Pritisnite [POWER OFF] (IZKLOP). Glavno stikalo nastavite na položaj OFF .

Zaklenite glavno stikalo. Uporabite odobreno ključavnico z odobreno varnostno nalepko. Zaprite primarni zračni ventil.

Odstranite vse električne [1] in pnevmatske [2] povezave s sklopa menjalnika. Označite njihove lokacije. Na vse kable in cevi namestite nalepke.

Zapišite konfiguracijo ožičenja motorja vretena [3]. Odklopite žice. Odstranite sklop bata za izpenjanje orodja (TRP) [4]. Če ima stroj hlajenje skozi vreteno (TSC), odklopite potrebne armature.

Če ima menjalnik ščitnik srednjega jermena [1], jo odstranite.

Prepričajte se, da na menjalnik niso priključeni kabli. Odstranite menjalnik od stroja.

Odstranite (5) od (6) vijakov s sklopa menjalnika. Ne odstranjujte (1) vijakov blizu zadnjega dela stroja. Odvijte ta (1) preostali vijak. Z rokami povlecite menjalnik proti vretenu. To poputi napetost na jermenu vretena [3]. Priključite dvigalo na menjalnik [2]. Dvigalo dvigujte, dokler ne začne podpirati menjalnika. Odstranite (1) preostali vijak s sklopa menjalnika. Počasi dvignite menjalnik.

Odstranite menjalnik od stroja. Premaknite sklopa črpalke za olje menjalnika [4] in enkoder vretena [5] na novi menjalnik.

Priključite zračno cev z višjo prestavo [1] na CALMomarico, ki je pritrjena na sklopu zračnega olja.

Priključite cev za nizko prestavo [2] na priključek na vrhnji plošči menjalnika z oznako NIZKA.

Če imate na vhodu selenoida zračni regulator 35-psi psi [3] v omarici CALM, ga morate odstraniti. 35-psi zračni regulator [4] zamenjajte s priključkom za konektorje [5].

Če imate na vhodu selenoida nastavljiv zračni regulator, nastavite zračni regulator na 80 psi.

40-konjski menjalnik

1. Oljna črpalka menjalnika
2. Oljna cev z visoko prestavo
3. Vretena pogonski jermeni
4. Senzorji bližine pri visoki / nizki prestavi ali mehanska stikala

1. SPINDLE MOTOR 10HP LINCOLN
2. ZOBNIK 16DP 40 ZOB 2.05"
3. FITG JIC-5-FX -5 HOSE STR
4. DOLOČEN RING 1.875 INT BASIC
5. SHCS 5 / 16-18 X 1
6. GEARBOX TOP PLOŠČA 16DP-65T
7. HHB 1 / 2-13 X 1 3/4 RAZRED 8 PLAIN
8. SPRING BELVIL 1.206ID X 1.831OD X 0.059
9. OBLOGO OLJA M17-47-14
10. GEARBOX TRANSFER GEAR ASSY 16DP65T
11. ŠEH 7 / 16-20, ZAKLJUČEK
12. ZGORNJA VILA 40T ZGORNICA
13. LEŽAJ M25-47-12
14. DOLOČANJE RINGA 1.000 EXT BASIC
15. DOLOČANJE RINGA 0,669 DODATNI OSNOV
16. STANOVANJE GEARBOX STROJNO
17. FITG HOSE BARB3 / 8 NPT1 / 4M 90 BRASS
18. SHCS 10-32 X 7/8
19. SPROCKET
20. SHIFTER GLAVNA
21. QUAD-RING Q4-114 VITON NI naprodaj
22. TIJO SHIFTER
23. SHCS 10-32 X 2
24. 40T PRIKLJUČNA NAPAKA
25. PICK UP TUBE SUHO SUMP
26. SHCS 1 / 4-20 X 1/2 ZINC
27. SHCS 10-32 X 3/8 W / FLAT WASHER OD 0,37-
28. NIPPLE 1/2 NPT X 4 1/2 BRASS
29. FITG HOSE BARB1 / 4 NPT1 / 4M STR BRASS
30. FITG PC1 / 4F NPT1 / 8M 90 STL
31. ENKODER SPRING MOUNT
32. S SEAL 26MM ID X 52MM OD X 8MM
33. DOLOČEN RING 2.047 INT BASIC
34. SHCS 10-32 X 1 1/4
35. GEARBOX GEAR LUBE MANIFLOD 16DP-40T
36. GEARBOX GEAR LUBE MANIFLOD CONN TUBE
37. GEARBOX GEAR LUBE MANIFLOD 16DP-32T
38. SPRING BELVIL 1.403ID X 2.028OD X 0.059
39. OBLOGO M25-52-15 OLJE
40. POGONSKI VOZNIK GEARBOX 16DP65T
41. OBLOGO OLJA M30-72-19
42. F SEAL 1.125 X 1.595 X 0.240 F
43. VIBRACIJSKI IZOLATOR ZGORNJI
44. distančnik
45. VIBRACIJSKI IZOLATOR SPODNJI
46. Olje za lovljenje olja
47. CEV VIŠJE PRESTAVE KONUS 40 MENJALNIK-Co R0.438"
48. SENZOR BLIŽINE
49. DRANIN TUBE SUHO SUMP
50. F SEAL 0,875 X 1,345 X 0,350 F
51. ČRPALKA
52. SUMP TANK

Korektivni ukrepi:

Preverite onesnaženost priključkov. Ponovno povežite povezave.

Prepričajte se, da je senzor tesno na nosilcu in menjalniku. Slika prikazuje 50T [1] in 40T [2].

Oglejte si priročnik Senzor bližine – Vodnik za odpravljanje težav.

Korektivni ukrepi:

Z voltmetrom preverite 120 VAC na elektromagnetnem ventilu.

Selenoid je lahko nameščen na 50T (konus 50) menjalniku [1], 40T (konus 40) menjalniku [2] ali v CALM ohišju [3].

Oglejte si priročnik  Selenoid – Vodnik za odpravljanje težav.

Korektivni ukrepi: Preglejte zobnike ali spojko.

Odstranite zgornji del [1] črpalke za olje. Preglejte zobnike [2]. Prepričajte se, da so v dobrem stanju. Preglejte rokav spojnik [3]. Če je pokvarjen, spojnik z rokavi (P / N 93-30-5725) zamenjajte.

1. Okovje
2. Zadrževalni posnetek
3. Jeklena kroglica
4. Ohišje senzorja pretoka olja
5. Senzor bližine

Korektivni ukrepi:

Odstranite senzor pretoka olja iz sklopa oljne črpalke. Za ročno upravljanje stikala uporabite izvijač. Pomaknite se do zavihka V/I v DIAGNOSTIKI. Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low Lube Press. spremeni od 0 na 1.

 Opomba: Ime tega diagnostičnega bita v starejših različicah programske opreme je Nizek pretok olja v menjalniku (Low GB Oil Flow).

Preverite tipalo pretoka olja v stilu ventila:

Korektivni ukrep 1:

Odklopite senzor pretoka olja in ga odstranite iz sklopa oljne črpalke. S pomočjo izvijača ročno pritisnite bat senzorja.  Uporabite večmeter za spremljanje neprekinjenosti prek stikalnih vodov.  Če je pri pritiskanju in lomljenju bata neprekinjenost nastavljena, senzor deluje pravilno.

Če senzor ne deluje pravilno, zrahljajte dva vijaka glave phillips, ki pritrjujeta senzor na armaturo.  Položaj senzorja nastavite tako, da se ob pritisku na bat  zanesljivo  vzpostavi  kontinuiteta, ob sprostitvi bata pa se kontinuiteta prekine.

Korektivni ukrep 2:

Priključite senzor pretoka olja in spremljajte diagnostični bit Low Lube Press (nizka vsebnost maziv), medtem ko ročno upravljate senzor.

Če se diagnostični bit za Low Lube Press (nizka vsebnost maziv). ne spremeni od 0 na 1, odklopite senzor pretoka olja s priključnega nosilca. Postavite električni mostiček čez (2) nožice v priključek senzorja pretoka olja [1]. Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low Lube Press. spremembe od 0 do 1. Če se vhod spremeni, je senzor bližine pretoka olja okvarjen.

Če se diagnostični bit za Low Lube Press. ne spremeni od 0 na 1, izklopite kabel iz priključka P12 [2] na V/I PCB. Postavite električni mostiček čez nožice 2 in 3 priključka P12. Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low Lube Press. spremembe od 0 do 1. Če se vhod spremeni, je kabel 950 okvarjen. Če se vhod ne spremeni, odpravite težave z V / I PCB-jem.

Korektivni ukrep 3:

Senzor pretoka olja (32-2323) je treba zamenjati, preden zamenjate menjalnik ali dele. Vzmet v stikalu je lahko preveč toga, da bi aktivirala stikalo, čeprav je pretok olja v menjalnik zadosten. 

HSG-N 4. 4. 2024

Preverite tlačno stikalo z voltmetrom, ko črpalka deluje. Če je stikalo odprto (OL), ko je v sistemu pritisk, ga zamenjajte.

Korektivni ukrepi:

Snemite stikalo za nivo olja iz menjalnika. Medtem ko premikate plovec iz položaja [2] v položaj [1], izmerite neprekinjenost prek nožic 2 in 4 priključka za stikalo za nivo olja. Stikalo nivoja olja deluje pravilno, kadar:

• Ko je magnet v položaju [2], ne obstaja kontinuiteta.
• Ko je magnet v položaju [1], obstaja kontinuiteta.

Stikalo za nivo olja zamenjajte, če ne deluje pravilno.

Izključite kabel 950 iz priključka P12 na V / I PCB-ju. Izmerite neprekinjenost prek nožic 1 in 3 priključka za stikalo nivoja olja na kablu 950. Če obstaja kontinuiteta, je v kablu 950 kratek stik. Zamenjajte kabel.

Postavite električni mostiček čez nožice 1 in 3 priključka P12. Dvakrat pritisnite [PARAM/DGNOS] . Pojdite na zavihek I/O . Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low GB Oil Level spremembe od 1 do 0. Če se vhod ne spremeni, odpravite težave z V / I PCB-jem.

Korektivni ukrepi:

Ključ [2] namestite na ravno moški [1], da se ne premika. Z drugim ključem [3] obrnite cev in bodečo pritrditev [4] v nasprotni smeri urinega kazalca, da ju odstranite.

Na ohišje vhodnega zaslona [5] namestite ključ [6], da se ne premika. Z drugim ključem [7] zavrtite naravnost moškega [8] v nasprotni smeri urinega kazalca, da ga odstranite.

Odstranite vzmet [1] in vhodni zaslon [2] iz ohišja vhodnega zaslona [3]. Očistite zaslon za dovod [4]. Ponovno namestite zaslon za dovod.

Korektivni ukrepi: Odpravite težavo motorja oljne črpalke.

Ukažite vreteno za delovanje.

 Opomba: Ko deluje vreteno, se na oljni črpalki menjalnika prikaže napetost.

Spremljajte ventilator motorja na oljni črpalki menjalnika. Če ventilator motorja na oljni črpalki menjalnika ne deluje, se prepričajte, da ima oljna črpalka pravilno napetost. Za merjenje napetosti v ojnem priključku za oljno črpalko menjalnika uporabite multimeter z sondami za iglo.

 Opomba: Ne merite napetosti, če je kabel oljne črpalke odklopljen od kabla 300A.

Izmerjena napetost mora biti 120 VAC. Če je napetost pravilna in črpalka ne deluje, pojdite na razdelek 6.

Če napetost ni pravilna, se prepričajte, da je napetostni izhod iz V / I PCB-ja pravilen. Z merilnikom za merjenje napetosti med pin 1 in pin 2 na priključku 300A kabla na P41 (Classic Haas Control) ali P32 (Next Generation Control) na V / I-PCB-ju uporabite multimeter s preskusnimi konicami igel.

 Opomba: Ne merite napetosti s kablom 300A, ki je odklopljen iz priključka P41 na V/I PCB.

Izmerjena napetost mora biti 120 VAC. Če je izmerjena napetost pravilna, je kabel 300A okvarjen. Če izhoda napetosti ni, glejte te priročnike za odpravljanje težav:

• NGC - I / O PCB - Navodila za odpravljanje težav

Vzrok:

Na rezervoarju za zbiranje olja manjka luknja za odzračevanje in zamenjava penastega tesnila. 

Korektivni ukrepi:

Izvrtajte luknjo za odzračevanje na zadnji strani (na strani kodirnika) rezervoarja za zbiranje olja.

1. ø,094 SKOZI ENO STENO0,20” od vrha rezervoarja.

Po vrtanju temeljito očistite ostružke, da ne pride do vnosa drobcev v delovno območje.

Opomba: Ne smete izvrtati luknje na sprednji strani (na strani vretena), ker lahko hladilna tekočina pride v zbiralnik olja.

Izrabljen kontaktor lahko pošlje nezanesljivo moč motorju menjalnika, kar lahko povzroči veliko obremenitev. Preverite povezave na kontaktorju Wye / Delta. Prepričajte se, da so sponke tesne.

Korektivni ukrepi:

Glejte  Kontaktor zvezda-trikot – Vodnik za odpravljanje težav , da bi odpravili težave s priključki zvezda-trikot.

Odstranite pokrove glave vretena, da pridobite dostop do menjalnika.

Odklopite povratni vod za olje na vrhu menjalnika [3].

Postavite povratni vod za olje v posodo za zbiranje olja.

Vreteno zaženite s 5 vrtljaji na minuto, dokler oljna črpalka ne dolije vsega olja iz menjalnika v posodo.

Opomba:Krmilnik bo sprožil alarm 2012 NEZADOSTEN PRETOK OLJA V MENJALNIKU VRETENA ali 179 NIZKI TLAK OLJA V MENJALNIKU. Ponastavite alarm in nadaljujte z delovanjem vretena, dokler menjalnik ni prazen.

Ko je menjalnik prazen, ustavite vreteno in znova priključite povratni vod za olje.

Odstranite pokrov za dostop na dnu glave vretena, da pridobite vidni dostop do rezervoarja za oljno korito in poiščite odprtino za prelivanje. Menjalnik, izdelan po 02/2015, ima odprtino za prelivanje na zadnji strani rezervoarja oljnega korita [4]. Menjalnik, izdelan pred 02/2015, ima odprtino za prelivanje na dnu rezervoarja oljnega korita [5].

Na vrhu menjalnika je 500ml rezervoar [6] ali polnilna cev [7]. Menjalnik napolnite z Mobil SHC627 v korakih po 4 oz, dokler olje ne začne iztekati iz odprtine za prelivanje na rezervoarju za oljno korito.