年2月以降に製造されたギアボックスでは、オーバーフロー穴はオイルサンプタンクの背面に配置されています[4]。2015年2月より前に製造されたギアボックスでは、オーバーフロー穴はオイルサンプタンクの底に配置されています[5]。
ギアボックスの上部には、500mlのリザーバー[6]またはフィルチューブ[7]のいずれかがあります。オイルサンプタンクのオーバーフロー穴からオイルが溢れるまで、ギアボックスに4オンス刻みでMobil SHC627を充填します。
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2800 Sturgis Rd., Oxnard, CA 93030 / Toll Free: 800-331-6746
Phone: 805-278-1800 / Fax: 805-278-2255
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